Fehlermeldung P 0046
Hallo zusammen, ab und an geht die Motorkontrolllampe an. Ich habe den Fehler ausgelesen und es kam P 0046 1/2. Der Motor läuft ganz normal. Hat einer eine Ahnung woran das liegen könnte. Es muss was mit deinem Magnetventil am Turbo zu tun haben. Falls eine eine Idee hat, bitte genau erklären was ich machen kann. Vielen Dank
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19 Antworten
Was passiert denn, wenn der Steller am Turbolader abgezogen wird?
Welche Fehlermeldungen sind nach dem Fehlerlöschen im MSG?
Muss ich mal schauen, habe ich noch nicht ausprobiert. Werde ich nachher wenn ich zu Hause bin prüfen.
So habe soeben den Stecker am Stellmotor für den Turbo abgezogen und ausgelesen. Zu P0046 kam jetzt P 0243 dazu. Welche Erkenntnis kann man daraus ziehen? Wenn ich den Stecker ohne Zündung draufgemacht habe, kam ein Intervall Rattergeräusch, was nach ein paar Sekunden weg war. Die Fehler konnte ich dann erstmal wieder löschen.
Kontrollier die Kabel und alle Steckverbindungen ….hab ja weiter oben angegeben woran es liegen könnte … wenn du nur zum Teil kontrollierst bleibt der andere Teil jedoch weiter unkontrolliert …. Wenn du das alles gemacht hast kannst eventuell versuchen den Fehler einzugrenzen …
Du kannst ja ned wissen ob du ein Kabelbruch / oder sogar ein wackler/ verschmorten Kabel hast … allein der Fehler dass es AM STROMKREIS liegen könnte , dass wäre für mich einer der ersten Anhaltspunkte.. die Kabel und Stecker alle zu prüfen …nach so einer Zeit haben die all gutes Recht mal den Geist aufzugeben . Da spielt es auch keine Rolle wie der Motor läuft weil jeder Mist da drin zum größten Teil separat mit Strom versorgt wird …. Und so wie es aussieht grad dieser Bereich nicht .. bzw . Nicht richtig .. der Stellmotor wäre ein mechanisches Problem .. bei dir liegt jedoch ein elektrisches Problem vor .
Habe ich dir aber schon vor Wochen geschrieben Check die Verkabelung
P0243 bei einem 3.0TDI ASB bedeutet dass es Probleme bei der Ladedruckregelung gibt. Meistens klemmt die VTG-Verstellung des Turboladers (durch Verkokung - oft bei viel Kurzstrecke!) oder der Stellmotor ist defekt/verstellt. Im Internet wirst du zu dem Fehler einiges in Zusammenhang mit dem Magnetventil N75 finden.
Hallo Marta91. Super von dir, dass du mir die Tipps so detailliert beschrieben hast, leider fehlt mir da die Kompetenz so tief in die Fehlersuche einzusteigen. Ich habe schon einige mechanische Arbeiten am Auto, aufgrund meines Ausbildungsberufes, erledigt und mir im Laufe der Jahre einiges angeeignet, aber bei der Elektrik steige ich bei komplizierten Problemen leider aus, oder man müsste mir genauere Anweisungen geben, wo und wie ich was prüfen kann. An Messgeräte hapert es nicht. Ich habe jetzt erstmal das Magnetventil, was aus der Fehlerbeschreibung kam, ausgetauscht. Ich habe gestern, ein paar mal den Wagen gestartet und kürzere Strecken gefahren, da blieb der Fehler vorerst weg. Das könnte daran liegen, dass es am Ventil lag, oder wirklich, wie du es beschrieben hast, an einem Kabel liegen, welches sporadisch aber fast durchgehend, Probleme macht. Da meine Frau überwiegend das Auto fährt und ab morgen wieder mehr unterwegs ist, werde ich die nächsten Tage berichten, ob ich den Fehler gefunden habe. Als ich am VTG am Turbo den Stecker abgezogen habe, kam eben zu der P0046 auch P0243 dazu, was für ein Zeichen wäre, dass der Stecker, also die Kabel scheinbar in Ordnung sind. Ist der Stecker drauf, kam nur der Fehler P0046, der vielleicht von woanders kam, eben dem Ventil. Aber, wie gesagt, ich warte die nächsten Tage ab, sind nur Spekulation von mir. Die Hoffnung stirbt zuletzt, aber sie stirbt ggf.