Fehlermeldung "Getriebe heiß" trotz kurzer, langsamer Fahrt
Hallo,
ich habe aktuell folgendes Problem in meinem A6 4G BJ 11/2011 3.0 TDI 245 PS S-Tronic, 160.000km :
Letzten November bekam ich (direkt nach dem Kaltstart, quasi beim Beschleunigen vom Parkplatz weg) die Fehlermeldung im FIS "Getriebe: zu heiß. Bitte Fahrweise anpassen." Beim Ertönen des Piep ist die Leistung sofort komplett weg gewesen, also sofort vollständiger Zugkraftverlust. Nachdem der Piep aus und die Fehlermeldung erloschen war (nach ca. 1-2 Sek.) war wieder alles normal, die Fehlermeldung war im FIS auch nicht mehr oben in dem sonst erscheinenden Warnungs-Reiter (wie zB. wenn der Tank oder die Scheibenwaschanlage fast leer sind) abrufbar, also kein Anzeichen mehr. Wegen der gegebenen Umstände im Sinne von geringer Außentemperatur und gerade erst begonnener Fahrt habe ich das ganze mal als Fehlalarm interpretiert.
Dann war etwa 3-4 Wochen lang nichts, dann wieder der das selbe Problem unter den selben Umständen, nach etwa 5 Minuten bei normaler Fahrweise. Danach war bis Februar absolut nichts mehr, alles normal.
Seit nun etwa 2 Wochen tritt das Problem aber mehrmals täglich auf. Erst war es 1x am Tag, dann 2x pro Tag (jeweils ein mal nach etwa 10 min ruhiger Fahrt in der Früh und am Abend), dann kam es auf der selben Strecke schon 2 mal vor, heute hatte ich (auch wieder nach etwa 10 min ruhiger Fahrt) 3 Mal (!!) direkt hintereinander genau den selben Fehler, Abstand dazwischen vielleicht 2 Sekunden - Auf der Schnellstraße echt ungut, wenn man plötzlich keine Leistung mehr hat... Bin dann aber besonders sanft auf niedriger Drehzahl noch die verbleibenden 3km nach Hause gekommen, ohne dass es nochmal kam.
Weil das aber noch nicht kompliziert genug ist - Der Fehler kam sogar schon während dem Stillstand (aber bei laufendem Motor, also Start-Stop deaktiviert) an der Ampel (auch hier wieder nach ca. 10 min ruhiger Fahrt), sogar aber auch schon beim Hinunterrollen der Abfahrtsrampe von einem Parkhaus - Also in beiden Fällen völlig ohne Gas geben.
Termin in der Werkstatt habe ich erst für nächste Woche bekommen, würde mich aber sehr über eure Ideen freuen, was es sein könnte - Zwar habe ich noch Gebrauchtwagengarantie (gekauft 06/2015), an den Materialkosten habe ich allerdings eine Selbstbeteiligung von 60 Prozent wegen der Laufleistung...
Fehlerspeicher habe ich beim ÖAMTC schon auslesen lassen, steht auch ein Fehler vom Getriebe drinnen, einen direkten Schluss auf die Ursache konnten sie aber selbst in der Vertragswerkstatt nicht ziehen - Sollte das jemandem von euch was helfen, kann ich die Fehlermeldung aber gerne noch dazuschreiben.
Danke für eure Ideen schonmal im Voraus! 🙂
Beste Antwort im Thema
Ein Softwareupdate gehört auch noch dazu. Anschließend müssen auch noch ein paar Grundeinstellungen durchgeführt werden und am Besten eine Adaptionsfahrt. Dann sollte wieder alles Bestens sein...war zumindest bei mir so.
244 Antworten
Das hört sich doch schonmal gut an, werde ich aufjedenfall versuchen. Danke
Soo, ich habe jetzt mal eine Logfahrt gemacht. Der Fehler ist in den ersten 15 km 2 mal aufgetreten. Genau da ist dann die Kupplungstemperatur auf 220 Grad gestiegen und danach direkt wieder auf 90 Grad gefallen. Danach war die Kupplungstemperatur die ganze Zeit zwischen 110 und 120 Grad und ich konnte normal fahren.
Gestern Abend war es sogar so, dass er kein Gas mehr angenommen hat und ich nur mit 10 kmh weiterfahren konnte. Heute war dann wieder alles ok.
Ich habe nur eine Fehlermeldung. Und das ist die, die auf dem Foto von mir zu sehen war.
Jetzt ist die Frage, ist es wirklich die Leiterplatte, oder doch die Kupplung?!
Hast du deine Leiterplatte selber gewechselt, oder muss das die Werkstatt machen?
Bei mir ist noch keine Reparatur gemacht worden, ich warte noch auf meinen Termin. Der Freundliche meinte, das deutet alles sehr auf die TPI zur Leiterplatte hin. Ich habe ihm meine Diagramme von der Logfahrt gezeigt.
Er hält nicht so viel von dieser Reparatur und meinte, die meisten kommen danach wieder und brauchen eine neue Mechatronik.
Meiner hat jetzt 200tkm auf der Uhr und wir haben uns ewige Treue geschworen. Daher bekommt er eine neue Mechatronik.
Gruß
Sven
Ich habe auch schon davon gehört, dass man gleich die Mechatronik wechseln soll. Meiner hat ja erst 130000 km.
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Ich hatte es zuerst mit dem Rep.-Satz probiert. Schlussendlich brachte nur der Tausch der Mechatronik das gewünschte Resultat.
Gruß
Marco
Zitat:
@Marco_HEF schrieb am 10. Mai 2021 um 14:16:37 Uhr:
Ich hatte es zuerst mit dem Rep.-Satz probiert. Schlussendlich brachte nur der Tausch der Mechatronik das gewünschte Resultat.Gruß
Marco
Hast du eine neue bei Audi gekauft? Im Internet findet man irgendwie nur Generalüberholte. Oder wird eine Überholte wie eine neue sein? Ich denke, da wurde einfach nur soein Reparatursatz verbaut.
Hallo bei meinem Freund war auch am Display die Fehlermeldung hatte ich oben schon gepostet hatte dann auch zuerst die Leiterplatte mit den Ventilen und eine separate Ventil getauscht hat etwas geholfen dann habe ich doch die Kupplung tauschen müssen jetzt fährt er damit ohne Probleme
Du hattest aber eine andere Fehlermeldung. Die hört sich nach einer rutschenden Kupplung an.
Ich habe zwar manchmal auch das Gefühl, dass die Kupplung rutscht, aber noch keine Fehlermeldung. Meistens vom 1 in den 2 Gang. Und wenn man "etwas" mehr Gas gibt 🙂
Zitat:
@x-Vectra-x schrieb am 10. Mai 2021 um 20:51:47 Uhr:
Zitat:
@Marco_HEF schrieb am 10. Mai 2021 um 14:16:37 Uhr:
Ich hatte es zuerst mit dem Rep.-Satz probiert. Schlussendlich brachte nur der Tausch der Mechatronik das gewünschte Resultat.Gruß
MarcoHast du eine neue bei Audi gekauft? Im Internet findet man irgendwie nur Generalüberholte. Oder wird eine Überholte wie eine neue sein? Ich denke, da wurde einfach nur soein Reparatursatz verbaut.
Ich habe die Mechatronik Original bei Audi einbauen lassen. Ich hatte keine Lust mehr auf Experimente.
Wie teuer war denn die Mechatronik und wie teuer der Einbau?
Zitat:
@x-Vectra-x schrieb am 11. Mai 2021 um 07:13:40 Uhr:
Wie teuer war denn die Mechatronik und wie teuer der Einbau?
Die Reparatur belief sich auf 2.312€.
Danke. Das geht ja noch, habe mit mehr gerechnet.
Zitat:
@x-Vectra-x schrieb am 11. Mai 2021 um 07:19:38 Uhr:
Danke. Das geht ja noch, habe mit mehr gerechnet.
Gott sei Dank hatte ich die CarGarantie von VVD abgeschlossen und einen überdurchschnittlich hilfsbereiten Servicetechniker.
Ich hatte noch mehr Reparaturen. Insgesamt waren es 8.700 €.
Echt witzig, ich sitze gerade beim Freundlichen und bekommen einen neuen NOx Sensor:-).
Ok 8700 ist natürlich heftig. Ich fahre mein Auto jetzt seit 6 Jahren und hatte noch keine Reparaturen
Zitat:
@x-Vectra-x schrieb am 11. Mai 2021 um 07:28:03 Uhr:
Ok 8700 ist natürlich heftig. Ich fahre mein Auto jetzt seit 6 Jahren und hatte noch keine Reparaturen
8.700€ habe ich natürlich nicht bezahlt, da CarGarantie. Aber 2.500 € Selbstbeteiligung waren es dann doch. Das konnte ich verschmerzen, da ich den Allroad zu einem sehr guten Kurs gekauft hatte.