Fehlermeldung beim Mercedes W203 BJ 2004 ESP Werkastat aufsuchen und Gelbe Motorleucht
Hallo, ich hätte eine frage, mein Mercedes C-Klasse BJ 2004 mit 170Tkm hat seit ein paar Tagen folgendes Problem. Ich hatte Getankt, beim Anlassen kam ESP ausser betrieb, Werkstatt aufsuchen und der Motor hörte sich an wie Gasgeben und bremsen. Also fuhr nicht, sondern die drehzahl schwankte hoch auf 1500 Umdrehungen ca. dann viel er wieder auf ca. 500Umdrehungen. das immer hin und her. Habe ihn abgestellt, dann lief er wieder normal. nach 2 Tagen heute fuhr ich wieder normal. Stellte ihn beim einkaufen ab, dann kam das wieder. Machte wieder Gas und Bremsen. Das mit den ESP stand wieder da, verschwand aber beim neuen Anlassen wieder. Es kam die Gelbe Motorkontrolllampe die anging, konnte aber dann normal damit nach Hause fahren. An was kann das Liegen oder hatte jemand schon das gleiche problem? Das Auto fur die ganze Zeit ohne Probleme. Danke
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34 Antworten
Es war gerade kein Heckdeckelschloss zur Hand. Ein Reparaturversuch (Öffnen des Gehäuses) wurde nicht versucht. Abgesehen von der Überwachung dient das Schloss noch zur Einschaltung der Kofferraumbeleuchtung. Darauf kann beim Coupé jedoch leicht verzichtet werden.
Die Fehler wurden nicht festgehalten, da bei Unterspannung falsche Infos gegeben werden. Es gab auch noch SAM-Fehler ohne adäquate Auswirkung. Es wurden ja seitdem auch keine Fehler mehr gemeldet.
Vorsicht: Wenn das Zentallverriegelungsmodul den geöffneten Heckdeckel nicht erkennt, verriegelt es den Wagen wieder. Doof, wenn man den Schlüssel im (inzwischen) geschlossenen Kofferraum liegen hat......
Kann ich eigentlich vom Auto die Batterie selbst löschen, weil man soviel liest das es gefährlich sein soll. Und wieviel Ah darf sie maximal beim 1,8er haben?
Das kann man selbst machen und wenn man es richtig macht ist es auch nicht gefährlich.
1. Innenraumfilterkasten ausclipen - darunter befindet sich die Batterie
2. Am Minuspol die Masseverbindung lösen und das Kabel zur Seite legen
3. Am Pluspol das Kabel lösen und zur Seite legen.
4. Batteriebefestigung lösen und Batterie herausheben
5. Einbau in umgekehrter Reihenfolge
6. Eventuell müssen beim 203 auch die elektrischen Fensterheber, ein Schiebdach und das Mantelrohrmodul angelernt werden
Welche Batterie du benötigst hängt von deiner Sonderaustattung aus. Wenn da der Code 673 steht brauchst du eine Batterie mit größerer Kapazität. Welche das genau ist sagt dir der Freundliche wenn du ihm den KFZ-Schein vorlegst. Aber auch z.B. Batteriehersteller wie VARTA kann man online bemühen. Wichtig sind auch die Maße.
Deine Batterie ist erst 2 Jahre alt. Selbstverständlich kann die defekt sein - aber erst einmal testet man die Batterie im Stand, beim Start, und im höherern Drehzahlbereich - dafür haben Werkstätten Testgeräte.
Es ist nicht auszuschließen, dass auch bei deinem Fahrzeug keine Busruhe einkehrt und sich die Batterie durch den dann hohen Ruhestrom entlädt. Wenn sie sich zu weit entlädt kommen die Fehler. Wenn sie zu oft und zu tief entlädt geht sie dahin.
Wenn der Generator oder sein Regler (Hinweis MB-Doc) nicht richtig arbeitet gibt es ebenfalls trotz guter Batterie Probleme.
Ich denke es ist an er Zeit, sich in eine Werkstatt deines Vertrauens zu begeben.
OK. Ich werde morgen Mal zu meinen MB-händler fahren. Der soll Mal den Fehlerspeicher auslesen und nachsehen. Ich hoffe das es nichts am Motor oder so ist. Komisch ist immer nur das wenn ich fahre. Das erste Mal geht er normal und wenn ich vom Einkaufen zum Auto geh und wieder starte hat er den Fehler, steht er ne zeitlang wieder, ist der Fehler wieder weg. Hoffe nur Mal das es kein Motorschaden oder sowas ist. Hatte da schon zwei. Aber von anderen Auto-Herstellern.
Wenn sich Fehler anhäufen weil die Bordspannung schlecht ist kann man keine vernünftige Diagnose stellen.
Falls das "Sägen" bedrohlich ist kannst du natürlich gleich eine Diagnose in Auftrag geben. Ein Kurztest hilft da aber nicht wirklich. Da muss man schon ein leistungsfähiges Spannungserhaltungsgerät anschließen , den Generator prüfen und eventuell die Drosselklappe anlernen. Da kommt man mit einer halben Stunde nicht hin.
Wie weit ist es denn bis zum Einkaufen? Wenn das nur ein kurze Strecke ist wird die Batterie nicht richtig geladen.
Falls das Sägen nicht zu stark ist, würde ich erst die Batterie laden. Bei einem Discounter gab es schon gute Geräte für unter 20€ - danach Batterietest. Falls sie schlapp ist muss eine neue her. Fahrzeug möglichst einige Tage stehen lassen und eine Ruhestrommessung durchführen und die Bordspannung prüfen. Wenn der Ruhestrom zu hoch ist muss der Übeltäter gefunden werden (zeitaufwendig!). Erst wenn die Bordspannung vorschriftsmäßig ist kann man sich auf Diagnosemeldung verlassen.
Es sind zum Einkaufen ca. 8-10km. Hatte beim starten die Spannung gemessen. Da war sie nach paarmal starten bei 10.2v und als er lief, glaube bei 14,3v Anzeige km-dislay. Jetzt wenn ich ihn nach 1tag stand Anlässe fährt er ganz normal und ruhig. Kann wieder 2-3tage dauern. Auf einmal macht er es wieder. Nur die motorkontrolllampe ist noch an. Habe schon. 3bis viermal gestartet. Blieb aber an. Bin aber immer nicht gefahren damit. Nur 1mal 8km. Ging alles wie immer. Nur die Lampe halt. Das schwanken kommt nur wenn er schreibt. ESP deaktiviert Werkstatt aufsuchen. Weiß ja nicht ob die Kontrollleuchte von selbst auch ausgeht (muss man fahren oder reicht paarmal Anlässen) und ob man wenn sie leuchtet noch fahren darf.
Falls es die Drosselklappe ist geht die MKL vermutlich nicht eher aus bis sie wieder angelernt. Such dir eine Werkstatt mir Stardiagnose oder schau mal in die W212 FAQ "Wer codiert wo?". Da kann man Fehler löschen, Generator prüfen und die Drosselklappe anlernen.
Habe gerade das Auto gestartet nach 1tag stand. Batterieanzeige war 9,2 Volt ohne Verbraucher beim starten. Wenn er läuft mit Verbraucher zeigt er ziemlich konstant 13,9 v an bei der Fahrt. Keine Fehler nur Motorlampe.
Hallo
Sorry.....mit 9,2V wird das nix. Lade die Batterie voll auf, das klappt nicht!!!! mit 8km zum Einkaufen fahren. Ladegerät ist angesagt!. Dann Batterie prüfen lassen! Erst wenn deine Spannungswerte und Batterie i.O. sind kann man schauen wo die Probleme sind oder das Fzg mal vernünftig auslesen lassen.
Alles weitere hier ist reines "rumgeeier" ohne jeglichen Nährwert.
Aber das haben die anderen User ja auch schon geschrieben....man sollte da auch die Tips annehmen.
Gruß der Ballu
Werde mir ne Batterie holen. Für den Winter denke ich ist ja ne neu eh nicht verkehrt. Habe heute eine Runde gedreht. Ca. 20 Kilometer. Das der Motor und alles Mal auf Temperatur kommt. Die erste Fahrt ging wie gesagt ohne Probleme startete aber mit den 9,2v. Nach 20km. Neuer start. Zeigte 12v an, aber Fehler kam wieder ESP defekt oder deaktiviert. Störung 1. Werkstatt aufsuchen. Aber denke auch, das es die Batterie ist,. Auf 20km mit Verbraucher und Licht denke ich ist die nicht geladen. Auflagestrom war danach bei der restlichen fährt konstant bei 14,2. Kann ich selbst auch schauen im Internet welche Batterie ich brauche von der Größe?
Darf ich fragen was ihr von dieser Batterie Haltet? Kostet 137€
VARTA Silver Dynamic Autobatterie E44, 77 Ah, 780 A
Die VARTA Silver Dynamic Starterbatterie bietet außerordentliche Premium-Leistung und überragende Startkraft für Fahrzeuge mit umfangreicher elektronischer Ausstattung.
Es gäbe noch eine mit 47Ah und 680A. Denke die obere ist die Bessere. Darf ich noch fragen was für ein günstiges Canbusgerät oder schnittstelle es gibt um den Fehlerspeicher zu löschen?
Darf ich noch fragen, geht dieses gerät zum zurücksetzen?
oder wäre dieses Besser und müsste funktionierten?
Eher dieses hier, kann fast alles....