Forum5er F07 (GT), F10 & F11
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Fehlercodes und Beseitigung

BMW 5er F10
Themenstarteram 24. Juli 2023 um 20:17

Hallo zusammen,

ich benötige mal Eure fackundige Hife / Rat :

Nachdem mein F1o 518d ( ja, dass ist kein Rennwagen :-) ) mich 3 jahre treu begleutet hatte begannen einige Probleme, welche ich übrigens im Zusammenhang mit dem AGR Kühler Thema sehe. Ich hatte seit Januar teilweise bemerkenserten Kühlwasserverlsut ( ohne erkennbare Leckage ) Die Kiste lief immer schlechter - oft mit dem sicher sehr bekannten Thema " Es steht nicht die volle Leitung zur Verfügung .... Nach viel Aufwand und Geld stehe ich seit Samstag vor dem Problem die folgenden Fehlermeldungen zu haben :

-> Ausgegeben mit Carly

28D600

Zuletzt aufgetreteten bei:266214 km

Luftmassenmesser: Signal

Unterbrechung oder Kurzschluss

nach Plus/Masse

24EB00

Zuletzt aufgetreteten bei:266214 km

AGR-Kühler Bypassklappe,

Ansteuerung: Kurzschluss nach

Masse

282F00

Zuletzt aufgetreteten bei:266214 km

Lambdasonde, Ansteuerung

Heizung: Kurzschluss nach Masse

25F200

Zuletzt aufgetreteten bei:

266214 km

Ansauglufttemperatursensor

(Referenzsignal für

Luftmassenmesser): Frequenz zu

hoch

2AA000

Thermischer Ölniveausensor, Signal:

Kein Signal

Zuletzt aufgetreteten bei:

266214 km

Scheint irgendwie alles zusammen zu gehören und habe in einem uralten Forumeintrag exact die selbe Kombination schon mal gesehen - leider wie so oft nie eine Lösung kommuniziert worden.

Jetzt habe ich natürlich das Problem, dass die Regenerierung nicht abläuft.

Bin für alle Tipps dankbar

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1 Antworten

...beim B47-Motor sind alle betroffenen Komponenten über den Kompaktstecker A460*3B an das Motorsteuergerät (DDE) angeschlossen.

A460*3B ist 96-polig und der vordere (Fahrzeugfront) der beiden Stecker.

Der zeitgleiche Ausfall deutet auf eine Beschädigung der gemeinsamen Kabelführung zum Stecker (Marderbiss?).

Ein Kontaktproblem z.B. wegen Wasser im DDE-Gehäuse ist natürlich auch möglich aber unwahrscheinlich.

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