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Fehlercode P2279-05
Hallo,
sagt jemandem der Fehlercode P2279 - 5b etwas? AGR ist bereits getauscht - falls das hilft.
Wo kann ich suchen?
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78 Antworten
hier gibts baugleiche original saab ware vom händler:
http://www.ebay.de/.../221256431541?hash=item3383e937b5
ein kit von sachs für unter 400€:
http://www.ebay.co.uk/.../371438559487?hash=item567b76a0ff
das zms gibts aus deutschland für ca. 290€ bei ebay und neu.
auch eine möglichkeit ist ein einmassenschwungrad. dann wird über die kupplungsscheibe gefedert unf das schwungrad klapper nie mehr.
http://www.ebay.co.uk/.../261562304457?hash=item3ce65407c9
was immer gut ist, dein agr stillzulegen, oder zumindest mit einer reduzierdichtung zu versehen. dann kommt weniger schmodder in den ansaugtrakt:
http://www.ebay.de/.../191651597982
erstmal danke an Halbi2000 für deine mühe und hilfe
sonst steht auf dem gestange 10 und eni Pfeil zwischen 12 und 1
So, das ist erledigt! Für 1690 ZMS und Kupplung komplett getauscht
Hallo Terra_44
Berichte ob der Fehler weg ist.
kann ich erst morgen sagen...
so hier die Antwort. Grundsätzlich habe ich bisher die komplette Kupplung mit ZMS tauschen lassen. Nichts weiter in Hinsicht der Fehlermeldung unternommen.
Ich lasse den Wagen auch mal öfters einfach rollen und bevor ich das kompletten Drallklappengedöhns ausbauen lasse und lt. FOH können sie nicht garantieren das er dann weg ist, verbaue ich das Swirlpepair.
Bin nur noch nicht dazu gekommen.
mal sehen z19dth/17227721 hilft das Haubenzug?
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 17. September 2015 um 16:43:07 Uhr:
Klar, geht nur von oben. Das meinte ich. :)
Weißt du die Motornummer? Anhand der Nummer kann man sehen, welche Version der Drallklappen verbaut ist / wurde. Die neue verbesserte Version gab es ab 122xxx? Musst du mal suchen.
Ob WD40 an der Stelle so gut war? !
Egal, wenn die Dinger sonst trocken und sauber sind, ist imho alles gut.
An meinem Z19DTH (02/2007) war noch die alte Version verbaut und musste bei ca.94tkm ersetzt werden (Kulanz nach 4 Jahren). Das ZMS habe ich nach 117tkm inkl Kupplung ersetzen lassen. Es machte fürchterlich Geräusche und Vibrationen bis ca 2.000 min-1.
Kurzer Bericht:
Also mit der neuen Kupplung und ZMS läuft der Dicke echt toll. Sind alles LUK Teile. Bin also von der Seite her sehr zufrieden. Das Problem mit der Abgaskontrollleuchte ist bisher nicht wieder aufgetreten.
Wowanbeebu:
ich denk das liegt sicherlich mit an den Temperaturen derzeit bzw. das spinnen fing er mit den hohen Temperaturen an.
Auch hab ich mich durch nicht gerade wenige Beträge gelesen (sorry, das müsste man mal zusammenführen/ordnen, so ist das echt Puzzle-Arbeit) bis ich auf einen Bericht gestoßen bin, wo jemand das komplette Ansaugrohr zerlegt hat. Also ich verstehe das FOH, das die nur Komplett tauschen. Die Siffe klebt sicherlich auch gut und lässt die Klappen nicht mehr richtig schliessen oder das Gestänge verschleißen.
Zweiter Punkt: das ich an manchen Stellen das Fzg. im ausgekuppelten Zustand rollen lasse und vermutlich die Drallklappen sich frei bewegen.
Das Gestänge bin ich weiterhin nicht dazu gekommen – leider. Das Gestänge ansich schein woll die alte Ausführung zu sein.
Einzig einen Schlauch am Ölabscheider habe ich etwas mehr befestigt.
Grüße
Danke für deine ausführliche Information terra_44.
Ja über den Winter sieht es bei mir auch immer gut aus, dass der Fehler nicht auftritt.
Aber ich habe immer noch mein LLK in Verdacht.
Schöne Grüße
Zitat:
@terra_44 schrieb am 25. September 2015 um 07:56:26 Uhr:
mal sehen z19dth/17227721 hilft das Haubenzug?
Hallo terra_44,
sorry, ich habe das erst jetzt gesehen.
Zur Motor-Nr. kann ich dir gerade nicht wirklich was sagen. Aber hier im Forum gibt es (auch von mir) einige Hinweise.
Ich kann dir noch die 4 Loch-Dichtung von Fiat für das AGR empfehlen. Die wird zwischen AGR und Ansaugbrücke eingesetzt und (Vermutung) verändert die Luftströmung im AGR / Ansaugbrücke. Dadurch und durch den kleineren Querschnitt, setzt sich nicht mehr soviel "Zeug" in der Brücke ab.
2 Taktöl zum Diesel (1:200) ist auch nicht verkehrt.
EDIT: Gerade im www gefunden: Z19DTH17228334 (28.03.2007)
Hallo und danke für die Rückmeldung ?
Wowanbeebu: Kann man da nicht den Ladedruck mal auslesen??
Haubenzug:
Das mit dem 2 Taktöl zum Diesel (1:200) mache ich bereits. Die FIAT Dichtung mal sehen. Ich möchte aber traue mich noch nicht das Gestänge zu demontieren……!Meiner ist Erstzulassung 30.03.2007
Wie hast Du gesucht? -> Z19DTH17228334 (28.03.2007)
Hier im Forum hatte ich einen Beitrag gefunden: Ab dem 28.02.2007 Motornummer Z19DTH17228334 hat man die verbesserte Version der Drallklappen eingesetzt.
Ob 28.02. oder 28.03. ist egal. Die Motornummer ist entscheidend.
hallo Haubenzug,
auf der Abdeckung vom Zahnriemen steht - etwas abgeschrubbt -
MF5 Z19DTH 17227221 und auf der Int. Karte 17227721
aber wie gesagt schlecht zu lesen
Hallo Wowanbeebu,
schau Dir mal hinten am Motor den Ölabscheider an - dort war bei mir ein Schlauch etwas locker. Hängt eine Metallhülse dran. Denn Hab ich jetzt mal befestigt. Gefühlt läuft er etwas anders.
Das Gestänge hab ich mir mal angesehen. Von oben draufgesehen, wackelt es ganz außen links und rechts etwas stärker. Fällt aber nicht runter wenn man es schubst.
Grüße
Hallo Terra_44,
Kannst du mir ein Bild davon machen wo er ist?
Schöne Grüße