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Fehlercode 2008

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 1. Oktober 2023 um 6:51

Moin zusammen, ich habe nach nun fast 4 Jahren Fehlermeldung im Display die Ansaugklappen getauscht, funktionierte ganz gut. Ich habe dann den Fehlerspeicher gelöscht und eine Probefahrt gemacht. Alles lie soweit gut. Die Motorkontrolllampe blieb aus. Leider nach einem weitern Motorstart leuchtete sie wieder. Beide Ansaugseiten melden nun P 2008. Es besteht ein elektrisches Problem. Was könnte denn noch defekt sein und bitte beschreibt es genauer wo dieses zu finden ist. Vielen Dank im Voraus

LG

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53 Antworten
Themenstarteram 4. Oktober 2023 um 5:46

Kannst du das etwas konkretisieren, was für Stellglieder und wie lernt man diese an, sorry dass ich mich da nicht so auskenne. Ich bin auch grad im Urlaub und kann erst in ca. 2 Wochen am Problemkind dran.

Themenstarteram 4. Oktober 2023 um 5:47

Du meinst wahrscheinlich die Stellmotoren jetzt mit den neuen Klappen anlernen, aber wir mach ich das?

Zitat:

@baerenbande2005 schrieb am 4. Oktober 2023 um 07:47:43 Uhr:

Du meinst wahrscheinlich die Stellmotoren jetzt mit den neuen Klappen anlernen, aber wir mach ich das?

Da muss nichts angelernt werden. Einbauen und Spaß haben.

Themenstarteram 5. Oktober 2023 um 7:43

Was einbauen und Spaß haben. Neue Stellmotoren? Wir driften etwas vom eigentlichen Thema ab. Die Klappen sind ja neu und nur der Stellmotor auf der Beifahrerseite, versucht zweimal die Endpunkte anzufahren und wenn der Motor es zweimal versucht, so laut einem anderen Beitrag , hat Stellmotor die auf/zu Position nicht anfahren können und arbeitet dann auch während der Fahrt nicht. Auf der Fahrerseite ist es so wie es sein soll. Zündung an, Motor fährt einmal hoch und wieder in die Ausgangsposition.

Dann findet er die Position nicht. Irgendwas falsch zusammengebaut! Was steht im Logfile?

Alternativ aus dem Zubehör die Begrenzer einbauen. Welche Gelenke sind verbaut? Offene oder Geschlossene?

Themenstarteram 5. Oktober 2023 um 7:52

Zur Erinnerung, ich habe beide Ansaugklappen inklusive Gestänge getauscht. Die Stellmotoren sind noch die originalen. Ich bekomme die Fehlermeldung P2008 1/2. Der Stellmotor auf der Fahrseite verrichtet seine Aufgabe und fährt bei Zündung an einmal hin und her, der auf der Beifahrerseite jedoch zweimal und das soll angeblich bedeuten, dass die Endpunkte nicht angefahren wurden und die Klappe auf der Seite während der Fahrt nicht mehr arbeitet. P2008 soll wohl ein elektrisches Problem sein, nur was? Ist nun der Stellmotor auf der besagten Seite platt, oder stimmt was mit der Elektrik nicht?

Das Diagnosegerät sagt elektrischer Fehler. Das ist richtig. Die Ursache kann eine Andere sein.

Wellenlagerung ist ausgeschlagen. Zuviel Spiel an einer mechanischen Einheit. Egal ob nun neu oder nicht.

Tausche die Motoren quer. Wenn der Fehler nicht mitwandert ist es ein mechanischer Fehler. Öffne den betroffenen Motor und schau dir das Getriebe an. Sind alle Zähne vorhanden und nicht abgenutzt? Welche Gelenke sind verbaut? Metall- oder Gummilager verbaut. Gummilager neigen bei Wärme zur Schwergängigkeit.

Themenstarteram 6. Oktober 2023 um 15:36

Hallo Pfrumt, danke für die Infos. Also die Gestänge sind leichtgängig und ich habe es mit den alten auch versucht, aber es änderte sich nichts. Die Stellmotoren vertauschen um zu sehen ob der Fehler mitwandert ist das nächste was ich probieren werde. Danke für den Tipp. Das die neuen Ansaugklappen vom Werk her zu viel spiel haben, glaube ich nicht. Bevor ich sie eingebaut habe, habe ich sie mit den Alten verglichen und da konnte ich kein spürbares spiel feststellen, aber wer weiß, vielleicht hast du recht. Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin werde ich berichten. Weiß einer was passiert, wenn man so fährt, also ohne Klappenregelung?

Wenn du nicht ständig mit Vollgas unterwegs bist, sollte gar nicht passieren. Neben den Klappen sind jeweils 3 offene Kanäle pro Bank, womit der Motor genug Luft bekommt. Die Klappen normal gehen erst auf, wenn man viel Leistung abruft.

Themenstarteram 7. Oktober 2023 um 5:24

Danke für die Rückmeldung, das beruhigt mich ein wenig.

Gern geschehen. Ich bin auch schon problemlos eine Zeit lang mit defekten Saugrohrklappen im 4F 3.0 TDI gefahren.

Themenstarteram 18. Oktober 2023 um 15:36

Hallo zusammen, ich bin nun aus dem Urlaub zurück und habe heute folgendes getestet. Ich habe die Stellmotoren untereinander getauscht um zu sehen ob der Fehler mitwandert. Ergebnis, Fehler bleibt an der selben Seite. Der Stellmotor fährt relativ langsam mehrfach hin und her. Die andere Seite wie auch vor dem Tausch einmal hin und wieder zurück. Also kann es am Stellmotor nicht liegen. Kann es auch an die Ansteuerung liegen? Oder ist es der obere oder untere Anschlag der da Probleme macht. Ich habe auf YouTube gesehen, dass einer nachträglich Anschlagbegrenzer eingebaut hat. Könnte das bei mir das gleiche Problem sein? Es ist nur komisch, dass der Stellmotor so langsam hin und her fährt. Habt ihr noch Ideen was ich machen könnte? Gruß Reiner

Die P2015 Anschläge für um 10€ einbauen. Gibts bei AMZ und IBÄ.

Habe vor ein paar Jahren dies als Lsösung an meinem BPP eingebaut.

Ein Motor war trotz allem ohne diese Anschläge am Meckern.

https://www.amazon.de/.../B098XMT6VK

https://www.ebay.de/itm/323950622076

IMG_20200209_150634.jpg
IMG_20200202_202045.jpg

Genau die Begrenzer einbauen. Hatte ich an meinem ehemaligen C6 auch gemacht.

Wenn die eine Seite langsam hin und her fährt- eventuell das Gestänge der Drallklappen schwergängig? Probier mal mit der Hand gleichzeitig rechts und links.

Hab oben mal 2 Bilder im eingebauten Zustand angehangen.

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