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Fehlercode 0335 & 0170

Opel Astra G
Themenstarteram 14. Oktober 2013 um 20:07

Hallo,

ich besitze einen Astra G CC 1.6 16V mit Z16XE Motor.

Ich wohne auf dem Lande und fahre daher nicht sehr viel im 1. - 3. Gang, bzw nur relativ kurz zum Beschleunigen. Mir viel abundzu auf, dass der Wagen im 1. Gang etwas stotterte und ich auskuppeln bzw in den 2. schalten musste, um es wegzubekommen. Auch springt der Motor immer wieder schlecht an, vorallem bei Kaltstarts.

Zudem sackt der Motor im Leerlauf immer wieder mal ab, sprich die Drehzahl schwankt. Meistens nicht sonderlich stark, sehr selten stark, so dass der Motor kurz vorm sterben ist, bevor er sich fängt.

Nun habe ich heute eine intensive Tour durch die Stadt gemacht inkl Berufsverkehr und konnte das an fast jeder Ampel beobachten, sehr starke Drehzahlschwankungen, kurz vorm sterben bis hin zu 1000+ Umdrehungen.

Ich war zudem dauerhaft im 1. bzw 2. Gang unterwegs. Abundzu auch im niedrigem Bereich des dritten Ganges. Total oft und willkürlich fing der Wagen an zu ruckeln, in allen 3 Gängen, wobei ich immer wieder drauf geachtet habe nicht zu untertourig zu fahren. Also 1500-2000 Umdrehungen hatte ich eigt immer.

Nach einigen KM sprang dann die Motorkontrollleuchte an.

Ein Auslesen über Blinkcode ergab nun die oben stehenden Codes.

Angeblich einmal "falsches Signal für Motordrehzahl", sowie " Lambdasonde, Gemisch zu fett".

Eine erste Recherche hat ergeben, dass für das erste Problem wohl der Kurbelwellensensor defekt sein könnte. Punkte zwei macht mir allerdings sorgen, da laut Internet fast immer die Lambdasonde direkt gewechselt wird, was ja nicht umbedingt günstig ist.

Kann mir da jmd mehr zu sagen bzw Tipps geben?

Danke & Grüße

Max

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21 Antworten
Themenstarteram 27. Januar 2014 um 14:28

Zitat:

Original geschrieben von mozartschwarz

Solang das Teil arbeitet und der Stössel Platz hat nicht. Schau in die FAQ

Ich schaue die ganze Zeit in die FAQ, da steht aber ja unter anderem:

Zitat:

Z16XE sowie SE

es muss bei diesem Modell einfach nur ein Softwareupdate eingespielt werden und das AGR Ventil is dauerhaft deaktiviert

Viel witziger finde ich, dass ich rein aus Interesse ein paar andere Opelhäuser angeschrieben habe. Das 2. sagt mir zu der Thematik, dass es garnicht möglich sei, bei einem Z16XE Motor per Softwareupdate.

Die FAQ sagt dazu allerdings was komplett anderes.

Ich möchte da nicht drauf rumreiten, ich hau da einfach eine Blinddeckelung rein, aber mich würde einfach interessieren, wer nun wo wie und warum Recht hat, oder eben auch nicht.

Frag einfach direkt bei Opel an. Die haben einen technischen support und können dir klipp und klar sagen was geht inklusive der Updatenummer. Dauert halt meist ein paar Tage bis Wochen. Du solltest dann aber erwähnen das du von den FOHs verschiedene und somit unbefriedigende Aussagen bekommen hast und die Fahrgestellnummer nicht vergessen...

Themenstarteram 27. Januar 2014 um 18:21

Zitat:

Original geschrieben von mozartschwarz

Frag einfach direkt bei Opel an. Die haben einen technischen support und können dir klipp und klar sagen was geht inklusive der Updatenummer. Dauert halt meist ein paar Tage bis Wochen. Du solltest dann aber erwähnen das du von den FOHs verschiedene und somit unbefriedigende Aussagen bekommen hast und die Fahrgestellnummer nicht vergessen...

Danke für den Tipp, dem werd ich mal nachgehen.

In der Zwischenzeit werde ich mir jetzt eine Blinddichtung besorgen und ein neues AGR für ~50€ aus der Bucht draufschrauben. Somit sollte ich dann ja erstmal Ruhe haben, da es allmählich doch akut wird. Karre ist absolut unruhig im Leerlauf, heute zeitweise auch abegstorben. Im städtischen Berufsverkehr ziemlich müßig. :(

Themenstarteram 3. Februar 2014 um 17:27

Mhm, ich muss mich leider nochmal melden. Da es evt mit dem AGR Problemen zusammen hängt, mach ich mal keinen neuen Thread.

Hab heute den Ölstand geprüft und musste feststellen, dass das Öl am Messstab nur noch bis ca. zur ersten Kerbe von unten reicht. Ich hatte im Oktober einen Ölwechsel gemacht und bin von 10W40 auf 5W40 vollsynth. umgstiegen.

Irgendwann, lass es Mitte Dezember sein, hab ich nochmals kontrolliert, da lag der Ölstand bei der obersten/zweitobersten Kerbe. Man konnte also einen Verbrauch feststellen, doch nicht umbedingt groß. Im Rahmen also.

Aber nun aufmal so ein großer Verbrauch, kann das mit am AGR liegen? Wenn nicht, woran sonst und was könnte ich prüfen?

Ist das Öl vielleicht doch zu dünn und ich sollte wieder 10W40 nehmen?

Ich fahr im Monat übrigens grob 1000km, relativ konstant jeden Monat. Motor war der Z16XE, 1,6l.

Zitat:

Original geschrieben von mozartschwarz

Wenn der um die 150tkm runter hat würde ich die Sonde auf verdacht tauschen...

Habe ähnliche probleme im Z18XE, nur stark abgemindert. 0170 ist auch Hinterlegt.

Welche Lambdasonde sollte ich wechseln, vor oder nach kat? oder beide? Der Kat selbst ist neu.

Danke schonmal,

Roman

e

Hallo ich habe ein problem mit meinen opel astra bertone 1,8l Euro 4 als ich beim leufen des motors den motor versucht habe den Motor zu Starten ging die motor kontrolleuchte an ich habe den fehler selber ausgelesen und es steht drinne Fehler 0335 weiss nicht was es heist und 0140 das müsste die lambda sonde sein

bitte um Hilfe danke

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