Fehler P0087-050 Rail-/ Systemdruck zu gering Bank 1
Hallo liebe Community-Mitglieder,
ich habe im Oktober 2016 einen Audi A6 Avant 2.7 TDI S line Bj 10/2008 (4F) mit 150.000km aus privater Hand gekauft.
Der Verkäufer hatte mir versichert das der Wagen ohne Mängel sei. Waren auch beim örtlichen Audi-Händler der sich das Auto nochmal genauer angeguckt hat, mit Fehler auslesen usw... Alles sauber, habe am Endes des Tages den Wagen gekauft. Nach ca 2 Monaten trat plötzlich der oben genannte Fehler auf und die Motorkontrollleuchte blinkte. Genaue Details könnt Ihr der Fehlermeldung im Anhang entnehmen. Es ist ein sporadischer Fehler, tritt nicht permanent oder in einem bestimmten Rhythmus auf.
War beim Audizentrum in Paderborn. Es wurde mir gesagt das sich evtl Späne wegen Falschtanken im Kraftstoffsystem befinden können. Deshalb musste die Hochdruckpumpe ausgebaut werden. Zum Glück waren keine Späne drin. Anschließend wurde ein Softwareupdate drauf gespielt (Empfehlung Audizentrum). Kostenpunkt ca 400€ für Aus- und Einbau der HD-Pumpe und Softwareupdate.
Ich hatte 4 Monate Ruhe und im April trat der gleiche Fehler wieder auf und dazu kam das mein Auto während der Fahrt zweimal ausgegangen ist.
Kann mir jemand helfen
1) einzugrenzen was das Auto haben könnte
2) mir eine Werkstatt empfehlen die gute Arbeit für fairen Preis anbieten kann?
PS: Am 16.06. habe ich einen Termin bei Audi zur erneuten Prüfung, bin mal gespannt was dabei raus kommt. Werde berichten.
Beste Grüße aus Ostwestfalen
Gabriel
Beste Antwort im Thema
So, habe heute das Ventil für die Kraftstoffdosierung gewechselt. War kein großer Akt.
Auto läuft bisher super
Der Kraftstoffdruck im MWB 20 ist jetzt wieder stabil und entspricht dem SOLL.
Will mich nicht zu früh freuen. Werde mich in 4 Wochen noch mal melden.
Danke an alle, vor allem
@Lucky68
@a3Autofahrer
@LubbY-HST
183 Antworten
Abend,
HD-Pumpe sitzt unter dem Ansaugbrücke.
Um da dran zu kommen, muß Ansaugbrücke, Dieselhochdruck Leitung sowie Raildrucksensor Bank 2 runter.
Zitat:
Abend,
HD-Pumpe sitzt unter dem Ansaugbrücke.
Um da dran zu kommen, muß Ansaugbrücke, Dieselhochdruck Leitung sowie Raildrucksensor Bank 2 runter.
Noch eine Frage:
Gibt es da eine Dichtung bei der Ansaugbrücke? Sollte ich, falls vorhanden, diese erneuern, wenn ich die Ansaugbrücke runter nehme, um an die HD Pumpe zu kommen? Teilenummer?
Zitat:
Vielen Dank Waudi,
das Teil habe ich jetzt bei AutoDoc bestellt. Die 10 min in der Montage werde ich wohl nicht schaffen. Muss ja noch den Ansaugtrakt abbauen, um an die Schrauben zu kommen.
Berichte dann, ob es funktioniert hat.
Hi, könntest du vielleicht ein Bild vom Mengenregelventil schicken?
Grüße Oliver
Hallo, wollte heute das Mengenregelventil welches auf der HDP sitzt wechseln. Komme aber so bescheiden an die Schrauben ran. Mit welchen Werkzeug habt ihr das gemacht? Weil mit einer Knarre kommt man da auf garkeinen Fall ran.