Fehler im Motorsteuergerät - Bitte um Hilfe

[Faltenbalg135041]

hallo

ich habe seit 2 tagen immer wieder diesen fehler

Steuergerät-Teilenummer: 4F1 910 559 N HW: 4F1 907 559
Bauteil und/oder Version: 3.2l V6 FSI 0010
Codierung: 010D0003180F0518
Betriebsnummer: WSC 02325 785 00200
VCID: 366754A838C1
1 Fehler gefunden:

004417 - Lasterfassung: unplausibler Wert
P1141 - 009 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000100
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 2400 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.03.08
Zeit: 12:17:28

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2496 /min
Luftmasse/Hub: 163.5 mg/H
Temperatur: 90.0°C
Teillast
Zeit: 793.6 s
Binärwert: 00000010

was kann das sein?

[Faltenbalg135041]

Zitat:

Original geschrieben von Badboy-75

hallo

ich habe seit 2 tagen immer wieder diesen fehler

Steuergerät-Teilenummer: 4F1 910 559 N HW: 4F1 907 559
Bauteil und/oder Version: 3.2l V6 FSI 0010
Codierung: 010D0003180F0518
Betriebsnummer: WSC 02325 785 00200
VCID: 366754A838C1
1 Fehler gefunden:

004417 - Lasterfassung: unplausibler Wert
P1141 - 009 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000100
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 2400 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.03.08
Zeit: 12:17:28

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2496 /min
Luftmasse/Hub: 163.5 mg/H
Temperatur: 90.0°C
Teillast
Zeit: 793.6 s
Binärwert: 00000010

was kann das sein?

weiss dazu niemand was?

ich muss am dienstag nach leipzig(700km ein weg) und kann ich so fahren?
oder geht er dann ins notprogramm?

[Hoppels18t]

Habe das hier gefunden und übersetzt:

17549/P1141/004417 - Load Berechnung Cross Check: unplausiblen Wert
Mögliche Ursachen

* Luftmassenmesser (G70) ODER Manifold Pressure Sensor (G71) defekt
* Vakuumleitungen defekt

Mögliche Lösungen

* Prüfen Sie Luftmassenmesser (G70) ODER Manifold Pressure Sensor (G71)
* Prüfen Sie Vakuumleitungen
* Prüfen Sie Motorbetriebsbedingungen => Meas. Blockiert

[Faltenbalg135041]

Zitat:

Original geschrieben von Hoppels18t

Habe das hier gefunden und übersetzt:

17549/P1141/004417 - Load Berechnung Cross Check: unplausiblen Wert
Mögliche Ursachen

* Luftmassenmesser (G70) ODER Manifold Pressure Sensor (G71) defekt
* Vakuumleitungen defekt

Mögliche Lösungen

* Prüfen Sie Luftmassenmesser (G70) ODER Manifold Pressure Sensor (G71)
* Prüfen Sie Vakuumleitungen
* Prüfen Sie Motorbetriebsbedingungen => Meas. Blockiert

3,2 fsi hat kein luftmassenmesser

welche vakuumleitung ist das?

[Standspurpirat33604]

Zitat:

Original geschrieben von Badboy-75

3,2 fsi hat kein luftmassenmesser

Da bist du dir wirklich ganz sicher? Wie funktioniert denn dann bei dir die Einspritzmengenberechnung/Lambdaregelung? 😉

[Faltenbalg135041]

ganz sicher..................da is keiner!!!

[Audifan-74]

ja, da hat BadBoy recht. Beim 3.2er gibt es keinen.

[Standspurpirat33604]

Spannend! Wieder was gelernt.

[ladadens]

zum fehler:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17549/P1141/004417

wie wird dann der luftdurchsatz ermittelt?

[Faltenbalg135041]

Zitat:

Original geschrieben von ladadens

zum fehler:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17549/P1141/004417

wie wird dann der luftdurchsatz ermittelt?

und wo sitzt dieser g71 manifold sensor?

[Hoppels18t]

Schon komisch was ihr so schreibt. Wenn er keinen LMM hat woher kommt dann der Fehlerspeichereintrag?

[Faltenbalg135041]

würd mich auch interessieren.....................brennend sogar!!

[Hoppels18t]

3.2 FSI ohne LMM?

Bin durchzufall auf www.AUDI.AT gelandet.
Bei Motormanagment fuer den 3.2 FSI vom A6 Limo:

Vollelektrnisches Motormanagment mit E-Gas, Siemens SIMOS6, Benzindirekteinspritzung, zylinderselektive Lambda-Reglung, Kennfeldzuendung mit ruhender Hochspannungsverteilung, zylinderselektive adaptive Klopfreglung,
Saugrohrdruck gefuehrtes System

[Faltenbalg135041]

Zitat:

Original geschrieben von Hoppels18t

3.2 FSI ohne LMM?

Bin durchzufall auf www.AUDI.AT gelandet.
Bei Motormanagment fuer den 3.2 FSI vom A6 Limo:

Vollelektrnisches Motormanagment mit E-Gas, Siemens SIMOS6, Benzindirekteinspritzung, zylinderselektive Lambda-Reglung, Kennfeldzuendung mit ruhender Hochspannungsverteilung, zylinderselektive adaptive Klopfreglung,
Saugrohrdruck gefuehrtes System

und wo sitzt da jetzt dieser g71 manifold sensor????

[Hoppels18t]

http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G71_%28Saugrohrdruck,_Benzinmotor%29

Seite 22:

http://www.vwclub.bg/~dragocl/pdf/SSP/ssp325_d2.pdf