Fehler IBS Kommunikation Botschaft Baterrie Spannung
Moin Leute habe mal wieder einige Fehlermeldungen.
Glühkerzen Steuergerät
kam vor 20 tkm mit Glühkerzen und plus Kabel NEU
Und Generator kam jetzt gerade vor 1 tkm Neu
Habe daraufhin die Lichtmaschine gewechselt. Doch die beiden Fehler kommen immer wieder gemeinsam und sporadisch.
IBS sensor Kommunikation kommt dauerhaft
Und Botschaft Baterrie Spannung sporadisch
Bisher verursachen keine der Fehler irgendwelche Probleme/Symptome.
Möchte dem natürlich dennoch auf dem Grund gehen.
Werde als erstes mal morgen früh das IBS abstecken.
Wie würdet ihr weiter vorgehen? Können die ganzen Fehler vom defekten ibs kommen?
Im Anhang die Fehler.
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13 Antworten
IBS Sensor defekt kann man prüfen über Diagnose.
Und somit findet auch keine übermittlung statt wie voll die Batterie ist und dementsprechend wird auch nicht richtig das ganze geladen. Der Generator weiß hier nicht was er genau machen soll.
Und Batterie registrierung geht auch nicht bei defektem IBS Sensor.
Der IBS ist definitiv defekt. Denn als ich den Baterrie Status und die Ruhe Strom Auswertung auslesen wollte, war das nicht möglich. Weil keine Verbindung zum ibs aufgebaut werden konnte.
Die Frage ist ob der Fehler
Generator,
Botschaft Baterrie Spannung ihka
und GK STEUERGERÄT
vom defekten ibs kommen kann.
Fahre seit 2 Tagen mit abgestecktem ibs und bisher sind die oben genannten Fehler nicht wieder gekommen. Werde es weiter beobachten.
Generator und Glühsteuergerät sowie IBS Sensor hat eine BSD Datenleitung.
Ist der IBS Sensor defekt kann es zu störungen an der BSD Datenleitung kommen somit ist es auch berechtigt wenn Generator und Glühsteuergerät eingetragen sind.
Allerdings ist in dem Fehlerspeicherprotokoll der Fehler nicht vorhanden
Ok danke. Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht den ibs sensor mal abzubauen und die Kontakte und den sensor zu reinigen und eventuell mit Kontakt spray/wd40 zu behandeln?
Wird das was bringen?
Zitat:
@babo84 schrieb am 28. Oktober 2023 um 20:51:48 Uhr:
Ok danke. Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht den ibs sensor mal abzubauen und die Kontakte und den sensor zu reinigen und eventuell mit Kontakt spray/wd40 zu behandeln?
Wird das was bringen?
IBS Sensor muss erneuert werden.
Es gibt mit unter sehr viele verschiedene ibs Sensoren, die beim e60, E70, E93 u. S. W verbaut wurden.
Diese unterscheiden sich optisch meist nur an den Anschlüssen. Es gibt aber auch speziell von bmw Adapter, die von den Anschlüssen her somit alle Modelle passend machen.
Kann ich da einen beliebigen nehmen und mit dem passendem bmw Adapter wird der laufen?
Die Fehler sind leider sporadisch auch mit abgestecktem ibs vorhanden.
Hat jemand noch einen Lösungsansatz für die zusammen kommenden Fehler Generator und GK STEUERGERÄT.
Oder für den Fehler Botschaft Baterrie Spannung Sender DME Empfänger IHKA?
Danke.
Habe mal davon gelesen, dass das Motor Steuergerät DME unter Wasser sein kann. Der Sitzt vorne rechts.
Werde den mir mal die Tage anschauen.
Ja. Unter der steuergerätebox ist ein Auslauf nach unten hin zum Radhaus Kasten. Wenn du auf der Beifahrerseiten die Radhaus Schale die zu tür hingeht löst und reinguckst , siehst du so ein Gummi-Schlauch-Auslauf-stück.
Meins war voll Dreck, Wasser stand bis unter der STG-Box.
Dann ist bei manchen das Massekabel welches links neben der Box (du stehst vor dem Auto) in der nähe des motorhaubendämpfer ist schon total von Grünspan durchzogen bis in die STG geratebox hinein.
An meinen DME waren schon zwei Pinne im Stecker grün und das säubern hat sich auch bemerkbar gemacht!
Guck Mal im E60 Forum, da war einer, der hatte so viel pech, dass ein ganzer Pin vom DME komplett weg war...
:-/
Dann gibt es ja auch noch viele Massebänder hier und da, die teilweiße auch nicht mehr so gut aussehen, je nach Zustand im Motorraum. Also da kannst schon noch was finden wenn du willst.
Hier erstmal paar fotos:
Einmal das Massekabel nähe Motorhaubenscharnier links.
Dann zwei pole grün im Stecker am DME,
Dann Screenshot vom Gummiauslauf.
Ja danke schaue ich mir die tage mal an. Vielleicht hängen die Fehler Generator und GK STEUERGERÄT und Bootschaft Baterrie Spannung ihka damit zusammen.
Hab jetzt einen gebrauchten ibs eingebaut.
Der funktioniert auch, ich kann darauf mit ista zugreifen.
Über Nacht eingebaut und auch die mindestens 3 Stunden deeb Schlaf eingehalten.
Ich habe jetzt beim ersten Start heute Morgen bei laufendem Motor eine Spannung von ca 15,5 V.
Mit abgestecktem ibs lag dieser immer bei ca. 14,3.
Ist das normal?
Nach der zweiten Fahrt heute ist die Spannung auf 14,6 gesunken. Ich denke mal, dass der kurz hoch gedreht hat um die Baterrie schnell zu laden.



