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Fehler adaptive light

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 6. Oktober 2016 um 3:54

Servus allerseits, ich habe an meinem A6 4F facelift eine Fehlermeleung adaptive light (xenon plus), wenn ich nach links fahre. Zusätzlich geht dann gerne mal links das abblendlicht aus und wieder an .... wie kann ich einkreisen, was da kaputt ist? Der brenner eher nicht ....

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10 Antworten

Die VFL Modelle hatten bei verbautem Kurvenlicht exta eine Spange über dem Stecker vom Brenner danmit sich das kleine Ding nicht lösen kann.... beim FL ist das glaub ich nicht mehr. Eventuell könnte der Stecker trotzdem lose sein !?

Wie das mit dem adaptivLight zusammen hängt weiß ich leider nicht.

Huhu zusammen,

da bin ich mal wieder.

Nach vielen zahlreichen Kilometern hab ich nun ein Problem mit dem Rechten Scheinwerfer.

Die Fehlermeldung im Cockpit lautet : Adaptive Light Defekt.

Soweit so gut... ich dachte die typische Meldung Stellmotor für Kurvenlicht.... aber nein...

 

Die Meldung lautet via VCDS "Leistungsmodul Scheinwerfer rechts (J668)" ... jetzt frage ich mich ob diese Leistungsmodul nur für das Kurvenlicht zuständig ist oder auch weitere Dinge damit zusammenhängen...

Der Scheinwerfer funktioniert soweit tadellos ... wahrscheinlich bis auf das Kurvenlicht.

Jetzt kommt vielleicht der entscheidende Hinweis..

Ich fuhr auf der Autobahn und sporadisch kam die Fehlermeldung und ging wieder weg.. teilweise stundenlang ohne Fehler dann wieder mit... letztendlich dauerhaft der Fehler.

1. Ist es möglich, dass nun das Steuergerät durch ist? Normalerweise sollte doch die Sicherung irgendwie mal reagieren :/

2. Ist das AFS Modul nur für die Kurvensteuerung ? oder sollten dann weitere Defekte erkennbar sein?

 

Vielen Dank im Voraus.

 

Viele Grüße

Chris

am 24. April 2019 um 9:54

Zu 1.: Wenn der Fehler sporadisch ist, kann auch ein Kabelbruch oder einer korrodierte Steckverbindung der Auslöser sein. Das Leistubgsmodul hängt via Licht-Can am AFS-Steuergerät. Kann gut sein, dass die Verbindung defekt ist. (Übrigens könnte der Fehler auch IM Scheinwerfer liegen). Sicherung würde nur auslösen, wenn die Stromaufnahme zu hoch wäre, z.B. bei einem Kurzschluss.

 

Zu 2.: Das Leistungsmodul ist für Kurvenlicht, aber bei AFS auch für die ALWR zuständig! Zusätzlich ab Facelift noch für das statische Abbiegelicht.

Hallo @Valbene,

 

Danke erstmal für deine Antwort.

 

Wie kann ich das denn jetzt am besten rausfinden. Das Leistungsmodul am Scheinwerfer direkt habe ich bereits getauscht, aber der Fehler bleibt. Es gibt auch keine direkten erkennbaren Grund. Die Kabel liegen alle ordentlich verlegt im Scheinwerfer.

 

Hier nochmal zwei Bilder von VCDS. Wundert mich das „NOSUBSYSTEM“ als Meldung für rechts kommt. Das habe ich immer nur in Zusammenhang mit falschen Scheinwerfern gelesen. Aber der lief immer.

 

Trotzdem vielen Dank im Voraus.

 

Viele Grüße

Chris

Bild 1.jpg
Bild 2.jpg

No Subsystem heißt, dass hier eins (in diesem Fall das Rechte) Leistungmodul nicht angesprochen werden kann. Fehlerursachen sind (neben defektem Leistungsmodul) Kabelbruch bei Plus, Masse oder Licht-Can.

 

Pins sind:

 

Pin 14 Masse / Pin 4 Plus.

 

Pin 1/2 am Scheinwerfer geht auf Pin 18/19 am AFS-Steuergerät (Licht-Can)

 

Die Pins bitte mal testen bzw. Den Licht-Can durchklingeln.

 

Ach so: und du bist sicher, dass du das Leistungsmodul und nicht das Vorschaltgerät getauscht hast, oder?

 

Huhu,

 

schau mal Bild 1. das habe ich getauscht.

Da steht ja auch Leistungsmodul drauf, also wird es das doch auch sein oder ? Das Bild ist ausm Internet.

Kann das schlecht von oben fotografieren.

 

Jetzt wäre meine Frage mal wo is das AFS Steuergerät ? Im Handschuhfach?

 

Ein Kabelbruch wäre ja wahrscheinlicher.

 

Welchen Stecker meinst du wo ich messen soll, der der direkt in den Scheinwerfer gesteckt wird ?

Und was ist Licht-Can bzw wie Klingel ich den durch ?

 

 

Aber viele Dank schon mal für deine Tipps.

Mit deinen Infos kann man arbeiten!

 

Viele Grüße

Chris

Bild 1.jpg

Ja, das ist das Leistungsmodul. AFS-Steuergerät sitzt hinterm Handschuhfach (Bild hab ich angehängt). Durchmessen musst du zwischen Scheinwerferstecker und Stecker am AFS-Steuergerät. „Durchklingeln“ meint nichts anderes als die Durchgangsprüfung, die eigentlich jedes Multimeter. Wenn eine Verbindung besteht, dann gibt das Multimeter einen Ton von sich - daher der Begriff.

Zitat:

@Valbene schrieb am 25. April 2019 um 13:10:16 Uhr:

Ja, das ist das Leistungsmodul. AFS-Steuergerät sitzt hinterm Handschuhfach (Bild hab ich angehängt). Durchmessen musst du zwischen Scheinwerferstecker und Stecker am AFS-Steuergerät. „Durchklingeln“ meint nichts anderes als die Durchgangsprüfung, die eigentlich jedes Multimeter. Wenn eine Verbindung besteht, dann gibt das Multimeter einen Ton von sich - daher der Begriff.

Vielen Dank für deinen Hinweis !!!

Es hat geklappt.

 

Genau diese Steckverbindung (Bild 1)

War an den Pins die du mir geschrieben hast ein wenig korrodiert.

Habe das mit Bremsenreiniger sauber gemacht und dann konnte ich wie du gesagt hast auch durchklingeln.

 

Bin sehr froh darüber!!

 

 

Viele Grüße

Chris

Bild 1.jpg
Bild 2.jpg

Bild1 - Du hast Adapterstecker drin ?

Lampen gewechselt auf Facelift ?

Zitat:

@derSentinel schrieb am 26. April 2019 um 09:55:00 Uhr:

Bild1 - Du hast Adapterstecker drin ?

Lampen gewechselt auf Facelift ?

Entschuldige die verspäte Rückmeldung.

 

Ja es ist sogar die komplette S6 Front mit Tagfahrtlicht LEDs verbaut.

 

Viele Grüße

Chris

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