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Fehler 1503 WFS beim Astra F 1,6 SZR
Hallo
Ich hoffe jemand hat einen Tipp.
Seit einiger Zeit braucht mein Astra f ca 30% mehr Sprit.
In letzter Zeit viel Mir auf (vor allen im Dunkeln) das hin und wieder die MKL leuchtete.
Habe nun länger darauf geachtet und würde sagen das se mitlerweile fast bei jeder Fahrt angeht.
Immer so ca. 1KM nach Abfahrt, für wenige Sekunden, dann geht se wieder aus.
Der Motor läuft oft sehr eigenartig.
Fehler auslesen hat den Fehler 1503 gebracht.
1 oder 2 mal sprang er mal nicht an und die MKL leuchtete, ging aber kurz danach wieder zu starten.
Das läuft jetzt seit einigen Wochen.
Was könnte die Ursache sein?
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22 Antworten
Ach vergessen, abgespüht wurde soweit möglich alles, nichts (hatte vorher 2 Dichtungen AGR Ventil und Ansaugkrümmer gewechselt wegen defekt).
Lambdasonde gegen gebrauchte getauscht, ohne Unterschied.
Gebraucht... Was soll ich sagen... die kosten doch neu nichts... hat aber eher was mit dem Verbrauch zu tun... Die Dichtung unter der DK bekommst du wohl schwer diaganostiziert...
Ansich kanns nur der Leerlaufregler sein der da spinnt. Drosselklappe ist zu und Falschluft durch defekte Dichtungen und Schläuche kann er ja nicht nur 60sec. ziehen und dann ist wieder alles dicht. Ich nehm an der LLR verkantet etwas oder sowas. Bei Zündung aus fährt der rein, also öffnet. Bei Zündung an fährt der erstmal raus, also schließt...
Gebrauchte Lambdasonde ist ansich rausgeworfenes Geld. Nach etwa 130000km werden die träge. Da liegt auch der empfohlene Wechselintervall... Neu gibts gute ab etwa 30€. NTK oder Bosch sag ich mal... Dürfte aber wie schon geschrieben eher nicht dein Prob. sein
Die Sonde hatte nichts gekostet, also kein Ding, ging Mir eher darum zu gucken ob sich was ändert, ist aber kein Unterschied.
Wenn der normal läuft liegt der Verbrauch bei 6L Sommer-7L Winter ausserorts mit wenig Stadt
Das mit dem Leerlauf geschieht halt nur wenn warmer Motor und dann nach einigen Minuten neu gestartet wird, sind aber auch eher 10-20Sek, kommt Mir nur immer lange vor wenn der so hoch läuft.
ich hab wohl noch nen gebrauchten leerlaufregler, werd den mal Versuchsweise einbauen.
Besten Dank schon mal an Euch !
Fahr den raus bevor du den einbaust. Nicht rausziehen oder drehen. Anstecken, Zündung an, abstecken, Zündung aus...
Also Ich hatte den jetzigen schon mal ausgebaut und angeschlossen und Zündung angemacht, da ist der soweit raus das er auseinander war (Feder und diese Metallkappe).
Habe es wieder zusammen gedreht und eingebaut, da es sonst wohl zu lang war.
Ich glaub an dem stimmt was nicht. Ansich geht der ausgefahren rein. Hatte ich zumindest nie Probleme. Solltest du von Hand was gedreht haben ist der eh hinüber oder hat zumindest einen Schlag weg...
Ich mußte den ja danach was rein drehen weil zu lang.
Aber die Zicken mit den hochdrehen beim Warmstart waren vorher schon.
werd dann mal meinen Ersatz nehmen und schauen was der macht