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Hallo miteinander,
nach einem halben Jahr AUDI A7 möchte ich kurz eine „kleine“ Auflistung der Punkte geben, welche mir ausgefallen sind.
Ich habe jetzt bewusst die positiven Punkte weggelassen, da ich sonst noch Tage an der Zusammenfassung sitzen würde?
Daten zum Fahrzeug:
-Audi A7 (2012) dakotagrau metallic
-120000 km
-3,0 TDI quattro 245 PS
-Luftfahrwek
-LED Scheinwerfer
-Standheizung
-anklappbare Außenspiegel
-Klimakomfortsitze mit Belüftung
-MMI Navi Plus mit SIM Karte
-AAC
-Softclose
-Klima 4 Zonen
-Anhängerkupplung
-Parktronic mit Rückfahrkamera
-20 Zoll Sommer (Segment Felgen) und Winterreifen (S7 5-Arm Felgen)
Ich muss noch zu den Kommentaren sagen, daß ich in der Automobilindustrie beschäftigt bin.
Bin daher vielleicht ein bisschen zu penibel. Guckt euch das ganze Mal an :-)
Aufgefallene Punkte (nicht sortiert nach Priorität)
S-Tronic Anfahrschwäche mit Gedenkminute
Wenn ich an der Ampel stehe und von N auf D schalte, erfolgt das Anfahren immer verzögert
S-Tronic Anfahren
Wenn ich im Stand von N auf D schalte und dann Gas gebe, dann gibt es zusätzlich zur Anfahrschäche einen Schlag
S-Tronic Runterschalten
Beim manuellen runter schalten in den unteren Gängen (speziell von 4 auf 3 und 3 auf 2 und 2-1)
vergehen teilweise 2-3 Sekunden bis der Schaltvorgang erfolgt.
Stand im D-Modus mit Auto Hold
Vibrationen und Geräuschniveau im Fahrzeug deutlich spürbar. Selbst meiner Frau aufgefallen ?
Schalte seit dem immer im Standmodus auf N und dann bei Weiterfahrt auf D.
Nervig ist auch hier, das man immer die Bremse treten muss um die Fahrstufe zu ändern.
Start Stop System
Funktionert nur bei getretener Fussbremse. Ist irgendwie nicht logisch das System. Deaktiviere es bei jeder fahrt manuell.
MMI Bildschirm
Das ständige Aus- und Einfahren des Bildschirmes ist bei Kurzstreckenfahrten und auch bei Tankstop mehr als nervig.
Wenn eine Person im Auto sitzen bleibt muss dieser immer das Radio neu anmachen. Am besten wäre es die Bildschirmbewegungen im MMI einstellen zu können. Zusätzlich zu dem ganzen ist das Ein- und Ausfahren des Bildschirmes nicht sauber. Obwohl der Audi Händler hier schon mal Nachbesserungen vorgenommen hat, zittert der Bildschirm stark beim Einfahren. Die Ausfahr zu der Einfahrgeschwindigkeit ist deutlich unterschiedlich. Mir kommt es so vor das das Display raus geschossen kommt und beim Einfahren sich richtig „qäulen“ muss. Für ein Premiumfahrzeug echt peinlich.
Verbrauchsanzeige
Abweichungen von ca. 7% von angezeigtem Verbrauch am Bordcomputer zu den reelen Tankungen. Zum Glück gabs da eine Möglichkeit diese über VCDS anzupassen.
Drive Select Schalter
Ein direkt anwählbare Schalter (wie z.b. bei den B8) wäre sinnvoller. Momentan muss man auf CAR drücken dann den Mode wählen und dann wieder auf Radio/Media etc. zurück tasten. Ist ein bisschen nervig mit der Bedienung, wenn man öfters mit den Einstellungen spielt.
Kühlerventilator Nachlauf
Der Kühlerventilator Nachlauf tritt immer sporadisch auf. Unabhängig vom Wetter und Fahrprofil. Teilweise läuft der Ventilator bis zu 15 min. Kenne das so in der Form nicht. Bei meinem B8 2,0 TDI war das im Jahr vielleicht 2x. Beim A7 tritt das schon wöchentlich auf.
Sitzlüftung
Die Komfortsitze mit Sitzbelüftung sind sehr gut. Eines ist mir hier besonders aufgefallen. Wenn die Stufe 2 für die Sitzbelüftung eingestellt ist, ist das speziell bei langsamer Geschwindigkeiten in der Stadt deutlich hörbar und nervig. Stufe 3 ist in der Stadt nicht auszuhalten.
S-Tronic Schaltknauf
Die Haptik/ Akustik beim Schalten am Schaltblock von D in Richtung P und umgekehrt ist billig. (Fühlt sich billig an, speziell das Einrastgeräusch)
Parktronic
Wenn ich z.B. in meine Garage reinfahre (ohne vorher angehalten zu haben ? direkte Einfahrt), muss ich die Parktronic immer manuell aktivieren. Ist irgendwie nicht logisch das ganze.
Klappe vom MMI
Klappe recht billig wirkend. Knarzt beim zumachen. Einrastgeräusch nervig.
Wenn man die Klappe and den äußeren Punkten zuklappt, dann rastet auch mal die SD Karte aus Ihrer Verriegelung (SD Karte springt raus)
Handschuhkasten
Knarzt beim auf und zu machen. WD 40 hat nicht geholfen. Muss denke ich den HSK mal auseinander nehmen.
SIM Karte und Bluetooth Telefonie
Hab das MMI Plus mit Sim Kartenslot und eine SIM Karte mit reiner Datennutzung verbaut. Will hier nur die Funktion Connect mit Google Maps nutzen.
Leider kann ich mit eingelegter SIM Karte mein Bluetooth Telefon nicht mit dem MMI verbinden. Ich weiss das es bei neuern Modellen geht.
Außenspiegel Ein-/Ausklappen
Ein-/Aufahren ist nicht synchron. Unterschied von ca. 2-3 Sekunden.
Reifenverschleiß
Habe nach dem Kauf des Fahrzeuges für Sommer und Winter jeweils einen neuen 20 Zoll Radsatz (original Werksauslieferung mit A0 Kennung) gekauft.
Nach ca. 10000 km mit den Winterreifen hat die Profiltiefe von 8,5mm auf 6 mm abgenonmmen. Mein Fahrprofil ist größtenteils in Auto Modus mit moderater Fahrweise (kein starkes Beschleunigen aus dem Stand, nicht agressiv.) Wenn sich die Profiltiefe so wie bisher verringert, dann dürfte der Satz vielleicht maximal insgesamt 30000-40000km halten. Wenns so wäre, dann wäre das natürlich der Wahnsinn ? Ein Satz Sommerreifen kostet 1100€, bzw ein Winterreifensatz 1500€ (beides mit A0 Kennung).
Klappern vom Anschnallgurt and B-Säüle
(Im Falle das kein Beifahrer mitfährt)
Das Gurtschloss klappert je nach Position auf dem Gurband zwischen dem Sitz und der B-Säule. Ich schiebe das Gurtschloß immer auf max. Höhe und klemme er im Bereich der Gurthöhenverstellung ein.
Schwammige Lenkung
Unabhängig von dem Drive Modus (Comfort; Auto; Dynamic) ist das Lenkunggefühl schwammig. Zusätzlich zu dem ganzen ist das Problem mit der Rasterlenkung, was in Kurven extrem nervend ist. Hinzukommt natürlich der unpräzise Geradeauslauf. Bei höheren Geschwindigkeiten ein unsicheres Fahrgefühl. Bei meinem A4 B8 VFL war die Lenkung wesentlich besser, auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Mittelarmlehne knartz
Im Fall einer schnell gefahrenen Kurve und einem wegrutschen mit dem Rücken in Richtung Mittelarmlehne, knarzt diese
Gruß
FT
Beste Antwort im Thema
Hallo miteinander,
nach einem halben Jahr AUDI A7 möchte ich kurz eine „kleine“ Auflistung der Punkte geben, welche mir ausgefallen sind.
Ich habe jetzt bewusst die positiven Punkte weggelassen, da ich sonst noch Tage an der Zusammenfassung sitzen würde?
Daten zum Fahrzeug:
-Audi A7 (2012) dakotagrau metallic
-120000 km
-3,0 TDI quattro 245 PS
-Luftfahrwek
-LED Scheinwerfer
-Standheizung
-anklappbare Außenspiegel
-Klimakomfortsitze mit Belüftung
-MMI Navi Plus mit SIM Karte
-AAC
-Softclose
-Klima 4 Zonen
-Anhängerkupplung
-Parktronic mit Rückfahrkamera
-20 Zoll Sommer (Segment Felgen) und Winterreifen (S7 5-Arm Felgen)
Ich muss noch zu den Kommentaren sagen, daß ich in der Automobilindustrie beschäftigt bin.
Bin daher vielleicht ein bisschen zu penibel. Guckt euch das ganze Mal an :-)
Aufgefallene Punkte (nicht sortiert nach Priorität)
S-Tronic Anfahrschwäche mit Gedenkminute
Wenn ich an der Ampel stehe und von N auf D schalte, erfolgt das Anfahren immer verzögert
S-Tronic Anfahren
Wenn ich im Stand von N auf D schalte und dann Gas gebe, dann gibt es zusätzlich zur Anfahrschäche einen Schlag
S-Tronic Runterschalten
Beim manuellen runter schalten in den unteren Gängen (speziell von 4 auf 3 und 3 auf 2 und 2-1)
vergehen teilweise 2-3 Sekunden bis der Schaltvorgang erfolgt.
Stand im D-Modus mit Auto Hold
Vibrationen und Geräuschniveau im Fahrzeug deutlich spürbar. Selbst meiner Frau aufgefallen ?
Schalte seit dem immer im Standmodus auf N und dann bei Weiterfahrt auf D.
Nervig ist auch hier, das man immer die Bremse treten muss um die Fahrstufe zu ändern.
Start Stop System
Funktionert nur bei getretener Fussbremse. Ist irgendwie nicht logisch das System. Deaktiviere es bei jeder fahrt manuell.
MMI Bildschirm
Das ständige Aus- und Einfahren des Bildschirmes ist bei Kurzstreckenfahrten und auch bei Tankstop mehr als nervig.
Wenn eine Person im Auto sitzen bleibt muss dieser immer das Radio neu anmachen. Am besten wäre es die Bildschirmbewegungen im MMI einstellen zu können. Zusätzlich zu dem ganzen ist das Ein- und Ausfahren des Bildschirmes nicht sauber. Obwohl der Audi Händler hier schon mal Nachbesserungen vorgenommen hat, zittert der Bildschirm stark beim Einfahren. Die Ausfahr zu der Einfahrgeschwindigkeit ist deutlich unterschiedlich. Mir kommt es so vor das das Display raus geschossen kommt und beim Einfahren sich richtig „qäulen“ muss. Für ein Premiumfahrzeug echt peinlich.
Verbrauchsanzeige
Abweichungen von ca. 7% von angezeigtem Verbrauch am Bordcomputer zu den reelen Tankungen. Zum Glück gabs da eine Möglichkeit diese über VCDS anzupassen.
Drive Select Schalter
Ein direkt anwählbare Schalter (wie z.b. bei den B8) wäre sinnvoller. Momentan muss man auf CAR drücken dann den Mode wählen und dann wieder auf Radio/Media etc. zurück tasten. Ist ein bisschen nervig mit der Bedienung, wenn man öfters mit den Einstellungen spielt.
Kühlerventilator Nachlauf
Der Kühlerventilator Nachlauf tritt immer sporadisch auf. Unabhängig vom Wetter und Fahrprofil. Teilweise läuft der Ventilator bis zu 15 min. Kenne das so in der Form nicht. Bei meinem B8 2,0 TDI war das im Jahr vielleicht 2x. Beim A7 tritt das schon wöchentlich auf.
Sitzlüftung
Die Komfortsitze mit Sitzbelüftung sind sehr gut. Eines ist mir hier besonders aufgefallen. Wenn die Stufe 2 für die Sitzbelüftung eingestellt ist, ist das speziell bei langsamer Geschwindigkeiten in der Stadt deutlich hörbar und nervig. Stufe 3 ist in der Stadt nicht auszuhalten.
S-Tronic Schaltknauf
Die Haptik/ Akustik beim Schalten am Schaltblock von D in Richtung P und umgekehrt ist billig. (Fühlt sich billig an, speziell das Einrastgeräusch)
Parktronic
Wenn ich z.B. in meine Garage reinfahre (ohne vorher angehalten zu haben ? direkte Einfahrt), muss ich die Parktronic immer manuell aktivieren. Ist irgendwie nicht logisch das ganze.
Klappe vom MMI
Klappe recht billig wirkend. Knarzt beim zumachen. Einrastgeräusch nervig.
Wenn man die Klappe and den äußeren Punkten zuklappt, dann rastet auch mal die SD Karte aus Ihrer Verriegelung (SD Karte springt raus)
Handschuhkasten
Knarzt beim auf und zu machen. WD 40 hat nicht geholfen. Muss denke ich den HSK mal auseinander nehmen.
SIM Karte und Bluetooth Telefonie
Hab das MMI Plus mit Sim Kartenslot und eine SIM Karte mit reiner Datennutzung verbaut. Will hier nur die Funktion Connect mit Google Maps nutzen.
Leider kann ich mit eingelegter SIM Karte mein Bluetooth Telefon nicht mit dem MMI verbinden. Ich weiss das es bei neuern Modellen geht.
Außenspiegel Ein-/Ausklappen
Ein-/Aufahren ist nicht synchron. Unterschied von ca. 2-3 Sekunden.
Reifenverschleiß
Habe nach dem Kauf des Fahrzeuges für Sommer und Winter jeweils einen neuen 20 Zoll Radsatz (original Werksauslieferung mit A0 Kennung) gekauft.
Nach ca. 10000 km mit den Winterreifen hat die Profiltiefe von 8,5mm auf 6 mm abgenonmmen. Mein Fahrprofil ist größtenteils in Auto Modus mit moderater Fahrweise (kein starkes Beschleunigen aus dem Stand, nicht agressiv.) Wenn sich die Profiltiefe so wie bisher verringert, dann dürfte der Satz vielleicht maximal insgesamt 30000-40000km halten. Wenns so wäre, dann wäre das natürlich der Wahnsinn ? Ein Satz Sommerreifen kostet 1100€, bzw ein Winterreifensatz 1500€ (beides mit A0 Kennung).
Klappern vom Anschnallgurt and B-Säüle
(Im Falle das kein Beifahrer mitfährt)
Das Gurtschloss klappert je nach Position auf dem Gurband zwischen dem Sitz und der B-Säule. Ich schiebe das Gurtschloß immer auf max. Höhe und klemme er im Bereich der Gurthöhenverstellung ein.
Schwammige Lenkung
Unabhängig von dem Drive Modus (Comfort; Auto; Dynamic) ist das Lenkunggefühl schwammig. Zusätzlich zu dem ganzen ist das Problem mit der Rasterlenkung, was in Kurven extrem nervend ist. Hinzukommt natürlich der unpräzise Geradeauslauf. Bei höheren Geschwindigkeiten ein unsicheres Fahrgefühl. Bei meinem A4 B8 VFL war die Lenkung wesentlich besser, auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Mittelarmlehne knartz
Im Fall einer schnell gefahrenen Kurve und einem wegrutschen mit dem Rücken in Richtung Mittelarmlehne, knarzt diese
Gruß
FT
37 Antworten
20Tkm ist aber nicht viel ;-)
Bei einer normalen Automatik ist das warten an der Ampel mit getretener Bremse, wohl nicht so gut für den Wandler.
Ob das so oder so ähnlich auch für die S-Tronic gilt, wäre mal interessant... ???
Zitat:
@amoxx schrieb am 15. April 2016 um 11:38:43 Uhr:
Hallo,
ich habe meinen A7 jetzt auch 6 Monate. Ich habe das Fahrzeug gebraucht gekauft.
Meine Ausstattung siehe PDF.
Was soll ich sagen. Ich bin bis auf einen Punkt hoch zufrieden. Die Start-Stopp würde ich gerne dauerhaft deaktivieren. Ansonsten ist alles genauso wie ich es mir gewünscht habe. :-))
Gruß
amoxx
Hallo, Start-Stop kanst du dir einfach Umcodieren lassen. Dann wird die letzte Schaltereinstellung gespeichert.
Mit VCDS?
Habe es gefunden. Ich werde es mal die Tage testen. (Stg 09 Bordnetz
Login 20113
Anpassungskanal 34 lesen
a) Vom Wert im APK 34 den Wert "4" subtrahieren (setzt Bit 2 auf "0"😉 = SSA per default nach jedem Zündung AN auf "AUS".)
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Aber was ich wirklich bescheuert finde ist das Navi, die Software.
Ich finde es nervig, wenn die "Richtungswechsel" von unten nach oben angezeigt werden, anstatt von oben nach unten.
Also die nächste Abfahrt wird unten angezeigt und nicht oben, ist etwas unübersichtlich und irretierend!
Das mit dem Start/ Stop umcodieren, hätte da auch Interesse dran, macht so etwas jemand im Raum Berlin ???
Das mit dem Schlauch platzen hat mir mein Audihändler erzählt, weil wohl ruckartig hoher Druck auf den Schlauch kommt und dauerhaft das halt nicht so gesund sein soll!
Bleibt man in D, bleibt der Druck konstant
Das mit dem Startstop probiere ich auch gleich mal, dachte immer es geht nur ganz raus zu codieren...
Ich habe grade erfolgreich meine Start-Stopp Anlage deaktiviert. Sie ist nach dem Starten des Motors standartmäßig deaktiviert. Kann aber jederzeit zugeschaltet werden.
Anleitung:
Steuergerät 09 anwählen (Zentralelektrik)
ich habe immer die Zugriffsberechtigung gesetzt (20113) kann aber auch ohne klappen
Funktion 10 - Anpassung und Kanal 34 anwählen (lesen).
Dort habt ihr einen Wert den ihr notieren (kopieren, merken was auch immer) solltet.
dann habt ihr folgende Möglichkeiten:
zieht ihr von diesem Wert jetzt 4 ab so ist Start Stop Default (bei zündung an) off
Gruß
amoxx
Kann ich bestätigen, geht bei mir auch.
Interessant wäre bei welchen Modellen das noch funktioniert ... A6 mit Sicherheit, aber A8 ...???
Bei meinem A8 4H MJ2012 hab ich die SSA auch mit Memory codiert. Geht also auch bei anderen Modellen.
Hallo, gibt noch Optionen: VDCS:
Stg 09 Bordnetz
Login 20113
Anpassungskanal 34
WERT der drin steht + 32 addieren und man hat eine "Memory Funktion" die letzte Tasteneinstellung wird dauerhaft gespeichert.
+ 64 dreht die Funktion der LED um -daher SSA AUS LED AUS // SSA an LED AN. ( So habe ich es bei meinen.)
Funktioniert A6, A7, A8 vor FL genau so wie alle FL Modelle wie A4, A5, Q5, A6, A7, A7, A8 und Touareg!
Das mit MMI Bildschirm hatte das Problem auch, das "Stottern" beim Aus-Einfahren. Audi hat den Motor vom Bildschirm auf Garantie gewechelt. Aber dass es beim öffnen der Fahrertüre einfährt nervt mich auch bissle. Es wäre besser, wenn man das Auto verriegelt, dann geht alles aus. Wie ich es beim BMW E60 hatte.
Die Spiegel fahren nicht synchron, dass ist wahr 🙂 aber damit kann man gerade noch leben🙂
was mich persönlich stört, dass das Tachoglas aus sehr weichem Material angefertigt ist, wenn die Sonne drauf scheint, sieht man haufe kleine Kratzer. Aber dass ist ja Problem vom Audi. Also, ich verlange kein Saphirglas wie bei Uhren, aber bissle besseres Plexiglas kann man schon verarbeiten🙂
Aber, sonnst bin ich mit dem Auto zufrieden.
Ist das mit dem Drive Select auch bei dem RS7 , das es nur per MMI geschaltet wird und nicht per Taste so wie z.B. bei meinem SQ5 ?
Beim RS7 Performance hast du auch eine Taste am Lenkrad ... soviel ich weiß ... in 2 Tagen weiß ich mehr 🙂
Habe meinen jetzt auch 6 Monate. Das Drive S. Im MMI zu schalten finde ich ein Witz. Da es spürbare Unterschiede gibt zwischen Dynamic und S. Ist ja nicht gefährlich auf der deutschen Autobahn bei 280km/h im MMI zu spielen. Nich mal auf der Wahltaste am Lenkrad ist es zum einstellen. Habe es Audi nach 2 Tagen RS fahren mitgeteilt. Bis heute keine klare Antwort erhalten. Schade, sonst ein Super Auto.
und was ist mit dem Schalthebel? ich meine, wenn man es von "D" kurz nach hinten schaltet, schaltet es auf "S". reicht es beim RS nicht? 🙂