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Federwegsbegrenzer E60 Nachteil?

BMW 5er E60
Themenstarteram 13. April 2015 um 10:55

Hallo Leute,

Hat jemand schonmal Erfahrung bzgl. Federwegsbegrenzer gemacht? Ich habe M220 19 Zoll Felgen auf mein E60. Vorne 20 mm Spurplatte hinten 40mm Spurverbreitung drin. Das Problem: Wenn ich hinten Leute sitzen habe berühren sich Reifen und Karosserie. Hinten, wie auch manchmal vorne, wenn ich über eine unebene Stelle fahre.

Frage: Gibt es iwelche beeinträchtigungen bei einsätzen der Begrenzer? Federt das Auto dann nicht mehr normal? z.B. auf der BAB merkt mann das schon wenn ich über leichte unebende Stellen fahre, wie dasAuto sich federt. Bleibt das dann starr?

Welche Marke könnt iht empfehlen und wie viel mm?

Danke vorab.

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20 Antworten

Ein paar mm kleinere Spurplatten hinten ;) Dann läuft das ganze auch sicher.

Themenstarteram 13. April 2015 um 12:06

wie viel empfehlst du`auf den Bild sehe ich du hast die selben.

Weil wenn ich hinten weniger mache, sind trozdem vorne auch ab und zu die geräusche durch das berühren der reifen mit der krassoerie? oder geht das dann automatisch weg? vorne ist eher selten kam nur 1 x vor.

soll ich vlt vorne komplett rausnehmen die 20mm und hinten dran machen? oder soll ich vorne und hinten 20 mm machen?

Es kommt drauf an ob es Originale sind oder nicht...... Original würden eigentlich (theoretisch) auch ohne passen.

Egal, schau dass die Einpresstiefe (bei 8,5J Breite vorne und 9,5J Breite hinten) nicht weniger als 15 ist, besser ist 20.

Heißt, wenn (angenommen ! ) die Felgen sind von WSP Italy und für den 3er gedacht und da liegt die ET bei 40 (alles nur Beispiel, damit du sehen kannst, wie man das rechnet), würde ich eine ET 20 anstreben. Heißt, du bräuchtest pro Rad dann 20mm Spurplatten. (ET 20 = ET 40 + 20mm Spurplatten, wird halt rückwärts gerechnet).

Mit ET20 (insgesamt, also vorne, und hinten) bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite.

Bei der Felgenbreite kann man vorne ET 12 fahren (M5, M6 Räder), und hinten ET 16, so als grobe Richtwerte ;)

Gruß

Vlad

PS: 10mm Spurplatten würde ich nicht empfehlen, da die Auflagefläche der Radnabe zu gering ist, und die wegbrechen könnte.....(ist mir bei 10mm passiert....) also mindestens 15mm Platten mit Zentrierung :)

Edit : Hab nicht dieselben, sondern M5 Räder mit ET12 vorne und ET28 hinten. (Hinten letzten Sommer 10mm Platten, sind aber gebrochen, obwohl Made in Germany.... :( ) Deswegen jetzt mal ohne :)

Themenstarteram 13. April 2015 um 19:38

Ich hab vorne ET 29 und hinten ET 23. kann ich net einfach diese federwegsbegrenzer einsetzen und gut ist oder hat es Nachteile ? Soll ich lieber hinten 20 mm einsetzen vorne weglassen??

am 13. April 2015 um 22:06

Federwegbegrenzer sagt eig. doch schon alles. Je größer der Begrenzer desto kleider der Federweg= weniger Komfort.

Federwegbegrenzer sind gefährlicher Blödsinn. Man behindert damit das Fahrwerk bei seiner Arbeit. Viel Spass wenn du in einer schnellen Kurve über eine Bodenwelle fährst und die Karre nicht richtig Federn kann.

Mach doch einfach schmalere Spurplatten rein oder schraub das Fahrkwerk höher. Falls du ein Gewindefahrwerk hast.

Themenstarteram 14. April 2015 um 18:06

Ja gib doch mal ein Tipp was für Platten soll ich rein machen ??? Ich habe die ET genannt von vorne und hinten

Zitat:

@Tl-01a schrieb am 14. April 2015 um 00:30:34 Uhr:

Federwegbegrenzer sind gefährlicher Blödsinn. Man behindert damit das Fahrwerk bei seiner Arbeit. Viel Spass wenn du in einer schnellen Kurve über eine Bodenwelle fährst und die Karre nicht richtig Federn kann.

Mach doch einfach schmalere Spurplatten rein oder schraub das Fahrkwerk höher. Falls du ein Gewindefahrwerk hast.

Mit dem ersten Teil hast du recht.

FWB sind sehr gefährlich, wenn das Auto auf einer Bodenwelle nicht mehr genügend Federweg hat.

Schnelle Autobahnkurve und eine kleine Welle lassen dann das Fahrwerk auf den FWB aufschlagen und die Kraft geht auf die Reifen, welche aber schon mit der Seitenführungskraft in Richtung Limit gehen. Ergebnis, die HA schmiert dir weg und die Karre fliegt ab (Außer ein Gott sitzt am Lenkrad).

Zweiter Teil ist zum Teil richtig, denn die Tieferlegung hat nichts mit der Freigängikeit der Räder zu tun. Die Räder müssen immer ganz einfedern können und da ist es egal, ob beisbielsweise 150mm oder 50mm Federweg vorhanden sind.

Was wurde denn überhaupt eingetragen? Ich weiß jetzt grad nicht, ob die Felgen Plug and Play sind, aber in Verbindung mit den Spurplatten wird wohl doch eine Abnahme erforderlich sein.

Frag erstmal beim Tüv, ob du vorne breitere Spurplatten haben darfst als hinten. (Ich schätze nein.....)

Wenn ja, dann nimm vorne 10-15mm (wie gesagt mit 10mm hab ich nicht so gute Erfahrungen gemacht, waren aber keine H&R sondern SSC......) und hinten garnichts ;)

Wenn nein, dann....einfach probieren, mit ein bisschen Glück gehts vorne komplett ohne Platten. Probieren geht über studieren diesmal.

Gruß

Zitat:

@325Ci-Fahrer schrieb am 14. April 2015 um 21:18:12 Uhr:

Zweiter Teil ist zum Teil richtig, denn die Tieferlegung hat nichts mit der Freigängikeit der Räder zu tun. Die Räder müssen immer ganz einfedern können und da ist es egal, ob beisbielsweise 150mm oder 50mm Federweg vorhanden sind.

Stimmt nur teilweise. Wenn ein Fahrzeug tiefer gelegt wird, dann wird auch der Sturz neu eingestellt weil die Räder sonst zu viel negativen Sturz hätten und sich innen abfahren würden. Du verlierst also beim Einstellen nach der Tieferlegung nochmal ein paar Millimeter Platz zum Kotflügel.

Zitat:

@mariozankl schrieb am 15. April 2015 um 06:52:28 Uhr:

Zitat:

@325Ci-Fahrer schrieb am 14. April 2015 um 21:18:12 Uhr:

Zweiter Teil ist zum Teil richtig, denn die Tieferlegung hat nichts mit der Freigängikeit der Räder zu tun. Die Räder müssen immer ganz einfedern können und da ist es egal, ob beisbielsweise 150mm oder 50mm Federweg vorhanden sind.

Stimmt nur teilweise. Wenn ein Fahrzeug tiefer gelegt wird, dann wird auch der Sturz neu eingestellt weil die Räder sonst zu viel negativen Sturz hätten und sich innen abfahren würden. Du verlierst also beim Einstellen nach der Tieferlegung nochmal ein paar Millimeter Platz zum Kotflügel.

Ok. ;)

Themenstarteram 16. April 2015 um 12:53

Also ich mach hinten 20 mm und vorne gar keine, meint ihr das ist i.O. ?

Nein, ist nicht OK. Versuchs mal einfach hinten ohne und vorne entweder ohne, oder mit 10mm/Rad.

Bin hier raus ;)

Themenstarteram 17. April 2015 um 20:46

Wie sieht's aus mit hinten 20 mm vorne nichts??

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