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Federn und Spurplatten für den / meinen TTRS Roadster

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 3. November 2017 um 18:44

Hallo zusammen, nun steht er da, wie er soll....aber seht selbst...:)

http://www.h-r.com/

Und auch hier zu bewundern:

 

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MT-Moderation

Und ja, ist meiner....:)

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 3. November 2017 um 22:34

Hier drei coole Aufnahmen, welche direkt von H&R sind. Hab selber noch keine gemacht, zumindest nicht bei schönem Wetter.

 

Verbaut wurden die neuen, an meinem Fahrzeug entwickelten Federn, Spurplatten in 10 und 15 mm in Verbindung mit MR und den 20“ Serienrädern.

H&R gibt 20/20 für die Federn an, es sind eher 30/25!

Schaut super aus und fährt sich, für meine Belange, sehr gut.

 

Zudem wurde vorne der Grundträger entfernt, es gab kurze Kennzeichen und alle Embleme wurden in glanzschwarz lackiert.

 

Die Bremse hinten hat noch gelochte Scheiben bekommen, der Optik wegen. ;)

 

So überwintert er erst einmal. ;)

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39 Antworten

Ist das magnetic Ride in Kombination mit Gewindefedern noch voll funktionsfähig?

Zitat:

@esox23 schrieb am 15. März 2023 um 10:48:30 Uhr:

Ist das magnetic Ride in Kombination mit Gewindefedern noch voll funktionsfähig?

Ja, aber die Federn sind härter, dadurch verschiebt sich alles Richtung " Härter " :)

Danke :-)

Ich empfehle das aber nicht, ein vernünftiges Fahrwerk ist um Welten besser für die 400 PS

Da stimme ich comsat voll zu.

KW V3 - fährt sich mega und hat auch sowas wie Restkomfort.

Bin damit ohne Rückenschmerzen Strecken von über 800km am Tag gefahren.

Zitat:

@avant-20vt-2.5 schrieb am 15. März 2023 um 19:57:58 Uhr:

Da stimme ich comsat voll zu.

KW V3 - fährt sich mega und hat auch sowas wie Restkomfort.

Bin damit ohne Rückenschmerzen Strecken von über 800km am Tag gefahren.

Ich fahr schon mal 1300 km am Stück zum See :D

Ich habe auch vor Spurplatten zu verbauen bin mir aber unschlüssig wie viel da wirklich geht ohne Veränderungen im Radkasten.

Audi TTRS 2018

20 Zoll 255 30 20

Magnetic Ride

Will mir die KW Gewindefedern und Spurplatten noch drauf machen. Wieviel mm bei den Spurplatten geht wohl pro Rad noch dann ?

Nur 8 mm vorne und 10mm hinten

Oder doch 10 mm vorne und 15 mm hinten?

Hat da einer Erfahrung oder einen Tip.

Besten Dank !

Bau doch erstmal die Federn ein und dann siehst du ja was noch geht.

Die Reifen der unterschiedlichen Hersteller bauen auch unterschiedlich breit auf.

Zudem - je tiefer das Auto, desto weiter taucht das Rad auch nach innen - ist aber bei den Federn wohl zu vernachlässigen.

Vorne 8 und hinten 10 sollten ohne Probleme gehen.

ich habe H&R Federn drin und VA 10 + HA 15.....und es geht nicht.....ich werde auf 8er und 10wer reduzieren müssen zur neuen Saison

Ich fahre in meinem Competition ein KW V3 ca 35mm tiefer ggü dem statischen Serien-S-Fahrwerk. Darauf hab ich Winter wie Sommer 255/30 auf 9x20 ET35. Vorn problemlos, aber hinten gibts so eine Nubsi nahe dem Radlauf, da haben sich die Reifen mal dran geschabt bei seitlichen 1G und maximaler Kompression der Dämpfer. Nach Abschleifen des Nubsis berührt da nun nix mehr ;-) Vom Stance her wären weitere 5mm hinten absolut perfekt für nen sauberen Abschluss, ohne das die Felge raussteht, aber das Risiko das dann wieder was schleift ist mir zu hoch.

TT 8S mit 255/30 9x20" ET35
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