Feder lässt sich von Hand drehen
Hallo.
Habe vorhin meinen Wagen mal aufgebockt da ich beim rangieren ein knarzen von vorne links habe seitdem ich Eibach Federn verbaut habe.Habe den Wagen aufgebockt und festgestellt das die Feder nicht am Anschlag auf dem Federteller liegt.Dann habe ich per Hand die Feder zum Anschlag gedreht.ist das normal oder ein Anzeichen dafür das da zu viel spiel ist?Domlager sind neu.
Vorne rechts kann ich den Feder übrigens nicht von Hand drehen wenn der Wagen aufgebockt ist.Muss mal die Tage schauen und den Wagen aufbocken um zu sehen ob die Feder wieder vom Anschlag weg ist.
Falls dies unnormal ist bitte gleich Tipps dazu woran es liegen könnte.Hatte das Problem mit den alten Domlagern genauso.Also kann man das schonmal ausschliessen.
Beste Antwort im Thema
Und nur deshalb, weil eine Gummiauflage reinkommt, verdreht sich die Feder nicht mehr? Das erzähl mir sonst wer.
97 Antworten
Achso.sorry vergessen.
Das knarzen kommt wenn ich lenke im stand.allerdings nur kurz.muss dann kurz rollen lassen oder hin und herfahren damit es wieder knarzt.also hat es doch mit einfedern und lenken zu tun?am hang eher reproduzierbar als auf gerade fläche.genauso wenn ich in eine erhöhte parkbucht fahre auch bei ebener fläche.das heist wenn ein reifen schon höher ist wie der andere knarzt es auch.
Das kann der stabilisator sein in den gummi lagern. Spruhe mal graphite spray drauf. Wenn Es hilft darfst du alle stabs lager ausbauen, reinigen und mit graphite fett Oder neuen buchen wieder einbauen.
Rudiger
Einfach direkt im eingebauten zustand draufsprühen auf die gummis?geht auch etwas anderes zum testen?also öl vielleicht?
Das graphite oil kricht zwischen gummi bushing und den staby. It's a try. Du kannst auch graphite bushings kaufen, Oder pu bushings.
Rudiger
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Welche gummis meinst du jetzt genau?
Ich meine stabigummis koppelstangengummis zb.
Zitat:
@chris290802 schrieb am 17. April 2016 um 18:13:03 Uhr:
Welche gummis meinst du jetzt genau?
Ich meine stabigummis koppelstangengummis zb.
Da mußte ich jetzt grinsen - sorry. Die knarzen höchstens, weil sie auch grinsen - nochmal sorry.
Die beiden Koppelstangen sind an ihrer unteren Befestigung mit dem Querstabilisator verschraubt. Das ist der 2 - 3 cm dicke, runde Federstahlbügel, der von der linken Koppelstange aus unter den Fahrzeugboden geht, dann quer unter dem Fahrzeug durchgeht und auf der anderen Seite wieder mit der rechten Koppelstange verschraubt ist. Der Stabilisator liegt in 2 Gummilagern, die am Fahrzeugboden festgeschraubt sind.
Bei jedem Einfedern der Vorderachse verwindet sich dieser Stabilisator etwas. Dazu muß er sich in diesen Gummilagern ein klein wenig drehen. Ändert sich nun durch den Einbau anderer Federn der Federweg, ändert sich auch der Ansprechpunkt des Stabilisators und er verdreht sich in den Lagern um 2 oder 3 mm mehr wie früher - daher das Knarzen. Also sprüh jetzt diese Halterung am Fahrzeugboden ein und fahr ein paar Tage, dann weißt Du (oder auch nicht), woher die Knarzerei kommt.