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Feder gebrochen

Opel Astra J
Themenstarteram 11. September 2012 um 15:15

Hallo,

hatte seit ein paar Tagen ein leichtes metallisches Scheppern bei unebener Fahrbahn. Hatte das Geräusch erst kaum wahrgenommen, weil immer Radio oder Lüftung liefen . Heute mal ohne Radio losgefahren und da bemerkte ich dieses metallische Schlagen im Bereich der Hinterachse. Bin dann heute mittag zum FOH und zum Glück hat er es bei der Probefahrt auch gehört, konnte es aber noch nicht zuordnen. Erst als er das Fahrzeug auf die Hebebühne gefahren hatte, entdeckte er eine gebrochene Feder hinten links. Neue Feder ist bestellt und wird am Donnerstag eingebaut, solange kann ich, wenn auch nur mit gemäßigtem Tempo weiterfahren. Garantie ist seit 3 Monaten abgelaufen, aber der FOH will Kulanzantrag stellen. Bei ihm sei dies der erste Fall mit einem Astra J und einer gebrochenen Feder.

Hat jemand schonmal das gleiche Problem gehabt?

Gruß

Thorsten

Beste Antwort im Thema

Den Astra abstoßen!?

Warum denn, kann doch jedem Auto passieren, dass die Feder brich oder'

Zudem kann ich manche Astraner nicht verstehen, bin mit meinem Astra und auch Meriva suuper zufrieden! Ein echt Sensationeller Wagen!

In meinem lebt wohl ein guter Opelaner ;)

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Hallo reichi88

Noch eine Frage wg. der selbsteingereichten Kulanzanfrage.

Wenn Du bestätigt bekommst, dass die Kulanz gewährt wird,

kannst Du dann einen OH Deiner Wahl/Vertrauens wählen

oder wird Dir einer von Opel vorgeschlagen?

Bin mit meinem neuen FOH ja aktuell vollends zufrieden (2x Kulanz o.P.),

aber man weiss ja nie was noch so kommt.

Grüsse

am 1. Mai 2015 um 14:37

Hallo Opelaner67er,

ich glaube, man muss dann zu dem Händler gehen, wo das Problem aufgetreten ist. Zumindest um den entsprechenden "Rechnungsbetrag" abzuholen.

So habe ich das zumindestens verstanden. Bei gibt es in der Region eh keine Auswahl....Ist alles die gleiche Bude und der gleiche Geschäftsführer.

Grüße

Hm, trotzdem sonderbar, dass Opel so unterschiedliche Aussagen macht.

Bei mir ist das mit der Kulanz ja auch noch nicht solange her und da

hat mein Kontakt beim Opel Kundenservice gesagt, dass definitiv

nur ein OH Kulanz beantragen kann.

Vielleicht hammse das jetzt geändert. Who knows....:confused:

Dann gehst Du also (notgedrungen) zu dem OH, der Dich hat auflaufen lassen?

Ist ja auch nicht gerade ne gute Wahl, oder? :rolleyes:

Hast doch bestimmt was Schriftliches von Opel, wo die Vorgehensweise

allgemein bzw. für Dich drin steht.

Haben hier in der Region auch so´n grossen OH mit zig Unter-OH´s.

Aber gottseidank gibt´s in der Nähe auch noch einen FOH,

der nicht zu dem Laden gehört und der mit Service, Qualität,

Erreichbarkeit und (wichtig !) Ehrlichkeit punkten kann.

Wüsste nicht, was ich sonst tun sollte.

Zu dem grossen UOH würde ich zum verrecken nicht mehr hin, so wie

der mich als langjährigen Kunden "betreut" & beschissen hat.:mad:

 

am 1. Mai 2015 um 18:02

Wie genau die Prozesse dann hinter der Opel Kundenservicestelle ist kann ich nicht sagen. Ich denke aber im Grund hast du das richtig beschrieben....

1. Beschwerde geht ein

2. Wird vom Kundenservice bearbeitet --> denke hier wird selektiert --> zwischen Scheibenwischer defekt und Feder gebrochen :-)

3. Auf den FOH wird zugegangen --> Wieso, weshalb etc.

4. Entscheidung wird dann vom Sachbearbeiter der Kundenservicestelle getroffen bzw. Konzernrichtlinie.

5. Mail an Kunden....Es wurde sich geeinigt blablabla Geld kann beim FOH abgeholt werden.

Zur Wahl des FOH habe ich mir auch so meinen Gedanken gemacht, aber zu einer guten Idee bin ich noch nicht gekommen. Habe jetzt wieder ein Jahr Zeit. :confused:

Ich habe vorher Toyota gefahren und da bin ich natürlich auch vom Service etc. ganz andere wunderbare Sachen gewöhnt, da hat man im Autohaus zum warten eine Cafe bekommen etc. der beste Service ever...Da muss Opel und andere Deutsche Hersteller noch Lernen....das zum Thema Kundenservice..

am 1. August 2015 um 19:11

Mein astra bj 2010 ,40000km, hat heute kein tüv bekommen wegen gebrochener Feder. Hinten links. Weiss jemand wie teuer das ungefähr ist und ob ich auf die viel zitierte kulanz hoffen kann auch wenn ich nicht immer meine Inspektion gemacht habe?

Ich habe einen sehr guten foh und bekomme auch meinen Kaffee während ich warte ;)

am 1. August 2015 um 19:57

Solange Opel zu einem US Konzern gehört wird es nie Qualität geben. Europa hätte GM verjagen müssen als Opel Insolvent war. Dann würde Opel jetzt deutlich besser da stehen. Und deutsche Ingenieurskunst (Werbung) würde auch in deutsche Produkte fließen und nicht von den US Geldhaien abgesaugt und anderweitig vermarktet werden.

Bei mir war genau das selbe hinten links, es fehlten 2 cm von der Feder hat man kaum gesehen. Der Meister hat dann über seinen pc einen Kulanzantrag gestellt.Das dauerte genau 15 min und Opel hat mir zwei neue Federn hinten bezahlt 100% hätte sonst 175 Euro pro Feder gekostet. Der Meister meinte kommt auf die Laufleistung an aber wenn sollten Federn immer paar weise getauscht werden. Ach so zur info Das war dieses Jahr also trotz das mein Wagen schon 5 Jahre alt ist.

Ausgelassene Inspektionen sind der Kulanzkiller schlechthin, aber versuchen kannst du es trotzdem.

 

Zitat:

@Parksünder schrieb am 1. August 2015 um 21:57:04 Uhr:

Solange Opel zu einem US Konzern gehört wird es nie Qualität geben. Europa hätte GM verjagen müssen als Opel Insolvent war. Dann würde Opel jetzt deutlich besser da stehen. Und deutsche Ingenieurskunst (Werbung) würde auch in deutsche Produkte fließen und nicht von den US Geldhaien abgesaugt und anderweitig vermarktet werden.

Miese Qualität gibt es bei anderen Herstellern bald häufiger als bei Opel.

Beim Tiguan zum Beispiel sind nach 10-15.000 Km die Koppelstangen/Stabis des öfteren rum, obwohl der SUV nur auf der Straße genutzt wird, und bei Benz und Skoda wird gerostet ohne Ende. Entscheidend ist der Umgang mit dem Kunden im Schadensfall, da bin ich mit Opel immer gut gefahren ...

am 1. August 2015 um 21:16

Zitat:

@siggi s. schrieb am 1. August 2015 um 22:12:31 Uhr:

Ausgelassene Inspektionen sind der Kulanzkiller schlechthin, aber versuchen kannst du es trotzdem.

Zitat:

@siggi s. schrieb am 1. August 2015 um 22:12:31 Uhr:

Zitat:

@Parksünder schrieb am 1. August 2015 um 21:57:04 Uhr:

Solange Opel zu einem US Konzern gehört wird es nie Qualität geben. Europa hätte GM verjagen müssen als Opel Insolvent war. Dann würde Opel jetzt deutlich besser da stehen. Und deutsche Ingenieurskunst (Werbung) würde auch in deutsche Produkte fließen und nicht von den US Geldhaien abgesaugt und anderweitig vermarktet werden.

Miese Qualität gibt es bei anderen Herstellern bald häufiger als bei Opel.

Beim Tiguan zum Beispiel sind nach 10-15.000 Km die Koppelstangen/Stabis des öfteren rum, obwohl der SUV nur auf der Straße genutzt wird, und bei Benz und Skoda wird gerostet ohne Ende. Entscheidend ist der Umgang mit dem Kunden im Schadensfall, da bin ich mit Opel immer gut gefahren ...

So weit ich weiß ist Skoda vollverzinkt wie VW Was rostet da? Mein Bora hatte in 17 Jahren Null Rost. Und wenn er jetzt irgend wo steht in den nächsten 17 auch nicht. Wir hatten bei den Passat Probleme an den Türen. Da wurde auf einmal argumentiert das Türen Anbauteile sind und nicht zur Karosserie gehören.

Voll verzinkt ist weder Skoda noch VW. Ältere Gölfe rosten im Zeitraffer, dagegen sind die alten Opel Waisenknaben ... :D

am 1. August 2015 um 21:47

Zitat:

@siggi s. schrieb am 1. August 2015 um 23:27:30 Uhr:

Volverzinkt ist weder Skoda noch VW. Ältere Gölfe rosten im Zeitraffer, dagegen sind die alten Opel Waisenknaben ... :D

Die Golf 4 Generation hat mit vollverzinkung geworben. Warum sll das nicht sein?

Die Karosserie wird n das Zinkbad gehängt. dann ist überall was drauf. Das sollte man ur auch mit den Türen machen.

am 1. August 2015 um 21:59

Zitat:

@Pichel schrieb am 1. August 2015 um 21:57:27 Uhr:

Bei mir war genau das selbe hinten links, es fehlten 2 cm von der Feder hat man kaum gesehen. Der Meister hat dann über seinen pc einen Kulanzantrag gestellt.Das dauerte genau 15 min und Opel hat mir zwei neue Federn hinten bezahlt 100% hätte sonst 175 Euro pro Feder gekostet. Der Meister meinte kommt auf die Laufleistung an aber wenn sollten Federn immer paar weise getauscht werden. Ach so zur info Das war dieses Jahr also trotz das mein Wagen schon 5 Jahre alt ist.

Hast du regelmäßig Inspektionen gemacht?

Zitat:

@Parksünder schrieb am 1. August 2015 um 23:47:37 Uhr:

 

Die Golf 4 Generation hat mit vollverzinkung geworben. Warum sll das nicht sein?

Die Karosserie wird n das Zinkbad gehängt. dann ist überall was drauf. Das sollte man ur auch mit den Türen machen.

Der 4er war wohl der Letzte mit angeblicher Vollverzinkung, heutzutage werden u.A. wegen dem Gewicht nur noch teilverzinkte Teile an bestimmten Stellen verbaut, auch bei Opel.

Übrigens war z.B. der Astra G bis 2001 ebenfalls vollverzinkt.

Allerdings hat eine Feder im Wert für 30-40 €plus Einbau für hinten links damit rein garnix zu tun ... ;)

@Solinger 1968, wenn du keinen Erfolg hast mit Kulanz, frage deine Werkstatt, ob sie dir auch mitgebrachte Teile einbaut. Meine Opelwerke macht das zum Beispiel, ich hatte mir beide Spurstangenköpfe von einem guten Hersteller im Netz bestellt und habe inklusive Teile und Spureinstellen ca. 180 € bezahlt. Das teuerste war das Spureinstellen, mit Originalteilen wäre ich da locker in Richtung 500 gewesen.

@Solinger 1968,

ja mein Scheckheft ist gepflegt.Mir wurde aber auch vorgeschlagen, falls der Kulanzantrag abgelehnt wird welche aus dem zubehör einzubauen, waren glaube ich um die 40 euro pro Feder.

Wenn eine Feder allerdings schon an Werk 2cm zu kurz ist, hat das für mich allerdings wenig mit Scheckheftgepflegter Kulanz zu tun. So ein Teil muß aus meiner Sicht auch etlichen Jahren ohne FOH-Checkheft getauscht werden. Das geht für mich im Bereich "Sicherheitsrelevante Sachmängelhaftung". Mag man zwar drüber streiten wie essentiell 2cm für die Fahrwerksstabilität sind - grundlegend ist das Fahrwerk aber mit einem falschen Teil ausgestattet gewesen.

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