Fazit 30d nach 1.500 Km

[buk111]

Hallo zusammen,

seit gut einer Woche bin ich mit meinem 30d mit M-Paket und adaptiven Dämpfern ca. 1.500 Km gefahren. Es waren alle Fahrsituationen dabei: Hohe Geschwindigkeiten, Stau, Landstraße, Stadtverkehr und enge Gassen. Ich komme vom F25 30d, F15 30d, zuletzt F11 30d.

Fahreindruck

In den letzten knapp 5 Jahren habe ich meinem F25 nachgetrauert. Der F15 war sehr komfortabel, aber ein Schiff, der F11 ein Langstreckenfahrzeug mit Schwächen im Handling. Mehrere Probefahrten mit dem G01 haben einen ambivalenten Eindruck hinterlassen. Die drei Fahrzeuge waren mit dem M Paket ohne adaptive Dämpfer und mit 20‘ ausgestattet. Das war mir auf schlechteren Straßen etwas zu hochbeinig und hart abgestimmt. Ich habe mich daher bewusst gegen 20‘ entschieden, die natürlich optisch deutlich besser zu dem Fahrzeug passen. Das Fahrzeug liegt satt auf der Straße, der Geradeauslauf ist sehr gut. Endlich habe ich auch wieder die Agilität des F25. Die Getriebabstimmung ist noch besser als beim - schon hervorragenden - F25, der Motor spricht wunderbar unaufgeregt und auch mit Druck an. Ich habe lange gehadert, ob ich wegen des Ansprechverhaltens den 40d bestelle, habe aber wegen der sportlichen Fahrwerksabstimmung und der „Pflicht“20‘ davon Abstand genommen. Einen Vergleich zum 40d habe ich nicht, aber ich vermisse nichts. Es gibt keine Gedenksekunde, das Fahrzeug spricht ohne hektische (jedenfalls ohne wahrnehmbare) Gangwechsel schnell auf einen Gaswechsel an. Noch schneller geht es, wenn ich manuell einen Gang herunterschalte, dann gibt es gefühlt überhaupt keine Lastunterbrechung und das hohe Drehmoment liegt sofort an. Das macht wirklich Spaß. Die unterschiedlichen Profile der adaptiven Dämpfer sind deutlich wahrnehmbar. Für mich ist die Comforteinstellung die beste Abstimmung, die Adpative Einstellung werde ich aber noch eingehend prüfen. Das Fahrzeug ist sehr laufruhig und leiser als der F11 und auch der F25, was sicher auch an der Akustikverglasung liegt.

Multimedia

Natürlich eine deutliche Steigerung, die sieben bzw. vier Jahre zwischen den Fahrzeugen sind bemerkbar. Mein IPhone ist sofort über Bluetooth verbunden. Das Soundsystem (Harman Kardon) ist gut, die Bässe sind klar und deutlich. Bei großer Lautstärke knarzen die hinteren Lautsprecher im Surroundmodus, aber das kenne ich auch von den vorherigen Fahrzeugen. Unsicher bin ich, wie ich Apple CarPlay nutze. Mich stört, dass ich die Titel nicht im Headup durchscrollen und anwählen kann. Allerdings sind Podcasts besser über Apple CarPlay anzusteuern, die Audible App funktioniert nach meiner Empfindung über das BMW System besser, aber die Umstellung von Audible auf Musikwiedergabe ist über Apple CarPlay besser. Das muss ich mir wohl noch gründlicher anschauen.

Assistenten

Das Headup Display ist toll, große und scharfe Darstellung. Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert ganz gut, aber anders als den vorherigen Fahrzeugen gab es schon mehrfach eine falsche Darstellung der zulässigen Geschwindigkeit. Das wundert mich, weil ich eigentlich von einer Leistungssteigerung ausgehen würde. Vielleicht liegt das auch an der besonderen Situation hier vor Ort (bin im Urlaub). Der Abstandstempomat funktioniert für mich gut, das Fahrzeug bremst sanft herunter. Im Kolonnenverkehr und im Stau ist das ein wirklicher Komfortgewinn. Der Spurhalteassistent ist für mich zu „nervös“, gefühlt schlingert das Fahrzeug zwischen den Fahrspurbegrenzungen. Für mich noch zu unausgereift, weil ich neben der Verkehrsituation auch parallel ständig die Reaktion des Assistenten überwachen muss. Die Kameras im Parkassist Plus sind gut, insbesondere die Darstellung auf dem Bildschirm. Ein wirklicher Sicherheitsgewinn stellt die Panoramaeinstellung vorne und hinter dar. An unübersichtlichen Kreuzungen und auch beim Ausparken sind die Straßen auch links und rechts sehr gut einsehbar, so dass Querverkehr sofort erkannt werden kann.

Sitze und Verarbeitung

Dazu hatte ich vor 18 Monaten in einem Ersteindruck des Fahrzeugs beschrieben, dass die Sportsitze merkwürdig schmal und klein aussehen. Das empfinde ich nach wie vor so, aber sie sind sehr bequem und bieten einen guten Seitenhalt. Nach 650 Km ohne Pause bin ich entspannt ausgestiegen. Die Verarbeitung ist hervorragend, nichts knarzt, alles ist gut eingefasst

Fazit

Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und freue mich darauf, einzusteigen. Natürlich wird rasch der Reiz des neuen verblassen, aber im Moment bin ich wirklich begeistert von dem G01. Sorry für die vielen Worte, aber ich habe in meiner Entscheidungsfindung gerne die längeren Berichte gelesen.

Viele Grüße

BUK

[Ravenous666]

Zitat:

@Touranbert schrieb am 8. Mai 2020 um 13:25:00 Uhr:

Audi baut grundlegend natürlich keine schlechten Autos, aber gepaart mit der Arroganz der Audi-Niederlassungen hat mich das Thema Betrug am Kunden dazu gebracht, eine Rückkehr (ja ich fuhr mal Audi) kategorisch auszuschliessen. Dafür macht BMW einen zu guten Job(persönliches Empfinden, klar). Und wenn es mal kein bimmer mehr wird, dann sicher kein Audi mehr.

LG

Geht mir genau so. Nach 12 Jahren Audi habe ich zu BMW gewechselt, nachdem meine Frau bereits vor drei Jahren von Audi zu BMW gewechselt war. Audi ist mit seiner Beschissmentalität und den arroganten "Vorsprung durch Technik" Abwimmlern am Ende aus der Wahl für das nächste Auto raus gewesen. Preislich sind die auch mittlerweile sowohl beim Fahrzeugpreis, als auch beim Service schmerzbefreit. So zumindest meine Meinung als privater Barkäufer. Als gewerblicher Leasingkunde mag man das anders sehen, da versucht Audi ja immer durch Kampfpreise Kunden zu binden.

Und so wie es aussieht sehen die uns auch nicht mehr wieder. Selten mit unseren Autos so zufrieden gewesen, wie mit den BMWs.

[todieforbmw]

Auch wenn wir schon lange nicht mehr beim eigentlichen Thema sind, sorry. Ich fahre nach fast 20 BMW-Jahren nun zwangsweise seit ca. 2 Monaten einen Audi. Von daher kann ich sehr gut vergleichen und finde mich in den Vorwürfen absolut nicht wieder. Ja, der 50 TDI kommt anders aus den Puschen als ein vergleichbarer BMW Motor aber ansonsten muss sich Audi in nichts hinter BMW verstecken. Tiefliegendes Touchscreen? Keine Ahnung ob derjenige je einen Audi der Reihen 6-8 gefahren hat. Denn falls würde er wissen wie entspannt die Bedienung im sehr aufgeräumten Cockpit ist... ;).

[Bavariacruiser]

Zwischen Meckern auf höchstem Niveau (Übergang e-Verdichter auf Turbo) und einem hochnotpeinlichen sehr auffälligen „Designelement“ ist ein Unterschied.

Ich würde die vier(!) riesigen(!) verchromten(!) Endrohre ersetzen, abmontieren, in Wagenfarbe lackieren oder sonstwas damit machen. Aber es wäre mir zu peinlich, so(!) auf der Strasse zu fahren.

[king0r]

Nunja, unterstreicht nunmal sehr gut das Audi/ VWAG Klientel.

Hinter der dicken Fassade ist alles hohl bzw nichts vorhanden. Lässt sich in den meisten Fällen wohl auf die Fahrer/ Besitzer dieser Fahrzeuge adaptieren.

Diese Spezies wird nunmal sehr gerne verarscht und auch beim 100. verbauten Cheating Device greift man immer wieder gerne zu einem VWAG KFZ ... getreu dem Motto "nach mir die Sintflut, ich verpeste gerne die Umwelt"

[todieforbmw]

Zitat:

@Bavariacruiser schrieb am 8. Mai 2020 um 20:43:33 Uhr:

Zwischen Meckern auf höchstem Niveau (Übergang e-Verdichter auf Turbo) und einem hochnotpeinlichen sehr auffälligen „Designelement“ ist ein Unterschied.

Ich würde die vier(!) riesigen(!) verchromten(!) Endrohre ersetzen, abmontieren, in Wagenfarbe lackieren oder sonstwas damit machen. Aber es wäre mir zu peinlich, so(!) auf der Strasse zu fahren.

Sieht aber auch ziemlich peinlich aus... :D :D :D

[Spannungsprüfer272]

Finde ich im Vergleich zum S6 Weltklasse!

[rogerm]

geht noch peinlicher...

[king0r]

Lol, hat da jemand extra Schnee reingestopft? Geile Aktion ;)

[trapos10]

Zitat:

@rogerm schrieb am 8. Mai 2020 um 23:47:26 Uhr:

geht noch peinlicher...

Als dieses Thread??? Wird schwierig!!!:(:D

[MaseX3]

Können wir jetzt mal vom VWAG-Bashing wieder wegkommen und zum eigentlichen Thema zurück? Interessiert mich nämlich mehr, als dieses dumme Gesülze gegen andere User, nur weil es vielleicht keine reinen BMW-Nerds sind.

 

Sorry, musste ich ot mal schreiben!

[Pumphrey]

Zitat:

@Touranbert schrieb am 8. Mai 2020 um 13:25:00 Uhr:

Natürlich sind Zahlen immer ein gutes Argument, insbesondere bei Leasingverträgen und garantierter Rückgabe des Fahrzeugs.

Wenn ich allerdings im Freundeskreis sehe, welche Nachbesserungsmassnahmen mit unsäglichen Werkstattbesuchen der Kunde sich gefallen lassen muss, um das manipulierte Fahrzeug mit B-Software endlich nur halbwegs auf Kurs zu bringen, dann fällt mir nichts mehr ein. Die unsäglichen Nebeneffekte der Rückmanipulation ist natürlich der Kunde schuld, weil das kann ja unmöglich mit der Nachbesserung zu tun haben. Hab ich gelacht.

Audi baut grundlegend natürlich keine schlechten Autos, aber gepaart mit der Arroganz der Audi-Niederlassungen hat mich das Thema Betrug am Kunden dazu gebracht, eine Rückkehr (ja ich fuhr mal Audi) kategorisch auszuschliessen. Dafür macht BMW einen zu guten Job(persönliches Empfinden, klar). Und wenn es mal kein bimmer mehr wird, dann sicher kein Audi mehr.

LG

Fahre seit 30 Jahren 6 Zylinder BMW! Mein erstes Auto mit 18 war einer und wenn ich mal als alter Knacker nicht mehr fahren kann, wird auch mein letzter einer sein, den ich dann mit dem Führerschein abgebe!

Verwandte wollten mich immer zu Mercedes und auch Audi bringen, bin schon mit deren Fahrzeuge immer wieder Test oder auch in Urlaub gefahren, keiner konnte mich jemals umstimmen!

[GaryK]

Räusper. Ich bitte drum das Topic zu beachten.

[pietniet]

Zitat:

@Bavariacruiser schrieb am 8. Mai 2020 um 20:43:33 Uhr:

Zwischen Meckern auf höchstem Niveau (Übergang e-Verdichter auf Turbo) und einem hochnotpeinlichen sehr auffälligen „Designelement“ ist ein Unterschied.

Ich würde die vier(!) riesigen(!) verchromten(!) Endrohre ersetzen, abmontieren, in Wagenfarbe lackieren oder sonstwas damit machen. Aber es wäre mir zu peinlich, so(!) auf der Strasse zu fahren.

Dieser gefälschte Teil des X3 ist auch peinlich ...