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Farbe Polo und Meinungen
Hallo!
Würde gerne mit euch über die Farbe des Polo diskutieren. Welche Farbe hat euer Polo / wird euer Polo haben?
Habt ihr bei der Farbwahl auch über den Wiederverkaufswert nachgedacht oder einfach nach Bauchgefühl bestellt?
Mein Mann und ich sind am Zweifeln, ob wir mit dem bestellten weiß richtig liegen... im Moment ist es recht in, aber wie sieht das in 4-5 Jahren aus?
Beim Fiesta fand ich das squeeze (giftgrün) immer ganz schön...eine Nachbarin von uns fährt einen in squeeze...mittlerweile find ich es nur noch seltsam. Wobei bei uns hier in der Ecke fast nur Fiesta Kleinwagen rumfahren. Polos sehe ich hier kaum. Und das ist auch mein kleines Problem...ich kann mir die unterschiedlichen Farben nicht live ansehen....
Danke für eure Meinungen.
Lg
Beste Antwort im Thema
ohwei ohwei ohwei... Leute wie du tun mir einfach nur Leid. Du bist mehr als unglaubwürdig also wundere dich nicht, wenn das die User auch äußern. Lerne einfach mal mit Kritik umzugehen, anstatt nur rumzupupen. Irgendwann gebe ich meinen Senf bei solchen Usern wie dir dazu, weil nichts dahintersteckt außer irgendwelcher Sprüche. Du bist ja noch nicht mal in der Lage, den Usern deinen vermeintlichen Golf R zu zeigen, weil es angeblich hier nichts verloren hat, obwohl es nur um die Felgen ging. Peinlich, peinlich...
Dich hat übrigens auch niemand um deine verbalen (komplett verunstalteten) Ergüsse gebeten, aber dass du dich direkt angegriffen fühlst (und das in einem Forum :D), spricht dann wohl auch für sich selber. Du bist wieder einer dieser Trolle und nicht mehr.
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470 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von usf77
@boehmi59
Vom grundsätzlichen sehe ich das genauso wie Du. In einer Sache möchte ich Dir aber etwas widersprechen.
Selbstverständlich sollte einem selbst das Auto gefallen, bei einem Privatkauf sowieso.
Allerdings gibt es auch Leute die sehen die Dinge nicht nur aus dem Blickwinkel des Gefallens - sei es bei einem Geschäftswagen weil z.B. Selbständig - sondern es spielen wirtschaftliche Aspekte oder Pflegeaufwand eine größere Rolle.
Hinsichtlich Farbe folgende Infos in den Raum gestellt, die derzeit bei einem Ein- oder Zweijahres-Polo (Typ 9N3) richtungsweisend sind, wenn es um die Ermittlung der Händlerverkaufspreise geht.
Schwarz wirkt sich am positivsten auf den Preis auf.
Alle anderen Farben bis auf weiß ergeben - gemessen an schwarz -etwa 100 bis 200,- EUR Abzüge.
weiß 250 bis 300,- EUR Abzug.
Zu welchem Preis ein Auto tatsächlich über den Tisch geht, sagt das natürlich nicht aus...
Hmmm...
Danke für Information. Ich weiß es wirklich nicht. Ich höre zum ersten Mal, dass für schwarze Autos am meisten bezahlt wird. Sicher kann ich mir vorstellen, dass eine unattraktive Farbe Abzüge bringen kann (der Händler wird es einem so nicht direkt sagen), aber ein Bonus für Schwarz ?
Oder Schwarz als Maßstab ? Glaube ich nicht...
Recht gebe ich Dir, dass die Beweggründe für die Farbauswahl je nach Interessenlage unterschiedlich sein können. Die Farbe aber nach dem Pflegeaufwand auszusuchen, halte ich meines Erachtens für nicht richtig. Dieses Kriterium greift nur scheinbar.
Weil: Wer kauft sich denn ein Auto, und entscheidet schon im Vorfeld indirekt, es nicht putzen zu müssen ? Jeder Lack braucht Pflege, ob nun in Silber, das selbst nach drei Monaten noch sauber wirkt oder Schwarz, das schon nach einem Tag wieder schmutzig ist.
Und jede Art von Pflege ist leider ein Aufwand. Wer sein Auto nie putzt und poliert, weil die Farbe angeblich pflegeleicht ist, ist auf dem Holzweg !
Zitat:
Original geschrieben von usf77
@boehmi59
Schwarz wirkt sich am positivsten auf den Preis auf.
Alle anderen Farben bis auf weiß ergeben - gemessen an schwarz -etwa 100 bis 200,- EUR Abzüge.
weiß 250 bis 300,- EUR Abzug.
Zu welchem Preis ein Auto tatsächlich über den Tisch geht, sagt das natürlich nicht aus...
Woher kommen solche Statistiken? Ich würde hier gerne mal eine vernünftige Quelle sehen aus der solche Aussagen stammen.
Die Angaben ergeben sich aus Fahrzeugwertermittlungen der Händler, welche für Privatleute nicht öffentlich zugänglich sind.
Soweit ich mich erinnern kann gibt es über autofocus.de (oder so ähnlich) eine für alle öffentliche Ermittlung, welche ansatzweise die Farbe berücksichtigt.
Aber wie geschrieben, das sind nur Anhaltspunkte zur Wertermittlung für Händler - jedoch keine Preisgarantie, da der tatsächliche Preis eine Sache von Angebot oder Nachfrage wie auch anderen Faktoren ist.
Es soll lediglich verdeutlichen, daß ein Fahrzeughändler auch bei gängigen Fabren (Exoten sowieso) durchaus die Farbe berücksichtigt und entsprechend ein anderes Angebot macht, was besonders dann interessant wird, wenn man seinen Gebrauchtwagen bei Neukauf in Zahlung gibt.
Auf dem Privatmarkt wird das natürlich verzerrt.
Letztlich schrieb ich nicht schwarze Autos im Allgemeinen erzielen den höchsten Preis, sondern ich schrieb - am Beispiel vom Polo 9N3 - daß die Farbe von Bedeutung sein kann und daß beim 9N3 - aktuell für die Baujahre 2008 und 2009 - "schwarz" den höchsten Preis (beim Händler) erzielt.
Naja, wenn es um die Pflege geht, dann dürften schwarze und weiße Autos den geringsten Wert haben und Silberne den höchsten. Denn Schwarz verkratzt ziemlich schnell, wenn man nicht ordentlich pflegt und wer in der Frühlingszeit auf dem Parkplatz sein Schwarzes Auto stehen hat, wird sich auch ganz gewaltig über die Pollen freuen. Weiße Autos nach einer Autobahnfahrt im Regen sehen auch nicht mehr sooo toll aus. Ich fahre derzeit noch einen Golf in einem ganz leicht gelbstichigen Silber. Das ist die ideale Farbe für pflegefaule... man sieht fast keinen Schmutz, sogut wie keine Pollen und die Farbe ist trotzdem i.O.
Zitat:
Original geschrieben von ed-o-mat
Naja, wenn es um die Pflege geht, dann dürften schwarze und weiße Autos den geringsten Wert haben
Bei weiss sieht man aber kaum Kratzer. Das ist ein großer Unterschied zu schwarz. Dreck-empfindlich sind sie beide
Mir hatte mal ein Händler eine Statistik gezeigt, in der angegeben war, welche Farbe für welchen Anteil an Käufern nicht in Frage kommt.
Ein schwarzes Auto würden nur 10 Prozent wegen der Farbe nicht kaufen während 80 Prozent ein hellblaues Auto absolut nicht kaufen würden. Damals hatten mich nur diese beiden Farben interessiert.
Leider habe ich nicht nach einer Kopie gefragt. Hoffentlich denke ich beim nächsten Mal noch dran.
Das kann sich je nach Angebot auch auf den erzielbaren Preis beim Verkauf auswirken. Andererseits kann ich mir kaum vorstellen, dass sich für die wenigen gelben Polos in 5 Jahren nicht auch wieder genauso viele Liebhaber finden werden.
Heute habe ich sehr viele neue Polos in verschiedenen Farben (2x Candy, 1x Schwarz, 3x Pepper) gesehen. Insgesamt gefällt mir der Polo immer weniger, je öfter ich ihn sehe. Die Farben sind alle langweilig. Ich hoffe wenn ich in meinem TEAM sitze begeistert mich wenigstens der Innenraum.
ich denke, es kommt auch aufs Fahrzeugmodell an. Eine quietschrote E-Klasse kommt weit blöder als ein Polo in FlashRot
Zitat:
Original geschrieben von usf77
Habe unseren Verkäufer gefragt welche Farben bei ihm am meisten bestellt werden.
Silber, pfeffergrau und schwarz (was auch schwarz Perleffekt beinhaltet).
Seiner Meinung nach wären das auch die Farben für den besten Wiederverkauf.
rot uni
Lack wirkt - gefühlt - im Alter sehr matt. Ansonsten vom Pflegeaufwand eine durchschnittliche Farbe. Uni Lack auch sehr empfindlich gegen Kratzer, da sehr dünn.
Für den Wiederverkauf ist rot nicht jedermanns Geschmack - zu auffällig.
Da hat dein Händler wohl eine andere Statistik
Flash Rot liegt ganz knapp hinter Deep Black auf Platz 2
Im Alter sehr matt??
Lack dünn?
Alle Lacke sind mit Klarlack lackiert und die Lackschicht ist gleich stark.
Wiederverkauf überhaupt kein Problem.Bei mir im Bekanntenkreis sind 3 Flash Rote Polo..
Zitat:
Original geschrieben von boehmi59
Ganz klare Empfehlung: Keine !
Nein, im Ernst...
Ich war anfangs enttäuscht von der langweiligen Farbauswahl im Polo-Hochglanzprospekt.
Warum, dachte ich, bringt VW keine Trendfarben und nur diese öden Allerweltsfarben ?
Heute bin ich froh, dass ich keinen Fiesta genommen habe, da mir der Polo deutlich besser gefällt. Allerdings schade, dass er nicht in „Squeeze“ oder irgendeinem coolen hellen orange zu haben ist.
Gibt es doch, heisst "Hot-Orange" ;)
ALF
Das ist aber net hell... Für mich wirkt "Hot Orange" eher wie ein "anderes" rot.
Also ich hab meinen ja in Peppergrey bestellt. Habe letzte Woche nochmal Zwiefel wegen der Farbwahl bekommen weil ich mir irgendwie nicht vorstellen konnte, dass n paar schöne 17Zöller in silber bei nem grauen Auto gut wirken. Ich war kurz davor umzubestellen auf Shadow Blue. Dachte halt, Peppergrey ist wesentlich heller als Shadow Blue und auf nem dunklen Auto wirken silberne Alufelgen nunmal besser.
Dann habe ich aber hier ein Bild gesehen, was meine Zweifel widerlegt hat und ich bin dann auch bei Peppergrey geblieben :) Klar, wirken silberne Felgen nicht sooo stark wie bei nem dunklen Auto weil schlichtweg der Kontrast net so hoch ist, aber spätestens seit dem Bild weiß ich: es sieht gut aus :)
Aktuell sind ja überwiegend schwarze, silberne und graue Autos unterwegs. Mehr Farbe ins Leben!
Noch mal kurz zu den Lackqualitäten:
@ Tappi 64
Du hast recht. Alle Lacke werden auch mit Klarlack überzogen. Es dürfte heute keinen Unterschied geben. Und gerade rot ist besonders „dicker“ Lack. Dass in der Vergangenheit rot verblasste und stumpf wurde, habe ich auch schon gesehen. Zumindest bei alten Autos. Ich denke nicht, dass das heute noch ein Thema ist. Und nun komme ich auch wieder zur Pflege.
Ab und zu sollte vielleicht doch mal intensive Lackpflege betrieben werden. Dann dürfte auch der flashrote Polo in ein paar Jahren noch wie neu aussehen.
Und dann noch @ 6er Alf:
Hot orange ist kein cooles helles orange sondern ziemlich dunkel und wirkt je nach Lichteinfall fast wie rotmetallic.
Gruß
Martin Böhmer
Es stimmt schon, daß auch bei Uni-Lackierungen heute fast immer eine Klarlackschicht überlackiert wird (anders als früher). Es mag auch durchaus sein, daß alle Lackschichten gleich dick sind.
Nichts desto trotz bleiben meine gefühlten Eindrücke, daß mein schwarzer Unilack am 9N3 sehr empfindlich im Vergleich zum Perleffektlack war, und daß der schwarze Lack daher sehr dünn wirkte, egal ob es der nun technisch der Wahrheit entspricht oder nicht.
Bleiebt die Frage nach dem Warum?!
Zu guter letzt, dreht sich die Zeit immer weiter, ebenso wie der technologische Stand voranschreitet. Daher versuche ich jede Zeit für sich sehen, was z.B. die Diskussion um rot betrifft bedeutet: früher war das so, ob heute das immer noch ist, wird sich in 10 bis 15 Jahren zeigen... wobei ein Garagenwagen ganz anderen Witterungseinflüssen unerliegt als ein auf dem Parplatz stehendes Auto.
Ergänzend zu dem was ich oben zu den Preisunterschieden schrieb. Diese Unterschiede sind logischerweise nur für relativ neue Fahrzeuge mit hohem Restwert interessant, die früh wieder verkauft werden sollen. Bei einem 10-Jahreswagen interessiert es preislich betrachtet so gut wie keinen mehr welche Farbe er hat, sofern es nicht Pink mit lila Punkten ist :-)
Zitat:
Original geschrieben von boehmi59
Und dann noch @ 6er Alf:
Hot orange ist kein cooles helles orange sondern ziemlich dunkel und wirkt je nach Lichteinfall fast wie rotmetallic.
Gruß
Martin Böhmer
Ach Menno,
hast Du keine Fantasie. ;) :) ;)
Alf
Zitat:
Original geschrieben von Tappi 64
Zitat:
Original geschrieben von usf77
Habe unseren Verkäufer gefragt welche Farben bei ihm am meisten bestellt werden.
Silber, pfeffergrau und schwarz (was auch schwarz Perleffekt beinhaltet).
Seiner Meinung nach wären das auch die Farben für den besten Wiederverkauf.
rot uni
Lack wirkt - gefühlt - im Alter sehr matt. Ansonsten vom Pflegeaufwand eine durchschnittliche Farbe. Uni Lack auch sehr empfindlich gegen Kratzer, da sehr dünn.
Für den Wiederverkauf ist rot nicht jedermanns Geschmack - zu auffällig.
Da hat dein Händler wohl eine andere Statistik
Flash Rot liegt ganz knapp hinter Deep Black auf Platz 2
Im Alter sehr matt??
Lack dünn?
Alle Lacke sind mit Klarlack lackiert und die Lackschicht ist gleich stark.
Wiederverkauf überhaupt kein Problem.Bei mir im Bekanntenkreis sind 3 Flash Rote Polo..
Naja, ob rot wirklich noch Rot ist und nicht schon Orange wird man in ein paar Jahren sehen können. Und das hängt nicht immer mit der Pflege des Lacks zusammen oder mit der gleichstarken Lackschicht...
Den Rot besteht ja nicht nur aus roter Farbe sondern auch aus blau !!! Nur verschwindet der Blau-Anteil bei Tageslicht bzw. das Menschliche Auge bekommt nicht das blau zusehen sondern ihm wird nur das Rot zurückgeworfen vom Licht. Das Licht besteht ja auch aus Wellenlängen die je kürzer (blauer) sie werden desto mehr Energie enthält das Licht. Das Erzeugt den Effekt das die roten Farbpigmente mehr blaue (kurze Wellenlängen) aufnehmen muß während die weniger Energiereichen roten Wellen auf den Blau-Anteil stoßen. Da also die Roten Farbpigmente in einem roten Lack wesentlich mehr Energie absorbieren müßen altern diese auch schneller und bleichen schneller aus als die blauen Pigmente in der roten Farbe.
Das Ergebniss ist, das nach und nach das Blau für das Menchliche Auge sichtbar wird, bzw. durch die Lichtwellen weitergegeben werden. Dadurch wird das Auto jetzt natürlich nicht blau, doch für das Auge wird der Lack stumpf, matt und bekommt einen anderen Farbton.
ich hoffe man konnte mir einigermaßen Folgen:D
EDIT: Nachtrag:
Um das mal zu verdeutlichen braucht man z.B. nur ältere Bilder, Poster oder Aufkleber anzusehen die irgendwo draußen oder in Schaufenstern hängen. Da ist das Rot auch schon weg, oder ausgeblichen und das blaue kommt mehr und mehr zu vorschein... Nur mal so zu Selbstkontrolle ;)
Aber wie gesagt, das wird lettenendes die Zeit zeigen... Kann sein das es nicht passiert, aber rein von der Physik muß man leider damit rechnen im gegensatz zu anderen farben