Falsche Codierung AMG-Menue C180 W204 MOPF?
Hallo,
habe, wie etliche andere Forumsmitglieder auch, bei meinem C180 Mopf das AMG-Menü aufspielen lassen,
damit ich hauptsächlich die Öltemperatur angezeigt bekomme. Nun ist mir aber aufgefallen, daß
1. die Wassertemperatur im Kombiinstrument digital sehr viel höher angezeigt wird, als das Zeigerinstrument
es tut. Konkret: Digitale Temperatur 105 Grad, Zeiger steht aber nur knapp über 90 Grad und schwankt
auch nicht. Während der Zeiger also im normalen Bereich verharrt, ist mir die Temperatur der digitalen
Anzeige zu hoch, beunruhigend eigentlich.
2. was mich allerdings noch mehr verwirrt: nach dem Kaltstart steigt laut der beiden Anzeigen die
Öltemperatur schneller an als die Wassertemperatur. Ich kenne es von diversen anderen Autos, dass die
Öltemperatur immer sehr viel langsamer ansteigt als die Wassertemperatur.
Habe denjenigen auch darauf angesprochen und gefragt, ob die Programmierung vielleicht nicht in Ordnung sei. Es wäre jedoch alles richtig so, er könne nichts für mich tun. Allerdings bestünde ja die Möglichkeit, eine gleichzeitige Messung über OBD vorzunehmen, um zu vergleichen. Klar, kann ich machen.
Wollte gerne wissen, ob ihr ähnliche Erfahrungen gemacht habt, ich mir vielleicht gar keine Sorgen machen muss.
Würde mich über PN in dieser Angelegenheit freuen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
muß auch mal meinen Senf dazu geben.
Habe es auch vor gut zwei Jahren machen lassen (AMG Menue).
Die Wassertemp. Ist bei meinem 180 Benziner immer schneller auf ca. 90 Grad C ALS die Öltemp.
Später, wenn das Auto betriebswarm ist, zeigt die Wassertemp. rund 90 Grad C an und die Öltemp steigt auch mal bis auf 100 - 105 Grad C an.
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29 Antworten
Zitat:
@Perfe11 schrieb am 24. November 2018 um 15:44:34 Uhr:
Zitat:
@velsatis2010 schrieb am 24. November 2018 um 09:23:48 Uhr:
Dort kann man nichts vertauschen.
Entweder es ist aktiv oder nicht.
Die anderen Einschränkungen hatte ich bereits genannt.
Also der Codierer aktiviert das AMG und nichts weiter oder?
Wie kann dann zu diesen drei Problemen kommen?
Will auch jetzt machen lassen.
Danke
Naja "nur" aktivieren ist es nicht.
Es wird der Datensatz im EEPROM angepasst, da sollte man wissen was man zu tun hat.
Sonst kommt es zu o.g. Fehlern.
Zitat:
@Perfe11 schrieb am 24. November 2018 um 15:49:51 Uhr:
Zitat:
@frankybremen schrieb am 23. November 2018 um 21:16:49 Uhr:
Du musst es natuerlich vorher auswählen was du sehen willst :) danach wird es dir dann im Cockpit (in der App) angezeigt.
Gruss
@frankybremen Seltsam da ich entgeltlich keine von deinen Möglichkeiten zu Auswahl habe.
Kommt auch darauf an was dein Fahrzeug bereitstellt :-)
So wer lesen kann ist klar im vorteil:):)
Man muss den den Motor gestartet haben und verbunden sein damit man es drucken kann:).
Bei mir geht am Anfang Wasser und ÖL gleich schnell hoch und dann geht das Öl schneller hoch.
Wird auch gleich angezeigt wie im Instrumenten.
hey,
ich habe es bei mir auch vor ca. 2 jahren machen lassen, nie probleme gehabt. aber das die wassertemp. schneller als die öltemp. hoch geht, hatte ich noch nie.
aber temp. über 100°, öl 103° und wasser 105°, hatte ich auch schon öfter.
Zitat:
hey,
ich habe es bei mir auch vor ca. 2 jahren machen lassen, nie probleme gehabt. aber das die wassertemp. schneller als die öltemp. hoch geht, hatte ich noch nie.
aber temp. über 100°, öl 103° und wasser 105°, hatte ich auch schon öfter.
Hallo,
die Öltemperatur braucht definitiv länger, deshalb ärgere ich mich ja so. Weiß jemand im Raum Hamburg jemanden, der eventuell eine Korrektur vornehmen könnte ?
Gruß vom Gusseisernen
Zitat:
@gusseiserner schrieb am 29. November 2018 um 20:29:05 Uhr:
Zitat:
hey,
ich habe es bei mir auch vor ca. 2 jahren machen lassen, nie probleme gehabt. aber das die wassertemp. schneller als die öltemp. hoch geht, hatte ich noch nie.
aber temp. über 100°, öl 103° und wasser 105°, hatte ich auch schon öfter.
Hallo,
die Öltemperatur braucht definitiv länger, deshalb ärgere ich mich ja so. Weiß jemand im Raum Hamburg jemanden, der eventuell eine Korrektur vornehmen könnte ?
Gruß vom Gusseisernen
Wenn ich logisch da nachdenke, hat es kein Sinn das Öl länger braucht als Wasser.
Das Wasser soll doch den Motor und das Öl kühlen und daher kann es auch nicht schneller heiss werden oder???
Ich kenne kein Auto, wo das Öl schneller warm wird als das Kühlwasser, denn das Öl zirkuliert direkt im Motorblock und im Zylinderkopf, ist also dort, wo es heiß ist. Das Öl ist in der Hauptsache in der Ölwanne und ein Teil davon läuft zu den notwendigen Schmierstellen hin, dabei wird es natürlich auch heiß, aber durch die große Menge in der Ölwanne viel langsamer.
Also ich habe es heute Morgen nochmals nachgeschaut.
Also beim Starten war Öl bei 50 und Wasser bei 60(Parke in der Garage).
Die Temperatur ging gleichmässig hoch. Also das Öl ein bisschen schneller aber am Ende bei 81 Wasser und Öl 75.
Danach ist nur die Temp des Öls auf 80 gestiegen.
Du hast 60 °C in der Garage?
Nein aber von so hat er es morgen Angezeigt. War gestern Abend noch unterwegs :)
Normalleseweise habe ich beide so um 40 Grad
Hallo,
muß auch mal meinen Senf dazu geben.
Habe es auch vor gut zwei Jahren machen lassen (AMG Menue).
Die Wassertemp. Ist bei meinem 180 Benziner immer schneller auf ca. 90 Grad C ALS die Öltemp.
Später, wenn das Auto betriebswarm ist, zeigt die Wassertemp. rund 90 Grad C an und die Öltemp steigt auch mal bis auf 100 - 105 Grad C an.
Dieses Thema gab es schon mal!
https://www.motor-talk.de/.../...gkeit-oder-motoroel-t3870013.html?...
Bei mir ist es übrigens auch so, erst ist das Kühlmittel auf Temperatur und dann erst das Öl.
Seit doch froh wenn das Öl Schneller warm wird als das Wasser. Die Anzeige wechselt nicht ohne Grund von Blau auf Weiß. Wenn etwas mit der Motortemperatur nicht stimmt gibt es immernoch Kontrollleuchten und den sogenannten roten Bereich des Analogen Zeigers ;) Das AMG meldet aufjedenfall nichts wenns zu heiß wird.
Also ich habe heute nochmals drauf geachtet.
Auto hat zwei Tage gestanden. Beim Starten hatte ich wassre bei 17 Öl bei 13 Grad.
Dann sprang sehr schnell die Wasser Temperatur auf 27 oder so aber danach gingen die Temperaturen gleichmässig hoch.
Desto höher die Temperatur war desto schneller hat das Öl das was eingeholt :)
Hallo zusammen,
Nur eine Idee. könnte es ggf. mit einem defekten Thermostat zusammenhängen? Ich weiss jetzt nicht an welchem Kreis des Wasserkreislaufs der Temperaturfühler steckt. Aber ggf. öffnet oder schliesst das Thermostat nicht richtig.
vg