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Fakt, pro Golf V 2.0 TDI

Hallo Leute,

das Bild spricht für sich,

Momentanverbrauch = 5,6 L/100km

Rest-Reichweite bei gefahrenen 115,4 km seit letzter Betankung = 880 km

Gesamtverbrauch der letzten gefahrenen 3160 km = 6,1 L/100km

Für mich stellt sich die Frage Benziner oder Diesel jedenfalls

momentan nicht.

 

Gruss E.

Edit:

Tägliche Srecke ca. 22 km einfach zur Arbeitsstätte,

35% Stadt / 65% Überland und ca. 250m Höhenunterschied

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226 Antworten

will auch mal meinen senf dazugeben.....

mein 220er cdi autom. hatte 10,4 liter auf 100 auf der uhr!

tacho 220 (tempomat!), strecke a 31 richtung emden, kein auto (vor mir) zu sehen, 300 km strecke, 2 stunden, ja es ist noch das ruhrgebiet und ein stück landstrasse dazwischen gewesen

ach hätte ich doch einen porsche gehabt....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fakt, pro Golf V 2.0 TDI

 

Zitat:

Original geschrieben von Coeln16

Hallo!

Es wäre nett gewesen, wenn @schöne-Liesbeth so ehrlich gewesen wärst zu schreiben, dass sich sein Posting auf BENZIN bezieht, also der BENZIN-preis steht z.Z. bei Euro ~1,179, wir sprechen hier aber die ganze Zeit von SUPER+ zu z.Z. Euro ~1,27.

Mein Tankpreis für Diesel ist ebenfalls gesunken und steht aktuell bei Euro 0,92!

Vorteil Diesel zu Super+ = Euro 0,35/pro Liter :D

Bis dann

coeln16

__________________

z.Z. 17.Golf: Golf V, GT-TDI,

Bj. 23.05.06, Km-Stand: 26.000

Zitat:

Original geschrieben von schöne-Liesbeth

 

Hier in DE (Raum Münster) hab ich gestern für S+ 1,179€ bezahlt.

Diesel sollte 1,059€ kosten

Ersparnis = pro Diesel 12cent

Sicherlich hast du Benzin mit dem Heizölpreis verglichen.

nur das "+" war ein Tippfehler, nicht das "S" (für super...)

hallo,

was ist denn hier wieder los mit den wilden verbrauchs- und rechenbeispielen.

ist doch ganz einfach und wurde hier schon tausendmal besprochen.

1. wer ein vernunftmensch ist, an schöner motorentechnik und nettem "sound" kein interesse hat, und noch dazu viel fährt, kann sich gerne einen 1.9 tdi kaufen. er wird damit glücklich sein, einen schönen bumms haben und auf verzögerte gasanahme, bescheidene laufkultur, turbolöcher etc. einen wert legen.

2. wer noch dazu ein bischen sportlich sein will, kauft sich einen 2.0tdi und er wird ebenfalls glücklich sein mit einem zügigen, etwas geräuschreduzierten motor. für die AB und berufspendler optimal, im stadtverkehr ist der krach nach wie vor nicht auf dauer auszuhalten.

3. alle die, die wenig bzw. überwiegend in der city fahren, und obendrein wie 1. denken, sind mit den benzinern 1.4, 1.6 etc. gut bedient. sie brauchen keinen dieselkrach zu erdulden und sparen auch nix mit dem diesel.laufende kosten sind gering, keine fahrverbote drohen etc.

interessant wirds bei 4., den hier kommt der TSI ins spiel, er vereint die vorzüge eines diesels mit denen der benziner. er ist schnell, wirtschaftlich und macht laune. leider haben die haltbarkeitsfetischisten probleme mit diesem motor. dies, obwohl die technik beim 125kw tdi (170ps) viel anfälliger ist und vw es nicht wirkjlich in den griff bekommt. m.e. der optimale motor für den golf. und ganz klar die zukunft, in 2-3 jahren haben die pd-tdis nur noch museumswert und in 5 jahren wird man sie nicht mehr fahren dürfen. (übertrieben!!!)

5. alle, die es konsequent sportlich wollen, sind mit gti und r32 bedient, mit dem rest der golf welt vermögen sie sich nicht so richtig zu identifizieren :D

gruß shodan, und nicht alles so ernst nehmen

Zitat:

Original geschrieben von shodan1971

gruß shodan, und nicht alles so ernst nehmen

Da hast Du recht.... Denn alles ist ansichtssache und jeder MUSS für sich selber entscheiden, was das passende ist. ICh finde den Lärm meines Treckers auch in der Stadt nicht störend. Und nen netten Sound hat nun wirklich nur der R in der Golf-Welt.... Wie gesagt, alles ansichtssache, daran ändert der Titel "Motor des Jahres" auch nichts... ;)

Zitat:

Original geschrieben von Chef 555

Da hast Du recht.... Denn alles ist ansichtssache und jeder MUSS für sich selber entscheiden, was das passende ist. ICh finde den Lärm meines Treckers auch in der Stadt nicht störend. Und nen netten Sound hat nun wirklich nur der R in der Golf-Welt.... Wie gesagt, alles ansichtssache, daran ändert der Titel "Motor des Jahres" auch nichts... ;)

zumindest wird diesen titel der PD.tdi nicht mehr bekommen :D

gruß shodan

Mir scheint das ne gewisse Fraktion den (un)Sinn dieses Freds mal wieder deutlich missverstanden hat.

Et jeht weder um leise ruhige Benzinsaufende Benziner.

Nein, et jeht darum das ERIBE ;) ihren Diesel nett findet und ihre Freude darüber mit anderen Dieselfahrern teilen möchte / will. ( denke ich mir jetzt mal )

Ach ja,

 

wenn der 1,9 TDI n Trecker sein soll, dann rate ich mal dazu n 22 Jahre alten GOLF oder PASSAT mit Dieselmotor zu starten.

Da bebt die Erde.

Es soll ja auch Menschen geben die empfindliche Öhrchen haben...nun ja...die sollten dann besser nix Fahren denn jeder Motor erzeugt eigentlich ein unschönes Geräusch...wenn man so will....aber wie man will zeigt ja der Fred hier...Man(n) kann und will ihn missverstehen...gerade in bezug auf die Verbräuche des Diesels zielt man da gerne....nun ja...lasst den Dieselfahrern doch einfach ihren Spass an ihren Fahrzeugen...wir Neiden sicher auch niemandem ihren TSI / TFSI ....denn auf der Bahn sieht man sich meist ja eh wieder...egal ob 200 oder 105 PS....*achtungsarkasmus*...ach jo...Turboloch...scheinbar Fahre ich so gut Auto das ichs bei unserem net merke...oder ich bin halt nicht so gut geschult es zu merken....ich merke nur das unserer Rennt wenn er es soll...und das meißt sehr zur verwunderung der Benzinfresser <- um auch mal ein böses Wort zu verwenden ;) --> denen es untenrum an drehmoment fehlt ;)

 

Schönen Abend noch ;)

Zitat:

Original geschrieben von Jetta 2.0 TDI

 

Naja Rekord würde ich das jetzt nicht nennen fahre meinen regelmäßig ca. 700 KM Durchschnitt laut BC 120 km/h mit 5,9 L

 

Und bevor mir jetzt einer sagt dass kann nicht sein, kann emnächst gerne auf Wunsch ein Foto einstellen.

nur im vergleich zu dir hab ich einen benziner ;)

am 19. September 2006 um 21:20

Zitat:

Original geschrieben von G0lf-V-GT

nur im vergleich zu dir hab ich einen benziner ;)

Stimmt und ich Tomaten auf den Augen ;)

am 19. September 2006 um 23:17

Zitat:

Original geschrieben von shodan1971

zumindest wird diesen titel der PD.tdi nicht mehr bekommen :D

gruß shodan

Okay, der TDI war engine of the year:

1999: der 1,2 l TDI in der Kategorie 1.0 bis 1.4 l

1999: der 1.9 l TDI in der Kategorie 1.8 bis 2.0 l

2001 : der 1.4 l TDI in der Kategorie 1.0 bis 1.4 l

2003 und 2004 : der V10 TDI

etc.

So schlimm lönnen TDIs gar nicht sein ;)

PS: Der 2.0 TFSI war auch "nur" Kategoriesieger. Die absolute engine of the year war in den beiden Jahren, als der TFSI Kategoriesieger in der Klasse 1.8 bis 2.0 L wurde, der BMW 5.0 L V10 ...

Zitat:

Original geschrieben von OPAmitTDI

Okay, der TDI war engine of the year:

1999: der 1,2 l TDI in der Kategorie 1.0 bis 1.4 l

1999: der 1.9 l TDI in der Kategorie 1.8 bis 2.0 l

2001 : der 1.4 l TDI in der Kategorie 1.0 bis 1.4 l

2003 und 2004 : der V10 TDI

etc.

So schlimm lönnen TDIs gar nicht sein ;)

PS: Der 2.0 TFSI war auch "nur" Kategoriesieger. Die absolute engine of the year war in den beiden Jahren, als der TFSI Kategoriesieger in der Klasse 1.8 bis 2.0 L wurde, der BMW 5.0 L V10 ...

hier nochmal zum Nachlesen: http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=11416

 

Zitat:

Original geschrieben von Jetta 2.0 TDI

 

Stimmt und ich Tomaten auf den Augen ;)

immer noch besser als die rosarote Brille

am 20. September 2006 um 3:24

Zitat:

Original geschrieben von G0lf-V-GT

hier nochmal zum Nachlesen: http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=11416

Und habe ich was anderes gechrieben ;) ? In der Kategorie 1,8 l bis 2.0 L war der TFSI "engine of the year".

Zitat aus deinem Artikel: "Zum zweiten Mal in Folge konnte BMW bei der Wahl zum Motor des Jahres (Engine of the Year) die weltweite Konkurrenz hinter sich lassen. "

Meine Quelle: http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year :)

Es gibt auch richtige feine Diesel wie den 2.2 CDTI, der ist auch schön leise. Der schlimmste Diesel ist sowas wie ein 1.2 TDI mit 3 Zylindern, mit 1 Zylinder mehr ist das schon schlimm genug, aber der schlägt ja alles. Wer kauft sowas, um im Standgas durch die Prärie zu nageln ? Geht ja gar nicht sowas.

am 20. September 2006 um 5:18

Zitat:

Original geschrieben von CupraSwiss

Es gibt auch richtige feine Diesel wie den 2.2 CDTI, der ist auch schön leise. Der schlimmste Diesel ist sowas wie ein 1.2 TDI mit 3 Zylindern, mit 1 Zylinder mehr ist das schon schlimm genug, aber der schlägt ja alles. Wer kauft sowas, um im Standgas durch die Prärie zu nageln ? Geht ja gar nicht sowas.

Ja sicher, oder der V10 TDI oder der 540d . Die sind noch tollerer ;)

Kleiner Haken bei der Sache. So ein 1.2 TDI kostet ca. ein Drittel, was ein 2.2 CDTI kostet und bestimmt ein zwanzigstel eines V10 TDI ;)

Sind glaube ich auch für unterschiedliche Fahrzeugklassen gemacht :)

Zitat:

Original geschrieben von OPAmitTDI

Okay, der TDI war engine of the year:

1999: der 1,2 l TDI in der Kategorie 1.0 bis 1.4 l

1999: der 1.9 l TDI in der Kategorie 1.8 bis 2.0 l

2001 : der 1.4 l TDI in der Kategorie 1.0 bis 1.4 l

2003 und 2004 : der V10 TDI

etc.

Wieviel Schmiergeld ist da geflossen? :D

Ein schöner Diesel hat 16 Liter Hubraum, ist ein V8, hat 600PS und 3000Nm ;) Aber doch nicht diese Kleinstmotoren :D

am 20. September 2006 um 7:12

Zitat:

Original geschrieben von Kanonenfutter

...und das meißt sehr zur verwunderung der Benzinfresser <- um auch mal ein böses Wort zu verwenden ;) --> denen es untenrum an drehmoment fehlt ;)

Ach ja. Ich weiß ja nicht, in welchem Bereich Dein "untenrum" ist aber da solltest Du doch noch einmal die Drehmomentkurven so mancher Benziner genauer studieren. Aber manche Gerüchte halten sich ja wirklich zäh. :)

Aber nix für ungut.

Ich habe auch schon Diesel gefahren, als sie nicht nur qualmten - wie noch heute - sondern auch noch superlangsam und - so unglaublich es klingt - , noch rappeliger als heute waren. :)

Nur damals schämte man sich noch für so ein Fahrzeug.

In der Hinsicht hat der Diesel wohl die größere Entwicklung geschafft und natürlich seine Daseinsberechtigung - ohne Frage..

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