- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er G30, G31, F90
- Fahrzeuggewicht: schwerer als vermutet
Fahrzeuggewicht: schwerer als vermutet
Mir ist ziemlich die Kinnlade herunter, als ich in den technischen Daten meines 540i touring gesehen habe, dass das Ding 1965 kg wiegt.
Ich habe das mit dem letzten E61 (530i touring), ebenfalls sehr gut ausgestattet verglichen, der wiegt knapp 300kg weniger.
Da man ja jetzt bei BMW so angibt, dass man bis zu 100kg im Vergleich zum Vorgänger (F10/F11) einsparen konnte, frage ich mich, was da in der Zwischenzeit so schwer geworden ist?
xdrive und Automatik ist klar, dürften ca. 10kg ausmachen, aber dann fehlt noch eine Menge...
Ist die zusätzliche Batterie eigentlich immer mit drin oder nur in Verbindung mit den zusätzlichen Steckdosen?
Beste Antwort im Thema
Na ja im Vergleich zum E61 würde ich mal sagen : ALLES
Ähnliche Themen
20 Antworten
xdrive plus Automatik sollten ca 100kg sein. Die 1965 kg sind noch ohne Zusatz-Ausstattung, zB ein Panoramadach wird auch 30-50kg haben, usw. Real wird man immer über 2000kg kommen. Zum Glück haben die BMW über 700kg Zuladung, so dass genug übrig bleibt.
Wäre mal interessant zu wissen, was die vollausgestatteten Pressefahrzeuge wiegen.
Ich bin davon ausgegangen, dass die 1965 das tatsächliche Fahrzeuggewicht sind, weil das Leergewicht in den technischen Daten mit 1840 kg angegeben ist.
Hatte mich schon gewundert, dass der 540i so schwer ist, jedenfalls sind die 1840 kg ohne Extras inkl 75kg Fahrer und ein Teil des Tankinhalts ( müsste ich nachsehen, glaub 90%)
Trotzdem frage ich mich, wie sich die knapp 300kg mehr gegenüber dem E61 zusammensetzen...
kuckt euch mal pdf (body) an welche es in
nem englischen forum gibt ... die ist von der AG
und erklärt den G3x ...
Zitat:
@mellowman13 schrieb am 3. August 2017 um 11:54:19 Uhr:
Mir ist ziemlich die Kinnlade herunter, als ich in den technischen Daten meines 540i touring gesehen habe, dass das Ding 1965 kg wiegt.
Ich habe das mit dem letzten E61 (530i touring), ebenfalls sehr gut ausgestattet verglichen, der wiegt knapp 300kg weniger.
Da man ja jetzt bei BMW so angibt, dass man bis zu 100kg im Vergleich zum Vorgänger (F10/F11) einsparen konnte, frage ich mich, was da in der Zwischenzeit so schwer geworden ist?
xdrive und Automatik ist klar, dürften ca. 10kg ausmachen, aber dann fehlt noch eine Menge...
Ist die zusätzliche Batterie eigentlich immer mit drin oder nur in Verbindung mit den zusätzlichen Steckdosen?
Oha - da fällt mir jetz aber auch die Kinnlade eine Etage tiefer.....
Dachte auch dass der BMW um die 1800kg wiegt??!! Vor allem weil es ja so laut rausposaunt wird... das mit den unglaublich gesparten 100 kg...
Aber gleich soviel mehr - krass - da bin ich ja gespannt was meiner wiegt wenn ich Ihn bekomme...
X-Drive, Automatik, Schiebe - oder Panoramadach, 4-Zonen-Klima, aufwendige Sitze mit einer ganzen Menge an Elektronik, eventuell noch Komfortverglasung usw.. Da kommt dann schon was zusammen.
Alleine die Tatsache, dass der G31 fast 10 Zentimeter länger (3cm breiter) ist dürfte einiges ausmachen. Dazu noch die umfangreichere Serienausstattung.
Wenn man dann noch überlegt, dass es einen 540i beim E61 gar nicht gab und man den 530i als Basis nimmt, sind es beim G31 nur noch 1615kg.
Jetzt erschreck mich doch nicht so! 10 cm länger?
Der G31 soll 494 cm lang sein, mein F11 hat lt. Schein 491 cm. Oder war das auch der Vergleich mit E61?
Ich habe bewusst E61 530 und G31 540 verglichen, es sind ja beides Sechszylinder. Aber Turbo kommt dann gewichtsmässig noch obendrauf...
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 3. August 2017 um 18:38:44 Uhr:
Jetzt erschreck mich doch nicht so! 10 cm länger?
Der G31 soll 494 cm lang sein, mein F11 hat lt. Schein 491 cm. Oder war das auch der Vergleich mit E61?
Da das Geicht vom E61 angesprochen wurde, sind die 10cm auch im Vergleich zum E61. ;)
Das ist genau der Grund warum ich den E61 immer noch weiterfahre.
Dachte der G31 wird deutlich leichter als der F11.
Deshalb hab ich auf den gewartet.
Wieder nix.
Naja, hab erst 85tkm drauf. Kann also noch ein bisschen weiter warten auf einen Nachfolger. Muss ja nicht von BMW sein.
Soll halt ein guter, geräumiger Kombi sein, mit vernünftiger Verarbeitung. Das ist der E61 immer noch, trotz mittlerweile etwas antiquierter Optik.
Was genau spricht eigentlich für die Anschaffung einens neuen G31 außer "haben will"?
Edi
Na ja im Vergleich zum E61 würde ich mal sagen : ALLES
Ich habe den G31 noch nicht. Aber schon der F11 war in meinen Augen eine Riesenverbesserung zur hässlichen Schepperkiste E61 (vor allem mein Erster). Optisch, technisch und qualitativ.
Hoffentlich macht der G31 zumindest keinen Rückschritt.