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Fahrzeug zieht nach rechts beim Bremsen

BMW X3 F25
Themenstarteram 3. Januar 2016 um 10:32

Hallo war gestern bei Regen auf der Autobahn unterwegs. Dabei ist mir aufgefallen das wenn ich länger nicht gebremst habe und dies dann tue, das Fahrzeug extrem nach rechts zieht. Bremse ich dann kurz darauf tritt das nicht mehr auf. Ich bin mir nicht ganz sicher aber das Problem hatte ich mal bei einem Audi A4 auch. Mein Auto hat jetzt gerade mal 3000km runter. Kann es sein das die Bremsen sich noch einbremsen müssen?

Jemand schon mal das gleiche Problem gehabt?

Beste Antwort im Thema

Reifen und Felgen sind es nicht. Wie ich schon vor geraumer Zeit schrieb hatte ich meine Tests einmal mit meinem original BMW Winterreifen Satz auf original BMW Alufelge und einmal auf original Sommerreifensatz mit orig. Alufelge gemacht ...... bei beiden Konfigurationen das selbe Problem.

BTW, habe gestern nen Anruf von BMW München bekommen das ich schnellstens mit meinerm X3 die Werskstatt meines Vertrauens aufsuchen soll um einige Dinge abzuklären, jegliche Kosten werden übernommen :D

Schaun mer mal!

Bleibt dran Jungs, lasst Euch nicht verarschen ...... das heftige Verreißen ist Lebensgefährlich, BMW weiß darum!

Gebt Euch nicht zufrieden mit Allgemeinplätzen von wegen andere Autos haben das gleiche Problem ...... pahhhhh, ich bin schon ne Latte Autos gefahren, so einen Murks hat ich noch nie!

Und lasst Euch hier nicht vertreiben, soll ja heut bezahlte Leute geben die genau das im Sinn haben ;)

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ja war ziemlich klar, dass von Belägen gesprochen wurde! Nimm dir Zeit fürs Einbremsen und melde dich dann wieder. Bilder sind nach wie vor unnötig, wir machen uns da unsere genialen Vorstellungen und haben vollstes Vertrauen in den Mechaniker vor Ort!

am 9. Februar 2016 um 17:19

hab vor 2 wochen im zuge des Service rundum neue Scheiben und Beläge erhalten.

Verhalten etwas besser, aber immer noch vorhanden.

Stand der Technik halt

am 9. Februar 2016 um 20:40

Hallo!

Kurzer Erfahrungsbericht nach 300km Autobahn:

Ich konnte an diesem Wochenende bei sehr (!) starken Regen und viel Gicht und Wasser auf der Autobahn die vom Themenstarter angesprochenen Probleme genauso ebenfalls beobachten.

Beim Bremsen zog mein F25 beim anbremsen kurz stark nach rechts, Gegenlenken war erforderlich. (20d, Scheibenwischer auf Auto, 19.000km, gute Winterreifen 1. Saison). Erfolgte innerhalb kürzere Zeit ein erneuter Bremsvorgang, war alles unauffällig. Für mich scheint die Erklärung mit der Trockenbremsfunktion plausibel.

Bei trockenen Wetter ist mir bisher nichts aufgefallen. Wird aber ab jetzt aufmerksamer beobachtet.

Bei Interesse mal Google: BMW einseitige bremsen... Ist genau dieses Phänomen in einem Auto Bild Artikel ebenfalls erwähnt.

Um Nachfragen irgendwelcher unhöflichen Mitforisten ( trollige Flachzangen) vorzubeugen: nein, ich war noch nicht auf einen Prüfstand und werde auch nichts in naher Zukunft "liefern" oder irgendwas "glaubwürdig nachliefern". Bei der nächsten planmäßigen Inspektion wird das Problem angesprochen.

Guten Abend und sichere Fahrt!

Es gibt bei anderen Hersteller zwei verschiedene Arten von Belägen, nämlich für Viel- und Wenigfahrer. Der Verbau falscher Beläge (für Wenigfahrer) hat bei einem Testwagen für gleiche Probleme gesorgt. Ist die Frage, ob es so etwas bei BMW auch gibt. Waren dies noch die ersten Beläge?

Hallo zusammen

Ich bin nach wie vor der Meinung, dass wir die URSACHE nicht kennen und auch in den Links auf Auto-Bild und andere Foren wird oftmals zwischen URSACHE und Wirkung hin- und hergesprungen!

Eine TBF ist keine Ursache, sondern allenfalls eine Lösung, um dem einseitigen Bremsen entgegen zu wirken. Bevor man die Ursache nicht kennt, kann auch nicht von einer Lösung gesprochen werden.

Belagsarten und Scheiben gibt es in zig Ausführungen. Ob nun Viel- oder Wenigfahrer Bremsanlagen bestehen, ist aus meiner Sicht zweitrangig, denn es geht primär um die Funktion der Bremse und nicht um deren Dauerhaftigkeit - trotzdem vertrete ich die Meinung, dass die Bremsleistung auf einer Achse, also links und rechts gleich sein muss. Dies hat der TE ja auch vom Freundlichen bestätigt erhalten!

Die Frage ist nun, warum sich diese Bremsleistung auf der linken Seite, gem. Thread Titel, bei nassen Verhältnissen so stark vermindert, dass das Fahrzeug nach rechts zieht. Eine Diagnose ist das A und O, alles andere folgt danach als Therapie oder eben Lösung!

Ich wünsche uns weiterhin, dass wir dem Übel auf die Spur kommen.

Freude am Fahren (...und Bremsen). Grüsse, Freebiker

Zitat:

@schaffti1710 schrieb am 9. Februar 2016 um 21:40:53 Uhr:

Hallo!

Kurzer Erfahrungsbericht nach 300km Autobahn:

Ich konnte an diesem Wochenende bei sehr (!) starken Regen und viel Gicht und Wasser auf der Autobahn die vom Themenstarter angesprochenen Probleme genauso ebenfalls beobachten.

Beim Bremsen zog mein F25 beim anbremsen kurz stark nach rechts, Gegenlenken war erforderlich. (20d, Scheibenwischer auf Auto, 19.000km, gute Winterreifen 1. Saison). Erfolgte innerhalb kürzere Zeit ein erneuter Bremsvorgang, war alles unauffällig. Für mich scheint die Erklärung mit der Trockenbremsfunktion plausibel.

Bei trockenen Wetter ist mir bisher nichts aufgefallen. Wird aber ab jetzt aufmerksamer beobachtet.

Bei Interesse mal Google: BMW einseitige bremsen... Ist genau dieses Phänomen in einem Auto Bild Artikel ebenfalls erwähnt.

Um Nachfragen irgendwelcher unhöflichen Mitforisten ( trollige Flachzangen) vorzubeugen: nein, ich war noch nicht auf einen Prüfstand und werde auch nichts in naher Zukunft "liefern" oder irgendwas "glaubwürdig nachliefern". Bei der nächsten planmäßigen Inspektion wird das Problem angesprochen.

Guten Abend und sichere Fahrt!

Es geht also nicht um Lösungshilfe und Ansätze warum etwas so ist wie es ist. Na dann viel Spaß.

Zitat:

@schaffti1710 schrieb am 9. Februar 2016 um 21:40:53 Uhr:

...

Um Nachfragen irgendwelcher unhöflichen Mitforisten ( trollige Flachzangen) vorzubeugen: nein, ich war noch nicht auf einen Prüfstand und werde auch nichts in naher Zukunft "liefern" oder irgendwas "glaubwürdig nachliefern". ...

Ist auch unhöflich, darauf hinzuweisen, dass meine Frage, wie denn eine einwandfreie Bremswirkung mit defekten Klötzen möglich sein soll, bislang unbeantwortet geblieben ist? Sie bezog sich auf folgende Aussage:

"Bremsleistung auf dem Bremsenprüfstand war auch mit den alten Scheiben und Klötzen einwandfrei und gleichmäßig. Der Mitarbeiter hat mir die "alten" (8000km) Klötze gezeigt. Zum Teil waren Stücke rausgebrochen und die Oberfläche war sehr ungleichmäßig." (Zitat).

Gruss peppino1

am 11. Februar 2016 um 8:05

Nein, diese Frage ist nicht unhöflich.

Und wo bleibt die Antwort? Eventuell auch Fotos?

liebe X3 Driver

ich war Automechaniker und bin nun seit 28 Jahren in der IT tätig.

Lassen wir den TE mit seinem Freundlichen die Ursache finden oder auch nur die Lösung. Der Ton unserer Konversation wird immer unfreundlicher und Fotos helfen hier meiner Meinung nach nicht weiter. Sofern der Mech seinen Job versteht, werden wir mehr wissen oder eben nicht! Was bringt da ein Bild von Scheiben / Belägen etc. Zudem ist eine Bremsplatte / Bremsprüfstandrolle eher statisch und bildet nicht die AB bei Nässe ab... Gute Fahrt!

Ich glaube nicht, dass jemand die Ursache findet.

Dieses Phänomen gibt es schon mindestens seid der Baureihe E46

und zieht sich durch alle Baureihen.

Deswegen wurde bei BMW auch die Trockenbremsfunktion eingeführt.

Merkwürdigerweise betrifft es nie alle Fahrzeuge, sondern nur einige.

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