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Fahrzeug zieht nach rechts beim Bremsen

BMW X3 F25
Themenstarteram 3. Januar 2016 um 10:32

Hallo war gestern bei Regen auf der Autobahn unterwegs. Dabei ist mir aufgefallen das wenn ich länger nicht gebremst habe und dies dann tue, das Fahrzeug extrem nach rechts zieht. Bremse ich dann kurz darauf tritt das nicht mehr auf. Ich bin mir nicht ganz sicher aber das Problem hatte ich mal bei einem Audi A4 auch. Mein Auto hat jetzt gerade mal 3000km runter. Kann es sein das die Bremsen sich noch einbremsen müssen?

Jemand schon mal das gleiche Problem gehabt?

Beste Antwort im Thema

Reifen und Felgen sind es nicht. Wie ich schon vor geraumer Zeit schrieb hatte ich meine Tests einmal mit meinem original BMW Winterreifen Satz auf original BMW Alufelge und einmal auf original Sommerreifensatz mit orig. Alufelge gemacht ...... bei beiden Konfigurationen das selbe Problem.

BTW, habe gestern nen Anruf von BMW München bekommen das ich schnellstens mit meinerm X3 die Werskstatt meines Vertrauens aufsuchen soll um einige Dinge abzuklären, jegliche Kosten werden übernommen :D

Schaun mer mal!

Bleibt dran Jungs, lasst Euch nicht verarschen ...... das heftige Verreißen ist Lebensgefährlich, BMW weiß darum!

Gebt Euch nicht zufrieden mit Allgemeinplätzen von wegen andere Autos haben das gleiche Problem ...... pahhhhh, ich bin schon ne Latte Autos gefahren, so einen Murks hat ich noch nie!

Und lasst Euch hier nicht vertreiben, soll ja heut bezahlte Leute geben die genau das im Sinn haben ;)

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Bei mir war Streusalz vorhanden. Als "normal" bezeichne ich das nach rechts ziehen dennoch nicht.

Themenstarteram 5. Februar 2016 um 9:49

So gestern gings wieder 500 km zurück, zum Teil im Regen. Immer noch dasselbe Verhalten. Sogar wenn ich den DCC (apativer Tempomat) aktiviert habe und dieser bremst tritt das Problem auf. Leider muss man sagen das es aber nicht immer auftritt, heisst manchmal fahre ich länger auf nasser Fahrbahn ohne zu bremsen und es tritt bei einer Bremsung nicht auf.

Könnte ein Hinweis sein das die Trockenbremsfunktion in diesen Phasen zwar funktioniert, aber eben nicht zuverlässig bzw. durchgängig.

Trotzdem bin ich immer noch begeistert von meinem Fahrzeug....

Zitat:

@mc201279 schrieb am 5. Februar 2016 um 10:49:14 Uhr:

So gestern gings wieder 500 km zurück, zum Teil im Regen. Immer noch dasselbe Verhalten. Sogar wenn ich den DCC (apativer Tempomat) aktiviert habe und dieser bremst tritt das Problem auf. Leider muss man sagen das es aber nicht immer auftritt, heisst manchmal fahre ich länger auf nasser Fahrbahn ohne zu bremsen und es tritt bei einer Bremsung nicht auf.

Könnte ein Hinweis sein das die Trockenbremsfunktion in diesen Phasen zwar funktioniert, aber eben nicht zuverlässig bzw. durchgängig.

Trotzdem bin ich immer noch begeistert von meinem Fahrzeug....

Wann ist Dein Termin für den Bremsenprüfstand? Oder war das Fz schon drauf?

Wir sund nun bereits auf Seite 6 und es liegen immer noch keine gesicherten Informationen bezüglich Einstellung der TBF, Bremsleistung Rollenprüfstand, Reifen, Reifendrücke, -Profile und Sichtkontrolle der Bremsen vor.

Ich wünsche UNS, dass der TE oder bmwtw dies mit dem Freundlichen durchspielt und dann weiter informiert wird.

Schönes Wochenende und allseits Freude am Bremsen

Themenstarteram 8. Februar 2016 um 20:32

So Fahrzeug war heute den ganzen Tag in der Werkstatt. Schon bei der gemeinsamen Sichtprüfung auf der Hebebühne fielen uns die extremen Rillen auf den vorderen Bremsscheiben auf. Diese mitsamt Klötzen wurden heute komplett getauscht. Bremsleistung auf dem Bremsenprüfstand war auch mit den alten Scheiben und Klötzen einwandfrei und gleichmäßig. Der Mitarbeiter hat mir die "alten" (8000km) Klötze gezeigt. Zum Teil waren Stücke rausgebrochen und die Oberfläche war sehr ungleichmäßig. Na ja mal sehen wie sich das Fahrzeug jetzt verhält. Bin die nächsten zwei Tage wieder Ca. 1000 km unterwegs. Seh das sehr kritisch.

Zitat:

@mc201279 schrieb am 8. Februar 2016 um 21:32:34 Uhr:

So Fahrzeug war heute den ganzen Tag in der Werkstatt. Schon bei der gemeinsamen Sichtprüfung auf der Hebebühne fielen uns die extremen Rillen auf den vorderen Bremsscheiben auf. Diese mitsamt Klötzen wurden heute komplett getauscht. Bremsleistung auf dem Bremsenprüfstand war auch mit den alten Scheiben und Klötzen einwandfrei und gleichmäßig. Der Mitarbeiter hat mir die "alten" (8000km) Klötze gezeigt. Zum Teil waren Stücke rausgebrochen und die Oberfläche war sehr ungleichmäßig. Na ja mal sehen wie sich das Fahrzeug jetzt verhält. Bin die nächsten zwei Tage wieder Ca. 1000 km unterwegs. Seh das sehr kritisch.

Ich sehe das auch kritisch. Warum hast Du keine Fotos gemacht für die Community?

Beitrag editiert, Zimpalazumpala, MT-Moderator

guten Morgen mc201279

Ich bin nicht sicher, ob es an den Bremsscheiben / -belägen lag, da du ja schreibst, dass die Bremsleistung auf der Rolle okay war! Der Reibwert ist bei nassen Verhältnissen in den ersten "Sekunden" sicherlich geringer als bei trockenen Verhältnissen, trotzdem wage ich zu bezweifeln, dass das Problem nun gelöst ist. Zudem stellt sich ja auch die Frage, warum es Rillen und ausgebrochene Bremsbelagteile gab.

Aber auf jeden Fall wünsche ich dir, dass du bei Nässe wieder normal bremsen kannst. Bitte berichte weiterhin über den Verlauf! Bilder sind nicht nötig, es kann sich ja jeder eine Rille in einer Scheibe sowie ausgebrochene Belagsstücke vorstellen :):confused::D

Bilder würden etwas aussagen. Keine Bilder machen bestenfalls Kopfkino und führen in die Irre

Zitat:

@freebiker007 schrieb am 9. Februar 2016 um 08:27:02 Uhr:

guten Morgen mc201279

..., es kann sich ja jeder eine Rille in einer Scheibe sowie ausgebrochene Belagsstücke vorstellen :):confused::D

Von welchem "Belag" ist denn hier die Rede?

Irrtum vorbehalten, schreibt der TE doch nur von ausgebrochenen Stücken der Bremsklötze!

Rillen in der Bremsscheibe entstehen, wenn mit dem Ersetzen der Bremsklötze so lange zugewartet wird, bis diese völlig runtergeschmiergelt sind. Aber davon schreibt der TE nichts, und dies ist denn auch nach 8000 km nicht zu erwarten.

Ganz anders ist es aber, wenn die Bremsklötze "abbröckeln", denn dann bilden sich an diesen Ecken und Kanten! Allerdings: Wie sich damit eine "einwandfreie und gleichmässige Bremswirkung" (Zitat) erzielen lässt, ist nicht glaubhaft!

Zudem: Unabhängig davon, ob das verzögerte und asymmetrische Ansprechen bei Nässe damit zusammenhängt oder nicht, bleibt das Abbröckeln der Bremsklötze ein Rätsel. Materialfehler?:confused:

Das Nachliefern glaubwürdiger Erklärungen durch den TE tut not!

Gruss peppino1

eben, er schrieb ja: ....waren Stücke rausgebrochen > daher denke ich, er spricht von Bremsbelagstücken - bei den Scheiben geht dies ja wohl eher nicht... und wie ich auch schrieb: ...woher dies wohl herrührt...?

Waten wir mal auf News. Grüsse aus Bern, Frank

Themenstarteram 9. Februar 2016 um 16:32

Hallo, es waren Stücke der Bremsbeläge rausgebrochen, nicht der Scheiben. Dachte das ist klar.

Konnte leider noch nicht die Bremswirkung nach längerer Fahrt auf nasser Fahrbahn testen.

Beitrag editiert, Zimpalazumpala, MT-Moderator

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