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Fahrzeug zieht nach rechts beim Bremsen
Hallo war gestern bei Regen auf der Autobahn unterwegs. Dabei ist mir aufgefallen das wenn ich länger nicht gebremst habe und dies dann tue, das Fahrzeug extrem nach rechts zieht. Bremse ich dann kurz darauf tritt das nicht mehr auf. Ich bin mir nicht ganz sicher aber das Problem hatte ich mal bei einem Audi A4 auch. Mein Auto hat jetzt gerade mal 3000km runter. Kann es sein das die Bremsen sich noch einbremsen müssen?
Jemand schon mal das gleiche Problem gehabt?
Beste Antwort im Thema
Reifen und Felgen sind es nicht. Wie ich schon vor geraumer Zeit schrieb hatte ich meine Tests einmal mit meinem original BMW Winterreifen Satz auf original BMW Alufelge und einmal auf original Sommerreifensatz mit orig. Alufelge gemacht ...... bei beiden Konfigurationen das selbe Problem.
BTW, habe gestern nen Anruf von BMW München bekommen das ich schnellstens mit meinerm X3 die Werskstatt meines Vertrauens aufsuchen soll um einige Dinge abzuklären, jegliche Kosten werden übernommen :D
Schaun mer mal!
Bleibt dran Jungs, lasst Euch nicht verarschen ...... das heftige Verreißen ist Lebensgefährlich, BMW weiß darum!
Gebt Euch nicht zufrieden mit Allgemeinplätzen von wegen andere Autos haben das gleiche Problem ...... pahhhhh, ich bin schon ne Latte Autos gefahren, so einen Murks hat ich noch nie!
Und lasst Euch hier nicht vertreiben, soll ja heut bezahlte Leute geben die genau das im Sinn haben ;)
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576 Antworten
Ich weiß jetzt schon was am Ende rauskommt: Stand der Technik :D.
Das Problem gibt es mindestens schon seit der E46 Ära.
Bis heute ist nicht geglückt, das Problem in den Griff zu bekommen.
Ich will dir ja nicht die Hoffnung nehmen, die stirbt ja bekanntlich zuletzt,
aber wenn es ein Problem vom ABS, der Flüssigkeiten oder anderen Bremsteilen wäre,
würde das Problem wohl nicht nur bei Regen vorhanden sein.
Ich habe Mittwoch einen Termin, dann wird der Druck der Trockenbremsfunktion geändert.
Dann wird es bei einer Regenfahrt getestet. Viel Hoffnung habe ich aber nicht :(.
Aber warum haben das Probleme nur manche Fahrzeuge? Muss doch irgendwie an einem technischen Bestandteil oder an einer Konstellation von Betandteilen oder Austattungen liegen. Oder bin ich da komplett auf dem falschen Weg?
sehe ich auch so!
beim bremsen geht es weniger um voodoo sondern um energie umwandlung.
früher rein mechanisch und heute immer mehr um elektronische sensoren und helferlein ergänzt aber immer noch ohne zauber!
ich bin der meinung, dass bmw bzw jeder techniker die ursache(n) herauszufinden vermag, wenn man systhematisch vorgeht und nicht aufgibt!
da dies bisher bei keinem von euch betroffenen erfolgte, bin ich auch über eure engelsgeduld erstaunt. ich hätte meinen schon lange dem freundlichen gebracht und darauf bestanden, dasd die ursachenanalyse durchgeführt wird!
und "stand der technik" sollte man mit nicht verkaufen wollen. eine bremse ist kein nettes zubehörteil wie ne 4 zonen klima oder ein dab + empfänger.
ich wünsche uns und insbesondere den betroffenen, dass endlich etwas geht!
wird sind nun seit monaten am thread füllen ohne eine systhemstische problemanalyse und -lösung zu kennen. tausch von bremsscheiben und -klötzen mit und ohne einstellung der krücke tbf...
viel freude am fahren
freebiker
Ich denke das Problem haben mehr als du denkst.
Nur viele wissen noch gar nicht bzw. sind bis heute noch nicht in diese
Situation gekommen. Ich selbst habe in diesem Thread am Anfang geschrieben,
dass meiner das Problem nicht hat, bis ich vor ein paar Wochen eine größere
Strecke (500 km Autobahn) fuhr. Da hatte ich es das erste Mal selbst festgestellt.
Kannte ich vorher nur vom E46 und E39.
Ich bin fest davon überzeugt, das BMW den Mangel nicht beseitigen kann/wird, weil
sie sich diesem Problem seit Jahren nicht ernsthaft annimmt. Da werden probehalber
mal die Bremsen getauscht, der TBF-Druck erhöht usw. Ich frage mich, wozu haben
die eigene Teststrecken wo man alles rekonstruieren kann.
Solange das KBA nicht einschreitet oder alle ihre Fahrzeuge dem Händler wegen
diesem Mangel auf dem Hof stellen, wird sich diesbezüglich wohl nichts ändern.
Die nehmen z. B. lieber eine Wandlung in Kauf, ist ja wesentlich billiger.
Zitat:
@habu01 schrieb am 5. April 2016 um 10:20:50 Uhr:
Ich denke das Problem haben mehr als du denkst.
Nur viele wissen noch gar nicht bzw. sind bis heute noch nicht in diese
Situation gekommen. Ich selbst habe in diesem Thread am Anfang geschrieben,
dass meiner das Problem nicht hat, bis ich vor ein paar Wochen eine größere
Strecke (500 km Autobahn) fuhr. Da hatte ich es das erste Mal selbst festgestellt.
Kannte ich vorher nur vom E46 und E39.
Ich bin fest davon überzeugt, das BMW den Mangel nicht beseitigen kann/wird, weil
sie sich diesem Problem seit Jahren nicht ernsthaft annimmt. Da werden probehalber
mal die Bremsen getauscht, der TBF-Druck erhöht usw. Ich frage mich, wozu haben
die eigene Teststrecken wo man alles rekonstruieren kann.
Solange das KBA nicht einschreitet oder alle ihre Fahrzeuge dem Händler wegen
diesem Mangel auf dem Hof stellen, wird sich diesbezüglich wohl nichts ändern.
Die nehmen z. B. lieber eine Wandlung in Kauf, ist ja wesentlich billiger.
Darum sagte ich ja auch, dass eigentlich alle Fahrzeuge stillgelegt werden müssten... (weil es WIRKLICH lebensgefährlich sein KANN). In 99% aller Fahrsituationen wird man diese "Fehlfunktion" (ich nenne es einfach mal so) nicht wahrnehmen oder sie wird situationsbedingt nicht auftreten. Nur was nützt mir das, wenn ich genau 1x nach rechts abgetrieben werde und einen tödlichen Unfall verursache?
Da der Mangel (ich habe gestaunt) offenbar schon seit Jahren besteht, muss auch das KBA davon Wind gekriegt haben. Ich gehe nur davon aus, dass sie einfach wie die drei bekannten Affen handeln (nichts hören, nichts sehen, nichts reden) - eine Intervention würde ja nur "Probleme" mit sich bringen (für die Hersteller und das KBA, allenfalls für die Kunden betroffener Fahrzeuge, welche bisher und allenfalls auch in Zukunft nicht von dieser "Fehlfunktion" bemerken).
Es ist Fakt, dass unangenehme Feststellungen lieber totgeschwiegen denn angegangen werden. Mir schein das hier genau so ein Fall zu sein. Die (durchaus nachvollziehbare und bemühte) Symptombekämpfung hat ja keinen nachhaltigen Erfolgt gezeigt. Es KANN nicht sein was nicht sein DARF.
Es müsste zumindest eine aktive Fahrerinformation erfolgen (durch den Hersteller!), dass man sich dieses Problems IM VORAUS aktiv bewusst ist.
...aber dann kauft ja keiner mehr die Kiste. Hätte ich von diesem Verhalten gewusst, hätte ich letztes Jahr KEINEN X3 geordert (und alter GLK und Q3 kamen für mich unter keinen Umständen in Frage...)
Einfach mal googeln, dort kann man nachlesen, dass dieses Problem nicht nur BMW hat,
auch andere Hersteller z.B. Volvo, VW/Audi u. a. sind betroffen.
Traurig, aber wahr.
Na dann will ich auch mal meinen Senf dazugeben. Ich selbst habe das Problem auch, was mich aber nicht stört, weil ich weiß wenn ich länger im Regen fahre ohne zu Bremsen, zieht er nach rechts. Und mal ehrlich? Wie oft hat man diese Situation? Bei mir als Vielfahrer >60Tkm vielleicht 4-5 mal im Jahr.
Ich habe mich seinerzeit mal mit meinem Werkstattleiter unterhalten. Er sagte mir, dass das einstellen der Bremsbeläge eine ganz diffizile Sache ist und aufgrund der Bauteiltoleranzen mal besser, mal schlechter funktioniert.
Stellt man den Belag zu nah an die Scheibe ist der Verschleiß hoch > Kunde böse
Stellt man den Belag weiter weg und die TBF ist mangelhaft > Kunde auch böse
Also kann es sich BMW aussuchen.
Ich fahre Ca. 50tsd im Jahr und das Problem tritt viel viel öfter als 4-5 mal im Jahr auf. Das ist mal totaler Schwachsinn. Ich hatte dieses Verhalten auf einer 500km Strecke mit viel Regen schon im zweistelligen Bereich . Es muss nur einmal richtig schief gehen. Klar kann man sich irgendwie drauf einstellen aber das ist keine zufriedenstellende Lösung. Auch möchte ich das Auto mal meiner Freundin oder Schwester usw. geben können. Sorry aber über den letzten Beitrag kann ich nur den Kopf schütteln.
Jeder sollte das für sich doch bewerten dürfen und wenn es bei ihm so ist ...
Ja man sollte aber den Ernst der Lage erkennen wenn man seinen Senf dazugibt. Hier geht es um ein Phänomen welches lebensgefährliche Auswirkungen haben kann.
So ich habe eine gute Nachricht für alle Rechtszieher;) Bei der Probefahrt ist das Problem mehrfach aufgetreten, das selbst der Testfahrer starke bedenken hat, das man es so lassen könnte. Ursache ist die Temperatur der Scheibe. Bei längerer fahrt ohne bremsen kühlt die Scheibe ab und das Wasser verdunstet nicht. Bremst man öfters stärker ab, bleibt die Bremse auf Temperatur und nix passiert. Der technische Support von BMW München kümmert sich ab heute darum eine lösung zu finden. Ein Sachverständiger ist schon auf dem Weg hier her sich das Problem anzuschauen und vor Ort nach möglichen reparaturen zu schauen!
Jetzt wird es ja langsam echt interessant... Bin gespannt was da raus kommt. Darf ich fragen ob du M Paket hast? Welche Felge ?
kein M-Paket, 8,5j 245 vorne und 9,5j 275 hinten. Auf der Bereifung wurde die Probefahrt gemacht.
Ok danke ... Hätte ja sein können das es was mit der luftfühhrung beim m Paket zu tun hat. Bei Audi und beim e90 wurde ja was an den Blechen geändert damit nicht mehr so viel Wasser an die Scheiben kommt