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Fahrzeug demnächst warten - P0299 "Motor Ladedruck niedrig" - kein Leistungsverlust
Guten Tag,
ich befinde mich zur Zeit in Österreich im Urlaub. Am Montag sind wir aus Bremen ca. 1000km nach Österreich gereist. Fahre einen Astra J mit 140 PS und einer 1,4l Maschine (und einem Turbolader).
Auf der Herfahrt kam, kurz nach einer Rast, noch beim Beschleunigen das dreimalige Klingeln im Display im Tacho mit der Aufforderung "Fahrzeug demnächst warten". Sind erst einmal weiter gefahren, weil die Meldung quittiert wurde und alles gut war - bei der nächsten Steigung kam es uns dann aber doch so vor als wenn der Turbo aus wäre - nach einer Weile war die Leistung dann aber wieder voll da. Die Meldung kam noch weitere drei Male (immer nachdem das Auto ausgemacht wurde, jedoch nicht immer beim Beschleunigen nach einer Raststätte).
Ich war bereits bei einem Österreichischen Opel-Händler, der den Fehler ausgelesen hat. Der Fehler lautete P0299 - Motor Ladedruck zu niedrig. Er hat den Fehler gelöscht. Heute kam wieder die Meldung "Fahrzeug demnächst warten", als ich im dritten Gang beschleunigt habe, da eine Steigung sich näherte. Dieses Mal fiel mir aber sofort auf, dass kein Leistungsverlust auftrat! Der Turbolader war eindeutig noch eingeschaltet, ich konnte so ohne Probleme auf den Berg fahren!
Was meint ihr soll ich unternehmen? Ich befinde mich wie gesagt im Urlaub, 1000km von Zuhause entfernt. Soll ich wieder 60€ für das Auslesen und Löschen des Fehlercodes ausgeben? Kann ich ohne Bedenken weiterfahren? Soll ich mein Auto nach Hause transportieren lassen? Habe bei der HDI einen Schutzbrief und die würden das übernehmen.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
naja, ein turbolader ist auch nicht per klettverschluss an den motor geklebt und in sekunden zwecks untersuchung abgebaut. und wenn er nicht die ursache ist/war muss auch jemand den arbeitsaufwand zahlen.
ernstnehmen sollte man denjenigen natürlich schon der sein recherchiertes internetwissen zwecks fehlerfindung beiträgt, aber man muss auch halbwissen trennen und die erklärungen eines normalerweise technischen laiens sinngemäß interpretieren.
von der komplexität der systeme, der mehr- oder weniger perfekten unterstützung durch den hersteller ganz zu schweigen.
und der fehler wird garantiert NIE eine weiße fahne schwenkend aus dem motor gekrochen kommen. ;) :D
also alles nicht so einfach. früher gab´s zwar auch verzwickte fehler, aber ja, es war einfacher.
warten bis es wieder (häufiger) auftritt.
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254 Antworten
Hallo zusammen,
bin neu hier und habe leider auch diesen Fehler angezeigt bekommen. Mein Astra ist von 11/2010 und hat den 1.4 mit 140PS. Der Fehler kommt regelmäßig/reproduzierbar wenn der Motor warm ist und ich im 3. oder 4. Gang länger beschleunige. Ich hoffe es ist nicht der Turbolader. Wenn der Fehler da war kommt es mir vor als würde Motor leicht ruckeln und etwas weniger Leistung haben. Aber nicht so das ich nurnoch schleichen könnte. Vor dem Fehler ist alles normal.
Anfang des des jahres wurde der Zylinderdeckel getauscht, da die Membran da Kaputt war und der Motor Luft gezogen hat, was zu ruckeln und falschen Abgaswerten geführt hat. Dann war ein halbes Jahr ruhe und jetzt dieser Fehler.
Könnten das folgefehler sein? Ich werde den wagen wohl am Dienstag mal in die Werkstatt bringen. Hoffe die finden was. Könnte sowas auch ein Fehler im Kabelbaum oder Steuergerät sein? Mir wurde immer Angezeigt das Kühlmittel im Behälter fehlen würde, aber der ist schon über Max. gefüllt. Den Sensor hatte ich getauscht aber der fehler kommt immer noch.
Gruß
NormG
Gibt's schon was neues zu deinem Fehler?
Bei mir ist das Fehlerbild identisch, bei mir vermutet man auch das es der Turbolader ist.
Man will es jetzt aber erst mit der günstigeren möglichen Ursache probieren und einen neuen Ladedruck Sensor einbauen.
So ich habe jetzt erstmal einen neuen Ladedrucksensor bestellt.
Vielleicht hab ich ja Glück und es liegt nur an diesem.
Bei mir wurde der Turbolader heute gemessen ob der noch die volle Leistung bringt. Das tut er leider nicht und der soll getauscht werden. Hatte zwar gehofft das es nur ein Sensor oder Schlauch ist aber nützt ja nichts.
Hat jemand erfahrungen mit einem Generalüberholten Turbolader oder sollte man besser einen neuen nehmen?
Wieso können die das bei mir nicht auch mal messen?
Neuer Turbolader bei mir würde 1700€ kosten nur das Material :-(
Das musst Du die Werkstatt fragen.
Vielleicht mal in einer Freien Werkstatt vorbeifahren und da fragen?
Ich hatte hier im Forum gelesen das der Haarriss im Turbolader wohl ein bekanntes Problem sein soll und nicht immer für den Fehler verantwortlich ist. Da bei mir wegen einer defekten Membran der Ventildeckel getauscht wurde, wollte ich fragen ob es auch ein Defekt der Ansaugbrücke sein kann? Ich hatte mal den Stecker abgezogen und ich sehe die rötlichen Zäpfchen nicht die eigentlich da sein sollten. Kann mir jemand die Teilenummer von der Ansaugbrücke für den 1.4 140PS geben? Oder ist das auszuschließen bei dem Ladedruck fehler?
Zitat:
@Mike1509 schrieb am 3. August 2015 um 21:40:19 Uhr:
hatte das vor 2 Wochen auch, bei extremer Hitze, jedes mal wenn ich aus dem Teillastbereich bei niedriger bis mittlerer Drehzahl Gas gegeben haben, kam die Meldung.
War dann in Schladming beim FOH der hat Fehlerausgelesen, Ladedruck zu niedrig, konnte aber auch keinen Fehler finden, hat den Fehler dann gelöscht. Habe für die Fehlersuche zum Glück nur 29€ gezahlt.
Bin dann 3 Tage in den Bergen rund um Schladming unterwegs gewesen, da waren steile hohe Bergstraßen dabei, wo ich wirklich Leistung gefordert habe. Kein Fehler und volle Leistung.
Beim heim fahren auf der Autobahn, bei konstant 130 kam eine leichte Steigung und ich habe gas gegeben, und wieder war der Fehler da.
Leistungsverlust war nur minimal bis gar nicht spürbar.
Ich bin auch ratlos.
Hallo, hast du den Fehler gefunden wenn ja was war es
MfG Robert
Hast du den Fehler gefunden wenn ja was war es
Gruß Robert
Zitat:
@NormG schrieb am 28. August 2018 um 22:23:40 Uhr:
Vielleicht mal in einer Freien Werkstatt vorbeifahren und da fragen?
Ich hatte hier im Forum gelesen das der Haarriss im Turbolader wohl ein bekanntes Problem sein soll und nicht immer für den Fehler verantwortlich ist. Da bei mir wegen einer defekten Membran der Ventildeckel getauscht wurde, wollte ich fragen ob es auch ein Defekt der Ansaugbrücke sein kann? Ich hatte mal den Stecker abgezogen und ich sehe die rötlichen Zäpfchen nicht die eigentlich da sein sollten. Kann mir jemand die Teilenummer von der Ansaugbrücke für den 1.4 140PS geben? Oder ist das auszuschließen bei dem Ladedruck fehler?
Dieses rötliche Zäpfchen nennt sich "mushroom valve" auf Deutsch "Pilzventil",warum auch immer.
Es hat die Aufgabe ,den Ladedruck zu sperren,so das er nicht ins Kurbelgehäuse gelangt.
Dementsprechend kann es sein das dir der Ladedruck dort flöten geht und ins Kurbelgehäuse drückt.
Anders rum muss es öffnen wenn in der Ansaugbrücke Unterdruck herrscht und der Verbrennung die Blow by Gase zuführen.
Ideal wäre jetzt ,wenn man messen könnte bei welchem Motorzustand im Kurbelgehäuse Unterdruck bzw. Überdruck herrscht .Überdruck darf es nicht geben denn dann fängt der Motor an zu schwitzen,heisst er drückt Öl an den schwächsten Stellen im System raus,das sind meist die Simmeringe.Zusätzlich geht ein Teil des Ladedrucks flöten und die Meldung kann auftreten.
0,2 Bar Unterdruck sollte allgemein im KG herrschen,wenn das System fit ist.
Zitat:
@ferrari1810 schrieb am 4. September 2018 um 11:31:38 Uhr:
Hast du den Fehler gefunden wenn ja was war es
Gruß Robert
Er hat den Astra vor ca. 2 Jahren verkauft und ich meine ohne Lösung oder der Turbolader wurde vielleicht getauscht. Sein Beitrag ist von 2015.
Beste Grüßé
Powercruiser
Shit der Ladedruck Sensor war's bei mir nicht.
Habe ihn am Freitag neu bekommen und der Fehler ist immer noch da :-(
200€ in Sand gesetzt.
Jetzt kann es angeblich nur noch der Turbolader sein.
Da wo laut Bildern dieser Riss entsteht ,kann er normal nicht für niedrigen Ladedruck veranwortlich sein.
Eher für eine erhöhte Laderdrehzahl im Standgasbereich.
Aber es gibt ja noch andere Fehlfunktionen.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 5. September 2018 um 19:03:58 Uhr:
Da wo laut Bildern dieser Riss entsteht ,kann er normal nicht für niedrigen Ladedruck veranwortlich sein.
Eher für eine erhöhte Laderdrehzahl im Standgasbereich.
Aber es gibt ja noch andere Fehlfunktionen.
Hallo Allerseits,
Ich habe -als Firmenwagen - ein AstraJ ST Cosmo mit 1.4 T EZ.2011/11. Bei mir hat es auch mit den Fehlermeldung “Fahrzeugdemnächst warten” im Sommer Angefangen. Bei mir wurde vor 1000 km dem Turbolader gewechselt. Es waren mehrere Harrisse an dem Gusteil. Fantastische Konstruktion!...
Seit Gestern kommen die Fehlermeldung - demselbe - wieder und totale Leistungsverlust
Heute - war es in Ungarn ein Arbeitstag, wegen Brückentagen - war ich beim FOH. Fehler wurde ausgelesen: wieder “Ladeluftdruck zu niedrieg!”...
Was jetzt? Laut Kundendienst Mitarbeiter - war aber nicht sicher - es kann ein Membran bei der Kurbelgehäusen Zuleitung/Rohr sein... oder auch etwas beim Zylinderkopf, oder Kraftstoffversorungs system...
Was könten dies sein? Könnt Ihr einige Fotos über diese Teile schicken, dass ich sie an den Motor lockalisieren kann?
Die wissen nicht sicher wie weiter und bekommen von den Opel Technische unterstützung auch kein weiteren Entwurf...
Könnte etwas beim wechsel schiefgelaufen?
...aber nach den Turbolader wechsel läufte es sehr gut...
Mein nächstes Termin ist am 17.Dec. Könntet Ihr so nett sein und mir weiterhelfen?
Danke!
Hubert (Budapest)
hallo zusammen der Turbolader hat ein od. zwei feine Haarrisse im mechanischen auspuffteil . bei großer wärme dehnt sich der riss aus u.somit Druckverlust! baue das Auspuffrohr ab u. leuchte hinein ,dann siehst du den riss. der Turbolader kostet ca.650 euro bei Opel . habe ihn selbst eingebaut! garantie wurde mir verweigert da ich den Service selbst gemacht habe ca. 60000km. viel erfolg Fritz 2