Fahrwerks-Veränderung / Federn / Tieferlegung / Gewindefahrwerk etc.
Hallo liebe M4 F82 F83 & M3 F80 Gemeinde, das ist ein Raum um über die veränderte Fahrwerkstechnik zu sprechen.
Da mittlerweile mindestens jeder zweite M4 Fahrer, den ich kenne, das Serienfahrwerk gegen Federn oder ein komplettes Fahrwerk getauscht hat, finde ich, sollten wir hier eigentlich schon einen eigenen Thread nur über dieses Thema öffnen.
Ich überlege derzeit über neue "Eibach"-Federn um meinem M3 F80 dem Boden etwas näher zu bringen.
Vorne steht er meiner Meinung nach etwas hochfüssig auf den 19 Zoll Schmiedefelgen, wobei ich es hinten eigentlich nicht ganz sooo schlimm finde.
Dennoch will ich halt, wie gesagt entweder 4 neue Federn oder ein ganzes Gewindefahrwerk von K&N verbauen lassen.
Die Federn würden mir eigentlich reichen und diese werden z.B auch von namhaften Tunern angeboten, aber nun habe ich bereits 2 "Bekannte" die nur Federn getauscht haben (beide H&R) und diese finden das das Fahrzeug zwar optisch VIEL besser dasteht, als vorher, aber das Fahrwerk einfach "zu hart" wirkt und manchmal etwas "hoppelt" - und genau das möchte ich nicht.
Wer hat denn von euch bereits seinen geliebten M schon tiefergelegt oder etwas am Fahrwerk geändert?
Wie verhalten sich meine elektronischen Dämpfer mit den neuen Federn usw. ?
Jemand Erfahrung , die er gerne teilen möchte?
Bitte verschont mich mit "1000 Ingenieure haben sich bei dem Fahrwerk schon was gedacht" usw., denn ich mag es halt gern etwas sportlicher aber aufjedenfall soll er nicht wie ne Assikarre den Boden fegen 😁
Freue mich auf gute und ernst gemeinte Tipp's und Erfahrungsberichte.
Beste Antwort im Thema
hab jetzt 12mm Spur pro Rad montiert. Für eine stimmige Gesamtoptik fehlen mit vorne 0,5-1cm, wenn ich drinnen sitze ist die Optik aber dann stimmig 😛
Empfinde keine Komfortverschlechterung mit den KW Gewindefedern, eher leicht im Gegenteil spiele aber noch mit dem Luftdruck.
Fahrt ihr die Werksangaben aus der Tür oder?
Werde den noch 1-2tkm so fahren dann gehe ich hinten ggf. einen Tick hoch.
1294 Antworten
Ich warte noch selber 😉
Und schon ist es da 😁
Sauber! 🙂 vorher/nachher Bilder gemacht? Ist er vorne jetzt auf Max tiefe?
Moment.
Jetzt kommen die richtigen Bilder 😉
Erste ist vorher.
Zweite nachher 😎
Das Schwert lässt noch auf sich warten, kommt am Montag vom Lackierer.
Hochglanz schwarz. 😉
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Und ich hatte mich schon gewundert!!
Sieht klasse aus!
Zitat:
@olibolli schrieb am 24. Mai 2018 um 22:09:49 Uhr:
Moment.Jetzt kommen die richtigen Bilder 😉
Erste ist vorher.
Zweite nachher 😎Das Schwert lässt noch auf sich warten, kommt am Montag vom Lackierer.
Hochglanz schwarz. 😉
Sehr schön,oli! Und ist er vorne jetzt Max tief oder wie hast es einstellen lassen? 🙂
Das ist die Grundeinstellung.
Das was BMW vorschlägt.
Vorne auf 350mm hinten auf 325mm 😉
Mehr muss auch ned 😁
@olibolli
Zuerst : Top Auto UND FARBE !!!
Aber, BITTE KEINE BILDER mehr einstellen !!
Du hast mir schon wieder das Frühstück verdorben - immer wenn ich einen M in SO sehe, ärgere ich mich, das ich das letzte M6 GC in rubinschwarz genommen habe. 😁
🙂
Gruß, Butl
Sorry Butl 😁
Ich werde mich bessern
Na hoffentlich nicht! Ich will Bilder Bilder Bilder 😁
Na gut 😁
Dauert aber noch bis alles fertig ist 😉
Zitat:
@olibolli schrieb am 25. Mai 2018 um 11:54:39 Uhr:
Na gut 😁Dauert aber noch bis alles fertig ist 😉
Na gut, stell rein !!!
Man weiß ja, „the first cut is the deepest“. 😁
🙂
Gruß, Butl
Des dauert mit den Fotos.
Kommt davon wenn man nicht alles selber macht 😁
Hallo Leute,
So meine Tieferlegung ist nun auch erfolgt. Nach 1 Jahr xDrive setze ich nun auch zum Tiefflug an 😎.
Auf meinem F36 xDrive habe ich ein KW1 verbauen lassen. Könnte noch runterschrauben, belasse das aber wegen der „Alltagstauglichkeit“ (ich weiss ich weiss... ist jetzt schon knapp) so 😛
Habe mich für KW entschieden da das Feedback zum Fahrverhalten von allen Seiten nur positiv war. Mit knapp 1‘300 Euro inkl. Einbau und Lenkgeometrie kann ich leben. 🙂
1. Foto vorher, 2. Foto nachher.
Viel spass an meine Tiefflieger-Kollegen! 😎
Sieht wieder richtig stimmig aus! 🙂