Fahrwerks-Veränderung / Federn / Tieferlegung / Gewindefahrwerk etc.
Hallo liebe M4 F82 F83 & M3 F80 Gemeinde, das ist ein Raum um über die veränderte Fahrwerkstechnik zu sprechen.
Da mittlerweile mindestens jeder zweite M4 Fahrer, den ich kenne, das Serienfahrwerk gegen Federn oder ein komplettes Fahrwerk getauscht hat, finde ich, sollten wir hier eigentlich schon einen eigenen Thread nur über dieses Thema öffnen.
Ich überlege derzeit über neue "Eibach"-Federn um meinem M3 F80 dem Boden etwas näher zu bringen.
Vorne steht er meiner Meinung nach etwas hochfüssig auf den 19 Zoll Schmiedefelgen, wobei ich es hinten eigentlich nicht ganz sooo schlimm finde.
Dennoch will ich halt, wie gesagt entweder 4 neue Federn oder ein ganzes Gewindefahrwerk von K&N verbauen lassen.
Die Federn würden mir eigentlich reichen und diese werden z.B auch von namhaften Tunern angeboten, aber nun habe ich bereits 2 "Bekannte" die nur Federn getauscht haben (beide H&R) und diese finden das das Fahrzeug zwar optisch VIEL besser dasteht, als vorher, aber das Fahrwerk einfach "zu hart" wirkt und manchmal etwas "hoppelt" - und genau das möchte ich nicht.
Wer hat denn von euch bereits seinen geliebten M schon tiefergelegt oder etwas am Fahrwerk geändert?
Wie verhalten sich meine elektronischen Dämpfer mit den neuen Federn usw. ?
Jemand Erfahrung , die er gerne teilen möchte?
Bitte verschont mich mit "1000 Ingenieure haben sich bei dem Fahrwerk schon was gedacht" usw., denn ich mag es halt gern etwas sportlicher aber aufjedenfall soll er nicht wie ne Assikarre den Boden fegen 😁
Freue mich auf gute und ernst gemeinte Tipp's und Erfahrungsberichte.
Beste Antwort im Thema
hab jetzt 12mm Spur pro Rad montiert. Für eine stimmige Gesamtoptik fehlen mit vorne 0,5-1cm, wenn ich drinnen sitze ist die Optik aber dann stimmig 😛
Empfinde keine Komfortverschlechterung mit den KW Gewindefedern, eher leicht im Gegenteil spiele aber noch mit dem Luftdruck.
Fahrt ihr die Werksangaben aus der Tür oder?
Werde den noch 1-2tkm so fahren dann gehe ich hinten ggf. einen Tick hoch.
1294 Antworten
Zitat:
@F36MT schrieb am 7. Februar 2018 um 21:03:12 Uhr:
Ja so ungefähr
Vielleicht musst Du einfach ein paar Hunder Kilometer so fahren, bis sich es noch setzt. In der Regel, wird die Spur nicht gleich nach Einbau eingestellt, sondern erst später.
Zitat:
@Nicki-Nitro schrieb am 8. Februar 2018 um 10:47:03 Uhr:
Zitat:
@F36MT schrieb am 7. Februar 2018 um 21:03:12 Uhr:
Ja so ungefähr
Vielleicht musst Du einfach ein paar Hunder Kilometer so fahren, bis sich es noch setzt. In der Regel, wird die Spur nicht gleich nach Einbau eingestellt, sondern erst später.
Ja ich gehe auch davon aus.
Fahre jetzt mal diese Woche bisschen so, mal gucken was sich ergibt.
Zitat:
@Raphael98000 schrieb am 13. September 2017 um 22:23:16 Uhr:
Vielen Dank euch!
Also gross testen konnte ich noch nicht. Auf jedem Fall eine ruigere Hinterachse, nochmals direkteres Lenkverhalten und das Kurvenfahren ist ebenso immens besser.
Einwenig härter ist er aber geworden. Ich würde meinen so wie vorher der Modus Sport war ist er nun auf Comfort.
Auf Sportplus dann richtig heftig hart, so wie ein 997 GT3.
Aber bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis und bin froh, dass 35mm runtergeschraubt werden konnte. Die Vorgabe von 20mm wären echt zuwenig gewesen.
Vorne auch keine Restgewinde mehr falls das jemand interessiert.
Wo hast du einbauen lassen? Bei BMW? Und da konntest du auf 35mm runter obwohl Max 20mm vorgegeben oder nur empfohlen werden?
Danke für Antwort !! 🙂
Zitat:
@Berba11 schrieb am 8. Februar 2018 um 22:52:29 Uhr:
Zitat:
@Raphael98000 schrieb am 13. September 2017 um 22:23:16 Uhr:
Vielen Dank euch!
Also gross testen konnte ich noch nicht. Auf jedem Fall eine ruigere Hinterachse, nochmals direkteres Lenkverhalten und das Kurvenfahren ist ebenso immens besser.
Einwenig härter ist er aber geworden. Ich würde meinen so wie vorher der Modus Sport war ist er nun auf Comfort.
Auf Sportplus dann richtig heftig hart, so wie ein 997 GT3.
Aber bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis und bin froh, dass 35mm runtergeschraubt werden konnte. Die Vorgabe von 20mm wären echt zuwenig gewesen.
Vorne auch keine Restgewinde mehr falls das jemand interessiert.@raphael98000
Wo hast du einbauen lassen? Bei BMW? Und da konntest du auf 35mm runter obwohl Max 20mm vorgegeben oder nur empfohlen werden?
Danke für Antwort !! 🙂
Hallo 🙂
Ja genau, habe das in meiner BMW Garage, in der Schweiz machen lassen, vorne max runtergedreht, hinten könnte ich noch ca 15mm oder so weiter nach unten.
Empfohlen wird 20mm genau, aber habe gesagt dass ich max will, aber ich trotzdem keine Probleme in Sachen Garantie haben will.
Es sei kein Problem und sie haben es mir so eingestellt und finden es selber toll 😁
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Ok. Danke! Fährst du zusätzlich mit Spurplatten? Bzw gingen da noch 10/13 v/h drauf dann?
Bitte. Ja habe sie montiert. 10/11 v/h
Gibt keine Probleme damit. Mometan auf den 18 Zoll M640 Winterräder.
Zitat:
@Raphael98000 schrieb am 9. Februar 2018 um 10:39:28 Uhr:
Bitte. Ja habe sie montiert. 10/11 v/h
Gibt keine Probleme damit. Mometan auf den 18 Zoll M640 Winterräder.
Sind sicher auch eingetragen bzw tüvig. Dann dürften 13mm hinten auch gehen. Im Sommer wären 20“ M666 und im Winter M641 19“ drauf.
Kann man, ich habe aber nichts eingetragen. Das Fahrwerk trage ich auch nicht ein, für mich ist es ein original Teil ;-)
Pflicht wäre es aber bei uns in der CH ;-)
Ja ich weiss schon. War schon 2 mal in der Kontrolle aber haben nichts gesagt. Vermutlich schlecht ersichtlich weil er nicht enorm tief ist.
Gutso :-)
Mir blüht es im April. Amtbesuch für Räder, Spurplatten und auch MP Fahrwerk. Bin gespannt, wie sie die Höhe beurteilen. Steht ja so nirgends... Gut, bin auch nur die 25mm runter :-)
Ok ja denke wird kein Problem sein ;-)
Denk an Versicherung, wenn was passiert. Dann ist das ganz schnell ein Riesenproblem mit nicht eingetragenem Fahrwerk und Spurplatten. Nur als Tipp. 🙂
Wenn noch paar Bilder hast von deinem, wäre super!!
Drum der Weg aufs Amt ;-)
Eben! 😉