Fahrwerk wechseln ohne böse schraube zu öffnen!! WIE?
Hallo,
kann man das Fahrwerk wechseln ohne das man die "böhse schraube" aufmachen muss?? wenn ja wie??
Oder muss man diese schraube aufmachen??
MFG
Beste Antwort im Thema
Solche Kommentare lassen wir mal weg!
Hab den Fred zwar nur überflogen, aber wenn man sich mal den Motorraum genau anschaut, genau über den Federbeinen! Dann entdeckt man da auf jeder Seite zwei Gummistopfen, diese rauswürgen, dann kommt man an die 2 Schrauben vom federbein ran, ohne die halbe Achse zu zerlegen! Die drei anderen Schrauben von der Federbeinaufnahme können also drin bleiben!
Dann nur noch die untere Schraube im Traglenker rausmachen, und schon hat man in 5 Minuten das Federbein draußen!
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50 Antworten
onkel-howdy, ich weiß zwar nicht von wo du kommst und wie alt du bist, aber dein ausdruck ist unter aller sau.
wenn man etwas besser weiß als andere, dann kann man denen das freundlich sagen und muss hier nicht großkotzig daherkommen mit irgendwelchen ausdrücken die unter aller sau sind.
es sind nun mal nicht alles schrauber hier die das schon mal gemacht haben, und irren kann sich jeder mal. also, du bist nicht mr. allwissend genauso wenig wie alle hier, und nur weil du was besser wusstest berechtigt dich das noch lange nicht hier sonen hermann zu schieben. ganz großes kino, den unerfahrenen leuten erklärt wie man nen dämpfer inkl. feder ausbaut....alles schön und gut, aber der ton macht die musik 🙄
Achso, nur mal so nebenbei:
Zum Fahrwerk gehören Räder, Radaufhängung, Federung, Stoßdämpfer, Lenkung sowie die Betriebsbremse. Die Betätigungseinrichtungen von Bremse und Lenkung gehören, genau wie Motor, Getriebe und Antriebsstrang nicht zum Fahrwerk. Bei PKW mit selbsttragender Karosserie ist das Fahrwerk nicht mehr Teil des Fahrgestells, sondern wird als eigenständige Baugruppe betrachtet.
Quelle Wikipedia
Gute Nacht. 🙄
@ onkel-howdy
Jetzt aber ma schön sachlich bleiben, solche Bemerkungen kannste stecken lassen.
Solche Kommentare lassen wir mal weg!
Hab den Fred zwar nur überflogen, aber wenn man sich mal den Motorraum genau anschaut, genau über den Federbeinen! Dann entdeckt man da auf jeder Seite zwei Gummistopfen, diese rauswürgen, dann kommt man an die 2 Schrauben vom federbein ran, ohne die halbe Achse zu zerlegen! Die drei anderen Schrauben von der Federbeinaufnahme können also drin bleiben!
Dann nur noch die untere Schraube im Traglenker rausmachen, und schon hat man in 5 Minuten das Federbein draußen!
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Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Solche Kommentare lasen wir mal weg!Hab den Fred zwar nur überflogen, aber wenn man sich mal den Motorraum genau anschaut, genau über den Federbeinen! Dann entdeckt man da auf jeder Seite zwei Gummistopfen, diese rauswürgen, dann kommt man an die 2 Schrauben vom federbein ran, ohne die halbe Achse zu zerlegen! Die drei anderen Schrauben von der Federbeinaufnahme können also drin bleiben!
Dann nur noch die untere Schraube im Traglenker rausmachen, und schon hat man in 5 Minuten das Federbein draußen!
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Richtig so hab ich bei mir auch gemacht aber es hat nicht 5 Minuten gedauert sondern 15 min.
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So habe mein Fahwerk gewechselt ohne "die böse Schraube" zu öffnen! geht eigentlich voll einfach!!
Hier ein paar bilder! CHILL OUT
http://www.bilder-hochladen.net/files/6lpc-5-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/6lpc-6-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/6lpc-7-jpg.html
wie findet ihr ihn?
schööön wiki links. wie toll.....infomativ wie die bild!
geh mal zum händler x und bestell dir n fahrwerk. beschwerst dich dann auch wen die lenkung und die ganze va fehlt?
@topic
wen man bilder von der seite sehen würde wärs besser 😉
Hätte auch was zu diesem Thema
Habe heute das volle Programm gemacht.
Stossdämpfer vo und hi NEU Orig. VW Tieferlegungsfedern
Alle Gelenke bzw Stabis vorne getauscht.
Puh die lange Schraube hats in sich. Je Seite ca. 30 min nur für die Schraube.
Jetzt wo er das Orig. Sportfahrwerk drinn hat ( Zuvor Sportfedern 35- 40 mm )
ist er natürlich höher, eh klar.
Was mich jetzt aber doch etwas belastet, das er vorne höher ist als hinten.
Schaut echt echt besch..... aus.
Wird das noch besser oder soll ich mir sorgen machen.
Weil tieferlegen will ich ihn nimme.
Nur der 1 cm Vorne der geht mich echt an.
mfg
mike
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
schööön wiki links. wie toll.....infomativ wie die bild!geh mal zum händler x und bestell dir n fahrwerk. beschwerst dich dann auch wen die lenkung und die ganze va fehlt?
@topic
wen man bilder von der seite sehen würde wärs besser 😉
Du bist es, wirklich. Bitte geh in ein anderes Forum
meinst du mich??
nein 😉
@ chrismox
Hattest du dein Auto nicht letztens im Passat3B Forum vorgestellt?
Zitat:
Original geschrieben von NaNuNaNa
Du bist es, wirklich. Bitte geh in ein anderes ForumZitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
schööön wiki links. wie toll.....infomativ wie die bild!geh mal zum händler x und bestell dir n fahrwerk. beschwerst dich dann auch wen die lenkung und die ganze va fehlt?
@topic
wen man bilder von der seite sehen würde wärs besser 😉
also von jemandem der "mr besserwisser" in seinem ava stehen hat hätte ich etwas mehr erwartet...
@mike
da kannste nix machen. das war schon immer bei vw so. wen du ein 40/40 oder ein 40/35 fahrwerk kaufst sieht das immer scheisse aus. da hilft nur andere federn zu verbauen. n anderes fahrwerk brauchst net da ist ja die ganze vorderachse dran LOL
Manche User haben auch woanders eine Niveauregulierung 😁
*OT ON*
Irgendwie vermisse ich den "Daumen runter Button"...
*OT OFF*
Greetz HM
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
also von jemandem der "mr besserwisser" in seinem ava stehen hat hätte ich etwas mehr erwartet...Zitat:
Original geschrieben von NaNuNaNa
Du bist es, wirklich. Bitte geh in ein anderes Forum
und ich hätte insgesamt von dir etwas besseres erwartet....
@ Stammuser
kann es sein das in letzter zeit öfters mal sone ....na ich sag mal möchtegerne im forum sind?
@ Tillamook und HM
😁 Danke, das trifft es auf den Kopf