ForumPassat B8
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B8
  7. Fahrwerk poltert

Fahrwerk poltert

VW Passat B8
Themenstarteram 5. März 2015 um 7:20

Hallo,

ich habe 2 Probefahrten im Passat Variant B8, 150 PS, Diesel gemacht. Eine mit Winter-, eine mit Sommerrreifen. Leider war der Eindruck sehr enttäuschend. Der Wagen poltert über kurze Unebenheiten wie Kanaldeckel, Löcher, und Bodenwellen. Der Motor läuft rauh.

Ich vergleiche das mit meinem jetzigen Passat Variant, B7 170 PS, Diesel, DSG. Die Dämpfung ist erheblich besser. Der Motor läuft ruhiger. Die gefühlten Fahrgeräusche sind niedriger.

Das mich mein Eindruck nicht trügt, begründe ich damit, dass ich vor ca. 3 Jahren als ich vom B6 auf den B7 umgestiegen bin, sofort eine Verbesserung der Dämpfung und des Fahrgeräusches wahrgenommen habe.

Nun genau das Gegenteil, das muss man sich mal vorstellen! Bei einem neuen Model erwarte ich immer eine Verbesserung!

Zur Klarstellung, ich möchte komfortabel fahren, ohne dass mich mein Untersatz ständig über die Untergrundbeschaffenheit mit Geräuschen informiert. Das sollte man m.E. auch von einem Vielfahrerauto wie dem Passat erwarten können. Für Kurverheizer gibt es anderen und bessere Modelle.

Auf die Testberichte der Presse kann man leider nichts geben. Da wird stets lobgehudelt, nur die Exoten werden kritisiert. Ich vermute, dass es sich kein Verlag leisten kann so einen gravierenden Mangel offen zu nennen und damit den Markterfolg eines Modells zu beeinträchtigen.

Ich habe viel gesucht aber nur hier bei Motor Talk einige Hinweise auf das Problem der schlechten Dämpfung gefunden.

Vielleicht können andere Nutzer ähnliche Erfahrungen berichten.

Beste Antwort im Thema

Ist jetzt nicht böse gemein:

Ich möchte dich nocheinmal bitten, komplette Sätze zu schreiben und diese mit einem. (Punkt) abzuschließen. Auch seine eigenen Texte mehrmals selber zu zitieren, erschwert das ganze enorm.

1335 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1335 Antworten

Zitat:

@endlichplatz schrieb am 27. Oktober 2015 um 19:40:18 Uhr:

??

Betr. Zweifel an VW´s ausgeprägtem Spardrang : äähmmm....du hast schon in den letzten Woche etwas die Presse rund um das Thema VW verfolgt , oder ? :confused:

Oh, ja natürlich. Warte - Abgasreinigung, Umweltnorm, Pumpe Düse, Dämpfer, Poltern. Doch - irgendwie eine absolut zwingende Kausalkette.

P.S.: Das Thema möchte ich hier ganz sicher nicht auch noch auswalzen, aber gerade wenn man die Berichterstattung differenziert verfolgt hat, lässt sich das Thema aus meiner Sicht nicht auf rein monetäre Aspekte reduzieren.

Zitat:

@endlichplatz schrieb am 27. Oktober 2015 um 18:39:53 Uhr:

....und manche haben es so wie ich gemacht , die neuen grünen Bilstein B8 Komfort reinbauen lassen und seitdem ist das Poltern weg und es fährt sich nochmal mit diesen Einrohrdämpfern besser. Ich vermute mal stark, wie man den Spardrang von VW kennt, wurde da mal extremst an den werkseitigen Stossdämpfern gespart. Da mir das Fahrverhalten aber sehr wichtig ist, war mir auch ohne das Polterproblem klar, dass die VW Dinger sowieso rausfliegen. Und wie erwartet weniger Seitenneigung, angenehmeres Ansprechverhalten und kein Poltern. Haben im Thread schon viele beschrieben , dass das Poltern durch den Austausch in die grünen Bilsteins dann weg war.

Ich würde nur ungern bei einem brandneuen Wagen die Stoßdämpfer auf meine Kosten tauschen lassen. Außerdem ist das beim DCC bestimmt nicht so einfach.

Ich glaub einfach daran, dass gerade beim Qualitätsanspruch vom Fugen-Ferdl, VW nach tausenden Kilometern Erprobungsfahrt seinem vielbeworbenen Premiumsegmentangreifer, etc.. kein polterndes Fahrwerk verpasst.

@endlichplatz: Du fährst doch Golf 7, hast du denn überhaupt einen Passat B8 mit einem polternden Fahrwerk?

@Paramounta

Gleiche Plattform , gleiches Problem , gleiche Ursache daher.

Tja ja der Premiumanspruch des Fugen Ferdl

Stimmt leider nicht ganz. Beim Golf gibt es abhängig von der Motorisierung zwei verschiedene Hinterachsen. Beim Passat nur eine.

 

Und toitoitoi, bei mir poltert nichts, da war z.B. der B7 oder vor allem der Verso deutlich lauter.

Zitat:

@Leitstelle1 schrieb am 27. Oktober 2015 um 19:46:17 Uhr:

Zitat:

@endlichplatz schrieb am 27. Oktober 2015 um 18:39:53 Uhr:

Hallo

da der Passat , wie Golf7 , Skoda Octavia 5E usw. auch auf der MQB Plattform basiert und auch das Hintwerwagenmodul hat , kann man davon ausgehen, dass es das gleiche Problem ( Thread hat dort über 170.ooo Klicks) ist wie bei Golf 7 und Octavia.

Wie schon oft hier erwähnt - die haben zwar alle MQB, der Golf um der Octavia haben aber alle eine Verbundlenkerachse hinten und der Passat eine Mehrlenkerachse. Kannst Du so also gar nicht vergleichen.

Meiner poltert jede falls nicht und unser Octavia gsd auch nicht

Hallo Leitstelle 1

nein da bist du falsch informiert. Nur die ganz schwach motorisierten Golf 7 haben eine Verbundlenkerachse ! Gti , Gtd , und alle anderen Golf 7 ab 90 kw haben die gleiche ( Mehrlenker) Achse , wie der Passat. Mit den gleichen Polterproblemen....

Grüsse.....

Na dann bin ich ja froh dass ich ganz in echt einen Passat fahre ohne Rückschlüsse ziehen zu müssen und meiner scheinbar eine falsch verbaute Hinterachse oder Dämpfer hat ohne Poltern ;-)

Zitat:

@klein_A3 schrieb am 27. Oktober 2015 um 23:17:11 Uhr:

Na dann bin ich ja froh dass ich ganz in echt einen Passat fahre ohne Rückschlüsse ziehen zu müssen und meiner scheinbar eine falsch verbaute Hinterachse oder Dämpfer hat ohne Poltern ;-)

Aber Du fährst ja auch einen Variant... Meiner poltert auch nicht. Hätte jetzt eigentlich das Resümee gezogen, dass hier nur die Limousinen klappern?!

Ich hatte vor zwei Wochen eine Limo mit 17" Standard Fahrwerk als Werkstatt-Ersatzwagen. Die hat auch gepoltert, so dass ich endlich mal die Beschwerden hier nachvollziehen konnte. ;)

Zitat:

@#1850 schrieb am 28. Oktober 2015 um 07:21:10 Uhr:

Aber Du fährst ja auch einen Variant... Meiner poltert auch nicht. Hätte jetzt eigentlich das Resümee gezogen, dass hier nur die Limousinen klappern?!

Ich hatte vor zwei Wochen eine Limo mit 17" Standard Fahrwerk als Werkstatt-Ersatzwagen. Die hat auch gepoltert, so dass ich endlich mal die Beschwerden hier nachvollziehen konnte. ;)

Das wären ja gute Nachrichten denn auch ich hab nen Variant bestellt! :)

Pyraser, hast du wie Chris ne Limo?

Hi,

trennt sich an der Stelle wirklich die Spreu vom Weizen ? Ich fahre auch seit knapp 9000km Limo, poltert reichlich, aber nur hinten. Sind dagegen fast alle Variant polterfrei ?

Grüße Andre

Hallo,

ich kann der Aussage bzgl. Dämpfern als Ursache nur zustimmen, egal ob Golf oder Passat. Wenn den Passat-Fahrern die Unterstützung aus dem Golf-Forum nicht beliebt, dann können wir uns auch gern raushalten und ihr macht eure eigenen Erfahrungen (Golf 7 fährt halt schon ein wenig länger auf den Strassen als der B8).

Und bzgl. Kostensenkung: Welche Gründe außer Kosten kann es noch geben, statt 1-Rohr-System auf 2-Rohr-System zu gehen?

am 28. Oktober 2015 um 16:42

Hi,

ich fahre einen Variant!

Könnte es nicht mit der Wahl der Rad/Reifenkombi zusammenhängen?

Deshalb eingangs meine Frage was Ihr fahrt, bei mir 17 Zoll orig. London + 215/55/17 Conti Ganzjahresreifen mit 25000 km Laufleistung auf den Reifen.

Ich war beim Freundlichen und habe es mal anschauen lassen, Aussage:

Liegt vermutlich an den Resonanzen welche die Reifen ans Fahrzeug weiterleiten (Bauartbedingt).

Ich werde mir jetzt die Bilstein Komfort (falls für mein Fzg. vorhanden) einbauen. Ansonsten die B8 + Eibach Komfort. Eigentlich bin ich mit dem Fahrverhalten der orig. Dämpfer zufrieden, lediglich das Poltern in Verbindung mit dem etwas "hölzernem" Komfort bewegen mich zum Tausch.

Und zugegebenerweise gebe ich für ein anständiges Fahrwerk auch gerne etwas mehr aus (unabhängig davon das es bei diesem Preis bereits im Original ausgereift sein sollte). Aber ich habe leider bei anderen Fahrzeugen, auch der Oberklasse, welche ich vorher gefahren habe schon ganz andere Dimensionen erlebt, was den sogenannten "Stand der Technik" angeht.

VG

Pyraser

Zitat:

@Pyraser schrieb am 28. Oktober 2015 um 17:42:44 Uhr:

Hi,

ich fahre einen Variant!

Könnte es nicht mit der Wahl der Rad/Reifenkombi zusammenhängen?

Deshalb eingangs meine Frage was Ihr fahrt, bei mir 17 Zoll orig. London + 215/55/17 Conti mit 25000 km Laufleistung auf den Reifen.

Mist. Theorie am Arsch. ;)

Ich fahre exakt die gleiche Sommer-Kombi (Sommerreifen! Keine Ganzjahresreifen) und da polterte seit Juni und über 20.000 km gar nichts.

Jetzt 17" Pirelli Winter und auch da poltert gar nichts.

Aber vielleicht haben wir auch ein grundverschiedenes Verständnis von Poltern. :)

am 28. Oktober 2015 um 19:12

Na mal schauen.

Ich hoffe das ich nächste Woche das Fahrwerk drin habe.

Dann berichte ich sofort!

VG

Zitat:

@wbvw333 schrieb am 28. Oktober 2015 um 12:44:08 Uhr:

Und bzgl. Kostensenkung: Welche Gründe außer Kosten kann es noch geben, statt 1-Rohr-System auf 2-Rohr-System zu gehen?

Package, Funktion (Spreizung, Komfort, Abstimmung), spezielle Vorlieben eines Zulieferers (die gibt es durchaus, sowohl hinsichtlich Ventiltechnik als auch hinsichtlich Ausführung), Kompatibilität mit DCC, usw.

Nimmst Du nicht für Dich in Anspruch ein Fachmann in Sachen Dämpfer zu sein? Da hätte ich dann eine etwas differenzierte Sicht erwartet.

Ganz so schwarz/weiß und einfach, wie es sich mancher wünscht ist die Technikwelt dann doch nicht (auch nicht so einfach, wie dass in den Hochglanzbroschüren der Nachrüster und Tuningexperten dargestellt wird).

Auf die Schnelle:

http://www.kfz-tech.de/ZweiRDaempfer.htm

https://de.wikipedia.org/wiki/Stoßdämpfer

am 29. Oktober 2015 um 8:40

Musste gestern hinter einem B8 auf der Autobahn her fahren und konnte sein Poltern deutlich hören.

Deine Antwort
Ähnliche Themen