Fahrverhalten
Hallo,
kommt es mir nur so vor, oder reagiert der 2.0 TFSI bei Geschwindigkeiten jenseits der 210 km/h etwas unruhig auf der Hinterachse.
Habe lediglich die 18" Zöller, kein MR und auch keine Tieferlegegung oder SPORTLINE Ausstattung.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mugzl
Zitat:
Original geschrieben von mugzl
Zitat:
Original geschrieben von yangun
(...)Kann man nun mit dem 2,0 über 210 fahren ohne dass man feuchte Hände kriegt oder nicht (...)
ich kann das nicht!
wenn ich schneller als 160 kmh fahre, dann habe ich angst, dass sich das auto bei gerader strecke einfach ins schleudern aufschaukelt.
es ist echt extrem.
sofern die strecke glatt ist und keine bodenwellen oder unebenheiten vorkommen ist es okay, aber wenn bei tempo 200 eine unebenheit überfahren wird, denke ich fast immer: gleich ist es vorbei, wenn du nicht sofort langsamer wirst und den wagen wieder gerade bekommst.
Das hört sich so an, als ob er an einer der Achsen (wahrscheinlich hinten) durch Auftrieb zu leicht wird. Ich hatte dieses Problem an meinem Käfer (2,1 l, 140 PS) auch.
Als ich erstmalig ohne Beifahrerin und ohne viel Krempel im vorderen Kofferaum über die BAB fuhr, hatte ich dieselben Empfindungen. Ab 150 überhaupt kein sicheres Gefühl mehr selbst bei Geradeausfahrt. Spurwechsel wg. Überholen waren eine Qual. Mit zunehmender Fahrt wurde der Tank leerer und damit nahm die Vorderachsbelastung weiter ab und ich schlich mit 130 dahin.
Ganz anders als Eure TTs ist das Käfer-Cabrio extrem hecklastig (35/65%) und der Auftrieb an der VA verschlechtert es nochmal. Ein Zementsack im Kofferraum und ein voller Tank und am bsten noch eine Beifahrerin müssen schon sein, wenn der Krabbler über 180 macht. :D
Ich wollte dann natürlich nicht immer Zement transportieren und hab den Kamei Frontspoiler probiert. Brachte überhaupt nix. Im Käferforum bekam ich den Tip, Bleigewichte in die vordere Stoßstange packen. Das war die Lösung, seitdem ok. siehe Bild. Wer will, kann auch die Diskussion unter
www.motor-talk.de/forum/-blei-tuning-statt-frontspoiler-t1682652.html
verfolgen.
Vorne zu leicht ist schlecht aber hinten zu leicht ist eine Katastrophe. Die Fahrstabilität wird vor allem hinten entschieden. Auch ein Fronttriebler sollte deswegen hinten die besseren Reifen draufsetzen. Und einige TT Fahrer der ersten Generation hatten tödliche Abflüge.
Tu mal 100 Kg Gewicht in den Kofferraum, dann bin ich fast sicher, dass er besser liegt.
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Komme gerade von einer weiteren Probefahrt mit dem 2.0TFSI, leider mit dem Roadstar, kann ich nicht bestätigen. Finde der liegt satt auf der Straße. Ich wundere mich immer nur wie schnell der auf Tempo 200 ist! :D
Gruß Scoty81
Re: Fahrverhalten
Zitat:
Original geschrieben von laettaschuft
Hallo,
kommt es mir nur so vor, oder reagiert der 2.0 TFSI bei Geschwindigkeiten jenseits der 210 km/h etwas unruhig auf der Hinterachse.
Das liegt aber wenn dann eher an nem , durch starken
Wind bedingten situationsabhängigen Auftrieb ...
Mein Probefahrzeug hatte auch kein Sportfahrwerk,
lag bei 230 in den Kurven auf der BAB wie ein Brett...
Ich würde jetzt mal behaupten, dass jeder TT ein Sportfahrwerk serienmässig hat, oder?
Gruß Scoty81
Es gibt als Sonderausstattung noch folgende Option:
S line Sportpaket plus (quattro GmbH) ;das Paket umfasst:
- S line Sportfahrwerk der quattro GmbH mit dynamischerer Fahrwerksabstimmung und Tieferlegung um 10 mm.
Leider kostet diese kleine Packet knapp 3.000,- €.
Kann man dies Sportfahrwerk auch einzeln ordern?
Andere Möglichkeiten den Abtrieb zu erhöhen?
Bitte keine extrem Spoiler, will Auto fahren, nicht Flugzeuge fliegen. ;-))
Das ist ein anderes noch tieferes und härteres Fahrwerk, ich glaube der TT hat aber bereits ein normales Sportfahrwerk!
Gruß Scoty81
Tja, das ist halt der Nachteil bei sehr leichten Fahrzeugen mit frontlastiger Gewichtsverteilung - ein Windstoß und das Heck wird unruhig.
Emulex
Kann das S line Sportfahrwerk, 565,- €, nachgerüstet werden?
Spürbare Verbesserung?
3.2 Quattro und man bleibt auf der Strasse.
Zitat:
Original geschrieben von TT-Brenner
3.2 Quattro und man bleibt auf der Strasse.
Ich denke, genau auf diesen Spruch haben wir alle wieder gewartet! ;)
Gruß Scoty81
PS: Auch ein Quattro fährt nicht immer geradeaus! ;)
Zitat:
Original geschrieben von TT-Brenner
3.2 Quattro und man bleibt auf der Strasse.
Bei Geschwindigkeiten jenseits 210 km/h hat der Haldex-quattro doch höchstens noch einen sehr geringen, fast schon homöopathischen Einfluss durch das Mehrgewicht auf der Hinterachse. Einen großen Beitrag zum Antrieb bringt die Hinterachse da nicht mehr. Das macht sie nur, wenns vorne "schlupft".
Insofern kann auch der 3.2 mal leicht werden, denn frontlastig isser ja auch.
Zitat:
Original geschrieben von Stromlinie
Insofern kann auch der 3.2 mal leicht werden, denn frontlastig isser ja auch.
Wenns den einen anhebt, dann den anderen auch...
Aber das kann der TT Brenner alias R32 Krause ja nicht wissen,
er fährt ja nicht über 200 kmh ....
Logisch das der Golf da noch ruhig liegt :D
Zitat:
Original geschrieben von Sumodrifter
er fährt ja nicht über 200 kmh ....
Ich denke der hat noch nicht einmal ein Auto ;-)
Re: Fahrverhalten
Zitat:
Original geschrieben von laettaschuft
Hallo,
kommt es mir nur so vor, oder reagiert der 2.0 TFSI bei Geschwindigkeiten jenseits der 210 km/h etwas unruhig auf der Hinterachse.
Habe lediglich die 18" Zöller, kein MR und auch keine Tieferlegegung oder SPORTLINE Ausstattung.
Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Leider bringt der Spoiler nur wenig Anpressdruck auf die Hinterachse. Das Teil ist wichtig für die Eisdiele, aber nicht für die Autobahn. ;) Man sollte sich schon bewusst sein, dass der Wagen nicht ganz so gutmütig reagiert wie große Limousinen.
Naja die 60-70kg die der 3.2er mehr hinten drauf hat wirken schon stabilisierend (der Allrad selber bringt natürlich garnix), insofern ist das zwar provokativ formuliert aber nicht wirklich falsch ;)
Nur wenn wir so anfangen kann sich jeder 2.0T-Fahrer auch nen Sack Zement in den Kofferraum packen ;)
Emulex