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Fahrleistungen VW Touran 1, 1,6FSI benzin

VW Touran 1 (1T)
Themenstarteram 27. Juli 2023 um 16:22

Hallo an alle und Hilfee.... habe ein VW Touran gekauft 1,6 FSI 116ps Benziner bj 2007 mit ca 166 tkm. Ist der Touran echt so lahm, der kommt auf der Autoban ca 160kmh max Geschwindigkeit, auch das dauert lange, lecht Berg hoch ca 130 bis 140. Ist das normal? An überholen auf der Landstraße ist kaum zu denken.

Sind die so träge???

Ist hier jemand der so einen Modell fährt?

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8 Antworten

Was erwartest du bei 1600ccm und 116PS...?

Das ja nun mal kein Sportwagen..

Was erwartest du von + 1.600 kg und 116 PS :rolleyes:

Das ehr Werte für ein Kurzstrecken - " Kinder - Taxi " ...

https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Touran_I

Themenstarteram 27. Juli 2023 um 18:19

Ich erwarte nichts, ich frage nur weil ich nie ein Touran hatte.Der Dacia Lodgy mit 105 ps und gleiche Gewicht war spritziger trotz 10 PS weniger zb.

Wollte nur wissen ob diese Werte normal sind oder hat der ne Macke halt.

Normal...

Als Vmax sollten mind. 180km/h drin sein, sonst ist was kaputt. Beschleunigung ist bei nur ~150Nm nicht berauschend, aber man kommt vorwärts. Dass ihm bergauf die Puste ausgeht ist normal. Wenig Leistung, hohes Gewicht. Der Ecofuel (2l) hat ähnliche Fahrwerte (109PS, 160Nm, Vmax 180). Es gibt keinen Grund, warum der FSI das nicht auch schaffen sollte.

Selbiges bei unserem Touran... Komme nicht auf 180km/h ohne bergab...Ist mega lahm.

Wenn Steuerzeiten stimmen und er keine weiteren Probleme macht, dann sollen angeblich die Kat´s evtl. zu sein und den Abgasfluss stören. Habe bis heute noch nichts geprüft, weil einfach egal..

Verkauf ihn so schnell du kannst....Aus Erfahrung.

Bereits nach 11 Jahren (jetzt ~150tkm) erledigte Arbeiten in Eigenleistung:

- Einspritzventile im Alkali-Ultraschallbad gereinigt und neu abgedichtet (Teflondichtungen)

- Klopfsensor erneuert und genau mit Drehmiment angezogen.

- Auf homogen umgestellt/umcodiert

- Neue Zündkerzen (NGK) + Zündspulen (BERU) verbaut

- Motorkabelbaum ausgetauscht

- Steuerkette mit Versteller erneuert (original VW)

- Ölwanne + Ölpumpe erneuert, da alte vom Abrieb der Steuerkette Riefen hatte > Öldruckprobleme

- Im AGR Stellventil das Zahnrad gedreht, weil eine Stelle an dem Zahnrad abgenutzt war

- Ölkohle an den Einlassventilen durch Bedi/Soda Reinigung entfernt

- Kompression getestet

- Anlasser getauscht (Kohlebürsten abgerissen)

- Kolbenringe/Kolben mit "Toralin Anticarbon – Kolbenring-Reiniger" gereinigt (Ölverbrauch 1l auf 500km)

- AGR und NOX per Software auscodiert

- Abgefallen Endschalldämpfer gewechselt

- gebrochene Federn vorn und hinten getauscht

- Bremsanlage gespühlt, Bremsättel + Scheiben + Beläge + Bremsschläuche erneuert

- Kupplung und Ausrücklager + Nehmerzylinder neu

- Plötzliches Getriebeloch repariert (Loch im Deckel, weil Schraube rauswanderte)

- Motorsteuergerät ersetzt, bzw in eine anderes kopiert, da altes einen internen Speicherfehler hatte

- Gesamte Vorderachslagerung erneuert

- Alle Stossdämpfer + Domlager erneuert

- Schwellerunterkanten hinten l+r neues Blech eingeschweisst, da Rostblasen

- Gesamten Unterboden gegen

- Benzinpumpe plötzlochdefekt

- ............................................

VAG FSI/TFSI/TSI / Steuerkette } nie wieder !!!

TIPP !! Der Kolbenringreiniger hat mega geholfen. Verbrauch jetzt 0,1l auf 1000km.

Verkokte Einspritzventile
Wo das Loch war
Rost
+7

Was für Reifen und Felgen habt ihr drauf?Serie oder was sportlicher?Da fehlen je nach dem schnell mal 10-15kmh

Ich habe meinen bei 240.000km abgegeben.

Bei mir war bei 200.000km der Kat zu, habe es nicht gemerkt da es schleichend schlimmer wurde.

 

Unter Volllast bei hohen Drehzahlen ging manchmal die MKL an aber auch sofort wieder von alleine aus.

 

Als ein LKW mir in den Kassler Bergen vor die Nase fuhr und ich gefühlt den berg nicht hoch kam, habe ich mich auf die Suche gemacht.

 

Mit neuem Kat Unterschied wie Tag und Nacht, aber immernoch ein 1,6 Sauger der nicht viel vom Teller zieht :)

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