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Fahreigenschaften XC60 je nach Schlüssel
Hi zusammen, ich habe eine Frage bezüglich des XC60 2019. Mein Vater und ich benutzen beide das Auto (ich bin noch Fahranfänger) und hatten anfangs auch unterschiedliche Fahrerprofile. Mir ist dann aber relativ zeitnah aufgefallen, dass das Auto anders reagiert als wie es das bei meinem Vater tut. Das Auto reagiert viel ruhiger auf Beschleunigung, die Bremse ist sanfter und das Lenkrad ist etwas schwergängiger. Bei mir war es am Anfang so, dass er auf meinem Fahrerprofil sogar schon bei ein wenig beschleunigen schon relativ hart einen Gang runter geschaltet hat und quasi auf Vollgas gewartet hat und ich weiß nicht woher die Annahme von dem Auto kommt. Ich bin an sich ein relativ ruhiger Fahrer und trete das Gas sehr selten mal über 35%. Gerade wegen meiner wenigen Erfahrung. Auch bremsen tue ich in der Regel sehr ruhig weshalb ich die eher aggressive Abstimmung des Autos nicht wirklich nachvollziehen kann. Wir fuhren beide im Komfortmodus also daran liegen kann es nicht. Mittlerweile habe ich mein Profil gelöscht, weil das Auto im Prinzip für mich kaum fahrbar war. Durch das löschen des Profils und dadurch, dass ich auf dem Profil meines Vaters fahre ist es zwar deutlich besser geworden aber dennoch ist das Auto wenn ich fahre unruhiger als wie wenn mein Vater fährt. Es kann eigentlich nur am Schlüssel liegen, weil wenn das Auto ruhiger fährt wenn ich seinen Schlüssel benutze und unruhiger ist wenn ich meinen benutze. Es ist kein Profil gekoppelt aber man merkt die unterschiedlichen Einstellungen dennoch sehr deutlich. (Man kann es auch messen also es ist keine Einbildung) Woran liegt es, dass das Auto so reagiert und werden die Einstellungen im Schlüssel gespeichert und wenn ja wie kann man das löschen?
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7 Antworten
Welche Schlüssel nutzt ihr beide? Sind das beides Hauptschlüssel oder ist einer davon der „orange key“?
Gab es 2019 schon den Orange key?
Ich hatte damals beim MY2019 noch die beiden schönen Versionen im Leder der Sitze...
Bei meinem MY2018 kann ich bei den Fahrprofilen den "ECO" Modus wählen.
Damit schaltet er etwas früher und nicht mehr ganz so nervös rauf und runter.
Und die Gasannahme ist bei normaler Fahrt auch ruhiger.
Für mehr Beschleunigung muß das Pedal eben weiter durchgetreten werden.
Aber Kickdown funktioniert auch hier und die Endgeschwindigkeit wird auch erreicht.
Zitat:
@cmdrtom schrieb am 28. Juli 2023 um 21:17:32 Uhr:
Welche Schlüssel nutzt ihr beide? Sind das beides Hauptschlüssel oder ist einer davon der „orange key“?
Wir benutzen beide die schwarzen Hauptschlüssel
Ich bin heute zufällig auf jemanden getroffen der bei Volvo arbeitet und mir genau darauf eine Antwort geben konnte.
Das Fahrzeug hat im Sinne des Komfort und der Sicherheit im Verkehr einen bestimmten soll-Wert. Bedeutet: Wie schnell bei einer Tempo-Aufhebung bei normaler Fahrt beschleunigt werden soll oder wie stark bei Ampeln oder sowas gebremst werden soll.
Je nach Fahrweise des Fahrers soll also durch eine Anpassung der Fahreigenschaften dieser soll-Wert annähernd erreicht werden. In meinem Fall heißt das, dass ich zu zaghaft beschleunige, was am Anfang als ich den Führerschein grade hatte eben noch was stärker war, und auch etwas zu sanft Bremse. Deshalb hat das Auto mein Gas etwas aggressiver abgestimmt damit ich schneller beschleunige als ich’s sonst tun würde. Genau so bei der Bremse. Bei meinem Vater ist es genau umgekehrt, da er seit 30 Jahren Auto fährt, ist er etwas Dynamischer unterwegs als ich, was irgendwie logisch ist. Für das Auto heißt das, dass Gas und Bremse ruhiger regieren um die Dynamische Fahrweise im Zaun zu halten.
Entgegen meiner vorherigen Annahme ist also die Anpassung dieser Einstellungen gar nicht dazu da, um das bisherige Fahrverhalten zu bestärken sondern um es angenehmer und sicherer zu machen. Laut dem Herrn ist es nicht möglich dies zu verhindern da das Auto diese Anpassung schon nach wenigen Kilometern wieder ändert um zum Beispiel eine entsprechende Tagesform des Fahrers auszugleichen.
Ich hoffe jemand kann auch was damit anfangen, weil ich fand es sehr interessant um das Auto was besser zu verstehen.
Nimm's mir nicht übel, aber daran glaube ich nicht. Alle eure Feststellungen sind rein subjektiv, seine vs. deine. Ich glaube dein Vater fährt einfach runder.
Bei verschiedenen Profilen hätte ich es vielleicht noch nachvollziehen können, so macht es aber keinen Sinn.
Zitat:
@GenesisBiker schrieb am 30. Juli 2023 um 08:22:16 Uhr:
Nimm's mir nicht übel, aber daran glaube ich nicht. Alle eure Feststellungen sind rein subjektiv, seine vs. deine. Ich glaube dein Vater fährt einfach runder.
Bei verschiedenen Profilen hätte ich es vielleicht noch nachvollziehen können, so macht es aber keinen Sinn.
Davon bin ich zunächst auch ausgegangen aber die Unterschiede sind so massiv das kann man mit Hollandrad und Mountainbike vergleichen. Aber es darf natürlich jeder glauben was er möchte :)