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Fahrberichte Forza 125

Honda Motorroller, Honda
Themenstarteram 1. Oktober 2015 um 17:58

Servus,

Hat jemand von Euch die Honda Forza 125?

Da sie noch ziemlich neu ist, findet man nicht wirklich viel im Netz.

Vielleicht hab ich Glück und hier im Forum fährt sie jemand und kann ein paar Eindrücke darüber schreiben.

Liebe Grüße aus Wien

Beste Antwort im Thema

Hallo Milos,

die Forza hat zunächst einmal mehr Platz und mehr Leistung als die PCX. Ich habe die blau/ weiße Variante, siehe Bilder. Ich kenne keinen schöneren Roller. Ich habe ihn für ca. 150 € unter Listenpreis bekommen, allerdings von einem Händler in 400 km Entfernung, da sonst keiner diese Farbe verfügbar hatte. Ich habe den Roller von einer Spedition abholen lassen.

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am 20. Juni 2017 um 15:34

Zitat:

@milos76 schrieb am 20. Juni 2017 um 12:35:39 Uhr:

Hallo Forza Fahrer!

So heute geht's zur ersten Funktionskontrolle (Inspektion).

Mal sehen was der Spaß kostet. Ein Zeitaufwand wurde mir von 30 Minuten genannt.

Grüße Milos

Für die 1000er Funktionskontrolle sind 4 AW á 6 Min. = 24 Min vorgegeben, wurde bei mir auch so abgerechnet.

Siehe Anhang.

Grüße

2012

Hallo 2012!

Danke für die Info. Es hat in Summe 61€ gekostet.

Ein Frage. Es wurde Motoröl 10W40 MA2 Motorradöl eingefüllt.

In der Bedienungsanleitung steht aber 10W30.

Muss ich mir da Gedanken machen?

Danke für deine Antwort vorab.

Grüße Milos

am 20. Juni 2017 um 17:24

Zitat:

@milos76 schrieb am 20. Juni 2017 um 18:36:15 Uhr:

Hallo 2012!

Danke für die Info. Es hat in Summe 61€ gekostet.

Ein Frage. Es wurde Motoröl 10W40 MA2 Motorradöl eingefüllt.

In der Bedienungsanleitung steht aber 10W30.

Muss ich mir da Gedanken machen?

Danke für deine Antwort vorab.

Grüße Milos

Hi Milos,

die Viskositätsklassen geben an, in welchen Temperaturbereichen ein Öl eingesetzt werden kann. 10W40 ist ein Mehrbereichs-Öl, welches einen höheren Temperaturbereich abdeckt und zwar nach oben - wird auch gelegentlich als Sommeröl bezeichnet. Es darf also draußen ruhig wärmer werden, hat keinen Nachteil.

Grüße

2012

Hallo 2012 ,

Vielen Dank für die Info. Das beruhigt mich jetzt.

Also der Ölwechsel ist eine Kleinigkeit.

Wird nächstes Jahr selber gemacht.

0.8 Liter von dem Öl haben 12,70 + MWST gekostet.

Grüße Milos

Weiß jemand für was das MA2 beim Motoröl steht?

Grüße Milos

am 20. Juni 2017 um 18:16

Zitat:

@milos76 schrieb am 20. Juni 2017 um 19:44:39 Uhr:

Weiß jemand für was das MA2 beim Motoröl steht?

Grüße Milos

Die Spezifikation MA2 steht eigentlich für Mopeds mit Nasskupplung. Laut Fahrerhandbuch sollte die Spezifikation MB verwendet werden. Habe folgendes gefunden:

JASO MA2 – Für moderne Motorradmotoren mit steigenden Drehmomenten (4-Takt-Motoren)

JASO MB – Für Motorräder mit Trockenkupplung bzw. separat geschmiertem Getriebe (4-Takt-Motoren)

JASO MA Motoröle sind speziell für 4 Takt Motorradmotoren mit Nasskupplung. Die MA Öle werden einem speziellem Test (JASO Test T 903) unterzogen. Dabei werden die Reibwerte unter verschiedenen Betriebsbedingungen ermittelt. Die werden mit einem Referenzöl in Relation gesetzt. Nach dem Test werden Öle in zwei Kategorien unterteilt: Einmal MA = Non Slipping oil (schlupffrei) und MB = Slipping oil (rutschig) Wichtig für Moppeds mit Nasskupplung immer MA Öl verwenden. Das garantiert, dass in keinem Betriebszustand Kupplungsrutschen auftritt. MA 1 und MA 2 haben noch etwas bessere Werte als MA.

Ich weiß nicht, ob das MA2 unseren Leichtlaufmotoren auf Dauer zuträglich ist?!

Grüße

2012

Danke. Also konkret steht auf der Rechnung :

10W40 MA2 Motorradöl.

Ist es besser mal beim Honda Kundendienst nachzufragen?

Grüße Milos

am 21. Juni 2017 um 10:57

Zitat:

@milos76 schrieb am 20. Juni 2017 um 20:21:03 Uhr:

Danke. Also konkret steht auf der Rechnung :

10W40 MA2 Motorradöl.

Ist es besser mal beim Honda Kundendienst nachzufragen?

Grüße Milos

Frage ruhig bei Honda einmal an, bin auf die Antwort gespannt.

Habe meine Rechnung von der ersten Inspektion noch einmal vorgeholt und muss feststellen, dass meine WS auch MA2 verwendet hat :o

Die Motorölwahl ist ein, in vielen Foren diskutiertes, leidiges Thema. Ich habe einmal recherchiert und folgendes gefunden:

Im Vergleich zu einem Motorenöl in der Viskosität 10W30 und JASO MA, steht JASO MB für einen um 2% reduzierten Kraftstoffverbrauch, aufgrund besonders geringer Reibungsverluste unter allen Betriebsbedingungen. Leichtlaufviskosität erlaubt beim Kaltstart eine besonders schnelle Durchölung, spart Kraftstoff und schützt Anlasser und Batterie vor vorzeitigem Verschleiß.

Ich schlussfolgere daraus, dass MA2 wohl nicht schadet, aber die Leichtlaufeigenschaften unserer Motoren nicht unbedingt unterstützt. Da ich die Ölwechsel zwischen den Inspektionen selber machen werde, kommt auf jeden Fall ein Öl mit der Spezifikation "MB" in den Motor - Marke habe ich noch nicht ausgeguckt.

Ich nehme diesen gefundenen Beitrag jetzt nicht ernst, danach würde theoretisch ein Pkw-Öl reichen:

JASO MB ist nicht für Ölbadkupplungen konstruiert. Die meisten PKW Öle erfüllen die JASO MB, auch wenn diese nicht extra aufgeführt wird, da es hierfür meist keinen Grund gibt. :rolleyes:

Grüße

2012

 

Hallo 2012,

habe bei der Kundenbetreuung von Honda angerufen. Laut Honda ist das 10W40 ein geeignetes Öl. Eine MA Zusatzbezeichnung zeichnet das Öl zusätzlich in seiner Qualität aus. Bedeutet das es kein Problem ist dieses Öl zu fahren. Laut Honda wäre es mit der Zusatzbezeichnung MA eine verbesserte Qualität.

Nagut, glauben wir Honda einfach mal.

Grüße Milos

am 21. Juni 2017 um 18:08

Zitat:

@milos76 schrieb am 21. Juni 2017 um 13:40:32 Uhr:

Hallo 2012,

habe bei der Kundenbetreuung von Honda angerufen. Laut Honda ist das 10W40 ein geeignetes Öl. Eine MA Zusatzbezeichnung zeichnet das Öl zusätzlich in seiner Qualität aus. Bedeutet das es kein Problem ist dieses Öl zu fahren. Laut Honda wäre es mit der Zusatzbezeichnung MA eine verbesserte Qualität.

Nagut, glauben wir Honda einfach mal.

Grüße Milos

Hi Milos,

die Antwort ist natürlich unbefriedigend. 10W40 ist nicht das Thema, geht völlig in Ordnung, obwohl wir mit unseren wassergekühlten Motoren keine kritische Überhitzung zu befürchten haben. Wie in vorangegangenem Beitrag wiedergegeben, betrifft die MA/MA2 Spezifikation Moppeds mit Nasskupplung. Der höhere Reibwert soll ein Durchrutschen der Nasskupplung verhindern. Unsere Scooter haben keine Nasskupplung und das MA-Öl bremst unsere Leichtlaufmotoren nur aus. Laut Beitrag soll das MB-Öl den Verbrauch bis zu 2% senken. Wie schon geschrieben kommt bei nächster Gelegenheit MB-Öl in den Motor und wird bei einer anstehenden Inspektion ggf. beigestellt.

Grüße

2012

Hallo 2012,

Da gebe ich dir recht. Im Erstgespräch konnte mir der Kundenbetreuer wenig Info geben. Als er mich dann zurück gerufen hat, nach Rücksprache mit der Fachabteilung erhielt ich die beschriebene Information. Leider kann ich nicht mehr dazu sagen. O.K für mich war schon mal wichtig, dass nichts Falsches drin ist.

Vielleicht haben wir ja noch Fachleute unter uns, die noch etwas zu sagen können.

Grüße Milos

Da dieser Fred ja ohnehin schon längt in eine andere Richtung abgedriftet ist möchte ich ihn auch mal zum zuletzt diskutierten Thema missbrauchen:

Ich dachte immer mich in Sachen Ölen ausreichend gut auszukennen und hätte ebenfalls angenommen, dass ein 10W40 Öl eine größere Bandbreite hat als ein 10W30 Öl. Demnach ist (war?) aus meiner Sicht ein 10W40 Öl immer als hochwertiger anzusehen als ein 10W30 Öl. Nach dem Motto - was ein 10W30 kann, kann ein 10W40 noch besser.

Warum aber ist ein 10W30 Öl immer und ausschließlich teurer als ein 10W40 Öl, egal ob Auto- oder Motorradöl?

am 22. Juni 2017 um 15:52

Zitat:

@Moppedtouri schrieb am 22. Juni 2017 um 14:01:15 Uhr:

Da dieser Fred ja ohnehin schon längt in eine andere Richtung abgedriftet ist möchte ich ihn auch mal zum zuletzt diskutierten Thema missbrauchen:

Ich dachte immer mich in Sachen Ölen ausreichend gut auszukennen und hätte ebenfalls angenommen, dass ein 10W40 Öl eine größere Bandbreite hat als ein 10W30 Öl. Demnach ist (war?) aus meiner Sicht ein 10W40 Öl immer als hochwertiger anzusehen als ein 10W30 Öl. Nach dem Motto - was ein 10W30 kann, kann ein 10W40 noch besser.

Warum aber ist ein 10W30 Öl immer und ausschließlich teurer als ein 10W40 Öl, egal ob Auto- oder Motorradöl?

Nur beispielhaft rausgesucht, ist das 10W-40 nicht unbedingt und überall günstiger.

Castrol Power 1 Racing 4T 10W-30 7,92 €

Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40 7,60 €

Motul 5100 4T 10W-30 7,80 €

Motul 5100 4T 10W-40 7,86 €

Könnte mir vorstellen, dass es mit der allgemeinen Nachfrage/Umsatz zusammenhängt. Das 40er wird in unseren Breiten kaum benötigt.

Im Grunde hast du recht, dieser Forza-Thread (gibt noch einen) wird mit allen möglichen Themen versorgt, dafür sind die Themen aber nicht über das ganze Honda-Forum verstreut. Vielleicht sollte das Honda-Forum doch in gewisse Bereiche unterteilt werden, z.B. ein eigener für Scooter, da sind dann Unterthemen leichter zu finden.

Grüße

2012

 

am 18. Juli 2017 um 18:38

Hi,

möchte zum Verbrauch meiner Forza noch einmal einen kurzen Bericht abgeben. Meine Forza hat jetzt 2.300 km auf dem Tacho und es hat den Anschein, dass sie immer flotter zur Sache geht. Der Scooter wurde in letzter Zeit überwiegend auf Landstraße bewegt, hier in der Gegend meist mit Tempolimit von 70 km/h beschildert, verhalten ohne großartige Sprints.

Nach heutigem Tankstopp ergab die manuelle Verbrauchsberechnung 2,17 Ltr/100km (Anzeige 2,1). Theoretisch wäre eine Reichweite von gut 500 km möglich gewesen.

Eine BAB ist nicht allzuweit entfernt und zwischen zwei Auffahrten liegen ca. 2km. Habe mich einmal testweise auf die kurze Strecke gewagt und hatte den (subjektiven) Eindruck, dass der Scooter auf der betonierten Fahrbahn schneller läuft, als auf asphaltierter Straße. Der Scooter drehte dort locker in den roten Bereich. Bin wirklich überrascht, wie gut das kleine Maschinchen mit seinen 15 PS zur Sache geht - macht richtig Spaß.

Grüße

2012

am 24. Juli 2017 um 16:38

Zitat:

@Q3-2012 schrieb am 18. Juli 2017 um 20:38:01 Uhr:

Hi,

möchte zum Verbrauch meiner Forza noch einmal einen kurzen Bericht abgeben. Meine Forza hat jetzt 2.300 km auf dem Tacho und es hat den Anschein, dass sie immer flotter zur Sache geht. Der Scooter wurde in letzter Zeit überwiegend auf Landstraße bewegt, hier in der Gegend meist mit Tempolimit von 70 km/h beschildert, verhalten ohne großartige Sprints.

Nach heutigem Tankstopp ergab die manuelle Verbrauchsberechnung 2,17 Ltr/100km (Anzeige 2,1). Theoretisch wäre eine Reichweite von gut 500 km möglich gewesen.

Eine BAB ist nicht allzuweit entfernt und zwischen zwei Auffahrten liegen ca. 2km. PS zur SHabe mich einmal testweise auf die kurze Strecke gewagt und hatte den (subjektiven) Eindruck, dass der Scooter auf der betonierten Fahrbahn schneller läuft, als auf asphaltierter Straße. Der Scooter drehte dort locker in den roten Bereich. Bin wirklich überrascht, wie gut das kleine Maschinchen mit seinen 15ache geht - macht richtig Spaß.

Grüße

2012

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