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Fahrbericht (vorläufig) Golf GT Sport 1.4 TSI (122 PS)

Themenstarteram 8. September 2007 um 5:26

Hallo Leute!

Gestern war es soweit. Mein holdes Weib und ich haben den Wagen in WOB abgeholt. Zunächst ist natürlich meine liebe Frau gefahren, dann durfte ich...

Vorweg: Wir haben uns den Wagen ohne Probefahrt ausgesucht, daher war natürlich die Fahrt nach Hause (ca. 150 km, davon ca. 100 km Autobahn - Rest Landstraße) umso interessanter.

Ich möchte hier nicht auf die allgemeinen Qualitäten des Golf oder des GT (Sport) eingehen, die kennen sicher die meisten. Der Motor ist noch ziemlich neu und somit waren wir hier sehr gespannt.

Zunächst fällt auf, dass man ihn kaum hört, wenn er im Standgas vor sich hinläuft. Sehr ruhig.

Bereits in Wolfsburg von Ampel zu Ampel, wie gesagt meine Frau am Steuer, spürt man das ordentliche Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen. Kommentar meiner Frau: "Fährt sich wie ein Diesel, nur viel leiser". Ein tolles Kompliment, wie ich finde.

Auf der Autobahn der gleiche Eindruck (da durfte ja irgendwann ich). Durchzug aus sehr niedrigen Drehzahlen top. Turboloch ist kaum zu spüren. Wir haben uns vorgenommen 4000 U/min nicht zu überschreiten - Einfahrphase. Der läuft 170 km/h im 6. Gang bei 4000 U/min! Völlig unangestrengt und sehr leise. Auch sind Vibrationen, ja nicht selten bei einem Vierzylinder, kaum zu spüren.

Die Schaltung ist sehr leichtgängig. Trotzdem spürt man noch das einrasten der Gänge - so muß es sein.

Wir fahren runter von der A7 und wollen uns noch ein Eis holen. Kurvenreiche Strecke, einige kleine Ortschaften. Mit 50 km/h durch die Ortschaft im 5. Gang? Geht! Motor bleibt ruhig - nimmt hier sogar Vollgas am Ortsschild ohne zu murren und ist ruckzuck wieder auf 100 km/h. Klasse!

Kurzum: Der Motor und das Getriebe haben unsere Erwartungen voll erfüllt. Wir sind begeistert!

Im Anhang noch ein kleines Goodie: Ein Getriebdiagramm mit den Daten aus der EU-Übereinstimmungserklärung. Ihr könnt die Werte beliebig ändern - ein nettes Tool.

Das "vorläufig" habe ich im Betreff angegeben, da wir ja den Wagen ersteinmal einfahren müssen, um alles auszutesten. Interessant wird noch seine drehfreudigkeit sein und die Frage welche Geräusche so ab 4000 U/min kommen. Das folgt dann von mir bei einem späteren Bericht.

Wünsche Euch nun ein schönes Wochenende!

Gruß

Rallemann

Beste Antwort im Thema

So, wollte meinen Fahrberichtsenf auch mal dazugeben. Aktuell hab ich wohl auch den 122PS TSI (hinten ist nur das I Rot, ansonsten alles silber) als Leihwagen da mein A3 in der Werkstatt ist. DSG, NAVI, Goal Ausstattung mit Sportfahrwerk, Xenon, echt netter Wagen.

Hat jetzt 1600km gelaufen und läuft echt spitze. Das DGS ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, denn in der Stadt bei 60 ist ja schon der 5te Gang drin. Ansonsten bin ich von den 122PS (falls es wirklich die Maschine ist) echt überrascht. Geht verdammt gut auf der AB und der Verbrauch liegt bei Gemütlicher Fahrweise bei ca. 6L (Landstraße und "Dorf"). Nicht schlecht. Bis jetzt war ich nie ein große Golf V Fan (bis auf GTI), aber diesen würde ich gegen meinen Rumpel-Düse-Diesel glatt eintauschen ;)

gruss, Alex

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Dann so für die Kompliert-Denker:

 

Der (entscheidende) Faktor sitzt links und er hat es im rechten Fuß.

Rechts sitzt der Beifahrer.

Zitat:

Original geschrieben von The Bruce

Dann so für die Kompliert-Denker:

Was soll das denn sein???

Zitat:

Original geschrieben von The Bruce

Dann so für die Kompliert-Denker:

Der (entscheidende) Faktor sitzt links und er hat es im rechten Fuß.

Rechts sitzt der Beifahrer.

ja, danke, ich denke, das hatte jeder begriffen.....

Exakt ;)

Also der Wert mit der 3 davor ist mir etwas unglaubwürdig, es sei denn man fährt mit 50 Tempomat, Rückenwind und absolut gerader Fahrbahn dahin....macht aber denk ich keiner.

Aber 4,3 L nach BC ist denk ich realistisch.

Hab mich auch eingeschrieben weil mein Verbrauch anfangs sehr hoch war.

Mitlerweile fahr ich nach wie vor auch 30 km einfach zur Arbeit. Dabei kommt ein langer Berg vor und ich fahr im warmen Zustand auch mal etwas flott und mein Durchschnitt bleibt momentan bei um die 6,5 L und ich denke bei 170 PS und zügiger Fahrweise ist das echt sehr wenig also. 4,3 L glaub ich auch an die 3 vorne dran kann ich momentan nicht so glauben aber wer weiß....

MfG

Zitat:

Original geschrieben von maxville1

Aber 4,3 L nach BC ist denk ich realistisch.

Wieso nach BC? Da sitzt doch die Fehlerquelle.

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