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Fahrbericht (vorläufig) Golf GT Sport 1.4 TSI (122 PS)
Hallo Leute!
Gestern war es soweit. Mein holdes Weib und ich haben den Wagen in WOB abgeholt. Zunächst ist natürlich meine liebe Frau gefahren, dann durfte ich...
Vorweg: Wir haben uns den Wagen ohne Probefahrt ausgesucht, daher war natürlich die Fahrt nach Hause (ca. 150 km, davon ca. 100 km Autobahn - Rest Landstraße) umso interessanter.
Ich möchte hier nicht auf die allgemeinen Qualitäten des Golf oder des GT (Sport) eingehen, die kennen sicher die meisten. Der Motor ist noch ziemlich neu und somit waren wir hier sehr gespannt.
Zunächst fällt auf, dass man ihn kaum hört, wenn er im Standgas vor sich hinläuft. Sehr ruhig.
Bereits in Wolfsburg von Ampel zu Ampel, wie gesagt meine Frau am Steuer, spürt man das ordentliche Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen. Kommentar meiner Frau: "Fährt sich wie ein Diesel, nur viel leiser". Ein tolles Kompliment, wie ich finde.
Auf der Autobahn der gleiche Eindruck (da durfte ja irgendwann ich). Durchzug aus sehr niedrigen Drehzahlen top. Turboloch ist kaum zu spüren. Wir haben uns vorgenommen 4000 U/min nicht zu überschreiten - Einfahrphase. Der läuft 170 km/h im 6. Gang bei 4000 U/min! Völlig unangestrengt und sehr leise. Auch sind Vibrationen, ja nicht selten bei einem Vierzylinder, kaum zu spüren.
Die Schaltung ist sehr leichtgängig. Trotzdem spürt man noch das einrasten der Gänge - so muß es sein.
Wir fahren runter von der A7 und wollen uns noch ein Eis holen. Kurvenreiche Strecke, einige kleine Ortschaften. Mit 50 km/h durch die Ortschaft im 5. Gang? Geht! Motor bleibt ruhig - nimmt hier sogar Vollgas am Ortsschild ohne zu murren und ist ruckzuck wieder auf 100 km/h. Klasse!
Kurzum: Der Motor und das Getriebe haben unsere Erwartungen voll erfüllt. Wir sind begeistert!
Im Anhang noch ein kleines Goodie: Ein Getriebdiagramm mit den Daten aus der EU-Übereinstimmungserklärung. Ihr könnt die Werte beliebig ändern - ein nettes Tool.
Das "vorläufig" habe ich im Betreff angegeben, da wir ja den Wagen ersteinmal einfahren müssen, um alles auszutesten. Interessant wird noch seine drehfreudigkeit sein und die Frage welche Geräusche so ab 4000 U/min kommen. Das folgt dann von mir bei einem späteren Bericht.
Wünsche Euch nun ein schönes Wochenende!
Gruß
Rallemann
Beste Antwort im Thema
So, wollte meinen Fahrberichtsenf auch mal dazugeben. Aktuell hab ich wohl auch den 122PS TSI (hinten ist nur das I Rot, ansonsten alles silber) als Leihwagen da mein A3 in der Werkstatt ist. DSG, NAVI, Goal Ausstattung mit Sportfahrwerk, Xenon, echt netter Wagen.
Hat jetzt 1600km gelaufen und läuft echt spitze. Das DGS ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, denn in der Stadt bei 60 ist ja schon der 5te Gang drin. Ansonsten bin ich von den 122PS (falls es wirklich die Maschine ist) echt überrascht. Geht verdammt gut auf der AB und der Verbrauch liegt bei Gemütlicher Fahrweise bei ca. 6L (Landstraße und "Dorf"). Nicht schlecht. Bis jetzt war ich nie ein große Golf V Fan (bis auf GTI), aber diesen würde ich gegen meinen Rumpel-Düse-Diesel glatt eintauschen ;)
gruss, Alex
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260 Antworten
Hallo,
ich fahre zwar den Ur-Gt TSI mit 170 PS aber beim Thema Verbrauch hat sich beim Beitrag von Lespauli wohl ein Fehler eingeschlichen.
Die 140 u.170 PS TSI haben im Gegensatz zum 122er Kompressor u.Turbo.
Der Kompressor läuft bis 3500 U/min ständig mit,bei 2000 U/min wird der Turbo zugeschaltet,wie kann Lespauli bei Drehzahlen bis 1500 U/min ohne Kompressor fahren?
Gruß Peter
P.S. der Nächste wir auf jeden Fall auch ein 6er mit 122 PS bei diesen Verbrauchswerten.
Zitat:
Original geschrieben von peterhbuchholz
Der Kompressor läuft bis 3500 U/min ständig mit,bei 2000 U/min wird der Turbo zugeschaltet,wie kann Lespauli bei Drehzahlen bis 1500 U/min ohne Kompressor fahren?
Gruß Peter
P.S. der Nächste wir auf jeden Fall auch ein 6er mit 122 PS bei diesen Verbrauchswerten.
Nimm mir das nicht übel, aber das mit der Betriebsweise des Kompressors und des Turbos hast Du nicht wirklich verstanden :(. Sich für einen 122Psser zu entscheiden, halte ich dagegen für absolut richtig ;)
lespauli
Zitat:
Original geschrieben von peterhbuchholz
Der Kompressor läuft bis 3500 U/min ständig mit,bei 2000 U/min wird der Turbo zugeschaltet,wie kann Lespauli bei Drehzahlen bis 1500 U/min ohne Kompressor fahren?
Andersrum wird ein Schuh draus: Der Turbo läuft immer mit, erzeugt aber unterhalb von 3000 rpm zu wenig Ladedruck. Der Kompressor wird bedarfsweise (abhängig von der Drehmomentanforderung) zugeschalten.
Gruß
Hallo,freue mich schon auf die nächste Variante,man lernt eben nie aus.
Habe mein (halb) Wissen übrigens "ergoogelt" und bleibe bei meiner Version.
Viel Spaß noch.
Peter
Hallo Leute, das mit dem 3,8 Liter von lespauli möchte ich doch auch mal kommentieren, ich glaube lespauli hat beim ablesen der MFA etwas zu tief ins Glas geschaut, vielleicht stand da 6,8 oder 8,8, kann man schnell mal ne 3,8 rausmachen!
Ich selber ( fast Rentner ) fahre den Golf Plus 1,4 TSI seit 4 Wochen. Getankt habe ich ihn zum ersten mal bei 739 km mit 51,1 Litern, macht im durchschnitt 6,91. Gefahren bin ich ca. 60% Stadt,- 30% Land,- und 10% Autobahn.
Übrigends die MFA zeigte 7,1 Liter an.
Mfg Mr. Dad
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Dad
Hallo Leute, das mit dem 3,8 Liter von lespauli möchte ich doch auch mal kommentieren, ich glaube lespauli hat beim ablesen der MFA etwas zu tief ins Glas geschaut, vielleicht stand da 6,8 oder 8,8, kann man schnell mal ne 3,8 rausmachen!
Ich selber ( fast Rentner ) fahre den Golf Plus 1,4 TSI seit 4 Wochen
Ist es nicht möglich, mal in den Kommentaren persönliche Diffamierungen zu vermeiden? Ich könnte ja auch schreiben, daß ein gewisses Alter nicht zwangsläufig Weisheit und Reife bedeutet, sondern beginnende Senilität, aber nein, ich tue es nicht! :D
Es war doch ganz klar zu lesen, daß diese Supersondersparfahrt über 38km (wie ein nettes Forumsmitglied ausgerechnet hat) sich rein zufällig ergab. Optimale Bedingungen wie Verkehr und Außentemperatur waren gegeben. Dieses Extrem ist keineswegs repräsentativ oder als Maßstab zu sehen, er sollte nur zeigen, was möglich ist. Das die Verbrauchsanzeige im allgemeinen 10% zu wenig anzeigt, hatte ich doch auch geschrieben.
lespauli
ps: Ich mag fränkische Biere und Obstbrände, es gibt nichts besseres, aber nach dem Autofahren!;)
Ist ja alles schön und gut was ihr hier diskutiert.
Meine Frage wurde dennoch nicht richtig beantwortet:
Kann man davon ausgehen das der Spritverbrauch während oder nach der Einfahrphase etwas sinkt??
Helft mir.... :-)
MfG
wenn Du dich an den Wagen gewöhnt hast, sinkt auch der Spritverbrauch
Zitat:
Original geschrieben von maxville1
Ist ja alles schön und gut was ihr hier diskutiert.
Meine Frage wurde dennoch nicht richtig beantwortet:
Kann man davon ausgehen das der Spritverbrauch während oder nach der Einfahrphase etwas sinkt??
Helft mir.... :-)
MfG
Bei mir um mehr als 2 Liter. Was aber wohl weniger mit "Einfahren" zu tun hatte, sondern mehr mit "Erfahren", wie es richtig geht.
lespauli
Zitat:
Gefahren bin ich ca. 60% Stadt,- 30% Land,- und 10% Autobahn.
Übrigends die MFA zeigte 7,1 Liter an.
Mfg Mr. Dad
Hallo Mr. D.
ich finde, daß die Angabe wie z.B. 60% Stadt wenig aussagt, was den Verbrauch betrifft. Es ist ja entscheidend, wie diese 60% gefahren werden und da kann man eben mehr oder weniger Gas geben und entsprechend andere Verbräuche haben.
Nur so ein Hinweis.
Grüße Georgios
Eigentlich beschämend für BMW wenn man den gleichstarken 116i und den Golf TSI 122 PS
vergleicht.
Auf dem Papier mit 9,40 zu 10,20 Sekunden kaum ein Unterschied
da der BMW etwas schwerer ist.
Im Test erreicht der VW seinen Wert und der BMW brauchte 12,10 Sekunden,
das schafft ja sogar die olle 102 PS Maschine mit 8 Ventilen.
Ob der Verbrauch bei einem halbwegs sportlichen Wagen nach ein paar tausend km sinkt bezweifle ich.
Klar es spielt sich Alles richtig ein und der Verbrauch sinkt etwas,
aber man wird auch versierter mit dem Wagen und fährt forscher,
daher steigt der Verbrauch eher.
Es sein denn man gehört zu den Fahrern mit Disziplin :o
Zitat:
Original geschrieben von opa_hartmut
hi, meiner braucht nur 0,9 Liter in der Stunde an der Ampel in Wuppertal:D
Is eindeutig zuviel. Bei stehen 0,5l/h auffe Uhr. :)
Was die hioer genannten 3,8 angeht, vermute ich jetzt mal, dass da jemand seinen Momentanverbrauch abgelesen hat. Anders is es bald nicht erklärbar.
Zitat:
Original geschrieben von Matt_mit_Jolf
Was die hioer genannten 3,8 angeht, vermute ich jetzt mal, dass da jemand seinen Momentanverbrauch abgelesen hat. Anders is es bald nicht erklärbar.
Na so etwas nenne ich Loyalität! :rolleyes:
Du, ich bin derjenige, der Deine Aussage mit den 5,5L gestützt hat und dafür nun permanent verbal auf die Schnauze bekommt. Wat hamse Dir jezahlt, oder bedrohen Sie Dich sogar? :eek:
lespauli;)
Zitat:
Original geschrieben von Matt_mit_Jolf
Zitat:
Original geschrieben von opa_hartmut
hi, meiner braucht nur 0,9 Liter in der Stunde an der Ampel in Wuppertal:D
Is eindeutig zuviel. Bei stehen 0,5l/h auffe Uhr. :)
O,4 .....! :cool:
Zitat:
Original geschrieben von capricorn-bonn
Zitat:
Original geschrieben von Matt_mit_Jolf
Is eindeutig zuviel. Bei stehen 0,5l/h auffe Uhr. :)
O,4 .....! :cool:
Pah, ein Schnappsglas voll 100 Oktan Sprit und ich fahre damit 100km. Schon alles getestet. :rolleyes:
Und beim Mustang hab ichs mal geschafft mit nur rund 12l hinzukommen, das ist sparsam. :D