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Fahrbericht (vorläufig) Golf GT Sport 1.4 TSI (122 PS)
Hallo Leute!
Gestern war es soweit. Mein holdes Weib und ich haben den Wagen in WOB abgeholt. Zunächst ist natürlich meine liebe Frau gefahren, dann durfte ich...
Vorweg: Wir haben uns den Wagen ohne Probefahrt ausgesucht, daher war natürlich die Fahrt nach Hause (ca. 150 km, davon ca. 100 km Autobahn - Rest Landstraße) umso interessanter.
Ich möchte hier nicht auf die allgemeinen Qualitäten des Golf oder des GT (Sport) eingehen, die kennen sicher die meisten. Der Motor ist noch ziemlich neu und somit waren wir hier sehr gespannt.
Zunächst fällt auf, dass man ihn kaum hört, wenn er im Standgas vor sich hinläuft. Sehr ruhig.
Bereits in Wolfsburg von Ampel zu Ampel, wie gesagt meine Frau am Steuer, spürt man das ordentliche Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen. Kommentar meiner Frau: "Fährt sich wie ein Diesel, nur viel leiser". Ein tolles Kompliment, wie ich finde.
Auf der Autobahn der gleiche Eindruck (da durfte ja irgendwann ich). Durchzug aus sehr niedrigen Drehzahlen top. Turboloch ist kaum zu spüren. Wir haben uns vorgenommen 4000 U/min nicht zu überschreiten - Einfahrphase. Der läuft 170 km/h im 6. Gang bei 4000 U/min! Völlig unangestrengt und sehr leise. Auch sind Vibrationen, ja nicht selten bei einem Vierzylinder, kaum zu spüren.
Die Schaltung ist sehr leichtgängig. Trotzdem spürt man noch das einrasten der Gänge - so muß es sein.
Wir fahren runter von der A7 und wollen uns noch ein Eis holen. Kurvenreiche Strecke, einige kleine Ortschaften. Mit 50 km/h durch die Ortschaft im 5. Gang? Geht! Motor bleibt ruhig - nimmt hier sogar Vollgas am Ortsschild ohne zu murren und ist ruckzuck wieder auf 100 km/h. Klasse!
Kurzum: Der Motor und das Getriebe haben unsere Erwartungen voll erfüllt. Wir sind begeistert!
Im Anhang noch ein kleines Goodie: Ein Getriebdiagramm mit den Daten aus der EU-Übereinstimmungserklärung. Ihr könnt die Werte beliebig ändern - ein nettes Tool.
Das "vorläufig" habe ich im Betreff angegeben, da wir ja den Wagen ersteinmal einfahren müssen, um alles auszutesten. Interessant wird noch seine drehfreudigkeit sein und die Frage welche Geräusche so ab 4000 U/min kommen. Das folgt dann von mir bei einem späteren Bericht.
Wünsche Euch nun ein schönes Wochenende!
Gruß
Rallemann
Beste Antwort im Thema
So, wollte meinen Fahrberichtsenf auch mal dazugeben. Aktuell hab ich wohl auch den 122PS TSI (hinten ist nur das I Rot, ansonsten alles silber) als Leihwagen da mein A3 in der Werkstatt ist. DSG, NAVI, Goal Ausstattung mit Sportfahrwerk, Xenon, echt netter Wagen.
Hat jetzt 1600km gelaufen und läuft echt spitze. Das DGS ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, denn in der Stadt bei 60 ist ja schon der 5te Gang drin. Ansonsten bin ich von den 122PS (falls es wirklich die Maschine ist) echt überrascht. Geht verdammt gut auf der AB und der Verbrauch liegt bei Gemütlicher Fahrweise bei ca. 6L (Landstraße und "Dorf"). Nicht schlecht. Bis jetzt war ich nie ein große Golf V Fan (bis auf GTI), aber diesen würde ich gegen meinen Rumpel-Düse-Diesel glatt eintauschen ;)
gruss, Alex
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260 Antworten
Wenn ich mit Beifahrerin unterwegs bin hab ich auch nur einen Verbrauch von 6l-6.5l SP, sonst gibts Ärger. :D
So ist 5,5 l beim kleinen Tsi vorstellbar, nur die Fahrweise it dann halt sehr defensiv.
Die 5,5 erreich ich halt auf dem Weg zur oder von der Arbeit (täglich 27km einfache Wegstrecke) - ist ne Bundesstraße auf der eh nur 90 oder 100 fahren kannst da ein LKW nach dem anderen kommt!
Habe den Verbrauch jetzt 4 Wochen lang bei jedem Tankvorgang nachgerechnet - komme also somit schon auf einen "realen" Verbrauch von 5,5l.
Ist mir schon auch klar dass wenn mein Weg zur Arbeit über ne Autobahn führen würde ich diesen Durchschnittsverbrauch nicht erreichen würde. ;-)
Fahr mitllerweile aber wieder mit unserem Polo - der braucht doch noch ein bißchen weniger - sonst würde sich der Diesel am Jahresende gar nicht mehr rechnen! :D
Hallo Zusammen, ich habe mir Eure Berichte gut durchgelesen und habe dadurch viel herrausgefunden über den Golf GT Sport, vielen Dank dafür.
Ich wollte mir einen GT Sport 1.4 TSI mit 140PS kaufen. Ich konnte ihn leider noch nicht Probe fahren und war am überlegen ob ich doch eher den 170PS nehme aber ihr sagt ja selber das der 140PS sehr gut läuft, oder? Könnt ihr mir ein wenig helfen?
Ich hatte 3 Jahre einen TT Roadster mit 180 PS der tierisch Spaß gemacht hat (Besonders offen mit 250 über die AB) aber der hat dann auch sehr gut geschluckt. Ich hoffe nun durch den TSI Motor das ich einen Motor habe der gut läuft und dennoch nicht so viel schluckt.
Danke schonmal für Eure Antworten.
MFG
HeikoG
Ich hatte den 180PS TT auch mal ein paar Jahre. Im Vergleich zum fast gleichstarken 125kw TSI (welcher ja im Drehmoment noch knapp über dem kleinen 1.8T liegt) ging der 1.8T subjektiv einen Zahn zügiger, obwohl der TT 200kg mehr Speck auf den Rippen hatte. Allerdings hab ich den 125kw TSI auch nur mal kurz gefahren. Im Vergleich dazu merkt man bei dem kleinen TSI den ich jetzt habe schon die niedrigere Leistung; obgleich das Drehmoment nahezu ähnlich ist.
Ich denke mal, der 103kw ist die goldene Mitte. Sowohl preislich, als auch was den Fahrspass anbetrifft.
Grüße, rene
Zitat:
Original geschrieben von rene12
Ich hatte den 180PS TT auch mal ein paar Jahre. Im Vergleich zum fast gleichstarken 125kw TSI (welcher ja im Drehmoment noch knapp über dem kleinen 1.8T liegt) ging der 1.8T subjektiv einen Zahn zügiger, obwohl der TT 200kg mehr Speck auf den Rippen hatte. Allerdings hab ich den 125kw TSI auch nur mal kurz gefahren. Im Vergleich dazu merkt man bei dem kleinen TSI den ich jetzt habe schon die niedrigere Leistung; obgleich das Drehmoment nahezu ähnlich ist.
Ich denke mal, der 103kw ist die goldene Mitte. Sowohl preislich, als auch was den Fahrspass anbetrifft.
Grüße, rene
Danke für die Nachricht. Das bestärkt mich mir den GT Sport (140PS) zu kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von HeikoG
Ich hatte 3 Jahre einen TT Roadster mit 180 PS der tierisch Spaß gemacht hat (Besonders offen mit 250 über die AB) aber der hat dann auch sehr gut geschluckt. Ich hoffe nun durch den TSI Motor das ich einen Motor habe der gut läuft und dennoch nicht so viel schluckt.
Hatte den "kleinen" 1,8T mit 110kW im TT und jetzt den TSI mit 103kW im Golf. Von der Leistung her merke ich keine großen Unterschiede, die Drehmomentkurven sind ja auch recht ähnlich. Subjektiv hat der Golf eine bessere Leistungsentfaltung bei mittleren Drehzahlen, der TT fuhr sich dafür insgesamt etwas harmonischer.
Der Verbrauch ist mit gut 9 Litern in beiden Wagen nahezu identisch, das liegt allerdings an meinem Fahrprofil. Wenn ich dann doch mal Landstraße fahre, erreiche ich mit dem TSI Streckenverbräuche von knapp über 7 Litern, das wäre mit dem TT sicher nicht drin gewesen.
Erstmal Danke für Eure Nachrichten an mich und Antworten hier.
Habe gestern unterschrieben und bin echt forh das ich wieder bei VW bin.
Hallo,
hatte heute eine Probefahrt Sportline, TSI 1.4, 140 PS, 4 Türer, 6 Gang Schalter.
Fazit:
Sound, na ja. Hatte mir da mehr erwartet nach den bisher gelesenen Test´s. Von Sound würde ich nicht gerade sprechen;-))
Leistung. Geht so. Etwas schwerfällig. Will schon getreten werden und macht, wenn man das so nennen kann, erst ab ü 3000 Umdrehungen Spaß. Es geht halt nix über Drehmoment und Hubraum.
Verbrauch lauf MFA: 8,5 Liter!
Da ist mir doch ein bzw. mein TDI lieber. Man glaubt gar nicht, wie man sich an das Dieselfahren gewöhnt hat...Bin etwas enttäuscht.
Brum brum
Ich dachte wenn man vom Traktor kommt ist alles andere Sound. :D
Komisch nur das der Tsi lt. Werk 0,5s schneller auf 100 ist, aber kannst ja auf der Drehmomentwolke weiterschweben.
Na im Vergleich zum 2.0l TDI hört sich der TSI wien Porsche Carrera GT an!!! Und das der erst ab 3000u/min kommt (Kompressor ab 1000u/min) naja den Benziner kann man auch bis 6500U/min drehen lassen und da kommt sogar noch Leistung!!!
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Ich dachte wenn man vom Traktor kommt ist alles andere Sound. :D
Komisch nur das der Tsi lt. Werk 0,5s schneller auf 100 ist, aber kannst ja auf der Drehmomentwolke weiterschweben.
der tsi kann objektiv schneller auf 100 sein, subjektiv vermittelt er eben ein komplett anderes fahrgefühl. genauso wie man sich an´s dieselfahren und dem spielen mit dem drehmomentberg gewöhnen kann hat der umsteiger auf benzin zuanfang sicherlich das subjektive gefühl langsamer unterwegs zu sein.
als ich von benzin auf diesel umgestiegen bin hatte ich anfangs meine liebe not, den diesel richtig zu bedienen. mittlerweile lächle ich über die leihwagenfahrer, die hier permanent von turboloch usw. faseln, eben weil mit draufhalten beim diesel nicht wirklich viel zu holen ist.
anyway, kann das erlebnis von grischan gut nachvollziehen.
Zitat:
Original geschrieben von buzzdee
mittlerweile lächle ich über die leihwagenfahrer, die hier permanent von turboloch usw. faseln, eben weil mit draufhalten beim diesel nicht wirklich viel zu holen ist.
Das sag mal dem DSG wenns auf S steht und bis knapp 5000U/min dreht!
steht ja jedem frei, einen traktor zu fahren
glaub nich das diesel was mit traktor zu tun hat :) Gibt doch sogar nen R8 mit V12 Diesel... :) 1000Nm, geht bestimmt etwas besser als mein 122 tsi =)
langsam aber sicher artet es wieder zum altbekannten "benziner vs. diesel" thread aus! ;)