- Startseite
- Forum
- Auto
- Peugeot
- Crossover, SUV & Van
- Fahrbericht Peugeot 5008
Fahrbericht Peugeot 5008
Hallo,
am Wochenende hatte ich die Möglichkeit, den neuen Peugeot 5008 ausgiebig zu testen und nun möchte ich meine Erfahrungen diesem Forum mitteilen, dass mir schon in so vielen Fällen wichtige und hilfreiche Informationen gegeben hat. Derzeit fahre ich (noch) einen VW Touran 2.0 TDI (140 PS) Trendline 5-Sitzer, EZ 2004 (MJ2005), vergleichende Angaben in meinem Bericht beziehen sich auf dieses Fahrzeug.
Vom „Freundlichen“ (war er tatsächlich!) wurde mir folgendes Modell zur Verfügung gestellt:
• Peugeot 5008 Premium HDI FAP 150 6-Gang (2.0 - 150 PS Diesel, EURO 5)
• Shark-Grau, 17“ LM-Felge QUARZ (215/15 R17)
• Klimaanlage, Navigationssystem WIP Nav,
• Video-Paket (Multimedia für die Rückbank), Panorama-Glasdach, Einparkhilfe vorn und hinten,
Innovationspaket (Head-up-Display)
• 7 Sitze, Polster „Strada“ schwarz
Der Wagen hat eine Laufleistung von ca. 5.000 km und wird vom Händler für 31.500 EUR angeboten.
Design, Bedienung und Komfort:
Design ist ja bekanntlich Geschmackssache und die Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Mir gefällt der 5008 sehr gut. Elegante Linienführung außen (im Kompakt-Van-Bereich schwierig, da Design ja der Funktion bzw. dem Raum folgt), gefällige Front ohne das sonst Peugeot-übliche „Riesenmaul“ und passender Heckabschluss mit großer Heckklappe und niedriger Ladekante. Die 17“ LM-Felgen (hier Sonderausstattung) passen sehr gut zum Fahrzeug und unterstreichen den sportlich-eleganten Charakter.
Das gefällige Außendesign setzt sich im Innenraum fort. Keine edlen, aber durchaus wertig wirkende Materialien im ausladend geschwungenen Armaturenbrett und der breiten Mittelkonsole, überschaubar und sinnvoll angeordnete Schalter und angenehm gepolsterte Sitze (nicht zu weich und nicht zu straff), auf denen ich (1,89m groß, 83 kg) mich auch nach ca. dreistündiger Fahrt noch wohl fühlte. Die Sitzposition ist van-typisch etwas höher und sehr entspannend, die Sitzverstellungsmöglichkeiten sind logisch angeordnet und lassen sich gut bedienen.
Besonders hervorheben möchte ich die hohe Anordnung des Schalthebels bzw. der gesamten Mittelkonsole. Der Schalthebel liegt dadurch wider Erwarten prächtig in der Hand und die Konsole bietet mächtig Stauraum. Ingesamt verbreitet der Fahrerplatz eine angenehme Atmosphäre, alle Instrumente liegen gut im Blick, die Schalter und Lenkstockhebel sind sinnvoll angeordnet (Tempomat links unterm Blinker, Radio-FB rechts unterm Wischer), nicht mit Funktionen überfrachtet und nach kurzer Eingewöhnung „blind“ zu bedienen.
Zum Glück hat Peugeot auf Designexperimente im Cockpitbereich, wie bei Citroen oder Renault derzeit Mode, verzichtet. So findet sich der konservativ geprägte Van-Interessierte (z.B. ich) sofort zurecht und muss nicht erst die Mäusekino-Bedienungsanleitung studieren. Das beim Premium als Extra verbaute HUD (Head-up-Display) konnte mich überzeugen. Angeordnet im hinteren Armaturenbrett, direkt im Sichtfeld des Fahrers, jedoch auf keinen Fall störend, zeigt es die wichtigsten Informationen zu Geschwindigkeit, Geschwindigkeitsregelung und Abstandswarner an, ein echter Sicherheitsgewinn, da die Augen des Fahrers ja weiterhin auf die Straße gerichtet sind.
Im Fond finden sich drei Einzelsitze wie im Touran, auf denen auch normal gebaute Erwachsene gut sitzen, die sich einfach längs und in der Lehnenneigung verstellen lassen, so dass sich die Mitfahrenden auch auf längerer Tour eine bequeme Sitzposition einstellen können. Im (großen) Kofferraum dann die zwei Extrasitze (nur für Kinder oder sehr keline Erwachsene geeignet), die sich aus dem topfebenen Kofferraumboden mit wenigen Handgriffen (auch von zarter Frauenhand) einfach aufstellen lassen. Der zuvor gelobte große Kofferraum ist dann natürlich nicht mehr vorhanden, denn hinter die beiden Sitze passen dann nur noch Bonbonpapier und ein nasses Handtuch….
Auf jeden Fall zu erwähnen ist das ab Premium serienmäßig vorhandene große Panoramadach, dass nach öffnen der Blende viel Licht ins Fahrzeug lässt, wirklich schön gerade an den dunklen Wintertagen!
Ablagefächer gibt es zwar nicht so viele wie im Touran, jedoch sicherlich ausreichend. Die 1,5 Liter-Flasche passt vorn in die Türablage, in den hinteren Türen haben auf jeden Fall 0,5 Liter-Flaschen Platz. Ansonsten finden sich neben dem Handschuhfach unter dem Lenkrad, unter dem Fahrersitz sowie vor den Rücksitzen Ablagefächer, in denen man die Sachen, die unbedingt ins Auto sollten, locker unterbekommt.
Fazit: Insgesamt würde ich das Platzangebot des 5008 als vergleichbar mit dem des Touran bezeichnen, jedoch viel hübscher verpackt! Auch zeigten sich die verwendeten Materialien als weniger kratzempfindlich als die im Touran verwendeten.
Motor und Fahrwerk:
Der 2 Liter Diesel des 5008 geht kräftig aber leise zur Sache, dreht freudig hoch und lässt sich keine Anfahrschwäche anmerken – einfach klasse! Zusammen mit dem gut abgestuften Getriebe lässt sich der Wagen auch „sportlich“ bewegen, soll heißen: Fahrwerk und Lenkung vermitteln einem nicht das Gefühl, in einem 1,7 Tonnen Familien-Van zu sitzen und die Leistungsentfaltung des Motors sorgt dafür, dass man beim überholen keine feuchten Hände bekommt. Während meiner Testfahrten hatte ich ständig den Bordcomputer im Auge. Bei zurückhaltender und vorausschauender Fahrweise nippte der kräftige Diesel nur am Tank – 4,5 – 4,9 Liter laut Bordcomputer. Im gesamten Durchschnitt von ca. 300 von mir gefahren km, wobei 70 % davon auf Landstraßen und der Rest im Stadtverkehr gefahren wurden, konnte ich einen Verbrauch von knapp 6 Litern ermitteln, wobei ich größtenteils recht zügig unterwegs war. Da ich mit meinem Touran bei ähnlichem Profil ebenfalls um die 6 Liter brauche war dies nun keine Überraschung, jedoch für diese Fahrzeugklasse und –masse ein durchaus positiver Verbrauchswert.
Fazit: Im Vergleich zum VW-Rumpeldüsen-TDI des Touran ein sehr kultiviert laufender und ebenso kräftiger Dieselmotor, der sparsam mit den Finanzen und den Ressourcen umgeht. Im Handling sicher und komfortabel, auch bei „sportlicher“ Fahrweise immer ein sicheres Fahrgefühl vermittelnd, so kenne ich es aus dem Touran - und der 5008 kann es mindestens genauso gut!
Navigation, Telefon, Entertainment:
Das im 5008 verbaute WIP Nav Navigationssystem berechnete die eingegebenen Routen schnell und reagierte auch bei Neuberechnungen zügig, wie es von zeitgemäßen Navigationsgeräten erwartet werden kann. Die Kartendarstellung ist einfach und zweckmäßig, zwischen 2D / 2,5D, Tag / Nacht und Nord / Fahrtrichtung umschaltbar. Die Darstellung der Navigation sowie Bordcomputerdaten und Radio/CD erfolgt über ein gut ablesbares, beim Start des Fahrzeuges ausklappendes Display in der Mitte des Armaturenbretts, dass auch vom Beifahrer gut eingesehen werden kann. Je nach persönlichem Geschmack kann die Displaydarstellung aus 6 verschieden Themen ausgewählt werden. Die Telefonanbindung via Bluetooth meines Nokia klappte auf Anhieb und das Telefonieren war in guter Sprachqualität möglich.
Wer Wert auf den Anschluß von iPod und Konsorten legt und sein Radio gern per USB oder SD mit MP3s füttern möchte muss sich wohl das teurere WIP Com 3D ordern, da nur dieses über diese entsprechenden Anschlüsse und eine 10 GB Jukebox verfügt (SD-Card beim WIP Nav nur für Navi-Daten). Ansonsten konnte das verbaute WIP Nav RadioNavSystem mit durchaus gutem Klang überzeugen, der über die üblichen Einstellungen und sogar programmierte Klangbilder (Pop, Rock, Jazz usw.) den persönlichen Vorlieben angepasst werden kann.
Fazit: Da in der heutigen Zeit die Aufwertung mit CarEntertainment aus dem Fachgeschäft nur mit hohen Kostenaufwand möglich ist, wäre es schön, wenn von Herstellerseite aus solche grundlegenden Anschlüsse wie USB und SD auf jeden Fall mit an Bord sind. Bei Peugeot – wie bei vielen anderen Herstellern auch – bekommt man das volle Entertainment-Programm nur beim teuersten Audiopaket für satte 1.990 EUR Aufpreis.
Abschließend kann ich sagen, dass Peugeot mit dem 5008 einen gelungenen Familien-Van auf die Räder gestellt hat, der mich mit seinem schicken äußeren, seinem ansprechend gestalteten Innenraum und dem kultiviert-kraftvollen 2.0 HDI FAP Diesel überzeugt hat. Wirklich negatives ist mir in den 3 Tagen nicht aufgefallen, lediglich die Entriegelung der Türen per Fernbedienung hat zu Verwunderungen geführt, da die Heckklappe dabei so entriegelt wurde, dass sie locker in der Schloßfalle hing…(Is it a bug or is it a feature???). Dem Verkäufer war es auch schon aufgefallen, scheint aber so nicht gewollt zu sein und sollte durch ein kleines Softwareupdate behoben werden können.
Wer jetzt denkt, Peugeot hätte mich für diesen wohlwollenden Bericht geschmiert, der irrt. Und wer glaubt, ich sei ein fanatischer Anhänger der französischen Automobilküche, der kennt mich nicht. Meine letzen beiden Fahrzeuge kamen aus Wolfsburg, die davor (vor Familie und Co.) aus München. Entsprechend skeptisch bin ich in den 5008 gestiegen und habe selbst gestaunt, wie gut er mir gefallen hat. Bleibt zu hoffen, dass die mit Sicherheit bei einem neu auf den Markt gebrachten Fahrzeug auftretenden Kinderkrankheiten sich in Grenzen halten bzw. das Peugeot auf die Rückmeldungen der Käufer entsprechend reagieren wird.
Das ist alles mein persönlich Erlebtes und Empfundenes aus diesen 3 Tagen. Sicherlich nur ein kurzer Zeitraum und zu wenig, um tatsächlich ein aussagekräftiges Urteil abgeben zu können, aber immerhin schon eine Meinung… ich hoffe auf weitere von Euch!
Und: Liebe Mods: Gebt dem 5008 ein eigenes Forum – er hat es verdient!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
am Wochenende hatte ich die Möglichkeit, den neuen Peugeot 5008 ausgiebig zu testen und nun möchte ich meine Erfahrungen diesem Forum mitteilen, dass mir schon in so vielen Fällen wichtige und hilfreiche Informationen gegeben hat. Derzeit fahre ich (noch) einen VW Touran 2.0 TDI (140 PS) Trendline 5-Sitzer, EZ 2004 (MJ2005), vergleichende Angaben in meinem Bericht beziehen sich auf dieses Fahrzeug.
Vom „Freundlichen“ (war er tatsächlich!) wurde mir folgendes Modell zur Verfügung gestellt:
• Peugeot 5008 Premium HDI FAP 150 6-Gang (2.0 - 150 PS Diesel, EURO 5)
• Shark-Grau, 17“ LM-Felge QUARZ (215/15 R17)
• Klimaanlage, Navigationssystem WIP Nav,
• Video-Paket (Multimedia für die Rückbank), Panorama-Glasdach, Einparkhilfe vorn und hinten,
Innovationspaket (Head-up-Display)
• 7 Sitze, Polster „Strada“ schwarz
Der Wagen hat eine Laufleistung von ca. 5.000 km und wird vom Händler für 31.500 EUR angeboten.
Design, Bedienung und Komfort:
Design ist ja bekanntlich Geschmackssache und die Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Mir gefällt der 5008 sehr gut. Elegante Linienführung außen (im Kompakt-Van-Bereich schwierig, da Design ja der Funktion bzw. dem Raum folgt), gefällige Front ohne das sonst Peugeot-übliche „Riesenmaul“ und passender Heckabschluss mit großer Heckklappe und niedriger Ladekante. Die 17“ LM-Felgen (hier Sonderausstattung) passen sehr gut zum Fahrzeug und unterstreichen den sportlich-eleganten Charakter.
Das gefällige Außendesign setzt sich im Innenraum fort. Keine edlen, aber durchaus wertig wirkende Materialien im ausladend geschwungenen Armaturenbrett und der breiten Mittelkonsole, überschaubar und sinnvoll angeordnete Schalter und angenehm gepolsterte Sitze (nicht zu weich und nicht zu straff), auf denen ich (1,89m groß, 83 kg) mich auch nach ca. dreistündiger Fahrt noch wohl fühlte. Die Sitzposition ist van-typisch etwas höher und sehr entspannend, die Sitzverstellungsmöglichkeiten sind logisch angeordnet und lassen sich gut bedienen.
Besonders hervorheben möchte ich die hohe Anordnung des Schalthebels bzw. der gesamten Mittelkonsole. Der Schalthebel liegt dadurch wider Erwarten prächtig in der Hand und die Konsole bietet mächtig Stauraum. Ingesamt verbreitet der Fahrerplatz eine angenehme Atmosphäre, alle Instrumente liegen gut im Blick, die Schalter und Lenkstockhebel sind sinnvoll angeordnet (Tempomat links unterm Blinker, Radio-FB rechts unterm Wischer), nicht mit Funktionen überfrachtet und nach kurzer Eingewöhnung „blind“ zu bedienen.
Zum Glück hat Peugeot auf Designexperimente im Cockpitbereich, wie bei Citroen oder Renault derzeit Mode, verzichtet. So findet sich der konservativ geprägte Van-Interessierte (z.B. ich) sofort zurecht und muss nicht erst die Mäusekino-Bedienungsanleitung studieren. Das beim Premium als Extra verbaute HUD (Head-up-Display) konnte mich überzeugen. Angeordnet im hinteren Armaturenbrett, direkt im Sichtfeld des Fahrers, jedoch auf keinen Fall störend, zeigt es die wichtigsten Informationen zu Geschwindigkeit, Geschwindigkeitsregelung und Abstandswarner an, ein echter Sicherheitsgewinn, da die Augen des Fahrers ja weiterhin auf die Straße gerichtet sind.
Im Fond finden sich drei Einzelsitze wie im Touran, auf denen auch normal gebaute Erwachsene gut sitzen, die sich einfach längs und in der Lehnenneigung verstellen lassen, so dass sich die Mitfahrenden auch auf längerer Tour eine bequeme Sitzposition einstellen können. Im (großen) Kofferraum dann die zwei Extrasitze (nur für Kinder oder sehr keline Erwachsene geeignet), die sich aus dem topfebenen Kofferraumboden mit wenigen Handgriffen (auch von zarter Frauenhand) einfach aufstellen lassen. Der zuvor gelobte große Kofferraum ist dann natürlich nicht mehr vorhanden, denn hinter die beiden Sitze passen dann nur noch Bonbonpapier und ein nasses Handtuch….
Auf jeden Fall zu erwähnen ist das ab Premium serienmäßig vorhandene große Panoramadach, dass nach öffnen der Blende viel Licht ins Fahrzeug lässt, wirklich schön gerade an den dunklen Wintertagen!
Ablagefächer gibt es zwar nicht so viele wie im Touran, jedoch sicherlich ausreichend. Die 1,5 Liter-Flasche passt vorn in die Türablage, in den hinteren Türen haben auf jeden Fall 0,5 Liter-Flaschen Platz. Ansonsten finden sich neben dem Handschuhfach unter dem Lenkrad, unter dem Fahrersitz sowie vor den Rücksitzen Ablagefächer, in denen man die Sachen, die unbedingt ins Auto sollten, locker unterbekommt.
Fazit: Insgesamt würde ich das Platzangebot des 5008 als vergleichbar mit dem des Touran bezeichnen, jedoch viel hübscher verpackt! Auch zeigten sich die verwendeten Materialien als weniger kratzempfindlich als die im Touran verwendeten.
Motor und Fahrwerk:
Der 2 Liter Diesel des 5008 geht kräftig aber leise zur Sache, dreht freudig hoch und lässt sich keine Anfahrschwäche anmerken – einfach klasse! Zusammen mit dem gut abgestuften Getriebe lässt sich der Wagen auch „sportlich“ bewegen, soll heißen: Fahrwerk und Lenkung vermitteln einem nicht das Gefühl, in einem 1,7 Tonnen Familien-Van zu sitzen und die Leistungsentfaltung des Motors sorgt dafür, dass man beim überholen keine feuchten Hände bekommt. Während meiner Testfahrten hatte ich ständig den Bordcomputer im Auge. Bei zurückhaltender und vorausschauender Fahrweise nippte der kräftige Diesel nur am Tank – 4,5 – 4,9 Liter laut Bordcomputer. Im gesamten Durchschnitt von ca. 300 von mir gefahren km, wobei 70 % davon auf Landstraßen und der Rest im Stadtverkehr gefahren wurden, konnte ich einen Verbrauch von knapp 6 Litern ermitteln, wobei ich größtenteils recht zügig unterwegs war. Da ich mit meinem Touran bei ähnlichem Profil ebenfalls um die 6 Liter brauche war dies nun keine Überraschung, jedoch für diese Fahrzeugklasse und –masse ein durchaus positiver Verbrauchswert.
Fazit: Im Vergleich zum VW-Rumpeldüsen-TDI des Touran ein sehr kultiviert laufender und ebenso kräftiger Dieselmotor, der sparsam mit den Finanzen und den Ressourcen umgeht. Im Handling sicher und komfortabel, auch bei „sportlicher“ Fahrweise immer ein sicheres Fahrgefühl vermittelnd, so kenne ich es aus dem Touran - und der 5008 kann es mindestens genauso gut!
Navigation, Telefon, Entertainment:
Das im 5008 verbaute WIP Nav Navigationssystem berechnete die eingegebenen Routen schnell und reagierte auch bei Neuberechnungen zügig, wie es von zeitgemäßen Navigationsgeräten erwartet werden kann. Die Kartendarstellung ist einfach und zweckmäßig, zwischen 2D / 2,5D, Tag / Nacht und Nord / Fahrtrichtung umschaltbar. Die Darstellung der Navigation sowie Bordcomputerdaten und Radio/CD erfolgt über ein gut ablesbares, beim Start des Fahrzeuges ausklappendes Display in der Mitte des Armaturenbretts, dass auch vom Beifahrer gut eingesehen werden kann. Je nach persönlichem Geschmack kann die Displaydarstellung aus 6 verschieden Themen ausgewählt werden. Die Telefonanbindung via Bluetooth meines Nokia klappte auf Anhieb und das Telefonieren war in guter Sprachqualität möglich.
Wer Wert auf den Anschluß von iPod und Konsorten legt und sein Radio gern per USB oder SD mit MP3s füttern möchte muss sich wohl das teurere WIP Com 3D ordern, da nur dieses über diese entsprechenden Anschlüsse und eine 10 GB Jukebox verfügt (SD-Card beim WIP Nav nur für Navi-Daten). Ansonsten konnte das verbaute WIP Nav RadioNavSystem mit durchaus gutem Klang überzeugen, der über die üblichen Einstellungen und sogar programmierte Klangbilder (Pop, Rock, Jazz usw.) den persönlichen Vorlieben angepasst werden kann.
Fazit: Da in der heutigen Zeit die Aufwertung mit CarEntertainment aus dem Fachgeschäft nur mit hohen Kostenaufwand möglich ist, wäre es schön, wenn von Herstellerseite aus solche grundlegenden Anschlüsse wie USB und SD auf jeden Fall mit an Bord sind. Bei Peugeot – wie bei vielen anderen Herstellern auch – bekommt man das volle Entertainment-Programm nur beim teuersten Audiopaket für satte 1.990 EUR Aufpreis.
Abschließend kann ich sagen, dass Peugeot mit dem 5008 einen gelungenen Familien-Van auf die Räder gestellt hat, der mich mit seinem schicken äußeren, seinem ansprechend gestalteten Innenraum und dem kultiviert-kraftvollen 2.0 HDI FAP Diesel überzeugt hat. Wirklich negatives ist mir in den 3 Tagen nicht aufgefallen, lediglich die Entriegelung der Türen per Fernbedienung hat zu Verwunderungen geführt, da die Heckklappe dabei so entriegelt wurde, dass sie locker in der Schloßfalle hing…(Is it a bug or is it a feature???). Dem Verkäufer war es auch schon aufgefallen, scheint aber so nicht gewollt zu sein und sollte durch ein kleines Softwareupdate behoben werden können.
Wer jetzt denkt, Peugeot hätte mich für diesen wohlwollenden Bericht geschmiert, der irrt. Und wer glaubt, ich sei ein fanatischer Anhänger der französischen Automobilküche, der kennt mich nicht. Meine letzen beiden Fahrzeuge kamen aus Wolfsburg, die davor (vor Familie und Co.) aus München. Entsprechend skeptisch bin ich in den 5008 gestiegen und habe selbst gestaunt, wie gut er mir gefallen hat. Bleibt zu hoffen, dass die mit Sicherheit bei einem neu auf den Markt gebrachten Fahrzeug auftretenden Kinderkrankheiten sich in Grenzen halten bzw. das Peugeot auf die Rückmeldungen der Käufer entsprechend reagieren wird.
Das ist alles mein persönlich Erlebtes und Empfundenes aus diesen 3 Tagen. Sicherlich nur ein kurzer Zeitraum und zu wenig, um tatsächlich ein aussagekräftiges Urteil abgeben zu können, aber immerhin schon eine Meinung… ich hoffe auf weitere von Euch!
Und: Liebe Mods: Gebt dem 5008 ein eigenes Forum – er hat es verdient!
Ähnliche Themen
15 Antworten
Lederlenkrad
das "Lederlenkrad" scheint auch eher nur so eine aus Ledermatsche gematschte Beschichtung zu sein. Es löst sich bei mir nach 2,5 Jahren / 48000 km auch an den Griffstellen auf!