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Fahrbericht 330i

BMW 3er
Themenstarteram 13. Oktober 2015 um 13:27

...hat bereits jemand einen 330i und kann berichten ?

Beste Antwort im Thema

Darf ich mal einen Vorschlag machen?

Wie wäre es wenn wir diesen Thread "Fahrbericht 330i" beim Thema belassen, was sicherlich einige interessiert?

Das Thema "Diesel vs Benziner" wurde hier schon 1 Million mal diskutiert, und ich lese hier keine neuen Erkenntnisse.

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Zitat:

@Rambello schrieb am 30. Oktober 2015 um 09:17:47 Uhr:

Ich glaube,

die mit Abstand größte "Spreizung" im Verbrauch resultiert aus den jeweiligem "Fahrumständen, also, wer, wann, wo, wie in welchem Umfeld die 1,5 Tonnen Blech bewegt.

Also finde ich auch noch 1000 "Erfahrungsberichte" darüber hier ziemlich sinnlos ...

Fùr "intelligent Mitleser":

Schon zwischen meiner Frau und mir gibt es - beim gleichen Auto - über 2 Liter "Spreizung" :rolleyes:

Ach was, Rambello? Wie kommst du wohl zu dieser weltverändernden Ansicht, dass der Fahrer und die Rahmenbedingungen großen Effekt auf den Verbrauch haben? Das erschüttert doch nun erheblich mein Weltbild... ;-)

Was meinst du wohl, weshalb jeder User seine Erfahrungen mit möglichst genauer Beschreibung seines Fahrstils und der Rahmenbedingungen postet? jenaaaaauuuu! Weil man damit versucht, eine Vergleichbarkeit wenigstens annähernd herzustellen...

Du musst die 1000 sinnlosen Erfahrungsberichte nicht lesen. Aber bitte lasse anderen interessierten Usern, die in der Lage sind, zu abstrahieren und ggf. Rückschlüsse auf eigenes Verhalten abzuleiten, ihre "sinnlose" Freizeitbeschäftigung.

Zu den Unterschieden zwischen deiner Frau und dir sage ich besser nichts.

Zitat:

@gogobln schrieb am 30. Oktober 2015 um 08:52:52 Uhr:

ich versuche es dir zu erklären:

Zum Fahrbericht eines 330i gehört ebenfalls der festgestellte Verbrauch dieses neuen Motors. Dieselschwabe hat dankenswerterweise hierzu seine ersten Erfahrungen gepostet, die die meisten Interessenten hier aufhorchen lassen. Deshalb, weil der direkte Vorgänger des neuen B48 30i, nämlich der N20 28i eine offensichtlich sehr breite Spreizung im tatsächlichen, praxisrelevanten Spritverbrauch aufweist. Um diese Spreizung darzustellen, haben verschieden 28i Fahrer, wie zum Beispiel MurphysR und ich unsere Erfahrungen gepostet.

Dazu moechte ich noch ergaenzen dass der TE selbst um Vergleiche mit dem Vorgaenger gebeten hat:

Zitat:

@mikeboy666 schrieb am 26. Oktober 2015 um 10:40:25 Uhr:

...

Was kannst Du bisher sagen zu dem Auto verglichen zum Vor LCI ?

Motor, Windgeräusche etc. ?

...

Das Serienfahrwerk empfinde ich übrigens deutlich verändert zum Vorgänger. Straffer. Gefällt mir sehr gut.

Bei Motor und Getriebe habe ich ja leider keinen Vergleich zum 328iA, aber ich bin super zufrieden mit dem Wagen. Beim Handschalter hatte ich auch immer ein wenig an den Fahrmodi gezweifelt, mit der Automatik macht das total Sinn. Comfort ist ein guter Kompromiss, Eco Pro ideal für Langstrecke, Sportmodus "hellwach" und hängt herrlich am Gas.

am 30. Oktober 2015 um 9:51

Ich finde eigentlich comfort auch sehr gut für langstrecke, er fährt bei Teillast auch schön niedertourig. Gut, ecopro hat noch das segeln

Fahrwerk und Abstimmung sind beim LCI verändert worden. Insofern passen deine Eindrücke!

ich hoffe, dass die Veränderungen am Fahrwerk und der Abstimmung positive Auswirkungen auf die variable Sportlenkung haben. Mit der hatte ich im 28i massive Probleme.

Eine Frage:

Wie muss man sich das adaptive Fahrwerk vorstellen?

Ist dies im comfort-Modus wie das Serienfahrwerk und ändert seine Abstimmung mit dem Fahrerlebnis-Programm?

Dieselschwabe schreibt ja, dass das Serien-FW straffer ist, was ich gut finde und was natürlich auch gut für den Normal-Modus des adaptiven FW wäre.

am 30. Oktober 2015 um 10:04

Es nennt sich adapt. M FW, es ist das Sport FW, die Federn, aber regelbare Stoßdämpfer.

jetzt verwirrst du mich. Sowohl in der Preisliste als auch in meiner Bestellung steht die Position "02VF Adaptives Fahrwerk"

am 30. Oktober 2015 um 10:25

In den VIN Listen meines 328i und 325d steht es so:

S2VFA - Adaptives M Fahrwerk

Wenn Du meine Fahrzeuge anklickst findest Du die aus VIN heraus kopierte Ausstattung. Und so bei dem 328i Bj.2013 und 325d Bj.2014.

Tatsächlich sind beide Fahrzeuge auch etwas tiefer als beim Serien FW. Halt wie das Sport FW.

(Bei x-drive kann dies anders sein).

Deine Fahrzeuge lassen sich nicht anklicken ;-)

naja, wir reden hier über aktuelle Preislisten und Ausstattungen im neuen LCI F30.

Im Erklärungstext der Preisliste steht die Tieferlegung von 10mm gegenüber dem Serien-FW, aber nichts von einem adaptiven M-Fahrwerk. Dürfte technisch aber wohl tatsächlich das gleiche sein, auch wenn es einfach nur adaptives FW genannt wird.

am 30. Oktober 2015 um 10:51

Bei der Auswahl im Konfigurator steht als Überschrift tatsächlich nur variables FW. Jedoch als Text die Tieferlegung (siehe A).

In den Highlights steht es widerum als "Adaptives M Fahrwerk" (siehe B).

Ja und in meinen VIN´s genauso.

Ich verstehe nicht, dass ich - wenn ich angemeldet bin - Eure Fahrzeuge (wenn denn gepflegt) einsehen kann, Du aber scheinbar meine nicht?

Habe die Profil-Einstellungen geändert auf für Mitglieder sichtbar.

A "Leichthändig in die Kurve einlenken und zielgenau die Ideallinie nehmen: Mit dem Adaptiven Fahrwerk erreicht der BMW 3er eine neue Dimension der Fahrdynamik - verzichtet dabei aber nie auf Komfort. Zehn Millimeter Tieferlegung senken den Schwerpunkt für höhere Kurvengeschwindigkeiten (keine Tieferlegung bei xDrive Modellen). Sensoren messen alle relevanten Beschleunigungen und verstellen auf Wunsch des Fahrers die Dämpfung in Hundertstelsekunden mit betont sportlicher oder komfortabler Ausrichtung. Die Grundabstimmung zwischen Comfort, Sport und Sport+ wird mit dem Fahrerlebnisschalter gewählt."

B "Adaptives M Fahrwerk

Mit dem um zehn Millimeter tiefergelegten Adaptiven M Fahrwerk erreicht das fahrdynamische Potenzial des BMW 3er eine zusätzliche Steigerung. Der Fahrer kann die Fahrwerkcharakteristik über den Fahrerlebnisschalter auf seinen momentan bevorzugten Fahrstil einstellen – von komfortabel bis besonders sportlich. Für welche Grundauslegung er sich auch immer entscheidet, die elektronisch gesteuerten Dämpfer des Adaptiven M Fahrwerks passen sich den Fahrbahnbedingungen jederzeit in Bruchteilen von Sekunden an. Dazu nutzt das System zahlreiche Sensoren, die neben den Radschwingungen auch die Fahrgeschwindigkeit erfassen, um so die optimale Dämpfung einzustellen und gleichzeitig die Fahrsicherheit zu optimieren.

Für entspanntes Reisen steht der Modus COMFORT zur Verfügung. Eine betont sportliche Fahrwerkabstimmung mit einer deutlich strafferen Dämpferabstimmung ermöglicht der Modus SPORT. Wer sein Fahrzeug besonders dynamisch bewegen möchte, der entscheidet sich für den Modus SPORT+. Dabei wird die DTC

-Funktion ( Dynamische Traktions Control

) aktiv, die den Antriebsrädern für betont sportliches Fahren im Grenzbereich mehr Schlupf gewährt. Die DSC

-Funktion ist dabei nicht ausgeschaltet, sondern greift erst wesentlich später ein, um das Fahrzeug letztlich noch ? im Rahmen der physikalischen Grenzen ? zu stabilisieren."

Ich kann deine komischen GTs sehen :D:cool:;)

am 30. Oktober 2015 um 11:00

Zitat:

@Berba11 schrieb am 30. Oktober 2015 um 11:57:34 Uhr:

Ich kann deine komischen GTs sehen :D:cool:;)

Danke.

Bin ja froh, dass Du nicht noch Dein sonstiges Lieblingswort geschrieben hast. :D

jetzt sehe ich deine Fahrzeuge auch.

Zitat:

@pami24 schrieb am 30. Oktober 2015 um 09:29:23 Uhr:

Meine bisherige Erfahrung zum Verbrauch des 330i XDrive Touring nach 1800km:

Autobahnfahrt 190km (eher gemütlich, CH Limiten eingehalten, keine Staus: knapp unter 7l

Gleiche Fahrt zurück, etwas forscher aber nicht über 130km: rund 7.2l

Vergleichen kann ich nur mit dem alten 325i xdrive (2.5l Motor) und der brauchte dafür 2-3l mehr.

Kurzstrecken: Zur Zeit pendelt sich der Wert (mit vielen Start Stops) bei ca. 8.6l ein. Der 325er hat dagegen rund 4 l mehr 'verbrannt'.

Endgültige und zuverlässigeer Werte stehen wohl erst ab etwa 5000km zur Verfügung. Aber für ein Fahrzeug mit 4 Radantrieb und diesem Gewicht sind das sicher keine schlechten Werte.

Hui, das ist ja weniger als mein 330xd.

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