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Fahranfänger welcher Motor ?

Themenstarteram 12. September 2006 um 11:54

Fahranfänger welcher Motor ?Das ist die frage also ich suche ein Gölfchen entweder den:

1.6 75ps

1.6 101ps schwer zu finden bei max. 2500 euro

1.8 90ps

Würde gern wissen wie der Verbrauch so ist und welcher von den motoren am wenigsten probleme machen.

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185 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von golf raser

des auto was ich zu erst gefahren bin hatte auch kein airbag, servolenkung, esp und sonstwas und ich leb immer noch, früher gabs des auch nich, da kann man ja gleich sagen jeder soll sich ne s klasse kaufen weil des so sicher is, wenn man des lernt ohne die ganzen sachen kann man später mit den ganzen sachen noch besser fahren denk ich

klasse.

erkläre mir mal wo der zusammenhang zwischen besser fahren und abs und airbags ist?raff ich nicht so ganz.

ich sagte weiter oben schonmal, das zuletzt immer der verstand des fahrers bestimmt, und wer meint aufgrund von stotterbremse und luftsäcken fahren zu müssen wie ein irrer, der solle das gerne tun, solche leute meine ich hier aber nicht.

und zu deiner aussage "sowas gabs früher auch nicht", möchte ich sagen, das wir im jahre 2006 leben!

sicher kann sich kaum ein fahranfänger nen neuwagen leisten, darum gehts aber auch nicht.sondern darum, das auch ein golf von 95 mit airbags und teilweise abs zu haben ist, und DAS MAN GEFÄLLIGST VERNÜNFTIG SEIN SOLLTE UND STATT DER GRÖßEREN MASCHINE LIEBER DIE KLEINERE MIT SICHERHEITSAUSTATTUNG nehmen soll!

was gibs daran nicht zu verstehen...

EDIT: ich habe auch keine airbags, abs etc, und lebe auch noch.trotzdem hätte ich besagtes zeug gerne in meinem auto...

Also über ABS muss man wohl nichts mehr sagen ich habe leider auch keins. Alles was den Bremsweg verkürzt ist aufjedenfall sehr GUT !

ESP ist sinnvoll klar darf man nicht denken das es alles abfangen kann, aber bei Glätte merkt man manchmal garnicht das die reifen nicht 100%tigen schlupf haben und eine hell leuchtene kontrollleuchte kann einem das auch schonmal sagen. Jeder der dann nicht vorsichtiger fährt ist selber schuld. Ich glaube echt das die Autofahrer die schon länger ihren lappen haben sich solche hilfen eher wünschen als die die noch garnicht wissen was ne gefährliche Situation überhaupt ist. Mein nächstes Auto hat aufjedenfall beides.

Zitat:

Original geschrieben von stuntmaennchen

Sicher kann sich kaum ein fahranfänger nen neuwagen leisten, darum gehts aber auch nicht.sondern darum, das auch ein golf von 95 mit airbags und teilweise abs zu haben ist, und DAS MAN GEFÄLLIGST VERNÜNFTIG SEIN SOLLTE UND STATT DER GRÖßEREN MASCHINE LIEBER DIE KLEINERE MIT SICHERHEITSAUSTATTUNG nehmen soll!

...voll zustimm!

Hab zwar Airbags aber auch kein ABS...

Is aber schön, wenn man's hat und trotzdem ist all der ganze Sicherheitskram keine Freikarte auf den Straßen...

hab keine Lust alles zu lesen, deswegen gebe ich einfach mal meinen Senf dazu..

Ich hatte zuerst nen 1.4er und der war trääge

Jetzt fahre ich nen 1.8er 90 PS und bin voll u ganz zufrieden !

Zitat:

Original geschrieben von shorty1

jo ... wer fahrhilfen brauch kann nicht fahren :P

Nicht wirklich!

Der der keine Fahrhilfen hat weiss irgendwann wann sein Fahrzeug ausbricht und das es schlechter Bremst aber dann kann es auch schon zu spät sein.

Zitat:

Original geschrieben von shorty1

Ich steig jetz irgendwie nicht richtig durch mit den ganzen motorkennbuchstaben... also der aam 1.8 75ps hat ein grosses getriebe ist aber gehindert daran es zu erreichen und schafft damit 200 und es fehlen ihn 75 ps .... gibt es nicht sowas wie ein 90psler mit dem aam getriebe das 247km/h schaffen könte ? .. weil da könnte man ja sprit sparend 140 mit 3000 umdrehung fahren und wen man mal lust hat 200 mit 5000 umdrehung fahren und mehr.:)

AAM ist der 1.8L 75PS

ABS/ADZ ist der 1.8L 90PS.

Den ABS bekommt man nicht mit dem serienmässigen Getriebe vom AAM. Die Getriebe sind zwar Baugleich, genauso wie das GTI Getriebe, allerdings hat der AAM den längsten 5.gang von den 3en. Selbst mit 90PS oder 115PS ist es nicht möglich das AAM Getriebe auf gerade Strecke auszufahren. Der 5.Gang beim AAM war damals als E Gang gedacht, sprich Energiespar Gang, deswegen auch die Lange Übersetztung.

Zum 1.4L 60PS.

Dieser Motor ist für Frauen, die nur mal gerade Einkaufen wollen.

Kumpel von mir hat zwar einen, und ich bin diesen auch schon gefahren. Also der Motor ist zwar Drehfreudig und zieht schön an, allerdings ist dann die Beschleunigung nicht so der Bringer. Besonders wenns an einen Berganstieg geht. Dort haben die 1.6L / 1.8L 75PS Maschine einen klaren Vorteil, genauso wie der 1.8L 90PS. Schnell sind alle Motorvarianten bis 100PS eh nicht. Man kann sich auch mit 45PS oder gar 60PS die Rübe vom Hals fahren.

Wenn du einen suchst dann nur nach nem 1.8L 75PS oder 1.8L 90PS. Du wirst dich nachher nur ärgern, wenn du zu einem 60PSler greifst. Die 1.6L 75PS Maschine sind im Prinzip auch nicht schlecht. Einzigster Nachteil, die Maschinen haben nicht so die Robustheit eines 1.8L Motors.

Hier mal die Motoren ihre Kennbuchstaben und das Drehmoment. Was dabei auf einer Tonne in der Beschleunigung raus kommt, kannst du dir sicherlich Ausmalen.

ABD 1.4L 60PS / 107NM bei 2800U/min

AEX 1.4L 60PS / 116NM bei 2800U/min

APQ 1.4L 60PS / 116NM bei 2800U/min

ABU 1.6L 75PS / 126NM bei 2800U/min

AEA 1.6L 75PS / 128NM bei 2800U/min

AEE 1.6L 75PS / 135NM bei 2800U/min

AEK 1.6L 100PS / 135NM bei 4400U/min

AFT 1.6L 100PS / 140NM bei 3500U/min

AKS 1.6L 100PS / 140NM bei 3500U/min

AAM 1.8L 75PS / 140NM bei 2500U/min

ANN 1.8L 75PS / 140NM bei 2500U/min

ABS 1.8L 90PS / 145NM bei 2500U/min

ANP 1.8L 90PS / 145NM bei 2500U/min

ADZ 1.8L 90PS / 145NM bei 2500U/min

Themenstarteram 13. September 2006 um 14:36

Zitat:

Original geschrieben von VW_Golf3GTI

AAM ist der 1.8L 75PS

ABS/ADZ ist der 1.8L 90PS.

Den ABS bekommt man nicht mit dem serienmässigen Getriebe vom AAM. Die Getriebe sind zwar Baugleich, genauso wie das GTI Getriebe, allerdings hat der AAM den längsten 5.gang von den 3en. Selbst mit 90PS oder 115PS ist es nicht möglich das AAM Getriebe auf gerade Strecke auszufahren. Der 5.Gang beim AAM war damals als E Gang gedacht, sprich Energiespar Gang, deswegen auch die Lange Übersetztung.

Zum 1.4L 60PS.

Dieser Motor ist für Frauen, die nur mal gerade Einkaufen wollen.

Kumpel von mir hat zwar einen, und ich bin diesen auch schon gefahren. Also der Motor ist zwar Drehfreudig und zieht schön an, allerdings ist dann die Beschleunigung nicht so der Bringer. Besonders wenns an einen Berganstieg geht. Dort haben die 1.6L / 1.8L 75PS Maschine einen klaren Vorteil, genauso wie der 1.8L 90PS. Schnell sind alle Motorvarianten bis 100PS eh nicht. Man kann sich auch mit 45PS oder gar 60PS die Rübe vom Hals fahren.

Wenn du einen suchst dann nur nach nem 1.8L 75PS oder 1.8L 90PS. Du wirst dich nachher nur ärgern, wenn du zu einem 60PSler greifst. Die 1.6L 75PS Maschine sind im Prinzip auch nicht schlecht. Einzigster Nachteil, die Maschinen haben nicht so die Robustheit eines 1.8L Motors.

Hier mal die Motoren ihre Kennbuchstaben und das Drehmoment. Was dabei auf einer Tonne in der Beschleunigung raus kommt, kannst du dir sicherlich Ausmalen.

ABD 1.4L 60PS / 107NM bei 2800U/min

AEX 1.4L 60PS / 116NM bei 2800U/min

APQ 1.4L 60PS / 116NM bei 2800U/min

ABU 1.6L 75PS / 126NM bei 2800U/min

AEA 1.6L 75PS / 128NM bei 2800U/min

AEE 1.6L 75PS / 135NM bei 2800U/min

AEK 1.6L 100PS / 135NM bei 4400U/min

AFT 1.6L 100PS / 140NM bei 3500U/min

AKS 1.6L 100PS / 140NM bei 3500U/min

AAM 1.8L 75PS / 140NM bei 2500U/min

ANN 1.8L 75PS / 140NM bei 2500U/min

ABS 1.8L 90PS / 145NM bei 2500U/min

ANP 1.8L 90PS / 145NM bei 2500U/min

ADZ 1.8L 90PS / 145NM bei 2500U/min

ich danke für deinen beitrag jetz steig ich scho mal so halbwegs durch... jetz hab ich natürlich das problem wie viel kostet mir der 1.8er in versicherung und steuern mit d2 norm... versicherung läuft über vati der hatt 55% ? weis nicht aber irgendwas bei 50-60% lags fahre rund 12000 km im jahr.

Ich will ein Motor haben der normalerweise über 300tkm schaffen sollte und sparsam ist ... aber wen ich mal bock hab sein fahrspass auf der autobahn mitbringen sollte auch wenn es nur bedingt ist. jetz gefällt mir ja dieser 1.8er 75psler wegen den 5. Gang nur ich überleg jetz grade der verbrauch doch bestimt genau so viel wie ein 90psler oder ? und steuern sind genau so teuer. Was das geilste wäre ist ja ein 90psler mit den AAM getriebe. weil die 90 ps würden GLAUB ICH mal 210 schaffen (tacho) wie gesagt will nicht rasen aber wenn dann nicht nur 160. Ich finde den langen 5. Gang geil weil den man ja bestimt auch bei 150 oder 160 günstig fahren kann. kann mir vielleicht jemand auflisten wie schnell man mit den AAM getriebe fährt und wie viel umdrehung man ungefähr bei dieser geschwindigkeit hat im 5.gang THX

Zitat:

Original geschrieben von shorty1

ich danke für deinen beitrag jetz steig ich scho mal so halbwegs durch... jetz hab ich natürlich das problem wie viel kostet mir der 1.8er in versicherung und steuern mit d2 norm... versicherung läuft über vati der hatt 55% ? weis nicht aber irgendwas bei 50-60% lags fahre rund 12000 km im jahr.

Ich will ein Motor haben der normalerweise über 300tkm schaffen sollte und sparsam ist ... aber wen ich mal bock hab sein fahrspass auf der autobahn mitbringen sollte auch wenn es nur bedingt ist. jetz gefällt mir ja dieser 1.8er 75psler wegen den 5. Gang nur ich überleg jetz grade der verbrauch doch bestimt genau so viel wie ein 90psler oder ? und steuern sind genau so teuer. Was das geilste wäre ist ja ein 90psler mit den AAM getriebe. weil die 90 ps würden GLAUB ICH mal 210 schaffen (tacho) wie gesagt will nicht rasen aber wenn dann nicht nur 160. Ich finde den langen 5. Gang geil weil den man ja bestimt auch bei 150 oder 160 günstig fahren kann. kann mir vielleicht jemand auflisten wie schnell man mit den AAM getriebe fährt und wie viel umdrehung man ungefähr bei dieser geschwindigkeit hat im 5.gang THX

Ich hab bei 190km/h (Tacho Wert) 4900U/min drauf. Und bei 120km/h ich meine 3000U/min.

Du kannst natürlich auch zu einem 90PSler greifen und dort das AAM Getriebe verbauen. Passen tut das 1:1.

Die Model ab 95 oder 96 (bin mir nicht ganz sicher) haben glaub Euro2 oder D3 norm. Das macht an Steuern ca.120€ im Jahr aus. Bei den älteren 1.8L bis 95 zahlst du im Jahr ca.280€ Steuern im Jahr.

Was die Versicherung angeht, kann ich dir nix zu sagen, da es von Versicherung zu Versicherung und Region zu Region unterschiedlich ist.

Zitat:

Ich will ein Motor haben der normalerweise über 300tkm schaffen sollte und sparsam ist ... aber wen ich mal bock hab sein fahrspass auf der autobahn mitbringen sollte auch wenn es nur bedingt ist. jetz gefällt mir ja dieser 1.8er 75psler wegen den 5. Gang nur ich überleg jetz grade der verbrauch doch bestimt genau so viel wie ein 90psler oder ? und steuern sind genau so teuer. Was das geilste wäre ist ja ein 90psler mit den AAM getriebe. weil die 90 ps würden GLAUB ICH mal 210 schaffen (tacho) wie gesagt will nicht rasen aber wenn dann nicht nur 160. Ich finde den langen 5. Gang geil weil den man ja bestimt auch bei 150 oder 160 günstig fahren kann. kann mir vielleicht jemand auflisten wie schnell man mit den AAM getriebe fährt und wie viel umdrehung man ungefähr bei dieser geschwindigkeit hat im 5.gang THX

man kann nicht sagen der eine verbraucht das, und der andere einen liter mehr. das kommt einfach auf das fahrzeug an. ein 90 psler kann soviel wie ein 75 psler verbrauchen und umgekehrt.

ich würde mein augenmerk auf versicherung und steuer richten. euro 2 sollte es auf jeden fall sein. versicherungsbeiträge kannst du dir online ausrechnen. du wirst sicher auf 120% starten; das heisst du kannst im Jahr sicher mit 1000 Euro Versicherungsbeitrag rechnen.

auch mit einem 75 PSler kannst du laut Tacho 200 fahren, aber wie gesagt kommt es immer auf das Fahrzeug an. Manche schaffens und manche eben nicht.

Geschwindigkeit mit AEE

(spritverbrauch waren in der Vergangenheit genau 8 Liter auf 100 km)

was du auch in betracht ziehen solltest ist vielleicht ein anderes modell oder eine andere marke.

für den anfang wäre das in der versicherung auf jeden fall günstiger und du kannst das geld das du dort sparst aufheben für einen "richtigen" golf zur richtigen Zeit.

die golfgebrauchtwagenpreise sind auch nicht unbedingt im keller sodass du für dein geld einen anderen wagen mit weniger km etc. bekommen könntest. die hauptsache ist du bist erst einmal mobil.

also hier von getriebeumbauten zu sprechen is ja schon wieder völlig am thema vorbei in meinen augen...aber naja.

und ob der 90ps´er nu 200, 190 oder 210 fährt ist doch völlig bockwurst, schocken tuste damit eh keinen und bei echten 180 haste sowieso genug zu tun im golf.glaub mir wenn ich dir sage DAS reicht.

mit euro1 kostet der 1.8er 272€ im jahr an steuern.

würde sich bei dir wahrscheinlich auch lohnen nen KLR nachzurüsten, falls du nen älteres modell nehmen solltest.

und versicherung ist teuer.du fährst zwar auf deinen vater, aber bedenke, je eher du in den sauren apfel beißt, umso eher biste mit deinen prozenten unten.

Themenstarteram 13. September 2006 um 17:11

Zitat:

Original geschrieben von the_quilla

man kann nicht sagen der eine verbraucht das, und der andere einen liter mehr. das kommt einfach auf das fahrzeug an. ein 90 psler kann soviel wie ein 75 psler verbrauchen und umgekehrt.

ich würde mein augenmerk auf versicherung und steuer richten. euro 2 sollte es auf jeden fall sein. versicherungsbeiträge kannst du dir online ausrechnen. du wirst sicher auf 120% starten; das heisst du kannst im Jahr sicher mit 1000 Euro Versicherungsbeitrag rechnen.

auch mit einem 75 PSler kannst du laut Tacho 200 fahren, aber wie gesagt kommt es immer auf das Fahrzeug an. Manche schaffens und manche eben nicht.

Geschwindigkeit mit AEE

(spritverbrauch waren in der Vergangenheit genau 8 Liter auf 100 km)

Jop ich lass die versicherung eh über daddy laufen und ein minikat rein bauen... Wie viel würde mir das CA. kosten ein AAM getribe an den 90psler dran bauen zu lassen.. macht es eigentlich sinn ? ... wann fängt jeweils beim 1.8 er 75 psler und 90 psler der rote bereich an ?

Zitat:

Original geschrieben von shorty1

AAM getribe an den 90psler dran bauen zu lassen.. macht es eigentlich sinn ?

ähm, nein???

wie kommt man darauf als fahranfänger der grade sein erstes auto sucht, über so etwas nachzudenken...geht nich so ganz in meinen kopf rein.

 

mfg

auch wenn die versicherung über deinen vater läuft wirst du kaum eine versicherung für unter 1000 euro im jahr finden. nicht dass hier missverständnisse aufkommen.

basteleien würde ich erstmal lassen.

ich denke du wirst einen golf mit über 100.000 km kaufen.

da kommt schnell mal das eine oder andere zusammen (zahnriemen, wasserpumpe, bremsen, stossdämpfer).

Also mal ganz ehrlich.. er will keinen VR versichern.. wenn er über seinen Dad 55% bekommt und dann mit Fahranfänger Zusatz wird er mit Teilkasko nichmal Ansatzweise bei 1000€ im Jahr landen, eher an 500€ ;).

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