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Fahranfänger: Neu-Bike mit 48PS (ab2013) kaufen -> Nein !

Themenstarteram 3. Dezember 2012 um 12:00

Hallo Anfänger:

Ich fahre seit 20 Jahren Motorrad und wundere mich seit einigen Wochen, das Neue Bikes (für ab 19.1.2013...48PS), laut technische Daten nur mit 48PS zu bekommen sind.

Wenn Ihr Euch solch ein Gerät kaufen wollt weil Ihr die Kohle habt, macht das, ABER und hier ist das aber "Sehr sehr Gross zu schreiben.....), nach zwei Jahren könnt Ihr damit eigentlich nix mehr anfangen …….und das Geld ist futsch....sprich der Verlust beim Weiterverkauf sehr hoch, da im ersten Jahr eine Maschine sehr an Wert verliert.

Warum ABER?

Nun, wer sich eine der Neuen Maschinen kauft, kauft gleichzeitig ein Bike ohne Zukunft!

Wer zwei Jahre damit gefahren ist, wird sich daran gewöhnt haben und...JETZT kommt es das Dilemma....

Die Neuen 48PS Bikes ab 2013, sind eine Mogelpackung...schaut Euch die Technischen Daten an, 48PS sind und bleiben für immer 48PS.....nichts lässt sich an den Bikes.....nach den sehr schnell erreichten 2 Jahren (bis zum A-Schein)......umbauen....man wird immer mit max.48PS fahren müssen.

Wer ist so behämmert und gibt fast 6000€ aus.....um nach den zwei Jahren weiterhin mit NUR max. 48PS zu fahren.....

Die Hersteller freuen sich natürlich.......überlegt mal....warum? ........na die wissen das der Mensch nach mehr PS strebt, wenn er es sich traut und auch finanziell leisten kann. DAHER VORSICHT !

Von daher muss einmal drauf hingewiesen werden, dass aus gesundem Menschenverstand, ein solcher Neukauf einer 48PS Einbahnstraße völliger Unsinn ist.

Vom technischen als auch vom finanziellen.

....und dann die Ausstattung.....leider ist zu lesen das ein Hersteller (H....a), seine 500er Sparte wieder aktiviert hat.....und mit EINER Bremsscheibe am Vorderrad daherkommt.........bei 48PS..............lächerlich, denn es steht als Ausrede, Marketingtechnisch gleich dabei:

Trotz des überaus günstigen Preises……………………..lol…..fast 6000€…..meine 500er, hat zwei Bremsscheiben vorne ab Werk, bekam man mit 34PS bis 60 (!!!!!!) PS......und hat mal 9990 Mark gekostet......Ja die 500er…..von K......a……waren nicht umsonst technisch weit voraus.......

FAZIT:

Kauft Euch für die beiden nächsten Jahre, etwas gebrauchtes, max.34PS ist zum lernen völlig ausreichend.

z.b. GPZ500S, gut gepflegt, da hat man was davon. Das war weltweit mal die beste Serien 500er.

Nach den zwei Jahren dann halt was neues.........

Oder:

Wenn Ihr auch mehr als zwei Jahre, Euer erstes Motorrad fahren wollt, dann nehmt ein Modell was so ca.5 Jahre alt ist, kauft neue Reifen drauf, kauft es nur mit lückenlosem Scheckheft, Einspritzer - so um die 600 bis 800 ccm und auf 48PS gedrosselt.....fertig...und Ihr habt länger Spass dran....

ABER auf keinen Fall einer der 48PS Neumaschinen für 2013.....das ist Geld vor die .......Stallbewohner :-)...geschmissen...

Denkt mal selber drüber nach!

Kommentare.....könnt Ihr Euch sparen.........

Ein Alter Hase :-)

PS: Denkt immer daran, dass die meisten Unfälle passieren, weil man EUCH nicht gesehen hat.........ALSO immer mit der BLÖDHEIT der anderen rechnen und auf die Räder schauen, nicht auf den Fahrer/in....eigent Euch eienen eigenen Blickstil an...WAS macht der andere gerade....sieht ER mich.....steht das Auto oder rollt es noch.....

Beste Antwort im Thema
am 3. Dezember 2012 um 12:33

Ich habe mir so eine "Mogelpackung" gekauft (trotz offenem Schein) und bin sehr zufrieden damit.

Und ob es eine Bremsscheibe ist oder 3 ist wurscht, solange damit ausreichend verzögert wird. Es sei denn man fährt oft bergab mit hohem Tempo vielleicht.

Deshalb: Neu-Bike mit 48 PS schon jetzt kaufen -> Ja!

:>)

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Das steht auf nem anderen Blatt.

Zitat:

Original geschrieben von fate_md

Das steht auf nem anderen Blatt.

dafür haben ja schnelle fahrzeuge größere bremsanlagen.

meine gs500e hatte auch nur eine scheibe und hat super gebremst.

logischerweise wird bei einer gedrosselten 100ps maschine die bremsanlage nicht verkleinert....

Zitat:

Original geschrieben von NyahNorman

Und was ist so schlimm an einer Bremsscheibe?

Meine CBF500 ABS hat auch nur eine. Ich finde den Bremsweg völlig okay und bei Honda kann man nicht so viel falsch machen. Ich sehe eher den Vorteil: Man spart bei einer Wartung 1 Bremsscheibe und 1 Paar Bremsbeläge (~170+€ + Einbau)

Dann kennste den Unterschied nicht,

bei meinem alten Bike KLR650 hatte ich auch nur eine Scheibe vorne und dachte der Bremsweg geht i.O.

Bei meiner Gixxer mit 2 vorne dachte ich am Anfang ich hab grad nen Anker abgeworfen so hat das vorne zugebissen..

In der 48PS@200Kg Klasse reicht eine Scheibe mehr als aus. Die Honda NC 700 S ledert ihre stärkere direkte Konkurrenz auf der Bremse ab. Als da wären CB600, XJ600, Er6n usw.....37,8m aus 100Km/h bis null ist schon ne Ansage, das gute Combined System ist erste Sahne. Den Test müsste man auf Mottorrad/Mottorradonline finden. Es kann bei einer giftigen Einscheibenanlage natürlich eher mal vorkommen das man zwischen den Service Terminen zum Boxenstop muß. Mein Peugeot Satelis 250 mit Einscheibenanlage (auch sehr bissige Bremse) musste nach knapp 6000Km neue Klötze haben ;)

am 4. Dezember 2012 um 5:32

Jetzt mal was anders in Bezug auf die neue 48PS Verordnung.

Zusammenfassend tritt am 19 Januar diese neue Verordnung in Kraft, wonach, egal welcher Vorbesitz und unabhängig des Alters, generell nur noch Führerscheine ausgestellt werden, dieser A2 Gattung.

Könnte man , einen Blick in naher Zukunft, davon ausgehen, dass auch auf dem Gebrauchtmarkt, die Nachfrage nach solchen Motorrädern drastisch steigen wird?

Insofern bekommt man nach zwei Jahren seine 48PS Maschine locker wieder verkauft und zwar ohne großen Verlust...

Auf der anderen Seite müsste doch die Nachfrage nach größeren Maschinen erst mal ebenso drastisch in den Keller fallen, weil der Markt sich ja eigentlich nicht an jene orientiert, die ein Motorrad besitzen, sondern an den Newcomern, die sich eins anschaffen wollen.

Heißt, Anfang der nächsten Saison günstig eine Gebrauchte bekommen, oberhalb dieser A2 Maschinen, andererseits ungünstig für jene, die ein solches Moped loswerden wollen.

Klar, erst mal alles reine Spekulation.

Wie denkt ihr darüber?

am 4. Dezember 2012 um 9:46

Wie kommst du drauf, dass nur noch A2 ausgestellt wird?

Die ganze Drosselsache betrifft nach wie vor nur Kiddies (<25 Jahre). *g*

@kawaman:

Dein Drehmoment bei "humanen Drehzahlen" kriegste abseits der üblichen Kreissägen eben auch unterhalb von 1l. Siehe NC oder VT750. Ist wie Diesel fahren, die Schwäche merkt man erst bei höherem Tempo.

Diese neue CB500 interessiert mich mal überhaupt nicht, die muss man sicher wieder ausquetschen.

Zitat:

Original geschrieben von Sonntagnachtsfahrer

Wie kommst du drauf, dass nur noch A2 ausgestellt wird?

Die ganze Drosselsache betrifft nach wie vor nur Kiddies (<25 Jahre). *g*

@kawaman:

Dein Drehmoment bei "humanen Drehzahlen" kriegste abseits der üblichen Kreissägen eben auch unterhalb von 1l. Siehe NC oder VT750. Ist wie Diesel fahren, die Schwäche merkt man erst bei höherem Tempo.

Diese neue CB500 interessiert mich mal überhaupt nicht, die muss man sicher wieder ausquetschen.

eben drum. dann fehlt die leistung!

und die ergibt sich aus drehmoment und drehzahl....

@Kleinkubikmensch

Die Denkweise hat einen Haken: im Normalfall kauft man sich nicht nur einmal im Leben ein Motorrad. Und die Neueinsteiger sind sicherlich ein recht geringer Anteil an der Gesamtzahl der gebraucht verkauften Maschinen.

Zitat:

Dann kennste den Unterschied nicht,

bei meinem alten Bike KLR650 hatte ich auch nur eine Scheibe vorne und dachte der Bremsweg geht i.O.

Bei meiner Gixxer mit 2 vorne dachte ich am Anfang ich hab grad nen Anker abgeworfen so hat das vorne zugebissen..

Bei einer Buell mit nur einer Scheibe vorn funktioniert das Ankerwerfen genau so gut...

Eine arme KLR ist auch nicht zum Ankerwerfen da.

was an Bremse reicht kann nur wer sagen der es schon mal erlebt hat:

BREMSVERSAGEN- oder verzogene Gabel inkl. Flug auf die Fresse....

ich durfte mit einer XJ 600 Diversion die Zillertaler Höhenstraße im - ach du Schreck die Hintere ist wech - Modus schon mal erleben....

die MAschine war 1 1/2 Jahre alt (nix "Wartungsstau")

man merkt NIE wenn es zuviel ist... (bei der Bremse)

immer nur wenn es zuwenig ist! -AUSNAHME: Grobmotoriker

zum Anfangen ne schöne "guteingefahrene" Maschine - mit möglichst wenig Baustellen und Wartungsbedarf

und danach - die Art und die Kosten abwägen...

Alex

Zitat:

Original geschrieben von BMW K100RS16V

was an Bremse reicht kann nur wer sagen der es schon mal erlebt hat:

BREMSVERSAGEN- oder verzogene Gabel inkl. Flug auf die Fresse....

ich durfte mit einer XJ 600 Diversion die Zillertaler Höhenstraße im - ach du Schreck die Hintere ist wech - Modus schon mal erleben....

Alex

Totales Fading durch glühende Hinterradbremse? Ach ja...kenn ich auch. Da muss man die Bremsleistung anders verteilen...vorn ist besser gekühlt.Oder es einfach ein bisschen langsamer gehen lassen:D:D

Zitat:

Original geschrieben von BMW K100RS16V

was an Bremse reicht kann nur wer sagen der es schon mal erlebt hat:

BREMSVERSAGEN- oder verzogene Gabel inkl. Flug auf die Fresse....

Theoretisch richtig, praktisch aber nicht: Das mit dem Bremsversagen hat ja einen Grund, z. B. eine Undichtigkeit oder eine Überhitzung mit Gasblasenbildung - und da hat es sich auch bei der Doppelscheibe mit der Bremswirkung...

Einziger Nachteil einer Einzelscheibe: Die Gabel wird auf Verdrehung beansprucht. Ist die aber vernünftig konzipiert, ist das im Alltag kein Problem.

Was die Bremsleistung angeht hängt es AUSSCHLIESSLICH davon ab, wie die Bremsen dimensioniert und ausgelegt sind. Eine Einscheibenbremse kann durchaus besser als eine Doppelscheibe sein.

 

Gruß Michael

... also hinten war mir ganz recht...

und dass eine Scheibe weniger leistet wie 2 ist ja wohl klar!

Bei einer Scheibe ist halt schnell das Ende erreicht!

Yamaha hatte ja auch ein "einsehen"- also war dass von vornherein - eine .... STeißlage...

und nach vorne Verlagern?- würde ich nicht auch als "ultimative Lösung" verkaufen...

Alex

Es kommt halt auf die Dimensionen an

Zitat:

Original geschrieben von BMW K100RS16V

was an Bremse reicht kann nur wer sagen der es schon mal erlebt hat:

BREMSVERSAGEN- oder verzogene Gabel inkl. Flug auf die Fresse....

ich durfte mit einer XJ 600 Diversion die Zillertaler Höhenstraße im - ach du Schreck die Hintere ist wech - Modus schon mal erleben....

die MAschine war 1 1/2 Jahre alt (nix "Wartungsstau")

man merkt NIE wenn es zuviel ist... (bei der Bremse) immer nur wenn es zuwenig ist! -AUSNAHME: Grobmotoriker

zum Anfangen ne schöne "guteingefahrene" Maschine - mit möglichst wenig Baustellen und Wartungsbedarf

und danach - die Art und die Kosten abwägen...

Alex

Einspruch euer Ehren! Noch nie gesehen wie jemanden beim Stoppie über's Lenker geflogen ist ??

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