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Facelift

VW Touareg 2 (7P /7PH)
Themenstarteram 30. Mai 2013 um 8:36

Wird es noch 2013 oder erst nächstes Jahr ein Facelift geben?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Hannes H.

Warum finden alle einen 4-Zylinder-Biturbo so schlecht? An Stelle des kastrierten 3.0TDI mit 204PS finde ich einen entsprechenden 4-Zylinder als bessere Alternative. Der 3.0TDI wird in der stärkeren Version weiterhin angeboten werden, wer keinen 4-Zylinder möchte, der kann eh zum V6 greifen. Ist ja bei Mercedes auch gleich, da gibt es auch als Einstiegsvariante den 4-Zylinder der eben verbrauchsmäßig klar besser ist als die derzeitige Einstiegsversion beim Touareg.

MfG

Hannes

Wie schon andere geschrieben haben. Wer einen 4-Zylinder fahren will soll das machen. Da ich oft einen schweren Wohnwagen ziehe, werde ich mir zukünftig sicher keinen 4-Zylinder kaufen. Auch wenn am Datenblatt steht er habe sehr früh sein maximales Drehmoment. Papier ist geduldig. Sobald man dann mit dem WoWa in die Berge kommt, braucht der 4-Zylinder dann Drehzahlen um die Fuhre in Schwung zu halten. Drehzahlen bedeuten Lärm und höheren Verbrauch. Weiters muss ich zugeben, dass ich den 6-Zylinder-Sound jeden Tag genieße. Auf 4-Zylinder-Gerassel kann ich verzichten, denn selbst der 5-Zylinder-Sound im Volvo (siehe meine Signatur) hat mich nicht begeistert. Und sein wir ehrlich. Wirklich spritsparen wird man mit der 4-Zylinder-Luftpumpe nicht können. Derzeit habe ich einen Verbrauch (gemessen und nicht laut Bordcomputer!) von 8,25 Liter pro 100km. Ich bin kein Raser, denn mehr als 145 km/h auf der Autobahn ist bei uns in Österreich teuer... :)

Aber für VW hat der 4-Zylinder nur Vorteile. Am Papier wird der Flottenverbrauch gesenkt und VW spart sich Strafzahlungen. Die EU und die Grünen freuen sich darüber. Und der 4-Zylinder wird sicher gleichviel oder sogar geringfügig mehr kosten als der "kleine" 6-Zylinder jetzt. Und das bei deutlich niedrigeren Herstellkosten. Und wer den 4-Zylinder nicht will, muss den "großen" 6-Zylinder nehmen und ein paar tausend € mehr in die Hand nehmen als bisher. Dem Umsatz und Ertrag von VW wird das nicht schaden....;)

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am 5. März 2014 um 11:17

Info meines VW-Händlers von heute: Auslieferung Touareg Facelift 42.KW (Mitte Oktober)

am 17. April 2014 um 9:43
am 17. April 2014 um 9:49

Die Veränderungen halten sich in Grenzen, war aber absehbar, lt. dem Artikel bleibt der V8 TDI bei 340 PS.

Manch einen wird es freuen, dass die Bedienung für die Lenkradheizung endlich einen eigenen Knopf bekommt, gelle @momo7? :D

Wo allerdings der neue zentrale Controller für die Bedieneinheit sein soll, erschliesst sich mir nicht. Ich sehe nur den Alten bereits vorhandenen.

Ausser einer neuen Front und Heckschürze, den Onlinediensten und ein bisschen mehr Farb- und Felgenauswahl bleibt ja alles beim Alten.

Schade ist, dass die R-Line -Pakete erst ab Sommer 15 zur Verfügung stehen. Aber ich sehe mich dadurch bestätigt, keinen Touareg mehr bestellt zu haben. :)

am 17. April 2014 um 11:35

Ich hatte auch LED scheinwerfer erwartet + hinten neue LED Grafik für die Rueckleuchten mit LED blinker wie beim Phaeton und sogar EOS.

Zitat:

Original geschrieben von knolfi

Manch einen wird es freuen, dass die Bedienung für die Lenkradheizung endlich einen eigenen Knopf bekommt, gelle @momo7? :D

...

Ja, ich bin baff erstaunt. Normalerweise hören die nicht auf mich die WOB´s. Vielleicht waren das die in Bratislava. :rolleyes:

Nützen tut es mir leider nichts, ich werde wohl keinen VW mehr kaufen. :(

Und immer noch das alte RNS 850... Wenn ich nur an die Rufnummernimportierung denke wird mir schlecht...

Vielleicht gibt es ja auch für "Alt" RNS 850 ein Update.....

der knopf für die lenkradheizung wäre ein echter fortschritt.

das rns 850 finde ich so wie es ist ja noch erträglich....ein gescheites soundsystem wäre da viel wichtiger

Die Optik von aussen ist aber kein Fortschritt-besonders der Chrombalken rundherum.

Mir gefällt das dezente FL ganz gut. Mal sehen ob sie ihn bei uns in Dubai als V8 FSI anbieten werden. Im September werden es bei mir drei völlig problemlose Jahre und der Servicevertrag läuft aus...so ein Upgrade zum V8 könnte ich mir schon ganz gut vorstellen :D

am 17. April 2014 um 21:01

OMG, wahrscheinlich kein V8 mehr im neuen Touareg? Das ist grausam!

Da behalten wir unsen grossen Häuptling und fahren ihn lange weiter. Und wenn nicht, transplantieren wir den V8 tdi Motor in das Nachfolgemodell. Dann fahren wir zu "Prof" Winterkorn und zeigen ihm, wo jetzt der Hammer hängt.

Unvorstellbar in einen Touareg einen 4 Zylinder Motor mit sicher 25 Turbos einzubauen ... :confused:

Our say : einmal V8, immer V8 !!!

cheers! the aussies

 

p.s. DAS ist unser Grosser fürs outback, das zweite Bild zeigt einen unserer outback mates mit 4 x 4 :p

 

Zitat:

Original geschrieben von TouaregV8mate

OMG, wahrscheinlich kein V8 mehr im neuen Touareg? Das ist grausam!

Da behalten wir unsen grossen Häuptling und fahren ihn lange weiter. Und wenn nicht, transplantieren wir den V8 tdi Motor in das Nachfolgemodell. Dann fahren wir zu "Prof" Winterkorn und zeigen ihm, wo jetzt der Hammer hängt.

Unvorstellbar in einen Touareg einen 4 Zylinder Motor mit sicher 25 Turbos einzubauen ... :confused:

Our say : einmal V8, immer V8 !!!

cheers! the aussies

 

p.s. DAS ist unser Grosser fürs outback, das zweite Bild zeigt einen unserer outback mates mit 4 x 4 :p

Yo, howdy Kangoo-bro, always funny zu lesen Deine Statements, wenn it is auch very sorry, dass Du offensichtlich not reading die Info, die Du hier could finden, if you würdest lesen die other Beiträge.

Aber in diese Fall, it würde machen no sense zu posten, wouldn't it?

:-)))

Moin!

Puh, da habe ich ja doch scheinbar alles richtig gemacht und die Rabatte sinnvoll mitgenommen....

Hatte erst überlegt zu warten, dann aber doch einen EditionX bestellt und diese Woche abgeholt.

Mein zweiter Touareg, der erste war von 2011.

Das Facelift scheint ja mal nix besonderes, die Optik nun auch nicht unbedingt ein Fortschritt finde ich.

Die extra Lenkradheizungs-Taste scheint da also jetzt der größte Sprung zu sein... Wow!

:rolleyes:

Hätte mehr erwartet, vor allem modernes Infotainment, aber egal. An das langsame 850er habe ich mich gewöhnt und das Dynaudio ist auch OK bei guten Quellen.

Viel spannender finde ich den Unterschied zw. meinem 11er und dem 14er jetzt, in vielen Details verbessert. Alles was mich etwas genervt hat ist Weg...sehr schön!

Für mich ein perfektes KFZ für quasi alle Aufgaben von Pferdehänger ziehen bis Auobahn 1000km am Stück...geil!

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von yofestus

...

Viel spannender finde ich den Unterschied zw. meinem 11er und dem 14er jetzt, in vielen Details verbessert. Alles was mich etwas genervt hat ist Weg...sehr schön!

...

Was sind denn da bitte die Details?

Moin!

Kleinigkeiten die so nach und nach auffallen und optimiert wurden halt.

Beispiele:

Software im RNS 850 mit mehr Funktionen wie z.B. WLAN, GPS Uhrzeit, Einstellungen für Coming/Leaving Home Dauer,...

Sitzverstellung jetzt geschützt gegen Verstellen beim Einsteigen

Schlüssel lässt sich jetzt sehr leicht im Schloss drehen

Getriebe schaltet viel ruhiger / besser

USB bzw. Media Anschluss in Mittelkonsole und nicht mehr im Handschuhfach

Leicht bessere Verarbeitung, so sind bei meinem alten z.B. Die Verkleidungen der A Säule total locker und jetzt bombenfest

:-)

Gruß

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