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Facelift

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 17. November 2011 um 0:07

Hallo,

wann ist mit dem richtigen Facelift etwa zu rechnen?

Wird ein Update des 250cdi dann auch folgen?

Vielen Dank für eure Einschätzungen.

Gruß

Robert

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Verkaeufer2012

Zitat:

Original geschrieben von 212059

Hallo ins Forum,

Zitat:

Original geschrieben von Verkaeufer2012

Zitat:

Original geschrieben von 212059

 

bäh, dürfte dann aber nur die Avantgarde treffen (die nehm ich eh nicht). Muss aber erst vor kurzem entschieden worden sein, da ich bislang immer die Aussage hatte, Zentralstern gibt's nicht.

Ich hoffe mal, dass es dann nicht wie beim 204er kommt, dass man mit dem großen Assistenzpaket den Zentralstern nehmen muss. Dürfte dann aber auch der Abschied vom serienmäßigen CPA sein, denn ich glaube kaum, dass man zwei Radarblenden haben wird.

 

Viele Grüße

Peter

Hey Peter,

also so wie ich es weiß wird der Avantgarde den Zentralstern bekommen, aber die letzten Details dazu bekomme ich in den nächsten Tagen!

Wie genau das dann mit den anderen Lines u. CPA u. oder Distronic ist muss ich noch in Erfahrung bringen. Mehr dazu in den nächsten Wochem!

Gute Nacht

Wenn das wirklich wahr ist, geb deinen Chefs einen schönen Gruß von mir und richte folgendes aus:

Sie sollen den Scheiß mal lassen, bei Mercedes wird alles nurnoch nach der Konkurrenz gerichtet. Sportlichkeit hier Sportlichkeit da, scheiß drauf, echt sowas geht aufn Sack. Die Verantwortlichen sind dämliche Mitläufer, nur damit man Audi-Kunden zu sich locken kann und mehr Geld in der Tasche hat. Jede Marke hat ein Spezialgebiet worauf sie sich spezalisieren. Audi ist sportlich, Mercedes elegant und komfortabel und das soll so bleiben. Und wenn Mercedes meint sie werden in Zukunft sportlich aussehen und fahren wie ein hartes Klapperbrett dann sollen sie sich mal einstellen, dass viele keinen Mercedes mehr kaufen. Und ich gehöre dann auch dazu. Die Rentner wollen sowas nicht, wenn man nichtmal einen Stern auf der Haube hat kann man die Sache gleich vergessen. Selbst wenn der Elegance noch den Stern auf der Haube hätte, die Innenausstattung würde mir ganz und garnicht gefallen.

Bestimmt kommen die Spinner noch darauf, der S-Klasse so einen beknackten Zentralstern zu verpassen...

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Zitat:

Original geschrieben von Sunnique

hier könnte Unser neuer Forenpate schon mal sein Wald amten lassen...

are you mad, sunny :D ???

"tanzt ihr Nutten, der König hat Laune"

 

 

 

Zitat:

Original geschrieben von Tee-Modell

Bei uns hier in der Gegend (Aalen BaWü) fahren schon seit mehreren Wochen gemopfte E-Klassen rum ...

Dürfte sich m.E. häufig um Fahrzeuge handeln, die im Dienst der "Vehicle Testing Group" resp. "Fahrversuch Süd GmbH" stehen (Firmensitz in Schwäbisch Gmünd).

Gruß, H.

Zur Info: Wer sich für einen ersten Test der neue E-Klasse in Gestalt eines E200 BE T-Modell Avantgarde (für den E ein neuer Motor) interessiert, dem sei ein Blick in die neu erschienene Ausgabe der "Auto Motor und Sport" empfohlen.

Kurz zusammenfassend liest sich der Spaß wie folgt:

Motor keine Rennmaschine (kein "feuriges Ansprechen" und verzicht auf "williges Ausdrehen"), aber offenbar laufruhig. Durchschnittsverbrauch im Test von 9,8l/100 Kilometern. Gut abgestimmte Automatik.

Überarbeitete Airmatic, die nun stärker zwischen Comfort ("gekonnt komfortabel") und Sport ("spürbar straff") unterscheidet. Unterm Strich ein offenbar sensibel und sanft ansprechendes Fahrwerk kombiniert mit einer sehr gut abgestimmten Lenkung.

Lob zudem für die, mit Ausnahme des aktiven Spurhalteassistenten, sehr gut und aufmerksam arbeitenden Fahrerassistentsysteme, sehr gutes Voll-LED-Licht inkl. Fernlichtassistent.

Zusammenfassend ein wohl sehr gelassenes, komfortables Fahrzeug, das sich lt. Test auf angenehme Art und Weise nach wie vor nach E-Klasse anfühlt (Zitat: Wer immer schon eine E-Klasse wollte, wird sie weiter mögen) und auf sportliche Anwandlungen scheinbar verzichtet (zeigt auch der Kritikpunkt, dass sich das Fahrzeug bei sehr engagierter Fahrt etwas träge fahren soll).

 

Weitere Kritik zusammengefasst: Spurhalteassistent nervig, umständliche Bedienung über Lenkradtasten (man gewöhnt sich dran, Mercedes-Eigenarten), fehlende Einbindung von real time traffic info bei Comand online, nach oben raus angestrengter Motor und die Standards auf der Kostenseite (Grundpreis hoch, Garantie mau, jedes Jahr zum Service ist Pflicht).

Ich war etwas verstimmt ob der Aussage, dass mit Airmatic ein höherer Fahrkomfort erzielt werden könne. Das sollte eigentlich bei der Grundabstimmung bereits dabei sein.

Aber für eine komfortabel ansprechende Federung muss ich zusätzlich bezahlen? Hinzu kommt, dass mein Werkstattbestitzer mich beim 211 Mopf händeringend angefleht hat, nur ja keine Luftfederung zu bestellen ... .

Als Privatfahrer mache ich das natürlich sowieso nicht, alle Schäden müssen aus der privaten Tasche bezahlt werden. Ausserdem sind mir die Probleme mit der Luftfederung des W 108 300 SEL at man noch bestens in Erinnerung. Nicht umsonst lief der 450 SE dann wieder auf Stahlfedern.

Aber: Das normale Fahrwerk des Avantgarde (ams Testwagen: Avantgarde Airmatic), bisher ein echter Knochenschüttler, ist jetzt beim Mopf weicher abgestimmt. Warum hat man das Elegance-Fahrwerk nicht auch entsprechend angepasst ... schade, sonst hätte ich einen Wechsel zum 300 CDI Hybrid Elegance ins Auge gefasst.

So bleibt es bei der Luftdruckabsenkung auf 2.3 bar und -demnächst- beim Wechsel auf Michelinreifen.

Gruß

T.O.

Meinst Du nicht, dass sich auf dem Gebiet seit dem W 108 etwas getan hat?

Dem verzerrten Gesichtsausdruck der Werkstattleute zufolge habe ich da so meine Zweifel ... aber sicher ist das heutige System nicht mehr vergleichbar und funktioniert in der Regel unauffällig; während seinerzeit hektisch experimentiert wurde, bis endlich durch den Einbau von Bronzefedern gewisse unanständige Geräusche beim Ausfedern gebannt werden konnten ... :D

Gruß T.O.

Themenstarteram 21. März 2013 um 16:54

Zitat:

Original geschrieben von tulliusomnibus

 

Aber: Das normale Fahrwerk des Avantgarde (ams Testwagen: Avantgarde Airmatic), bisher ein echter Knochenschüttler, ist jetzt beim Mopf weicher abgestimmt.

Das freut mich, aber auch vorher war es nicht brutal hart, höchstens leicht straff !

Meine Eltern hatten Airmatic 2002 bis 2009 im W211, seitdem im W212.

Keine Probleme...

Also man merkt, dass in paar Wochen die E-Klassen bei den Händlern stehen. Hab heute ca 5 Autotransporter mit den neuen E-Klassen gesehen, war sogar ein Taxi dabei (natürlich mit Stern auf der Haube).

So mal auf den Heimweg nen stern gesehen.

Aber die bundesstraße war voll daher kein überholen möglich gewesen und nur bilder vom hinteren teil.

Trotzdem sehr schönes auto!

Img-0319
Img-0320
Img-0321
+1

Sieht von hinten einfach bescheiden aus, kein Vergleich mit dem Vor-Mopf mit Sport oder AMG-Paket. :(

Zitat:

Original geschrieben von John-John

Zur Info: Wer sich für einen ersten Test der neue E-Klasse in Gestalt eines E200 BE T-Modell Avantgarde (für den E ein neuer Motor) interessiert, dem sei ein Blick in die neu erschienene Ausgabe der "Auto Motor und Sport" empfohlen.

Kurz zusammenfassend liest sich der Spaß wie folgt:

Motor keine Rennmaschine (kein "feuriges Ansprechen" und verzicht auf "williges Ausdrehen"), aber offenbar laufruhig. Durchschnittsverbrauch im Test von 9,8l/100 Kilometern. Gut abgestimmte Automatik.

Überarbeitete Airmatic, die nun stärker zwischen Comfort ("gekonnt komfortabel") und Sport ("spürbar straff") unterscheidet. Unterm Strich ein offenbar sensibel und sanft ansprechendes Fahrwerk kombiniert mit einer sehr gut abgestimmten Lenkung.

Lob zudem für die, mit Ausnahme des aktiven Spurhalteassistenten, sehr gut und aufmerksam arbeitenden Fahrerassistentsysteme, sehr gutes Voll-LED-Licht inkl. Fernlichtassistent.

Zusammenfassend ein wohl sehr gelassenes, komfortables Fahrzeug, das sich lt. Test auf angenehme Art und Weise nach wie vor nach E-Klasse anfühlt (Zitat: Wer immer schon eine E-Klasse wollte, wird sie weiter mögen) und auf sportliche Anwandlungen scheinbar verzichtet (zeigt auch der Kritikpunkt, dass sich das Fahrzeug bei sehr engagierter Fahrt etwas träge fahren soll).

Weitere Kritik zusammengefasst: Spurhalteassistent nervig, umständliche Bedienung über Lenkradtasten (man gewöhnt sich dran, Mercedes-Eigenarten), fehlende Einbindung von real time traffic info bei Comand online, nach oben raus angestrengter Motor und die Standards auf der Kostenseite (Grundpreis hoch, Garantie mau, jedes Jahr zum Service ist Pflicht).

Hmm vor paar Wochen wurde dein E400 MOpf Avantgarde mit 5 er und A6 verglichen.

Da hieß es der E sei sportlicher und charaktervoller zb beim Sound als die langweilig-perfekten 5er und A6. Was für eine Welt, in der eine E-Klasse sportlichér ist als ein 5er.

Gleichzeitig war ab auch von " halbstarkem Blingbling" die Rede. ( Protzgrill, Riesentroeten...)

Zitat:

Original geschrieben von Jorge22

Hmm vor paar Wochen wurde dein E400 MOpf Avantgarde mit 5 er und A6 verglichen.

Da hieß es der E sei sportlicher und charaktervoller zb beim Sound als die langweilig-perfekten 5er und A6. Was für eine Welt, in der eine E-Klasse sportlichér ist als ein 5er.

Gleichzeitig war ab auch von " halbstarkem Blingbling" die Rede. ( Protzgrill, Riesentroeten...)

AutoBild, richtig?

Hier sieht man eben mal wieder, wie unterschiedlich Geschmäcker (in der ams spricht niemand von halbstarkem Blingbling beim Avantgarde, das ist Sache des persönlichen Geschmacks, die Optik muss jeder für sich selbst beurteilen) und Eindrücke ausfallen können.

Daher muss der Rat sein, vor dem Kauf eine Probefahrt zu absolvieren, um herauszufinden, ob die E-Klasse nun zu sportlich, träge, bequem, langweilig oder involvierend ist.

 

Wenn ich so die ersten Tests und Fahreindrücke lese, stellt sich bei mir eher der Eindruck ein, dass Mercedes ein guter Wurf gelungen ist. Bei der Optik ein sehr breites Spektrum, Fahrverhalten von sehr komfortabel bis knackig möglich, technisch (vor allem die Assistenzsysteme) Benchmark (mit kleiner MB-Brille).

Fehlt mir persönlich noch das bessere COMAND (kommt sicherlich nur aus strategischen Gründen erst in der S-Klasse) und bei den Motoren ein Diesel-Hybrid, der dem Wettbewerb zeigt, wie man 350 PS-Diesel baut.

Die Langzeitqualität wird wieder sukzessive besser, ich finde man merkt es.

Vielleicht bekommt Mercedes noch kurz vor knapp die Kurve - ich würde mich freuen...

Freue mich auf die erste Fahrt im MOPF mit AIRMATIC.

Gruß

Ö.

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