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Facelift

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 17. November 2011 um 0:07

Hallo,

wann ist mit dem richtigen Facelift etwa zu rechnen?

Wird ein Update des 250cdi dann auch folgen?

Vielen Dank für eure Einschätzungen.

Gruß

Robert

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Verkaeufer2012

Zitat:

Original geschrieben von 212059

Hallo ins Forum,

Zitat:

Original geschrieben von Verkaeufer2012

Zitat:

Original geschrieben von 212059

 

bäh, dürfte dann aber nur die Avantgarde treffen (die nehm ich eh nicht). Muss aber erst vor kurzem entschieden worden sein, da ich bislang immer die Aussage hatte, Zentralstern gibt's nicht.

Ich hoffe mal, dass es dann nicht wie beim 204er kommt, dass man mit dem großen Assistenzpaket den Zentralstern nehmen muss. Dürfte dann aber auch der Abschied vom serienmäßigen CPA sein, denn ich glaube kaum, dass man zwei Radarblenden haben wird.

 

Viele Grüße

Peter

Hey Peter,

also so wie ich es weiß wird der Avantgarde den Zentralstern bekommen, aber die letzten Details dazu bekomme ich in den nächsten Tagen!

Wie genau das dann mit den anderen Lines u. CPA u. oder Distronic ist muss ich noch in Erfahrung bringen. Mehr dazu in den nächsten Wochem!

Gute Nacht

Wenn das wirklich wahr ist, geb deinen Chefs einen schönen Gruß von mir und richte folgendes aus:

Sie sollen den Scheiß mal lassen, bei Mercedes wird alles nurnoch nach der Konkurrenz gerichtet. Sportlichkeit hier Sportlichkeit da, scheiß drauf, echt sowas geht aufn Sack. Die Verantwortlichen sind dämliche Mitläufer, nur damit man Audi-Kunden zu sich locken kann und mehr Geld in der Tasche hat. Jede Marke hat ein Spezialgebiet worauf sie sich spezalisieren. Audi ist sportlich, Mercedes elegant und komfortabel und das soll so bleiben. Und wenn Mercedes meint sie werden in Zukunft sportlich aussehen und fahren wie ein hartes Klapperbrett dann sollen sie sich mal einstellen, dass viele keinen Mercedes mehr kaufen. Und ich gehöre dann auch dazu. Die Rentner wollen sowas nicht, wenn man nichtmal einen Stern auf der Haube hat kann man die Sache gleich vergessen. Selbst wenn der Elegance noch den Stern auf der Haube hätte, die Innenausstattung würde mir ganz und garnicht gefallen.

Bestimmt kommen die Spinner noch darauf, der S-Klasse so einen beknackten Zentralstern zu verpassen...

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Zitat:

Original geschrieben von GerardV

 

Hallo Daimler350 und Forum,

Falls diese Bilder noch nicht bekannt ware (Vorgeschmack in der letzte Minute) beigen Innenraum mit Holz (und auch eines Bild ein nicht-AMG Avantgarde Innenraum) wie bereits im Umlauf auf dem Netz (Quelle in pdf Namen). Grusse, Gerard

Wow, also der Elegance ist wirklich gelungen, innen wie außen. Des einzigste was mich stört: Der E300 Bluetec hybrid hat keine Tröten hinten !!! Ob das bei Elegance normal ist?

Zitat:

Original geschrieben von ZZ-Z4ever-ZZ

Schade finde ich, dass der 350CDI leistungsmäßig abgespeckt wurde.... :( ob sich das im Alltag bemerkbar macht?

Ja sicher, mach einfach nächstes Jahr Platz, wenn ich mit meinem 265 PS Boliden komme. :D:D

am 13. Dezember 2012 um 9:06

Nicht schlecht, der 200er jetzt mit 300Nm! Das ist mal ein Wort!

Und der 400er mit 333PS und 480Nm

Zitat:

Original geschrieben von ZZ-Z4ever-ZZ

Schade finde ich, dass der 350CDI leistungsmäßig abgespeckt wurde.... :( ob sich das im Alltag bemerkbar macht?

...kannst ja dafür den 400er Benziner nehmen, den gab´s ja bisher net!

Doppelpost

Zitat:

Original geschrieben von Cali65

Zitat:

Original geschrieben von christian80

BMW wurde aufgrund der Schwäche von Daimler (Qualitätsdebakel und Designprobleme beim W210) Mitte der 90er stark. Dabei hat BMW der Qualitätsfortschritt (hochwertige Interieurs) und insbesondere der R6-Motor geholfen. Kurz: Während Daimler abwirtschaftete, wurde BMW stark.

Aber meiner Meinung nach hat BMW seinen Zenit überschritten, denn:

BMW ist im Vergleich zum Wettbewerb hauptsächlich in China sehr erfolgreich; dort wird der Wettbewerb jedoch härter werden.

BMW wird zukünftig ein Design-Problem bekommen, denn schon jetzt ähneln sich 7er, 5er, 3er bei Seiten- und Heckansicht recht stark und es besteht die Gefahr der Langeweile. Der 1er ist designmäßig nicht wirklich gelungen. Und die neuen 4-Zylinder-Benziner sind nichts besonderes und klingen peinlich (Mercedes-4-Zylinder klingen besser). Und ob die neuen Elektroautos (i-Modelle) beim Kunden Akzeptanz finden, steht in den Sternen...

Zudem wirken die Interieurs unterhalb der 5er-Reihe nicht besonders hochwertig.

Die charakterstärkeren Fahrzeuge baut jedenfalls Mercedes!

Alle deine BMW-Argumente halte ich für Quatsch. Die werden auf Sicht weiter vorn bleiben. Nicht nur in China.

Die 4-Zylinder sind durch die Bank leistungsstärker und haben das maximale Drehmoment bereits im niedrigtourigen Bereich. Das Design bei BMW ist vielleicht mainstreamiger geworden, aber den 1-er so zu beurteilen, sollte man dem Markt überlassen. Einzelmeinungen sind da unwichtig.

Schon Audi hat mit seinem auf die Spitze getrieben Einheitsdesign scheinbar besser den Markt getroffen als MB. Ist auch nicht mein Geschmack, hat aber funktioniert und verkauft sich.

Der i ist Luxus für BMW und die wissen das auch und im Gegensatz zu anderen Herstellern können sie sich dieses Carbon-Hightech-Teil in Serie eben leisten, ohne daran zu Grunde zu gehen. In vielen bereichen verkörpert der das Auto von morgen, auch wieder bei Design und Lichtelementen. Einfach mal genau ansehen. Er wird die in den Köpfen vorhandene Meinung der technischen Führerschaft von BMW weiter verstärken.

BMW hat auch die komplettere Modellpalette ( sieht selbst ein Daimler-Vorstand so ) und wird auch mit seinem Mini-Van und dem 4-er wieder den Zeitgeist treffen.

Auf Innenraum-Kritik, wie beim X1, hat man reagiert und wird das weiterhin tun.

Fazit: Nur weil man Stern fährt, sollte man nicht anerkennen können, dass andere derzeit und wohl auch auf Sicht klar vorn sind.

Auch der 4-Zylinder wird sich bei BMW durchsetzen, wie bei MB auch.

Nur bei den Assistenzsystemen sehe ich derzeit beim MB eine Führerschaft aber selbst das ist fraglich, da die Assi-Systeme von BMW in den Tests immer vorn liegen. Persönlich sehe ich das aber anders und bin von meinem Fahrassi-Paket begeistert.

Und das sage ich auch alles als Daimler-Aktionär.;)

Also die 5er BMW Limousine ist natürlich um einiges schöner als die barocke E-Klasse Limousine, da ändert auch dieses Facelift nichts dran. Der 5er wirkt harmonisch, wie aus einem Guss.

Und der neue 4er sieht ebenfalls ziemlich flott aus, gefällt mir.

Mit meinen 33 Lenzen habe ich mich zwar bisher noch nicht zu den "Senioren" gezählt, aber spätestens jetzt bin ich wohl am "MB-Wendepunkt" angelangt, denn war für mich bisher immer die Avantgarde-Ausstattung gesetzt, so tendiere ich nun - wie einige andere hier - eindeutig zum Elegance, was im ersten Moment fast ausschliesslich dem Grill geschuldet ist.

Kann man gut auf den nun veröffentlichen Bildern vergleichen:

Elegance vs. Avantgarde

Der MoPf in Avantgarde-Ausstattung weckt bei mir doch sehr starke Assoziationen zum 204er-MoPf, während die Elegance-Version erhabener und weiterhin wie eine E-Klasse wirkt.

Muss man sich aber sicher mal live anschauen, um einen tatsächlichen Eindruck zu bekommen.

408 PS nur und keine 435 Pferde :)

am 13. Dezember 2012 um 9:34

Wäre witzig wenn die sich mit dem Avantgarde-Grill diesmal ins eigene Bein geschossen hätten. Kaum jemandem gefällt der.

Beim C will ihn jeder haben. Und in der Produktion ist diese Lösung auch viel günstiger.

Gruß

Engelbert

Zitat:

Original geschrieben von EngelbertHumperdinck

Wäre witzig wenn die sich mit dem Avantgarde-Grill diesmal ins eigene Bein geschossen hätten. Kaum jemandem gefällt der.

Beim C will ihn jeder haben. Und in der Produktion ist diese Lösung auch viel günstiger.

Gruß

Engelbert

Denke auch, dass der Zentralstern-Zwang beim Avantgarde viele zum Elegance treiben wird.

Unser vorheriger W204 kam für meine Frau nur mit Avantgarde und AMG-Optik in Frage, sie wollte damals "niemals nie" einen Stern auf der Haube, doch seit unserem S212 will sie nicht mehr darauf verzichten und als wir mal einige Tage "sternlos" (da in der Waschstrasse abgerissen) waren, fühlte er sich für sie nach eigener Aussage unvollkommen an.

Zitat:

Original geschrieben von Cali65

Alle deine BMW-Argumente halte ich für Quatsch.

Die 4-Zylinder sind durch die Bank leistungsstärker und haben das maximale Drehmoment bereits im niedrigtourigen Bereich.

Die Geräuschkulisse ist einfach peinlich. Hast du schon das Winselgeräusch gehört, das bei Schaltvorgängen bei höheren Drehzahlen entsteht?

Zitat:

Schon Audi hat mit seinem auf die Spitze getrieben Einheitsdesign scheinbar besser den Markt getroffen als MB. Ist auch nicht mein Geschmack, hat aber funktioniert und verkauft sich.

Die Frage ist nur, wie lange das noch gut geht.

Zitat:

Der i ist Luxus für BMW und die wissen das auch und im Gegensatz zu anderen Herstellern können sie sich dieses Carbon-Hightech-Teil in Serie eben leisten, ohne daran zu Grunde zu gehen. In vielen bereichen verkörpert der das Auto von morgen, auch wieder bei Design und Lichtelementen. Einfach mal genau ansehen. Er wird die in den Köpfen vorhandene Meinung der technischen Führerschaft von BMW weiter verstärken.

Das Auto ist eine Missgeburt, sowohl designmäßig als auch technisch. Für eine Carbonkarosserie ist es zu schwer! Subaru/Toyota zeigen mit dem BRZ/GT86, was mit konventionllen Werkstoffen möglich ist!

Zitat:

Nur bei den Assistenzsystemen sehe ich derzeit beim MB eine Führerschaft aber selbst das ist fraglich, da die Assi-Systeme von BMW in den Tests immer vorn liegen.

Falsch! BMW liegt oftmals hinten, schau dir mal den Vergleich der Lichtsysteme aus der letzten Auto Motor Sport an... Der Mercedes CLS war Testsieger und verwies BMW 6er, Audi A7 und Lexus auf die Plätze. Zudem verbaut nur Mercedes richtig funktionierende Regensensoren. Auch die Antikollisions-/Abstandssystme funktionieren bei Mercedes besser als bei der bayerischen Konkurrenz.

Zitat:

Original geschrieben von dinamo79

Mit meinen 33 Lenzen habe ich mich zwar bisher noch nicht zu den "Senioren" gezählt, aber spätestens jetzt bin ich wohl am "MB-Wendepunkt" angelangt, denn war für mich bisher immer die Avantgarde-Ausstattung gesetzt, so tendiere ich nun - wie einige andere hier - eindeutig zum Elegance, was im ersten Moment fast ausschliesslich dem Grill geschuldet ist.

 

Kann man gut auf den nun veröffentlichen Bildern vergleichen:

Elegance vs. Avantgarde

 

Der MoPf in Avantgarde-Ausstattung weckt bei mir doch sehr starke Assoziationen zum 204er-MoPf, während die Elegance-Version erhabener und weiterhin wie eine E-Klasse wirkt.

 

Muss man sich aber sicher mal live anschauen, um einen tatsächlichen Eindruck zu bekommen.

Stimme ich Dir in allen Punkten zu.

Besonders bei: Der MoPf in Avantgarde-Ausstattung weckt bei mir doch sehr starke Assoziationen zum 204er-MoPf, während die Elegance-Version erhabener und weiterhin wie eine E-Klasse wirkt.

Aber, so, wie es beschrieben wird-bleibt uns doch volle Gestaltungsfreiheit...also auch der Stern auf der Haube

...bei jeder Ausstattungs-Linie kann nach eigenem Gusto bzgl. Optik- und Technik zu- und abgewählt werden.

 

Quell-ZITAT-Auszug aus MB-Passion:

Darüber hinaus bietet die neue E-Klasse Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung, wie sie bisher einzigartig sind in dieser Klasse. Denn unabhängig von der gewählten Ausstattungslinie stehen immer alle Ausstattungs¬möglichkeiten zur Verfügung. Damit lässt sich jedes Auto individuell gestalten, so dass keines einem anderen gleichen muss. Beispielsweise können sich eine E-Klasse Limousine oder ein T-Modell außen klassisch zeigen, während ihr Interieur einen sehr modernen Charakter ausstrahlt.

 

Grüße, nanoman73

Zitat:

Original geschrieben von Kammerflattern

Also die 5er BMW Limousine ist natürlich um einiges schöner als die barocke E-Klasse Limousine, da ändert auch dieses Facelift nichts dran. Der 5er wirkt harmonisch, wie aus einem Guss.

Und der neue 4er sieht ebenfalls ziemlich flott aus, gefällt mir.

Der 5er wirkte bei der Markteinführung einfach perfekt, inzwischen sieht er für mich langweilig aus, weil an dem Fahrzeug kaum Designmerkmale vorhanden sind, die das Auge reizen und den Blick auf sich richten.

Zitat:

Original geschrieben von nanoman73

Zitat:

Original geschrieben von dinamo79

Mit meinen 33 Lenzen habe ich mich zwar bisher noch nicht zu den "Senioren" gezählt, aber spätestens jetzt bin ich wohl am "MB-Wendepunkt" angelangt, denn war für mich bisher immer die Avantgarde-Ausstattung gesetzt, so tendiere ich nun - wie einige andere hier - eindeutig zum Elegance, was im ersten Moment fast ausschliesslich dem Grill geschuldet ist.

Kann man gut auf den nun veröffentlichen Bildern vergleichen:

Elegance vs. Avantgarde

Der MoPf in Avantgarde-Ausstattung weckt bei mir doch sehr starke Assoziationen zum 204er-MoPf, während die Elegance-Version erhabener und weiterhin wie eine E-Klasse wirkt.

Muss man sich aber sicher mal live anschauen, um einen tatsächlichen Eindruck zu bekommen.

Stimme ich Dir in allen Punkten zu.

Besonders bei: Der MoPf in Avantgarde-Ausstattung weckt bei mir doch sehr starke Assoziationen zum 204er-MoPf, während die Elegance-Version erhabener und weiterhin wie eine E-Klasse wirkt.

Aber, so, wie es beschrieben wird-bleibt uns doch volle Gestaltungsfreiheit...also auch der Stern auf der Haube

...bei jeder Ausstattungs-Linie kann nach eigenem Gusto bzgl. Optik- und Technik zu- und abgewählt werden.

Quell-ZITAT-Auszug aus MB-Passion:

Darüber hinaus bietet die neue E-Klasse Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung, wie sie bisher einzigartig sind in dieser Klasse. Denn unabhängig von der gewählten Ausstattungslinie stehen immer alle Ausstattungs¬möglichkeiten zur Verfügung. Damit lässt sich jedes Auto individuell gestalten, so dass keines einem anderen gleichen muss. Beispielsweise können sich eine E-Klasse Limousine oder ein T-Modell außen klassisch zeigen, während ihr Interieur einen sehr modernen Charakter ausstrahlt.

Grüße, nanoman73

Bleibt abzuwarten, ob das auch für das AMG-Sportpaket gilt...

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