Facelift Kombiinstrument im VFL eingebaut!
Hallo,
ich wollte nur einen kurzen Statusbericht zu meinem Umbau auf das Facelift Kombiinstrument abgeben.
Ich habe ein neues Facelift Kombiinstrument mit ACC (Teilenummer 4F0 920 932 S) in meinem 2005er A6 4F 3.0TDI (BMK) eingebaut und heute beim Freundlichen freischalten lassen.
Das Kombiinstrument funktioniert super (auch Digitaltacho). Aber vor allem: Der Laptimer und die ÖLTEMPERATURANZEIGE funktioniert! Hier wurde in manchen Threads ja geschrieben, dass die öltemperaturanzeige nur mit dem tausch des Motorsteuergeräts funktionieren soll. Beim BMK scheint es trotzdem mit dem alten Motorsteuergerät zu funktionieren. Ich habe nur den Tacho getauscht.
Bilder poste ich heute Nachmittag mal.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich wollte nur einen kurzen Statusbericht zu meinem Umbau auf das Facelift Kombiinstrument abgeben.
Ich habe ein neues Facelift Kombiinstrument mit ACC (Teilenummer 4F0 920 932 S) in meinem 2005er A6 4F 3.0TDI (BMK) eingebaut und heute beim Freundlichen freischalten lassen.
Das Kombiinstrument funktioniert super (auch Digitaltacho). Aber vor allem: Der Laptimer und die ÖLTEMPERATURANZEIGE funktioniert! Hier wurde in manchen Threads ja geschrieben, dass die öltemperaturanzeige nur mit dem tausch des Motorsteuergeräts funktionieren soll. Beim BMK scheint es trotzdem mit dem alten Motorsteuergerät zu funktionieren. Ich habe nur den Tacho getauscht.
Bilder poste ich heute Nachmittag mal.
Ähnliche Themen
528 Antworten
OT: Mein Englisch-Unterricht sah so aus: In der "Quarta" hatten wir einen guten E-Lehrer. In den folgenden 3 Jahren einen Kriegsinvaliden, der hauptstächlich selbst viel quasselte, häufig auch in Deutsch. In der "Obersecunda" kam wieder der erste E-L zu uns, schlug die Hände überm Kopf zusammen, konstatierte, dass wir weniger wußten als nach dem einen Jahr bei ihm, resignierte und wickelte uns dann nur noch ab. Und das ist nun alles schon sehr lange her, meine E-Praxis beschränkt sich auf gelegentliche Einsätze im Urlaub. Ich hab's versucht, mehr geht nicht. OT-Ende
Hoffentlich antortet jetzt jemand auf die Fachfragen, das kann ja auch in Deutsch passieren, denn offenkundig gibts Übersetzungs-Progs - wenn aus mit kuriosen Ergebnissen.:D
Gruß, lippe1audi
@gabi_beep:
If you don't need the oil temperature you can switch to FL AI without replacing the GW unit with the FL GW unit. Everything will work including MMI 2G. I did it that way and everything works perfectly.
If you need oil temp, you can also use pre FL GW's with part no. 4L0 907 468 A or 4L0 907 468 C (both also support ACC and RVC). I don't know if FL GW units will work out of the box.
HTH
Justin
Zitat:
@CoolWater schrieb am 7. November 2014 um 13:23:51 Uhr:
@gabi_beep:
...
If you need oil temp, you can also use pre FL GW's with part no. 4L0 907 468 A or 4L0 907 468 C (both also support ACC and RVC). I don't know if FL GW units will work out of the box.
HTH
Justin
Wo hast Du denn diese Info her?
Folgendes schreibt Bernhard_Audi_A3 auf Seite 14. Was stimmt denn nun?
Zitat:
All die STG sind für den VFL:
4L0... ...
Index A ACC RFK keine Öl Temp Anzeige
Index B hat keine RFK und ACC Öl Temp Anzeige geht
Index C RFK und ACC Aktuell 2013/2014 Öl Temp Anzeige geht
Danke und schönes Wochenende an alle!
Hab mich vertan, sorry. Sollte eigentlich nur Index C (in Verbindung mit ACC und RFK) sein, so wie Bernhard_Audi_A3 geschrieben hat.
Gruß
Justin
Hat eigentlich in letzter Zeit mal jemand erfolgreich versucht, den Kompo beim FL KI im VFL A6 entfernen zu lassen? Hatte irgendwo mal gelesen, dass es da seit einer Umstellung bei Audi Anfang 2014 Probleme gibt weil deren neue Infrastruktur solche Nachrüstungen nicht mehr zulässt?!?
Mein KI ist auf dem Weg zu mir und ich wüsste das gern bevor ich beim :) dumm aus der Wäsche gucke.
Grüße
S
mit dem richtigen tester geht das.
zur not auch mal ohne den händler besuch.
Danke, darauf werde ich gern zurückgreifen. Aber erstmal: KANN es Audi aktuell noch? Wenn es denen mit ihrer Ausstattung garnicht mehr möglich ist kann ich mir den Termin und den Aufwand sparen.
Dass es immer "Wege" gibt kann ich mir denken ;). Aber diese stehen mir so ohne weiteres nicht zur Verfügung. Ich hatte ja ein paar top Hilfsangebote, nur komme ich zu denen eben nicht ohne größeren Aufwand hin.
Grüße
S
Zitat:
@ladadens schrieb am 13. November 2014 um 19:29:47 Uhr:
.....
zur not auch mal ohne den händler besuch.
Bitte auch gleich darauf hinweisen, dass mit dieser Art der Freischaltung eine erneute Freischaltung nicht mehr möglich ist.
wenn ich sie mache geht es danach immer noch.
gegenfrage: wie oft ist es nötig ein kombi zu erneuern bzw freizuschalten.(eher selten bis gar nicht)
Zitat:
@CoolWater schrieb am 8. November 2014 um 17:20:44 Uhr:
Hab mich vertan, sorry. Sollte eigentlich nur Index C (in Verbindung mit ACC und RFK) sein, so wie Bernhard_Audi_A3 geschrieben hat.
Gruß
Justin
Hmm
ETKA schreibt anderes :D
Zitat:
@ladadens schrieb am 13. November 2014 um 19:29:47 Uhr:
mit dem richtigen tester geht das.
zur not auch mal ohne den händler besuch.
Jawohl,mit meine get in händler auch nicht,aber mit die andere richtige tester klappt. :D
Also kann es Audi jetzt noch oder nicht?
Also falls es außer mir mal noch jemanden interessieren sollte: es geht, Audi kann es. Sogar erstaunlich problemlos. Codierung per geführtem Menu in ODIS, dauert keine 5 Minuten. Kein Problem wegen langer oder kurzer Codierung. hinterher ist alles wieder da, km, Tank, Wartung, etc. Sogar der schicke Zeigertest ist mit dabei.
Super Arbeit, super Sache.
Leider schickt der Dicke keine Öltemperatur übers Gateway. Man kann nicht alles haben.
Grüße
S
S6Avant, hast Du das KI komplett von Audi wechseln lassen oder den Umbau selbst gemacht und bist dann nur zur Freischaltung dort hingefahren? Würde mein Q7-FL-KI nämlich gerne selber umbauen und dann nur zur Freischaltung zum Audizentrum fahren.
Allerdings werden die dort wahrscheinlich vorher die Codierungen aus dem alten KI sichern wollen, um sie auf das neue KI zu übertragen, oder? Dann müsste das alte KI ja erstmal drin bleiben und erst nach der Sicherung umgesteckt werden. Oder codieren die dort zu meinem Modell passende Standardeinstellungen?
Mal als Anhaltspunkt: was hat Dir der :-) dafür abgenommen?
Gruß
Stefan
Das alte hing noch drin, das neue lag auf dem Armaturenbrett. Hatte aber alles schon zerlegt. Zuerst wurde das alte ausgelesen und zusätzlich ein paar Daten notiert. Dann Zündung aus, umstecken, Zündung an und weiter.
Vielen Daten wurden offenbar direkt vom alten KI übernommen, z.B. die Verbauliste. Und natürlich der Kilometerstand und der Inspektionstimer.
Ich denke mal, dass es auch ohne das alte KI möglich ist, aber mehr Aufwand bedeutet. Ich würde es wieder genau so machen.
Ob und wie gut das ganze mit einem Q7 KI klappt wirst Du aber, wie ich, erst sicher wissen wenn es drin ist. Da ist sicherlich eine leicht andere Software drauf.
Hast Du das mit den weißen Anzeigen für Uhr und KM Zähler?
Die Kosten lagen bei knapp unter 50 Euro, wobei sämtliche mechanischen Arbeiten von mir gemacht wurden. Also nur Freischaltung und Codierung durch Audi.
Übrigens geht die Öltemperatur doch, wird nur unter 60 Grad nicht angezeigt. Also ein Erfolg auf ganzer Linie. Ich bin happy mit dem Ding.
Grüße
S
