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Facelift Fiesta, 2021
Da steht wohl was an...
https://www.motor1.com/news/493025/ford-fiesta-facelift-spied/
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526 Antworten
Bei Ford greifen die Leute erfahrungsgemäß gerne höher ins Regal. Weil so viele Leute zu Titanium gegriffen haben hat man ST-Line und Vignale erst eingeführt. Da haben einige bei Ford gemerkt das da noch Gewinnpotenzial liegt. Und man sieht es ja schon daran wie viele die ST Line bestellen.
Zitat:
@Dynamix schrieb am 9. Februar 2022 um 22:47:23 Uhr:
Bei Ford greifen die Leute erfahrungsgemäß gerne höher ins Regal. Weil so viele Leute zu Titanium gegriffen haben hat man ST-Line und Vignale erst eingeführt. Da haben einige bei Ford gemerkt das da noch Gewinnpotenzial liegt. Und man sieht es ja schon daran wie viele die ST Line bestellen.
Es ist durchaus gewollt, dass die Basisvariante nicht gewählt wird. Diese dient ausschließlich dazu, mit einem super Einstiegspreis dazustehen. Üblicherweise ist die Kombination dieser Basisvariante mit vielen Einzeloptionen nicht möglich. Und schon greift man zur "höheren" Ausstattung.
Der ST-Line ist nicht höher angeordnet, als ein Titanium.
ST-Line ist eine pseudo-sportliche Variante, die in eine etwas andere Richtung geht.
Nur dieser Vaginale ist oberhalb vom Titanium angeordnet.
Grundsätzlich ist aber durchaus üblich die Grundvarianten zu streichen und damit die nächst höheren zur neuen Grundvariante zu machen. Das gab es schon immer.
Es ist ja kein Geheimnis das ALLE autohersteller aktuell lieber die höheren Ausstattungslinien verkaufen aufgrund der deutlich besseren Marge.
Los lieber die geringe Anzahl von Chips in diese Fahrzeuge einbauen.
Beim Fiesta sieht man aber sehr häufig Basisfahrzeuge, da diverse Hilfsorganisationen diese Fahrzeuge fahren.
Caritas etc...
Es heißt übrigens "Vignale".
Zitat:
@rp-orion schrieb am 10. Februar 2022 um 08:17:30 Uhr:
Der ST-Line ist nicht höher angeordnet, als ein Titanium.
ST-Line ist eine pseudo-sportliche Variante, die in eine etwas andere Richtung geht.
Nur dieser Vaginale ist oberhalb vom Titanium angeordnet.
Geht auch gar nicht darum den ST-Line mit Vignale auf eine Stufe zu stellen, sondern das ST-Line für gewöhnlich teurer ist als Titanium und das bedeutet für Ford vor allem eins: GELD!
Glaubst du nicht?
Grundpreis Fiesta Titanium: 19.950€
Grundpreis Fiesta ST-Line: 21.900€
Differenz: Knapp 2000€
Grundpreis Fiesta Titanium X: 22.700€
Grundpreis Fiesta ST-Line X: 23.300€
Differenz: 600€
Grundpreis Focus Titanium: 27.750€
Grundpreis Focus ST-Line: 28.750€
Differenz: 1000€
Grundpreis Focus Titanium X: 29.150€
Grundpreis Focus ST-Line X: 30.150€
Differenz: 1000€
Grundpreis Kuga Titanium: 35.250€
Grundpreis Kuga ST-Line: 36.950€
Differenz: 1700€
Grundpreis Kuga Titanium X: 37.750€
Grundpreis Kuga ST-Line X: 39.450€
Differenz: 1700€
Und das waren nur die drei wichtigsten Ford Modellreihen! Man sieht aber gut das Ford die ST-Line durch die Bank weg bewusst preislich über dem Titanium positioniert, eben weil die Leute das kaufen und das untermauert mein Argument. ST-Line und Vignale sollten nichts anderes als die Käufer einfangen die bei Ford gerne mehr Geld gelassen hätten weil eh 80% der Käufer zum Titanium gegriffen haben. Wo die Kundschaft eine so hohe Bereitschaft zeigt zur höchsten Ausstattungslinie zu greifen sind zwangsläufig auch genug dabei die noch mehr auf den Tisch des Hauses legen würden, wenn man Sie nur lassen würde bzw. wenn man eine entsprechende Ausstattungsvariante hätte welche auch einen Mehrwert zum Titanium bietet.
Und tadaa, Ford zieht ein Sportpaket und eine Edelvariante aus dem Hut. ST-Line verkaufen sich wie geschnitten Brot, alleine bei uns sehe ich verdammt viele Ford Modelle mit dem Badge durch die Gegend fahren. Bei Vignale scheint sich der Aufwand nicht so ganz gelohnt zu haben, die degradiert Ford ja immer mehr von der exklusiven Ausstattungsvariante zum Ausstattungspaketchen.
Gut, wenn ich da mal an meinen Kuga Vignale zurückdenke hatte der in Sachen Ausstattung auch keinen wirklichen Vorteil zum Titanium den ich davor gefahren bin. Die Alleinstellungsmerkmale waren da einfach nur das Milano Grigio als Außenfarbe und halt die Volllederausstattung sowie die Memory Sitze. Ansonsten hatte der Titanium den wir gefahren sind alles was der Vignale auch hatte. Kann natürlich sein das dies vielen Kunden der massive Aufpreis nicht wert war. Wobei gerade der Kuga da noch der erfolgreichste mit dem Vignale Schriftzug war. 5000 Stück sollen da immerhin produziert worden sein.
Zitat:
@Phantom666 schrieb am 10. Februar 2022 um 08:49:57 Uhr:
Es ist ja kein Geheimnis das ALLE autohersteller aktuell lieber die höheren Ausstattungslinien verkaufen aufgrund der deutlich besseren Marge.
Ist ja kein Geheimnis, aus dem Grund verkaufen die Premiums auch mittlerweile lieber SUVs weil die Margen da einfach noch höher sind und die Leute bestellen ja eh in dem Segment gerne viel Ausstattung mit. In der Ecke liegt dann auch das große Geld für die Hersteller!
Zitat:
Beim Fiesta sieht man aber sehr häufig Basisfahrzeuge, da diverse Hilfsorganisationen diese Fahrzeuge fahren.
Caritas etc...
Das hast du aber auch oft bei Fahrzeugen in dem Segment, also da wo die Einkäufer besonders preissensibel sind. Bei uns gab es auch genug Smart und Up! in Basiskonfiguration die für Pflegedienste durch die Gegend gefahren sind. Die haben dann wirklich gar nichts an Zusatzausstattung. Keine Alufelgen, kein Navi, keine Sitzheizung oder ähnliches. Einfach nur nackig.
Zitat:
Es heißt übrigens "Vignale".
Den "Vaginale" Joke fand ich auch schon nicht lustig als ich noch kein Ford gefahren bin. Klingt einfach albern. Ich sag zum Amarok ja auch nicht ständig Anorak wobei ich das noch origineller finde.
Titanium war zumindest mal Preis/Leistung top. Wird ja auch zunehmend zusammengeknausert.
Bei mir stand Optik im Vordergrund (für mich, nicht für andere) und da ging kein Weg am ST-Line vorbei :D
Meine Frau wollte unbedingt Farbe -> ergo Sika Gelb. Gefällt auch mir als Active, wegen der schwarzen Anbauteile. Gab's ja beim vFl mal bei anderen Ausstattungen. Das hätte glaube ich weniger gepasst.
Aber bei Farben geht's beim Fiesta ja momentan Richtung Model T...
Man besinnt sich auf alte Tugenden :D
Also ich sehe am häufigsten die Cool&Connect Variante vom VFL Fiesta rumfahren. Wobei auch paar Trend Ausstattungen dabei aein können. Die sehen von außen ja gleich aus.
Das kommt halt auch immer an wo.
Das verzerrt teilweise die Wahrnehmung extrem.
Im Saarland oder im Kölner Raum sieht man fast nur Ford in bester Ausstattung rum fahren.
Das sieht dann in anderen Gegenden anders aus, ich kann mir nämlich nicht vorstellen das der gemeine Ford Käufer über die Finanziellen Mittel verfügt sich ein Top ausgestatteten Kuga ect zu kaufen.
Wer das geld nämlich hat, fährt dann keinen Ford mehr.
Da interessiert nämlich nicht ob das Auto 7000€ teurer ist oder nicht.
Vor allem weil sich die Leute eher nen gebrauchten Audi oder BMW, oder VW/Skoda kaufen als einen gleichen teuren aber dafür neuen Ford.
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 10. Februar 2022 um 14:57:39 Uhr:
Das kommt halt auch immer an wo.
Das verzerrt teilweise die Wahrnehmung extrem.
Im Saarland oder im Kölner Raum sieht man fast nur Ford in bester Ausstattung rum fahren.
Das sieht dann in anderen Gegenden anders aus, ich kann mir nämlich nicht vorstellen das der gemeine Ford Käufer über die Finanziellen Mittel verfügt sich ein Top ausgestatteten Kuga ect zu kaufen.
Wer das geld nämlich hat, fährt dann keinen Ford mehr.
Da interessiert nämlich nicht ob das Auto 7000€ teurer ist oder nicht.
Vor allem weil sich die Leute eher nen gebrauchten Audi oder BMW, oder VW/Skoda kaufen als einen gleichen teuren aber dafür neuen Ford.
Das was du sagst und deshalb glaube ich auch nicht, dass der Wegfall des 155PS Motors groß ins Gewicht fallen wird. Natürlich wird sich hier im Forum aufgeregt, aber die meisten Ford Fiesta Käufer wollen ein günstiges gutes Auto (Zweitwagen oÄ) Die interessieren sich max für 100-125 PS fertig. Das juckt weniger, dass der 155ps Motor rausfliegt. Die juckt auch die Farbe weniger, meist soll es ne Tageszulassung sein und die Ausstattung muss halbwegs stimmen. Fertig.
Zitat:
@Fordrallyesport schrieb am 10. Februar 2022 um 14:57:39 Uhr:
... ich kann mir nämlich nicht vorstellen das der gemeine Ford Käufer über die Finanziellen Mittel verfügt sich ein Top ausgestatteten Kuga ect zu kaufen. Wer das geld nämlich hat, fährt dann keinen Ford mehr.
Da interessiert nämlich nicht ob das Auto 7000€ teurer ist oder nicht.
Dann bin ich wohl ein ungemeiner Ford Käufer, der einen weitgehend voll ausgestatteten Mondeo Turnier Titanium 2.0 EcoBlue 190 PS neu gekauft hat und mit dieser Entscheidung noch immer sehr zufrieden ist und das hoffentlich in den nächsten mindestens 10 Jahren sein wird. Nur auf Allrad, Niveauausgleich, Interaktives Fahrwerk, Sony, 230V-Steckdose und Lenkradheizung habe ich ganz bewusst verzichtet.
Der typische Ford Käufer den ich so kenne legt wert auf ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis und da punktet Ford halt generell. Bisher ist noch jeder der meine Fords mal gefahren ist bzw. mal nach der Ausstattung gefragt hat erstaunt was die Autos alles so haben. Gerade beim Fiesta klappt vielen die Kinnlade runter wenn ich denen erzähle was man da so bestellen konnte und meiner ist in der Hinsicht eh Vollausstatter. Regen-/Lichtsensor, Spurhalteassistent, Totwinkelwarner, Notbremsassistent, Pre-Collision, Parkassistent und so weiter vermuten die meisten frühestens in der Kompaktklasse. Genauso wie das große Panoramaglasdach oder das B&O System. Was das angeht stand Ford halt immer schon gut da und ich denke das ist für den typischen Ford Kunden auch immer noch einer der Hauptgründe bei Ford zu kaufen. Man kriegt all das moderne Zeug ohne dafür, wie bei der deutschen Konkurrenz, am Ende 10.000€ mehr auf den Tisch des Hauses legen zu müssen.
Dafür muss man halt mit weniger Protzfaktor, schlechterem Widerverkauf und generell weniger Freiheit bei der Konfiguration leben. So viel zum ankreuzen wie bei VW oder den Premiums gibt es bei Ford halt nicht bzw. ist dann gleich in große Pakete zusammengefasst wo man dann auch Zeug mitnehmen muss das man gar nicht wollte. Ist am Ende für Ford halt billiger und macht die Preise halt erst möglich.
VW kommt von dem Trip ja auch immer mehr runter weil es einfach wahnsinnig Geld kostet die Autos so anzubieten das am Ende 130 verschiedene Lenkradvarianten möglich sind. Das drückt die Rendite. Die einzigen die sich das noch einigermaßen leisten können sind die Premiums und genau dafür zahlt man dann unter anderem die heftigen Aufpreise. Dafür bekommt man bei Ford aber für sein Geld schon einen Focus Titanium wo bei der Konkurrenz erst die nackten Buchhaltermodelle losgehen.
Am Ende muss man halt wissen ob man mehr Wert auf den Preis oder das Image legt. Ich persönlich bin immer schon ein Fan von Value for Money gewesen und in der Hinsicht hat den Amerikanern noch nie jemand etwas vorgemacht. Da muss ich mir nur meine zwei Chevys anschauen und stelle schnell fest das vieles von dem Zeug was die schon in Serie hatten selbst bei einer S-Klasse noch ordentlich Aufpreis gekostet hat. Und da stelle ich mir persönlich die Frage warum ich dann das deutlich teurere Auto kaufen soll wenn es das gleiche Package doch auch für deutlich weniger gibt?
Und jetzt kommt mir keiner mit der deutschen Qualität, Verarbeitung, Spaltmaßen oder sonst was an. In der Hinsicht muss man bei ABM und Co nämlich auch erst einmal ziemlich viel Geld für Individualisierungsmaßnahmen in die Hand nehmen bevor die Innenräume dem Listenpreis gerecht werden. Wer bei einem 80.000€ noch "Holzblenden" vom Hartplastikbaum verbauen muss kann es mit der Qualität nicht so ernst meinen. Und anfällig sind die Kisten von der Technik am Ende des Tages genauso wie alle anderen. Da ich dieses ganze Konfiguratorspektakel und das Image nicht brauche reicht mir da auch die Ford Pflaume auf der Haube. Da kann ich auf Sterne, Propeller oder Ansammlungen von Ringen verzichten.
Also ich hab mir den Fiesta aufgrund des Vignale Modells und des 155PS Motors gekauft. Wenn es den so nicht gegeben hätte, wäre es kein Fiesta geworden.
Aber vielleicht besteht ja noch Hoffnung, dass Ford auch 2024 noch ein passendes Auto für mich im Angebot hat. ;) Ansonsten muss ich eben gezwungenermaßen die Marke wieder wechseln.
Zitat:
@Dynamix schrieb am 10. Februar 2022 um 17:16:54 Uhr:
Der typische Ford Käufer den ich so kenne legt wert auf ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis und da punktet Ford halt generell. Bisher ist noch jeder der meine Fords mal gefahren ist bzw. mal nach der Ausstattung gefragt hat erstaunt was die Autos alles so haben. Gerade beim Fiesta klappt vielen die Kinnlade runter wenn ich denen erzähle was man da so bestellen konnte und meiner ist in der Hinsicht eh Vollausstatter. Regen-/Lichtsensor, Spurhalteassistent, Totwinkelwarner, Notbremsassistent, Pre-Collision, Parkassistent und so weiter vermuten die meisten frühestens in der Kompaktklasse. Genauso wie das große Panoramaglasdach oder das B&O System. Was das angeht stand Ford halt immer schon gut da und ich denke das ist für den typischen Ford Kunden auch immer noch einer der Hauptgründe bei Ford zu kaufen. Man kriegt all das moderne Zeug ohne dafür, wie bei der deutschen Konkurrenz, am Ende 10.000€ mehr auf den Tisch des Hauses legen zu müssen.
Dafür muss man halt mit weniger Protzfaktor, schlechterem Widerverkauf und generell weniger Freiheit bei der Konfiguration leben. So viel zum ankreuzen wie bei VW oder den Premiums gibt es bei Ford halt nicht bzw. ist dann gleich in große Pakete zusammengefasst wo man dann auch Zeug mitnehmen muss das man gar nicht wollte. Ist am Ende für Ford halt billiger und macht die Preise halt erst möglich.
VW kommt von dem Trip ja auch immer mehr runter weil es einfach wahnsinnig Geld kostet die Autos so anzubieten das am Ende 130 verschiedene Lenkradvarianten möglich sind. Das drückt die Rendite. Die einzigen die sich das noch einigermaßen leisten können sind die Premiums und genau dafür zahlt man dann unter anderem die heftigen Aufpreise. Dafür bekommt man bei Ford aber für sein Geld schon einen Focus Titanium wo bei der Konkurrenz erst die nackten Buchhaltermodelle losgehen.
Am Ende muss man halt wissen ob man mehr Wert auf den Preis oder das Image legt. Ich persönlich bin immer schon ein Fan von Value for Money gewesen und in der Hinsicht hat den Amerikanern noch nie jemand etwas vorgemacht. Da muss ich mir nur meine zwei Chevys anschauen und stelle schnell fest das vieles von dem Zeug was die schon in Serie hatten selbst bei einer S-Klasse noch ordentlich Aufpreis gekostet hat. Und da stelle ich mir persönlich die Frage warum ich dann das deutlich teurere Auto kaufen soll wenn es das gleiche Package doch auch für deutlich weniger gibt?
Und jetzt kommt mir keiner mit der deutschen Qualität, Verarbeitung, Spaltmaßen oder sonst was an. In der Hinsicht muss man bei ABM und Co nämlich auch erst einmal ziemlich viel Geld für Individualisierungsmaßnahmen in die Hand nehmen bevor die Innenräume dem Listenpreis gerecht werden. Wer bei einem 80.000€ noch "Holzblenden" vom Hartplastikbaum verbauen muss kann es mit der Qualität nicht so ernst meinen. Und anfällig sind die Kisten von der Technik am Ende des Tages genauso wie alle anderen. Da ich dieses ganze Konfiguratorspektakel und das Image nicht brauche reicht mir da auch die Ford Pflaume auf der Haube. Da kann ich auf Sterne, Propeller oder Ansammlungen von Ringen verzichten.
Na ja, wie du schon sagst ist Ford schon immer im Preis-Leistungsverhältnis sehr gut gewesen.
Auch die reichhaltige Ausstattung ist durchaus vorhanden. Und zumeist sogar richtig gut. Allerdings gibt es im Gegensatz zu den Premiummarken die du ja auch aufgezählt hast zum Teil noch riesige bis signifikante Unterschiede.
Ford hat sich jetzt beim Focus schon einiges zusammen gespart. Beim Fiesta bin ich jetzt nicht so ganz wasserfest...
Aktuell leiden die halt sehr an der Halbleiter Geschichte.
Was mich wundert ist, dass Ford davon spricht dass das ganze Jahr 2022 noch diese Krise bestehen wird. Die anderen sprechen von Besserungen im Sommer. Wer weiß ob Ford da nicht schon wieder was verpasst hat und vielleicht nicht rechtzeitig auf den Lieferanten Zug aufgesprungen ist...
Wie gesagt, auch bei ABM und Co ist nicht alles Gold was glänzt. Da sehe ich zumindest in der Qualität in gewissen Teilen eben keinen Unterschied. Klar, bei den Premiums bekommt man für gewöhnlich immer die neuesten Assistenzsysteme, auch das Zeug von dem noch keiner weiß ob sich das in der Masse überhaupt durchsetzt. Wer das braucht ist da durchaus richtig aufgehoben. Da wird sich aber in Zukunft eh einiges ändern müssen. Alleine schon im Bezug auf E-Autos und Gewichtseinsparungen. Denke da werden die Karten dann eh noch einmal neu gemischt.
Bin mal gespannt wie Ford das in Zukunft lösen wird.