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F40 Fahrberichte und Eindrücke

BMW 1er F40
Themenstarteram 1. Juli 2019 um 11:13

Ich bin gespannt auf die ersten Fahrberichte oder Eindruecke von Leuten, die den F40 bereits real (und nicht nur auf Fotos) gesehen haben.

Beste Antwort im Thema

Salve,

ist es wirklich so kompliziert, Fahrberichte und Eindrücke zu diskutieren? Was hat das mit beispielsweise Verkaufszahlen und Leasing zu tun?

Ich habe ca 3 Seiten Beiträge entfernt, um das Thema wieder zu finden.

Dann noch eine deutliche Warnung an @MurphysR @GTC 0405 und @Fastdriver-250

Wer von der Moderation schon Post bekommen hat, sollte diese nochmals lesen und seinen aktuellen MT Status überdenken. Ich werde diesem permanenten Eintrag von Unfrieden ins Forum nicht weiter zusehen und hier dauernd den Erklärbär machen. Es gibt User, die von dem ständigen gegenseitigen Gezerre genervt sind. Und dies mit Recht.

@Fastdriver-250

Langsam sollte es dir klar werden, dass deine ständigen Erwähnungen des F20 hier auf wenig Gegenliebe stößt.

@ all

Der nächste Beitrag sollte, so wie man es durch das Topic erwartet, zum Thema "Fahrberichte" passen.

Wer in den Laden geht und sich einen Playboy kauft, erwartet nicht im Einband des Plaboys eine AMS vorzufinden.

Gruß

Zimpalazumpala, MT-Moderator

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https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

 

Zwar nicht der 1er aber das 2er gc nutzt den selben Anstriebsstrang/ die selbe Plattform.

In dem Artikel werden auch viele Vergleiche zum f2x gezogen. Ein wie ich finde vernichtendendes Urteil aus Fahrdynamiksicht für den Neuen.

Zitat:

@BercherKnorz schrieb am 4. Januar 2021 um 13:03:42 Uhr:

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

Zwar nicht der 1er aber das 2er gc nutzt den selben Anstriebsstrang/ die selbe Plattform.

In dem Artikel werden auch viele Vergleiche zum f2x gezogen. Ein wie ich finde vernichtendendes Urteil aus Fahrdynamiksicht für den Neuen.

Puuuuuh nach deinen ganzen Beiträgen werden die 135er Fahrer bestimmt versuchen ihre Autos loszuwerden. Kann man sich ja kaum antun. Ein Auto das nicht auf der Rennstrecke performt??? Frechheit. Dabei sind 95% der BMWs doch hauptsächlich auf Rennstrecken unterwegs....Unglaublich was BMW sich da rausnimmt.

Zitat:

@JayLL schrieb am 4. Januar 2021 um 15:43:52 Uhr:

Zitat:

@BercherKnorz schrieb am 4. Januar 2021 um 13:03:42 Uhr:

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

Zwar nicht der 1er aber das 2er gc nutzt den selben Anstriebsstrang/ die selbe Plattform.

In dem Artikel werden auch viele Vergleiche zum f2x gezogen. Ein wie ich finde vernichtendendes Urteil aus Fahrdynamiksicht für den Neuen.

Puuuuuh nach deinen ganzen Beiträgen werden die 135er Fahrer bestimmt versuchen ihre Autos loszuwerden. Kann man sich ja kaum antun. Ein Auto das nicht auf der Rennstrecke performt??? Frechheit. Dabei sind 95% der BMWs doch hauptsächlich auf Rennstrecken unterwegs....Unglaublich was BMW sich da rausnimmt.

Es geht nicht um Rennstreckenperformance, sondern darum (Zitat):

 

"Der BMW verlässt mit hängendem Kopf – ist ja wegen des neuen Konzepts ein tatsächlich schwer zu tragender – den Hockenheimring. Die junge Zielgruppe mag er ansprechen, nicht aber diejenigen, die ihre Freude am Fahren ausleben wollen. So hart es klingt: Er hat das M im Namen, aber nicht im Blut. Deshalb wäre "235i xDrive" die passendere Modellbezeichnung. Wer Sport dem Lifestyle vorzieht, sollte besser das echte, zweitürige Coupé kaufen: wahlweise als M240i oder als M2."

 

So hart es klingt, das sollte man akzeptieren. Die Rennstrecke ist nur ein Werkzeug, um die Fahrdynamik eines Fahrzeuges objektiv messen zu können. Ich hoffe das haben so langsam alle mal verstanden. Hier geht es um Fahrberichte und Eindrücke, ich habe nur einen passenden und neuen Artikel zu diesem Thread geliefert, welcher die Fahreindrücke der Kollegen spiegelt. Landstraße ist in dem Artikel übrigens auch ausgiebig beschrieben;) Es steht jedem frei zu glauben was er möchte, hab ich bereits vor Wochen hier geschrieben, ich liefere nur Fakten.

...wenn man „wirklich“ ausschließlich sportlich fahren möchte sind so gut wie alle Kompaktmodelle nicht geeignet. Da sind immer Kompromisse aus Alltagsanforderungen, Verbrauch und schlussendlich Anschaffungskosten. Ich empfehle hier dann doch lieber einen richtigen Sportwagen...!

Zitat:

@Holly_CB schrieb am 4. Januar 2021 um 17:27:48 Uhr:

...wenn man „wirklich“ ausschließlich sportlich fahren möchte sind so gut wie alle Kompaktmodelle nicht geeignet. Da sind immer Kompromisse aus Alltagsanforderungen, Verbrauch und schlussendlich Anschaffungskosten. Ich empfehle hier dann doch lieber einen richtigen Sportwagen...!

Dann verstehe ich den Sinn/ den USP der f4x mx35i Modelle noch weniger. Warum sollte man sich dann nicht einen S3, Golf R, a35, etc holen? Ws wegen dem Lifestyle Argument, stimmts?

PS: Der Markt für sportlicher Kompakmodelle, sogenannte Hot Hatches boomt seit Jahren, fast jeder OEM liefert in diesem Segment ab, nicht alle Kunden haben das Geld für einen spitz positionierten "echten" Sportwagen als 2./ 3. Auto.

Macht doch Sinn diese Hot Hatches dann fahrdynamisch auf den Zahn zu fühlen, denn genau dafür werden sie ja gebaut.

...ich habe von sportlich fahren geschrieben! Also Top-Gewichtsverteilung, sehr gutes Leistungsgewicht, Fahrwerk bewusst kompromisslos abgestimmt, möglichst keine elektronische Hilfe notwendig (TC, Diff etc.) usw.

...der gut motorisierte 1er hat wie viele andere Kompakte seinen Sinn. Man kommt vom Fleck und der Alltag passt auch. Aber sportlich?

Zitat:

@Holly_CB schrieb am 04. Jan. 2021 um 17:40:32 Uhr:

...ich habe von sportlich fahren geschrieben! Also Top-Gewichtsverteilung, sehr gutes Leistungsgewicht, Fahrwerk bewusst kompromisslos abgestimmt, möglichst keine elektronische Hilfe notwendig (TC, Diff etc.) usw.

Dann dürfte es nach deiner Argumentation auch keinen Markt für einen 911er geben, auch der ist nicht kompromisslos sportlich abgestimmt. Was du beschreibst ist eine Nische in einer Nische, sprich Caterham, KTM X Bow, etc. Die wenigsten Kunden fahren ausschließlich sportlich. Genau das macht doch den Reiz eines Hot Hatches aus, er kann sportlich aber auch Alltag.

Darf jetzt der f40 nicht mehr nach sportlichen Gesichtspunkten bewertetet werden, weil er genau dort nicht performt? Seltsam..

Falls vergessen, das M beim m135i steht für motorSPORT.

Aber mein verlinkter Artikel ist ja durchaus deiner Meinung, 235i anstelle von m235i wäre passender für dieses Produkt.

 

Naja, aufgepumpte Großserien-Vierzylinder und M bzw. AMG Batches, dass kann Erwartungen eigentlich nur enttäuschen. Warum kauft man das? Weil die Leasingraten attraktiv genug sind. Das meine ich nichtmal böse.

Eigentlich wollte ich dazu gar nichts mehr schreiben.

Aber entgegen der Hochqualifizierten Motorsportglanzheftchen kaufe ich zb einfach ein Auto das mir gut gefällt, das mir Spaß macht und meinen Anforderungen Genüge tut. Ob das Auto nun Quarkasten X oder MXY oder Hupetute heißt ist mir eigentlich völlig schnurz. Auch was irgendjemand in einem Forum schreibt. Ich schau noch drauf welcher Hersteller mir gegenüber Kundenfreundlich ist und ich ein Autohaus habe das passt und das war’s dann auch. Fahre Ihn dann 2-3 Jahre und dann kommt der nächste der meinem Geschmack entspricht.

Aber gut, wer Autos nach Blättchen kauft dem steht das natürlich auch zu und dem wünsche ich auch viel Spaß damit.

Und ob dann das Magazin meint ich müsste ein unsportliches Auto nicht kaufen da das 0,715231 sek langsamer ist dann soll das so sein. Mir ist das wie gesagt pups.....

Was mir allerdings noch unklar ist. Ich nutze das Bild eines alten 3er Mazda, bin im Mercedes Forum und motze permanent über den neuen E-Klasse und rede jedem im Forum das Auto schlecht und untermaure das noch mit irgendwelchen Zeitungen. Und? Ziel? Erwartungen?

Geh doch einfach ins Mercedes oder VW Forum und ergötze Dich da an den Tests mit „Kollegen“.

Oder hast Du es gar nicht bemerkt? Du befindest Dich im Forum BMW F40.....

In diesem Sinne.. .schöne Woche, auch Dir :-)

@Hifibomber: Das ist vergebene Liebesmüh. Du hast es ja schon richtig erkannt: Man geht augenscheinlich gern ins F40 Forum um ein bisschen seine persönliche Frustration über die Entwicklung abzulassen. Umgekehrt, wie viele F40 Fahrer sind im F20 Forum? Nahezu gar keine, weil es nicht interessiert. Das sagt glaube ich schon alles über die Motivation dahinter. Als nächstes sollte man vielleicht ins 4er G22 Forum weiter ziehen, der sollte genug Stoff für einen Sturm im Wasserglas liefern.

Allein das M im Namen macht keinen "Motorsport". Das sollte eigentlich jedem klar sein seit es sogenannte M-Performance Modelle gibt. Der Wagen wird etwas sportlicher ausgelegt, auch was Leistung und Optik angeht und bleibt trotzdem völlig alltagstauglich ohne zu nerven. Das ist was die Käufer wollen und wofür sie Geld bezahlen möchten. Nennt man auch Marketing und macht jedes Unternehmen das Geld verdienen möchte.

@BercherKnorz: Willste nicht verstehen? Der BMW M135i X-drive ist für den Alltag ein Top-Auto. Tolles Interieur, bestes Bedienkonzept was es gibt, die Kiste geht auf der Bahn ordentlich (sonst ist doch eh Inner- und Ausserorts der Lappen schneller weg als man denken kann), der Verbrauch ist relativ human, man kann zur Not auch mit vier Personen mal fahren, was transportieren und bezahlbar ist die Kiste auch...man muss ja nicht unbedingt Neu kaufen.

Das Marketing Blabla eines jeden Herstellers...wie sportlich etc. die Kisten sind...nehme ich da nicht ernst. Ist ein Audi S3, ein Golf GTI Clubsport, ein Hyundai N, ein Ford Focus ST etc. sportlich im Sinne von Rennsport? Da kann man ganz lange diskutieren. Wer wirklich "sportlich" fahren möchte, also auch mal gerne auf der N`Schleife, da zählen meine oben genannten Aspekte. Also bin ich schon beim 911...allerdings bei den GT3-Modellen, gerne auch die älteren Baureihen oder mit Abstrichen schon beim aktuellen BMW M2 CS.

Was im Alltag wirklich fasziniert, ist dann doch eher der Motor. Da kommen doch die Emotionen her. Der abgelaufene M140i hatte da genau seinen Reiz. Vorderachse halt nur für Lenkung, Hinterachse für Kraftübertragung, Sixpack drinne...eine Wohltat für die Ohren und wie das Ding nach oben drehte ein Gedicht...und bei abgeschalteten DSC konnte man auch auf der Landstraße mal den W. Röhrl spielen...jedenfalls "annähernd". Das der F20 M140i bei Vergleichstest trotzdem meistens nur der emotionale Sieger war und er gegen Frontkratzer verloren hatte: Geschenkt!

Unterm Strich ist der F40, insbesondere auch bei den höheren Motorisierungen ein richtig gutes Auto geworden. Er ist halt nicht mehr der kleine Exot in der Klasse mit Heckantrieb, 50:50-Gewichtsverteilung, dem Platzangebot im Interieur, CO2-Wert usw. eher egal war. Er ist anders, sieht anders aus, fährt anders, trotzdem bleibt auch der aktuelle 1er für mich das Auto was in dieser Klasse einfach am meisten anmacht. Ist halt trotzdem ein BMW, ergo ist auch hier wieder das M-Paket Pflicht.

Zitat:

@Tobias9 schrieb am 4. Januar 2021 um 19:41:03 Uhr:

... Das ist was die Käufer wollen und wofür sie Geld bezahlen möchten. Nennt man auch Marketing und macht jedes Unternehmen das Geld verdienen möchte.

Ich habe - wahrscheinlich genau wie Du - 'die Käufer' nicht gefragt, trotzdem glaube ich ganz fest, dass das Gros der Käufer den X-Drive lieber mit dem vor dem F40 verbauten Antriebskonzept hätte.

Ein "hätte dies, hätte jenes" bringt aber niemanden konstruktiv weiter. Wer ein Problem hat, muss sich anderweitig umsehen bzw. was älteres kaufen und fertig. Tatsächlich schätze ich es nicht so ein, dass das genaue Antriebskonzept noch für viele Käufer so relevant ist, solange es offensichtlich gut funktioniert. Ein paar "Konservative" gibt es immer, aber was ich so in meinem Umfeld beobachte, ist dies eine aussterbende Käuferschicht. Es droht 2025 eine Euro 7 Norm, die in der geplanten Fassung ein letzter Sargnagel des Verbrennungsmotors sein könnte. Ich denke wir werden in den nächsten Jahren so viele Veränderungen erleben, dass man das Diskussion über Antriebsachsen getrost als Kleinigkeit verbuchen kann (die für die Mehrheit völlig irrelevant ist).

Themenstarteram 4. Januar 2021 um 20:44

@Don_Blech Ich denke das werden 99,9% der M135ix-Eigner die vorher einen M140i gefahren haben blind unterschreiben. Allein: Was hilft es? Der F20 ist Geschichte, der F40 die Gegenwart. Wir müssen es akzeptieren so wie es ist.

Für mich ist mein M135ix vom Preis-Leistungs-Verhältnis her das Beste was der Markt momentan hergibt. Die Vorteile die ein S3 oder ein A350 AMG auf der Hot Lap in Hockenheim haben mögen sind für mich im Alltag nicht relevant. Kein anderes Auto bietet mir mit voller Ausstattung etwas Vergleichbares für unter 400 Euro im Monat. Also habe ich mich dafür entschieden und bin zufrieden damit.

Soviel ich weiß, basiert der Antrieb bei S3 und A35 ebenfalls auf dem Konzept Frontantrieb mit zugeschaltetem Heckantrieb, also kein Unterschied, was das angeht.

Mein letzter Post bezog sich auch nur auf die Aussage von Tobias9, der behauptete, 'Das ist was die Käufer wollen', um dann in seinem nächsten Post zu schreiben: 'Ein "hätte dies, hätte jenes" bringt aber niemanden konstruktiv weiter.' - also doch nicht so wichtig, was die Käufer wollen ....

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