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F36 420d normale Bremse auf M Performance upgraden
Gerade die Suchfunktion genutzt allerdings kam dann eher Themen ala "Quitschen" oder ähnliches. Darum frage ich konkret:
Ich fahre meinen f36 GC 420d von 03/2016 (Vorfacelift) und dieser hat die normale (hässlichen) Bremsen drauf.
Vorne sind diese nun in 1500km durch und hinten in etwa 7000 auch etwa.
Obs Beläge, Scheiben oder beides sind. weiß ich (noch) nicht.
Ich würde eventuell gerne (soweit es geht) kostengünstig auf M Sportbremsen upgraden, da ich diese einfach optisch schön finde. Ich weiß nicht, ob ich diese brauche, wenn ich auf der Autobahn maximal 200 fahre..
Nun meine konkreten Fragen nach eigener Suche:
https://www.leebmann24.de/...msanlage-1er-f20-f21-3er-f30-f31.html?...
1. Darauf stieß ich (natürlich mit +340 wegen zusätzlichen Hinterrad Scheiben)
Kann ich diese "ohne weiteres" in meinem Serienmäßigen f36 verbauen lassen?
2. könnte ich die Teile bestellen, damit zu BMW und diese wechseln mir die Scheiben (Inkl Programmierung "Die DSC-Codierung muss auf die BMW M Performance Sportbremsanlage angepasst werden."? (Was würde das etwa kosten??)
3.Gibt es eventuell noch bessere Alternativen? Mir geht es einfach darum, dass ich diesen "schönen". bunten Klotz in den Rädern habe und schöne Bremsscheiben, welche nicht so schnell "gelb/Braun" werden (wovon auch immer). Es soll einfach qualitativer aussehen. Mit der Funktion der alten bin ich völlig zufrieden
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36 Antworten
Hatte bisschen gedauert das zu schreiben. Aber besser lackieren als nix. Das ist in meinen Augen ein must have. Habe mal Bilder vom meinem 1er gesucht. Das rote sieht direkt besser aus als so ein hässliches grau.
P.s. Ich bin aber der Meinung, daß die Performance bremse einfach passt. Bzw. Das die Aufnahme wo der originale bremssattel angeschraubt wird die selben Maße hat wie die von den Performance Bremssattel.
Ich gehe davon aus da bmw sonst zu viele verschiedene Teile produzieren müsste und es so einfacher und günstiger für den Autobauer ist.
Aber das ist ja ganz leicht heraus zu bekommen.
Zitat:
@Placido666 schrieb am 10. November 2019 um 01:50:07 Uhr:
Hatte bisschen gedauert das zu schreiben. Aber besser lackieren als nix. Das ist in meinen Augen ein must have. Habe mal Bilder vom meinem 1er gesucht. Das rote sieht direkt besser aus als so ein hässliches grau
womit hast das lackiert?
Sieht nicht schlecht aus.
Also wo bekomme ich nun meine Bremsen am besten passend her, damit ich wenig zahle aber originale habe?
Lackiert mit
Foliatec 2160 Bremssattel Lack Set, racing rosso https://www.amazon.de/dp/B002EOYEFM/ref=cm_sw_r_cp_api_i_Rc2XDbNGFQDXC
Dafür muss man am besten die Sattel ausbauen. Und dann mit ner Drahtbürste und nem Akku schrauber richtig saubermachen.
Oder Sandstrahlen. Das habe ich gemacht.
Man kann natürlich auch wjf Ach direkt drüber Pinseln.
Auto Reifen runter. Drauf mit dem dem Lack. 24h trocken lassen. (Sonst hat man Flecken an den Felgen) :D
Habe mal ein youtube video angehängt.
Doe originalen gibt's entweder bei leebman oder du kaufst gebrauchte beim Schrotti oder bei ebay.
Aber vorher müssen wir raus finden in die Aufnahme gleich ist und ob was angepasst werden muss. Aber das kriegen wir hin. Kenne genug Leute die das wissen.
Einfache Variante
Aufwendige Variante
Dabei ist jedoch zu beachten das die Bremsflussigkeit ausläuft und diese auch erneut werde muss.
Bei bmw kostet das C.a. 90€.
Also Ideal wäre natürlich die originalen irgendwo günstig zu kaufen neu(!) und in na freien einbauen zu lassen. Habe keine Ahnung davon
Verstehe ich. Aber günstiger als bei leebman oder baumshop neu Wirst du die nicht finden.
Könntest höchstens warten bis die mal nen Rabattcode raus hauen. Einfach mal Newsletter bestellen
Zitat:
@Matusa818 schrieb am 10. November 2019 um 00:30:09 Uhr:
Zitat:
@Placido666 schrieb am 10. November 2019 um 00:21:19 Uhr:
Was sollte das ändern? Du kannst ja keine performance bremssattel kaufen und da einen normalen Bremsbelag rein knuscheln.
Nein. Das geht nicht.
Ich verstehe. Danke für die Info!
2700 Eur finde ich heftig.
Habs ja nun im Komplett set (siehe Startbeitrag) für 2k gefunden als Komplettset. Kann ich das so bestellen und einfach montieren lassen bei bmw?
Habe auch im WInter 18 Zöller Felgen
Ich habe zu dem Thema schon vor ein paar Monaten etwas geschrieben. Kurzum - für eine Hochleistungsbremsanlage ist es eher noch ein günstiger Preis. Würdest du eine höherwertigere Brembo kaufen mit schwimmend gelagerten Bremsscheiben, dann liegst du locker bei 4.500-6.000 EUR. Die verbaute Festsattelanlage (gleich ob M-Sport/M-Performance) hat einfache, zweigeteilte Scheiben (Alutopf plus Gussreibring), die vernietet sind. Das ist quasi der "günstige" Einstieg in die Hochleistungswelt. So musst du es sehen.
Dazu vielleicht noch ein Hinweis: Wenn du dich für die M-Performance-Variante entscheidest, dann denke auch an die Folgekosten! Die Schwimmsattel-(/Faustsattel-)anlagen sind auch in der Wartung um einiges günstiger. Nicht nur die Bremsscheiben kosten wesentlich mehr durch die größeren Dimensionen, sondern auch die Beläge sind um ein Vielfaches teurer. Rechne einfach mal pauschal in einer Werkstatt zwischen 1.500 und 2.200 EUR für einen Kompletttausch gegenüber 500-800 EUR bei einer Faustsattelanlage.
Zu den Varianten: Die M Performance-Anlage ist für alle Dreier und Vierer quasi gleich, hat eine Vierkolben-Festsattelanlage auf der VA und eine Zweikolben-Anlage auf der HA und das auf 370er Scheiben vorne und 345er Scheiben hinten. Und nein, einfach einen Sattel wechseln geht schon grundsätzlich nicht, auch bei derselben P4.40-Brembo-Anlage auf der VA (so heisst der Satteltyp bei Brembo). Wie beim Fahrrad gibt es verschiedene Aufnahmen.
Kannst ja mal im ETK die verschiedenen Motorisierungen bei 3er/4er/1er/2er und die dazugehörigen Teilenummern vergleichen, dann siehst du mal, wieviele Varianten es tatsächlich gibt.
Die M Performance-Anlage ist/war allerdings für den Aftermarket und unterscheidet sich daher auch farblich (gelb/orange/rot) von der baugleichen 18"-M Sportanlage (blau).
Die M-Sport-Bremse unterscheidet sich, trotz selben Sonderausstattungscode, bei der Motorisierung. Leistungsstarke F3x bekommen die 18"-M-Performance-Anlage in blau, bspw. weil diese schon eine Festsattelanlage (grds. derselbe Sattel von Brembo) auf der VA mit 340er Scheiben haben (wie 335i, 340i, 335d), die leistungsschwächeren Fahrzeuge bekommen mit der M-Sport-Bremse die kleine M-Bremse, wie sie liebevoll genannt wird - also die Brembo mit den 340er Scheiben auf der VA.
Einfach eine Bremse, trotz Typzulassung einbauen geht nicht - hier musst du ohnehin zum TüV, die Anlage abnehmen und dann auf der Zulassungsstelle eintragen lassen. Das steht auch im TÜV-Gutachten für die M-Performance-Bremse:
Zitat:
0. Hinweise für den Fahrzeughalter
Unverzügliche Durchführung einer Begutachtung nach §19(2)/§21 StVZO:
Durch die vorgenommene Änderung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges...
Eine gebrauchte Bremsanlage aus der Bucht wäre dabei noch schlimmer, wenn es sich nicht um die M Performance mit beiliegendem Gutachten handelt - hier wird zusätzlich noch eine Einzelabnahme fällig.
Also, was tun für die Optik:
Das Billigste ist der Bremssattellack, wie hier schon vorgeschlagen wurde. Damit würdest du auch aufgrund der Materialkosten in Zukunft viel günstiger fahren.
Wenn es die M Performance-Bremse werden sollte, dann kannst du dir überlegen nach Thüringen zu BMW Matthes zu fahren. Die haben stets gute Preise bei den M Performance-Parts.
Hier liegst du dann bei ca. 2000 - 2300 EUR. Denk aber daran, dass auch der Verschleiss zukünftig wesentlich stärker den Geldbeutel belastet.
Angebot Matthes
Habe ich etwas vergessen? :)
Ja, die Räder müssen auch im Winter mindestens 19" groß sein.
Ich danke euch extrem stark. Ich denke, das sich das aktuell nicht für mich lohnt.
Ich werde dann !eventuell! Auf den Lack zurück greifen und die Bremsen nun erstmal normal bei bmw wechseln lassen für insgesamt fast 1400 eur für vorne und hinten, was ich schon ziemlich heftig finde
18“ beim F3x @Der Tänzer
(Und 17“ bei der „kleinen“ mit 340mm)
1.400 € bei BMW @Matusa818 - da würde ich persönlich eine freie Werkstatt aufsuchen.
800 € wären für den 420d akzeptabel.
Persönlich würde ich beim 420d mit dem Schwimmsattel zu ATE-Teilen greifen (Scheiben, Belagsatz und Sensoren, ggfs. Feststellbremsbacken), im ETK die weiteren Verschleissteile, wie Haltefedern, Schrauben und für die Feststellbremse das Spreizschloss und die Federn heraussuchen und bei BMW kaufen (ca. 20-50€) und dann bei einer freien Werkstatt machen lassen.
Notfalls kannst du die FSB mangels Spezialschlüssel beim F3x für 80€ bei BMW nachstellen und die CBS rückstellen lassen. Damit kommst du wesentlich günstiger als der angegebene Apothekenpreis.
Zitat:
@Der Tänzer schrieb am 10. November 2019 um 13:01:57 Uhr:
Ja, die Räder müssen auch im Winter mindestens 19" groß sein.
Woher nimmst du bitte immer wieder solche Fehlinformationen her? Mindestens 18 Zoll müssen die Felgen sein.
Ich vermute, er hat sich vertippt. Weiter oben schrieb er noch 18" ...
Zitat:
@steart schrieb am 10. November 2019 um 19:23:25 Uhr:
Zitat:
@Der Tänzer schrieb am 10. November 2019 um 13:01:57 Uhr:
Ja, die Räder müssen auch im Winter mindestens 19" groß sein.
Woher nimmst du bitte immer wieder solche Fehlinformationen her? Mindestens 18 Zoll müssen die Felgen sein.
Schlicht gesagt steht das auf der Webseite die verlinkt wurde!
Zitat:
@Der Tänzer schrieb am 10. November 2019 um 23:14:09 Uhr:
Zitat:
@steart schrieb am 10. November 2019 um 19:23:25 Uhr:
Woher nimmst du bitte immer wieder solche Fehlinformationen her? Mindestens 18 Zoll müssen die Felgen sein.
Schlicht gesagt steht das auf der Webseite die verlinkt wurde!
Ja, aber das ist das nächste Modell für den F15/F16. Beim F3x bleibt‘s bei 18“ (17“)
Edit: Die Trennstriche sind kaum zu erkennen.
Auf der verlinkten Webseite geht es doch gar nicht um den 4er. Da ist von 5er und X5 die Rede, da wird mind. 19“ benötigt. Beim 4er - und um den gehts doch hier oder? - werden mind. 18“ benötigt.
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 10. November 2019 um 13:12:49 Uhr:
18“ beim F3x @Der Tänzer
(Und 17“ bei der „kleinen“ mit 340mm)
1.400 € bei BMW @Matusa818 - da würde ich persönlich eine freie Werkstatt aufsuchen.
800 € wären für den 420d akzeptabel.
Persönlich würde ich beim 420d mit dem Schwimmsattel zu ATE-Teilen greifen (Scheiben, Belagsatz und Sensoren, ggfs. Feststellbremsbacken), im ETK die weiteren Verschleissteile, wie Haltefedern, Schrauben und für die Feststellbremse das Spreizschloss und die Federn heraussuchen und bei BMW kaufen (ca. 20-50€) und dann bei einer freien Werkstatt machen lassen.
Notfalls kannst du die FSB mangels Spezialschlüssel beim F3x für 80€ bei BMW nachstellen und die CBS rückstellen lassen. Damit kommst du wesentlich günstiger als der angegebene Apothekenpreis.
War auch meine Idee. Allerdings hatte ein Familienmitglied letztens ein Problem mit seinem Motor beim 1er und da einen Totalschaden. Kulanz HÄTTE geregelt, allerdings hat er auch immer alles in einer freien Werkstatt machen lassen. Deshalb nix da.
Bei meinem Fahrzeug wurde bisher alles bei bmw gemacht. Würde gerne dabei bleiben um im Fall der Fälle nen gewissen Anspruch zu haben