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F30 und F31 immer noch Kettenprobleme ? - 318d
Hallo zusammen. Kann mir jemand aus sicher Quelle sagen ob der "neue" 318d (Baujahr 2013) immer noch Probleme mit der Steuerkette hat ?
Und welche Schwachpunkte am Modell bekannt sind! Ist ein 8G Automatik der gekauft werden möchte!
Danke Marc
Beste Antwort im Thema
Frohes Neues. Nur zu Info : aktueller Stand ist PUMA 43863106-18 , nicht -16
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82 Antworten
Hallo zusammen
Ich habe eine BMW 320xD F34 Produktion 13.04.2015 KM: 87000
Ich habe im Motor nicht gehört, dass die Kette Rasselt , aber aus Sorge bin ich in die BMW-Werkstatt gegangen, um die Kette zu überprüfen, und sie haben mir gesagt, dass Ihr Motor "infiziert" ist, Das heisst, dass die Kette etwas länger ist als sie sollte Sein.
jetzt möchte ich eine Meinung von Ihnen, sollte ich weiterhin mit dieser Kette fahren, oder ändern Sie es so schnell wie möglich??
Grüss Fatos
Na noch besteht Hoffnung auf Kulanz (zwar älter als 5 Jahre aber von den km her), insofern auf jedenfall eine Kulanzanfrage stellen lassen vom Händler (wenn stets bei BMW gewartet wurde). Dann kannst Du ja noch immer entscheiden. Aber eigentlich zeigte sich BMW beim Kettenproblem eigentlich oft von ihrer generösen Seite. Wenn Du mit unter 1.000€ Eigenbeitrag weg kommst und den Wagen noch lange fahren möchtest (und hier geht es eher ums sorgenlose Fahren als dass die Kette morgen wirklich reißt), dann würde ich es machen lassen.
Würde dem Kettenproblem auf jeden Fall nachgehen und möglichst auf Kulanz bei BMW hoffen.
Das zeigt wieder mal, dass auch die letzten Produktionsjahre vom N47 nicht so problemlos bzgl. Kette sind wie es oft heißt.
Zitat:
@Gurkengraeber schrieb am 16. März 2021 um 19:36:12 Uhr:
Na noch besteht Hoffnung auf Kulanz (zwar älter als 5 Jahre aber von den km her), insofern auf jedenfall eine Kulanzanfrage stellen lassen vom Händler (wenn stets bei BMW gewartet wurde). Dann kannst Du ja noch immer entscheiden. Aber eigentlich zeigte sich BMW beim Kettenproblem eigentlich oft von ihrer generösen Seite. Wenn Du mit unter 1.000€ Eigenbeitrag weg kommst und den Wagen noch lange fahren möchtest (und hier geht es eher ums sorgenlose Fahren als dass die Kette morgen wirklich reißt), dann würde ich es machen lassen.
Danke für die schnelle Antwort.
Sie haben sehr recht, ich habe mit BMW gesprochen, wo ich es gekauft habe, und ich habe immer noch eine 3-monatige Garantie, und sie wissen sehr gut, dass der Motor "infiziert" ist, der Grund, warum er immer noch nicht rasselt.
Ich sagte ihnen, sie sollten mir schriftlich bestätigen, dass ich mit dieser Kette fahren kann, sie gaben mir keine..
Zitat:
@fatos90 schrieb am 16. März 2021 um 19:26:49 Uhr:
Hallo zusammen
Ich habe eine BMW 320xD F34 Produktion 13.04.2015 KM: 87000
Ich habe im Motor nicht gehört, dass die Kette Rasselt , aber aus Sorge bin ich in die BMW-Werkstatt gegangen, um die Kette zu überprüfen, und sie haben mir gesagt, dass Ihr Motor "infiziert" ist, Das heisst, dass die Kette etwas länger ist als sie sollte Sein.
jetzt möchte ich eine Meinung von Ihnen, sollte ich weiterhin mit dieser Kette fahren, oder ändern Sie es so schnell wie möglich??
Grüss Fatos
Kann das sein, dass BMW mit dir englisch gesprochen hat und sie nicht infected sondern affected gesagt haben? Das heisst auf Deutsch "betroffen" und nicht "infiziert".
Kommt aber vermutlich aufs gleiche raus.
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 16. März 2021 um 21:49:02 Uhr:
Zitat:
@fatos90 schrieb am 16. März 2021 um 19:26:49 Uhr:
Hallo zusammen
Ich habe eine BMW 320xD F34 Produktion 13.04.2015 KM: 87000
Ich habe im Motor nicht gehört, dass die Kette Rasselt , aber aus Sorge bin ich in die BMW-Werkstatt gegangen, um die Kette zu überprüfen, und sie haben mir gesagt, dass Ihr Motor "infiziert" ist, Das heisst, dass die Kette etwas länger ist als sie sollte Sein.
jetzt möchte ich eine Meinung von Ihnen, sollte ich weiterhin mit dieser Kette fahren, oder ändern Sie es so schnell wie möglich??
Grüss Fatos
Kann das sein, dass BMW mit dir englisch gesprochen hat und sie nicht infected sondern affected gesagt haben? Das heisst auf Deutsch "betroffen" und nicht "infiziert".
Kommt aber vermutlich aufs gleiche raus.
Genau BETROFFEN sorry wegen meine Sprache ich wollte sagen betroffen :).. grüss
Würde mich bloß mal interessieren wie das überprüft wurde !
Da er ja angeblich nicht rasselt oder Geräusche macht ?
Warum sollte eine BMW Werkstatt mit 87000 km ohne hörbaren Grund eine Kette vermessen ?
Hab jetzt knapp 160000 km drauf und ist Bj 2013 und war immer bei BMW
Noch nie hat jemand die Kette vermessen ?
Weil er es wollte, hat er doch geschrieben.
Nebenbei, ich trau den Werkstätten nicht über den Weg. Wenn da einer wegen Kette kommt, dann dürfte klar sein, dass die getauscht werden muss. Einfach schon weil er danach fragt und Angst um den Motor hat.
Hallo Leute,
ich lese seit einige Zeit nach aber passende Frage/Antwort noch nicht gefunden. Ich habe kurz davor einen BMW 320d Touring BJ 2013 mit Automatikgetriebe angeschafft. Viele werden mich vielleicht blöd halten, warum dieses Modell gekauft habe, Folgemodell wäre besser usw. Ich fand den Preis und die Ausstattung attraktiv und ich weiss, dass der Zustand gut ist. Ich habe alle Rechnungen von der Zulassung bis heute vorhanden. War nämlich ein Firmenwagen.
Also. Er hat 213. 000 km auf dem Buckel, wurde regelmässig beim BMW gewartet aber es wurden nur Öl, alle Filter, Bremsen, Reiffen und Bremsflüssigkeit gewechselt.
Ich habe jemand gefunden, der in meiner Region (Bayern) zu Hause eine kleine Werkstatt hat und paar Sachen mir erledigt. Es wird zuerst ASB mit AGR Ventil gereinigt, werden die Ventile mit auch gereinigt (wenn die so dreckig sind). Wird Keilrippenriemen mit Spanner, Wasserpumpe und Thermostat, Glühkerzen und einer Kraftstoffilter getauscht.
Motoröl und Filter sind neu, Automatiköl mit Wanne und Filter sind ebenso neu.
Ich mach selber alle Filter neu. und ein Membran für die Kurbelgehäuseentlüftung mit neuem Deckel wird auch von mir erneuert.
Frage wäre. Ich habe das Auto für einen sehr fairen Preis (TÜV ist neu, Bremsen sind auch neu, 2 Satz Räder (DOT 17,18) AHK, großes Navi, Klimaaut, SHZ, usw. für 6000€) gekauft, weil bis jetzt noch keine Steuerkette gewechselt wurde, wäre um sonst 1000€ teurer. Mein Mechanicker sagt, dass er Febi oder original BMW von AWIS einbauen würde. Er sagt, Febi ist eigentlich Werkqualität, wird auch durch AWIS hergestellt. Andere zuverlässiger Hersteller gibt es eigentlich, wo man ein bisschen günstiger gute Qualität kaufen kann? Weil...
Ich habe eine Nachforschung gemacht, seit einer Woche habe kein anderes Thema daheim, und meine Frau schaut mich schon auch komisch :) an. Ich habe mehrere Hersteller gefunden. Die Kundenbewertungen und Erfahrungen sagten, dass ein Steuerkettensatz von FAI sehr empfehlenswert war. Habt ihr selber Erfahrung mit diesem Satz hier oder hat jemand etwas darüber schon gehört? Es sind überall zu kaufen, wurde bei denen hier mehr als 1000 Satz verkauft und nur ausschliesslich gute Bewertung erhalten. Auf dem Forum habe leider nichts gefunden.
Es ist keine Werbung hier!!! https://www.pkwteile.de/fai-autoparts/7863630
Der Preis ist mit 134,5€ mehr als sehr freundlich, ist alles drinnen bis auf die Schrauben und jede der gekauft hat, hat nach dem Einbau nicht gemeckert. Die Rückmeldungen sind sogar besser wie alle Anderen, zB Febi auch... Also funktioniert perfekt. Mein Meckaniker baut mir es für 600€ ein. Also für grob gesagt 800€ neue Steuerkette habe. Was haltet ihr davon?
Jah der DPF ist wahscheinlich langsam voll, hat nur einen Schluck Liqui-Moly DPF Reiniger beim letzten Tanken bekommen. Hält noch, ruckelt nicht, klappert nicht, das Auto läuft und nach der Reinigung sollte noch besser sein.
Sollte ich noch etwas machen oder tauschen, dass ich meine Ruhe haben kann, was ihr noch nach dieser Laufleistung empfiehlt?
Danke für jede Antwort!
Erst mal Glückwunsch für 6000 Euro war er sehr günstig.
Aber jetzt steckst du das Geld wieder rein.
213000 km ? würde ich mir überhaupt keine Gedanken im Vorfeld machen.
Es gibt viele die weit über 300000 km draufhaben und nichts haben.
Wenn die Steuerkette keine Geräusche macht, wieso tauschen ?
Nur 10 bis 15 Prozent sind betroffen.
Genauso Wasserpumpe, Glühkerzen ? Warum ?
Meiner ist auch Bj 2013 und hatte außer den normalen Kundendienst keine Werkstatt gesehen.
Bei mir werden die Sachen erst getauscht, wenn sie defekt sind.
ist dieses ketten problem generell noch ein problem ? oder haben die das ab baujahr ? xx in den griff bekommen ? ist da was bekannt ?
@Kalmiboy:
Ohne Details und Ausstattung zu kennen, 6000€ war ein guter Preis.
Wenn er problemlos läuft, würde ich nichts machen und einfach so fahren.
@pipiprinz:
Ab 7/2013 soll es besser sein, aber auch diese jüngeren Fahrzeuge sind nicht komplett problemlos wie man auch hier immer wieder mal liest. Gelöst wurde es erst mit der neue. Motorengeneration B47 ab 7/2015.
Sonage nichts kaput ist, würde ich auch nichts tauschen. Ergibt ja keinen Sinn, Teile zu tasuchen die noch funktionsfähig sind.
Ihr habt eigentlich Recht! Gelddruckerei habe keine, blöd bin ich auch nicht! Ich habe einen Kia Ceed 1.4 benziner, eine muss doch weg. Ich muss schnellstmöglich feststellen, ob ich den BMW behalten darf.
Der 320d ist 8 Jahre alt. Wurde nur gefahren, gepflegt oder geschont nicht mal und es ist auch ganz sicher. Vorne und hinten ist die Stoßstange schön abgeschliffen, hat paar Dellen auf dem Dach (Hagel???), Steinschläge auf der Schnauze und auf der Frontscheibe mehr Tausende mikroschläge, usw.
Ausstattung? Ich wollte immer einen Kombi haben, AHK (vom Werk) kann man immer gebrauchen, Navi, AutKlima, SHZ, elektrische Heckklappe, abgedunkelt bis auf Fahrer und Beifahrertür, und zahlreiche Kleinigkeiten sind auf dem Bord. Ich finde dass ich viel Auto für wenig Geld gekauft habe.
EZ 06. 2013 :) wie witzig genau die letzte Serie die mit der Kette Probleme hatten. Nur dafür würde ich doch nicht mal die Steuerkette tauschen, klappert nicht, schleift auch nicht. Ich habe schon ewig kein Dieselfahrzeug mehr gehabt. Ich habe doch hier und überall so viel negatives gelesen (Kette, Turbo, CommonRail, Automatik, DPF, usw), dass ich einfach Angst hatte. Ich weiß das auch, dass diese Fahrzeuge nicht für die Ewigkeit gebaut sind, aber der Lebensdauer liegt in deiner Hand! Zahlt sich aus, wenn du guter Besitzer bist. 30tkM Ölwechsel, das ist ein Märchen!
Meiner ist 8 Jahre alt, 213.000 km Diesel und ex-Firmenwagen.
Ich hatte Glück dass ich das Auto kaufen konnte, durfte. Der Preis war auch Hammer!
Keilriemen ist noch original, wenn er getauscht wird, logo, dass ich schon in der Nähe paar Sachen mit austausche. Spanner, Wasserpumpe sind genauso alt und der Thermostat kann unerkennbares Problem bei der DPF Reinigung verursachen, wird nämlich keine Reinigung durchgeführt, wenn er defekt ist. DPF ist auch fähig ärgerliche Kosten zu machen.
Ansaugbrücke, AGR Ventil wird am kommenden Wochenende gereinigt, alle Dichtungen getauscht, wenn sie schon runter ist, Kerzen werden mit ausgetauscht. Kostet was, aber die sind annehmbare Kosten. Warum, erkläre ich auch. Ich finde ihn etwas zu laut, verbraucht mehr. Was verbraucht auf 100km eurer 320d? 5,5 oder 6L? Bei mir liegt es über 7L, stabil zeigt 7,3-7,4 Liter. Ich fahre nicht wie ein damalige F1 WMeister. Ich versuche die Ursache zu finden.
Automatik? Wurde noch nicht gemacht, hält auch nicht ewig! Motoröl und alle Filter, werden bei jeden getauscht. Hast du Benziner? Zündkerzen werden nach 50-60TkM auch getauscht.
Ich möchte doch ihn behalten! Ich würde gerne ruhig schlafen und eventuell längere Autofahrten ohne Gedanken zu schaffen.
Und noch eine Sache. Ich bin in München. Wenn etwas kaputt geht, hier musst du noch tiefer in die Tasche greifen. Frag nicht, warum, aber hier kostet alles viel mehr wie überall in D. Gute Werkstatt mit gutem Preis kannst hier auch vergessen. Gibt es keine! Werkstatt mit Logo? Kommt nicht in Frage! Ich habe jemand gefunden, der sehr gut ist, BMW Liebhaber, hat selber einen F31 und schraubt sehr gerne und er hat sehr gute Preise!
Zitat:
@Kalmiboy schrieb am 6. April 2021 um 19:38:11 Uhr:
.....30tkM Ölwechsel, das ist ein Märchen!
.....................
Korrekt ausgedrückt. Wenn du deine Kette und Turbo lieb hast, wechsle alle 15.000km. Wenn da noch alles in Ordnung ist, kannst du es da vielleicht auch halten.
Bei dem langen Intervall hast du am Schluss kein Öl, sondern eher Schleifpaste.