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F07 550ix und heute hat es bei 140.000km das 8-Gang Getriebe zerlegt

BMW 5er F07 GT
Themenstarteram 15. Juli 2015 um 22:07

Auf der Autobahn bei ca. 160 km/h

folgende Anzeige: Getriebe zu heiß, Weiterfahrt möglich, verzögerte Beschleunigungen. Sofort mit der Geschwindigkeit freiwillig auf ca. 100 km/h runter.

Dann nach 2 KM schaltes das Getriebe auf N und rollt aus. Es läßt sich kein Gang mehr einlegen. Anzeige im Tacho: Antrieb defekt.

Rechts ausrollen lassen, BMW Pannenservice gerufen. Die konnten mobil erstmal keine Fehler auslesen, da trotz aktiven ConnectDrive das System "mal" nicht funktioniert.

Auf Service Mobil ca. 45 min gewartet. Super Service und hat sofort seine Diagnose angeschloßen und ein Systemreset durchgeführt. Er sagte: Eigentlich sollte wieder alles funktionieren, aber ich würde nicht mehr weiterfahren. Evtl. ist die Mechatronik beschädigt. Kosten so ca. 1500 Euro - ohne Einbau.

Also - Abschlepper gerufen - auch 45 min gewartet und im Auftrag des ADAC. Zum 60 km entfernten :) geschleppt zur weiteren Diagnose morgen. Ein Mietwagen weder Avis, Hertz, Europecar war um 21.00h nicht mehr aufzutreiben.

Also von Ingolstadt nach München mit dem Taxi für 150€

Vor einem Jahr in der Garantiezeit fiel das Getriebe schon kuzrfristig aus (Magnetventil hing), ging aber dann nach einem Software Reset wieder. Am Tag darauf zum :) und es konnten damals keine Fehler festgestellt werden.

So - nun ist das Auto 1 Jahr aus der Garantie und das Teil hat einen Schaden von 1500 Euro, Folgekosten für Reparatur und anderes noch nicht abzusehen!

Tja - ich bin gespannt was der :) morgen dazu weiß. Schweinegetriebe! Im Moment habe ich nen ziemlichen Hals. Wenn ich da zur Kasse gebeten werde, lasse ich den Wagen vermutlich beim nächsten :) stehen. Auf so ne Qualität habe ich keine Lust, vorallem weil es schon das 2x war.

Beste Antwort im Thema
am 11. September 2015 um 9:02

Jetzt hast du alle Seiten durchgeblättert und Das ist bei rausgekommen. :rolleyes:

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765 Antworten
am 12. August 2015 um 8:59

Yo Fred bald ist es n Monat her als das Ding verreckt ist ... dauert alles n bischen.:rolleyes:

Also dringend benötigen darf man da seine Buissnes 5er nicht ... aber gut so n BMW ist eh n Prestige-Objekt für vor die Garage , oder ? :D

Themenstarteram 12. August 2015 um 9:13

Zitat:

@-> Neurocil <- schrieb am 12. August 2015 um 10:59:32 Uhr:

Yo Fred bald ist es n Monat her als das Ding verreckt ist ... dauert alles n bischen.:rolleyes:

Also dringend benötigen darf man da seine Buissnes 5er nicht ... aber gut so n BMW ist eh n Prestige-Objekt für vor die Garage , oder ? :D

Haha. Du meinst die Servicegarage? :)

Das Auto steht noch beim :) und ich warte immer noch auf ein schriftlichen Kostenvoranschlag. Mein :) meinte er müsse dann (wenn ich das will) bei ZF die Preise für das ATG erst noch anfragen. Aber nun ist er erstmal im Urlaub. Nach seinem Urlaub...

Ich brauch das Auto sowieso vor Mitte/Ende September nicht. Bis dahin rührt sich vermutlich eh nichts.

Außerdem muss ich sparen - sagte ich dem :)

13.000 € muss ich auchn Monat für arbeiten. Hust...

Ich verstehe hier deine Verärgerung. Aber warum willst du das hier unbedingt verallgemeinern, dass das Getriebe generell schrott sei?

Ich kenne sehr viele Fxx Fahrer mit dem 8HP. 3 davon sind schon über 200.000 km gefahren, das Getriebe ist immer noch problemlos. Von einem Defekt habe ich bisher noch bei keinem gehört. Klar ist man sauer wenn es einen dann doch trifft, aber deshalb hier ständig von Schrottgetriebe zu reden ist dann doch bei diesem Einzelfall eher unpassend. Meins hat jedenfalls jetzt die 140.000 schadenfrei überlebt. Das 5HP18 im E32 dreht jetzt seit 278.000 km ohne zu murren.

Hallo,

ein defektes Automatikgetriebe ist wegen der hohen Kosten schon immer ein Thema. Kulanz auch.

Bei einer Kollegin hat sich bei deren SLK das Automatikgetriebe knapp außerhalb der Garantie bei ca. 60.000 km verabschiedet.

Als Neufahrzeug gekauft und immer bei Mercedes gewartet worden. Kulanz 0 %!

Reparaturkosten in Höhe eines Monatsgehaltes sind ärgerlich. Ein Drama?

Dennoch interessantes Thema. Berichte bitte weiter.

Grüße

Jürgen

Zitat:

@Bonestorm550 schrieb am 12. August 2015 um 21:33:28 Uhr:

...knapp außerhalb der Garantie bei ca. 60.000 km verabschiedet.

Als Neufahrzeug gekauft und immer bei Mercedes gewartet worden. Kulanz 0 %!

Das ist übel...unter anderem wegen diesem Verhalten sind wir von MB weggewechselt. Hatte gehofft, dass es mittlerweile vielleicht besser geworden ist, scheint wohl nicht so. Und bevor gleich das Argument kommt "Audi ist ja auch nicht besser": Mir wurde bei 75T km und 6 Jahren im A3 das Getriebe zu 70% (Arbeit u. Lohn) auf Kulanz gewechselt, die Restrechnung kam aber nie. ;) (Das nur als kleiner Einschub bzgl. Kulanz.)

Würde mich mal interessieren wie sich BMW bei Laufleistungen unter 100.000km aber auch außerhalb der Garantie bzgl. Kulanz verhält. Jemand Erfahrungen?

Themenstarteram 12. August 2015 um 22:21

Zitat:

@ballex schrieb am 12. August 2015 um 23:49:41 Uhr:

Zitat:

@Bonestorm550 schrieb am 12. August 2015 um 21:33:28 Uhr:

...knapp außerhalb der Garantie bei ca. 60.000 km verabschiedet.

Als Neufahrzeug gekauft und immer bei Mercedes gewartet worden. Kulanz 0 %!

Das ist übel...unter anderem wegen diesem Verhalten sind wir von MB weggewechselt. Hatte gehofft, dass es mittlerweile vielleicht besser geworden ist, scheint wohl nicht so. Und bevor gleich das Argument kommt "Audi ist ja auch nicht besser": Mir wurde bei 75T km und 6 Jahren im A3 das Getriebe zu 70% (Arbeit u. Lohn) auf Kulanz gewechselt, die Restrechnung kam aber nie. ;) (Das nur als kleiner Einschub bzgl. Kulanz.)

Würde mich mal interessieren wie sich BMW bei Laufleistungen unter 100.000km aber auch außerhalb der Garantie bzgl. Kulanz verhält. Jemand Erfahrungen?

Mercedes übernimmt so ziemlich als einziger Hersteller wieder den Getriebeservice selber. Andere (noch) nicht.

Aus diesem Grund wird meine Wahl beim nächsten Wagen sicherlich Mercedes in der engeren Wahl liegen.

BMW? Nach diesem Disaster und anderen Problemen die ich vorher schon mit dem Wagen hatte, wirds garantiert kein 5er mehr. Ich denke nach der Reparatur wird die Schüssel ziemlich bald verkauft.

Lasse ich den Wagen doch nicht mehr reparieren, wird er Medienwirksam nach 5 Jahren verschrottet.

@FredMM , hattest du nicht geschrieben, dass dein letzter Service schon überfällig war? Wenn ja, ist das doch mit ein Grund für den abgelehnten Kulanzantrag.

Zitat:

@FredMM schrieb am 13. August 2015 um 00:21:56 Uhr:

Zitat:

@ballex schrieb am 12. August 2015 um 23:49:41 Uhr:

 

Das ist übel...unter anderem wegen diesem Verhalten sind wir von MB weggewechselt. Hatte gehofft, dass es mittlerweile vielleicht besser geworden ist, scheint wohl nicht so. Und bevor gleich das Argument kommt "Audi ist ja auch nicht besser": Mir wurde bei 75T km und 6 Jahren im A3 das Getriebe zu 70% (Arbeit u. Lohn) auf Kulanz gewechselt, die Restrechnung kam aber nie. ;) (Das nur als kleiner Einschub bzgl. Kulanz.)

Würde mich mal interessieren wie sich BMW bei Laufleistungen unter 100.000km aber auch außerhalb der Garantie bzgl. Kulanz verhält. Jemand Erfahrungen?

Mercedes übernimmt so ziemlich als einziger Hersteller wieder den Getriebeservice selber. Andere (noch) nicht.

Mercedes entwickelt und baut seine Automatikgetriebe auch selbst.

Themenstarteram 13. August 2015 um 9:31

Zitat:

@Mobi Dick schrieb am 13. August 2015 um 03:33:03 Uhr:

@FredMM , hattest du nicht geschrieben, dass dein letzter Service schon überfällig war? Wenn ja, ist das doch mit ein Grund für den abgelehnten Kulanzantrag.

Nein, der Service wurde auch gleich gemacht.

Der offizielle Ablehnungsgrund liegt mir schriftlich vor:

"....aufgrund des Kilomterstand und der Betriebszeit/ Gesamtbetriebsdaten.... abgelehnt...."

D.h. zu alt (5 Jahre) und zuviel KM

sind es nicht 5 Jahre oder 100.000KM wo sich BMW kulant zeigt?

am 13. August 2015 um 13:16

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 13. August 2015 um 14:36:16 Uhr:

sind es nicht 5 Jahre oder 100.000KM wo sich BMW kulant zeigt?

ich meine 5 J und 150 TKM ... aber wie auch immer ganz festnagel läßt sich die bmw kulanzabteilung da auch nicht .... es variiert nämlich etwas ;)

Zitat:

@FredMM schrieb am 13. August 2015 um 00:21:56 Uhr:

 

BMW? Nach diesem Disaster und anderen Problemen die ich vorher schon mit dem Wagen hatte, wirds garantiert kein 5er mehr. Ich denke nach der Reparatur wird die Schüssel ziemlich bald verkauft.

Lasse ich den Wagen doch nicht mehr reparieren, wird er Medienwirksam nach 5 Jahren verschrottet.

gabs ja schon mal mit nen M - Fahrzeug :D

am 13. August 2015 um 13:33

Eine Kulanz der Hersteller ist nach der Garantie freiwilig so weit ich informiert bin. Also wenn der Wagen aus der Garantie oder den vom Hersteller angegebenen Fahtleistungen ist kann man auf die Kulanz hoffen aber nie eine verlangen.

Wäre der Wagen 5 Jahre und vielleicht 80-90t Km könnte man drüber streiten aber so ist es leider kein Glücksfall. Natürlich sollte ein Getriebe viel länger halten vorallem in diesen Modellen, leider kann man heutzutage nicht mehr von der Qualität von früher ausgehen obwohl die Autos immer teurer werden.

Hoffentlich hast du doch noch Glück und der Austausch wird um einiges günstiger als am Anfang.

Dimon

Zitat:

@Dimon_330 schrieb am 13. August 2015 um 15:33:17 Uhr:

Eine Kulanz der Hersteller ist nach der Garantie freiwilig so weit ich informiert bin. Also wenn der Wagen aus der Garantie oder den vom Hersteller angegebenen Fahtleistungen ist kann man auf die Kulanz hoffen aber nie eine verlangen.

Natürlich, verlangen kann man Kulanz nicht. Aber es ist interessant, dass es hier doch wohl einige Unterschiede zwischen den Herstellern gibt.

Themenstarteram 13. August 2015 um 14:05

Zitat:

@cypher2006 schrieb am 13. August 2015 um 14:36:16 Uhr:

sind es nicht 5 Jahre oder 100.000KM wo sich BMW kulant zeigt?

Ja, das wäre eine Hausnummer nach der man sich richten kann.

Kulanz ist ja freiwillig seitens BMW. Die "könnten", müssen aber nicht.

Manchmal geht auch nach 4 Jahren und 90.000km nix mehr, in anderen Fällen dann aber doch.

Aber das ich auch ein Grund warum Europlus da kein Interesse mehr hat eine Garantieverlängerung anzubieten. Ich denke die Hausnummer war so 100-120.000 km. Dann geht da auch nix mehr.

Wie gesagt, egal. Irgendwann muss ja auch Schluß sein mit Garantie und Kulanz.

Einzig und alleine verbleibt, dass BMW den Endkunden praktisch belügt und behauptet, dass kein Ölwechsel notwendig ist und diesen auch nicht anbietet. Der Hersteller des Getriebes sieht jedoch einen Ölwechsel vor!!!

Der Serviceleiter beim :) fragte mich nach dem Schaden dann hinter vorgehaltener Hand, warum ich da nie einen Ölwechsel am Getriebe gemacht hätte? Dann wäre es sicherlich noch OK ??? Ziemlich seriös das ganze.

Darüber bleibt der Kunde offizel total im Dunkeln. Wäre ich darauf hingewiesen worden, hätte ich den Service auch am Getriebe vorher machen lassen.

am 13. August 2015 um 14:41

Das Bmw hier keine Angaben bezüglich des Getriebes macht ist ärgerlich und 90% der 5er Fahrer sind nicht im Forum und sollten sicher auch nicht an jedem Teile den Hersteller suchen und die dazugehörigen Intervalle hinterfragen. Hatte nur das Gefühl hier wird etwas verlangt das einem nicht mehr zusteht (Kulanz). Vielleicht auch nur ein Gefühl und falsch verstanden.

Sicher ist jeder Hersteller da anders, habe auch erlebt das BMW mehr getan hat als die mussten. Andere Hersteller gehen an manchen Stellen auch anders vor. Käufer die seit 10 Jahren beim gleichen Autohaus kaufen werden bei einer Kulanz auch anders behandelt.

Dimon

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